У самолета отказал двигатель сегодня: «Слева раздался стук и вой, самолет будто завис», – пассажир S7 рассказал, что было в воздухе после отказа двигателя (ВИДЕО) / 13 сентября 2020 | Екатеринбург, Новости дня 13.09.20
Названа причина отказа двигателя у SSJ100 в Тюмени
https://ria.ru/20191101/1560506657.html
Названа причина отказа двигателя у SSJ100 в Тюмени
Названа причина отказа двигателя у SSJ100 в Тюмени
Причиной отказа левого двигателя у самолета Sukhoi Superjet-100, который в пятницу совершил экстренную посадку в аэропорту Тюмени, стало попадание птицы,… РИА Новости, 01.11.2019
2019-11-01T18:40
2019-11-01T18:40
2019-11-01T18:52
sukhoi superjet
тюмень
происшествия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn24.img.ria.ru/images/156050/53/1560505320_0:30:3072:1758_1920x0_80_0_0_b1ec9c69cdf34044bb8f092c25f392c4.jpg
ЕКАТЕРИНБУРГ, 1 ноя — РИА Новости, Ольга Ерачина. Причиной отказа левого двигателя у самолета Sukhoi Superjet-100, который в пятницу совершил экстренную посадку в аэропорту Тюмени, стало попадание птицы, сообщила РИА Новости в пятницу представитель авиакомпании.В пресс-службе авиаперевозчика ранее сообщили РИА Новости, что самолет Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Ямал» должен был следовать рейсом Тюмень — Санкт-Петербург. На борту находились 80 пассажиров и четыре члена экипажа. Экипаж самолета при взлете почувствовал удар, произошел сбой работы турбины, отказал левый двигатель, и командир принял решение выработать топливо и потом сесть в аэропорту взлета. Самолет благополучно сел в аэропорту, пострадавших нет.»Попадание птицы», — сказала представитель авиакомпании в ответ на вопрос о причинах отказа двигателя.По ее словам, пассажиры будут доставлены в Санкт-Петербург резервным бортом. «Будет замена на резервное воздушное судно. Пассажиры дальше продолжат полет, как только судно будет. Если оно есть у нас в аэропорту базирования – я думаю, что есть, да, — то сразу поменяют», — отметила представитель авиакомпании.Она добавила, что если ожидание составит более двух часов, то пассажиры будут направлены в гостиницу. Им также будут предоставлены все другие услуги, которые полагаются в такой ситуации.
https://ria.ru/20190509/1553377224.html
тюмень
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn24.img.ria.ru/images/156050/53/1560505320_99:0:2830:2048_1920x0_80_0_0_9c4080ec3bbe1f6487093c62ec7dc3b9.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
sukhoi superjet, тюмень, происшествия
ЕКАТЕРИНБУРГ, 1 ноя — РИА Новости, Ольга Ерачина. Причиной отказа левого двигателя у самолета Sukhoi Superjet-100, который в пятницу совершил экстренную посадку в аэропорту Тюмени, стало попадание птицы, сообщила РИА Новости в пятницу представитель авиакомпании.В пресс-службе авиаперевозчика ранее сообщили РИА Новости, что самолет Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Ямал» должен был следовать рейсом Тюмень — Санкт-Петербург. На борту находились 80 пассажиров и четыре члена экипажа. Экипаж самолета при взлете почувствовал удар, произошел сбой работы турбины, отказал левый двигатель, и командир принял решение выработать топливо и потом сесть в аэропорту взлета. Самолет благополучно сел в аэропорту, пострадавших нет.9 мая 2019, 09:37ЧП в ШереметьевоОснований для прекращения эксплуатации SSJ100 пока нет, заявил вице-премьер«Попадание птицы», — сказала представитель авиакомпании в ответ на вопрос о причинах отказа двигателя.
По ее словам, пассажиры будут доставлены в Санкт-Петербург резервным бортом. «Будет замена на резервное воздушное судно. Пассажиры дальше продолжат полет, как только судно будет. Если оно есть у нас в аэропорту базирования – я думаю, что есть, да, — то сразу поменяют», — отметила представитель авиакомпании.
Она добавила, что если ожидание составит более двух часов, то пассажиры будут направлены в гостиницу. Им также будут предоставлены все другие услуги, которые полагаются в такой ситуации.
Зеленский прибыл в Очаков с опозданием после отказа у самолета двигателя :: Общество :: РБК
Президент Украины Владимир Зеленский прибыл в город Очаков Харьковской области для участия в торжественной встрече возвращенных Россией украинских кораблей. Об этом сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на пресс-службу президента.
«Президент прибыл в Очаков осмотреть вернувшиеся корабли. В военном порту находятся также 17 освобожденных в начале сентября моряков, которые ранее служили на этих судах», — говорится в сообщении.
Встреча возвращенных Россией украинских кораблей в Очакове. ФоторепортажРанее источники издания «Новое время» и портала NewsRoom сообщили, что у самолета Зеленского отказал двигатель. Неисправность обнаружили еще до взлета самолета. Источник издания «Depo.Харьков» отмечал, что инцидент произошел в аэропорту Харькова. Зеленскому предложили пересесть на военный самолет, однако из соображений безопасности президент отказался использовать предложенный ему самолет.
В МИД ответили на сообщение о планах передать Украине задержанные корабли18 ноября Россия передала Украине корабли, задержанные в 2018 году из-за нарушения ими российской границы в Керченском проливе. Речь идет о кораблях «Бердянск» и «Никополь», а также буксире «Яны Капу» ВМС Украины. В МИД России объяснили передачу тем, что следственные действия с ними завершены, а потому в дальнейшем удержании двух бронекатеров и буксира нужды нет.
По версии российской стороны, украинские моряки вошли в территориальные воды России и не реагировали на предупреждения. После этого по украинцам был открыт огонь, три украинских моряка получили ранения, их госпитализировали. Все три корабля были задержаны и отбуксированы в порт Керчи. Моряки были арестованы, их поместили в московское СИЗО. После данного инцидента Россия и Украина завели уголовные дела.
Посольство сообщило о состоянии освобожденных российских моряковВ свою очередь власти Украины заявляли, что Россия была предупреждена о маневрах. Киев расценил действия Москвы как агрессию. Российская сторона посчитала инцидент провокацией.
7 сентября 2019 года состоялась передача украинской стороне 24 моряков в рамках обмена заключенными между Москвой и Киевом.
У самолета главы МЧС, «отменившего» Апокалипсис майя, в воздухе отказал двигатель
Архив NEWSru.com ВСЕ ФОТО Сегодняшний полет над Сибирью борта Министерства по чрезвычайным ситуациям едва не окончился трагедией. В воздухе у советского Як-42 отказал двигатель, и пилоту пришлось в срочном порядке сажать самолет в Толмачево
Самолет главы МЧС, только что выступившего с заявлением об «отмене» конца света
по календарю майя, едва не потерпел аварию. У Як-42, на борту которого находился Владимир Пучков, в воздухе отказал двигатель. Пилоту пришлось в срочном порядке сажать самолет в новосибирском аэропорту.Вот только сегодня утром Пучков увещевал впечатлительных россиян: «Абсолютно доказано, что глобальные катастрофы происходят примерно раз в 10-15 миллионов лет. А последние серьезные катаклизмы, которые повлияли на развитие земной цивилизации, случились несколько сотен лет назад» — и предлагал, если кому совсем уж тревожно, звонить по телефону доверия МЧС. А спустя несколько часов пришло сообщение иного толка.
«В 12:02 по московскому времени самолет Як-42 с главой МЧС и представителями центрального аппарата ведомства приземлился в аэропорту Толмачево (Новосибирск). Работа Владимира Пучкова в Сибирском федеральном округе осуществляется в соответствие с планом», — сообщил ИТАР-ТАСС представитель ведомства. Сегодня в Новосибирске глава МЧС, как ожидается, проведет заседание коллегии, где будут обсуждаться вопросы обеспечения безопасности Сибирского региона.
Помимо Пучкова на борту были еще 26 пассажиров и 11 членов экипажа. Заниматься расследованием инцидента будет Новосибирская транспортная прокуратура, передает «Интерфакс». В МЧС тем временем рассказали, что сам по себе двигатель министерского «Яка» не отключался, но подал сообщение о неисправности. «Во время полета сработало световое табло об отказе одного из трех двигателей, — рассказал представитель ведомства. — После этого экипаж принял решение выключить двигатель».
При этом в МЧС осадили журналистов одного из российских информагентств, которые одними из первых сообщили об инциденте. «РИА Новости» вообще опоздали на самолет, потому что они стояли в пробке в Москве на кольце. Это ложная информация, ей доверять нельзя», — заявил представитель ведомства «Русской службе новостей».
Высокопоставленные авиапроисшествия
Вмешательство ли высших сил или обычная неисправность — причина инцидента, но от подобных ЧП не застрахован никто, ни простой смертный, ни лицо высокопоставленное. Даже с главами государств нет-нет, да и происходят инциденты в воздухе.
К примеру, в начале 2011 года тогдашнего президента России Дмитрия Медведева подвел Ту-214, у которого во время полета возникли проблемы со стойкой шасси. Подробности происшествия в Кремле особо не комментировали, зато глава государства позже отчитал отечественный авиапром: «Нужно вкалывать, а не деньги требовать».
В этом году, в самый разгар предвыборной гонки в США, едва не завершился катастрофой перелет самолета, на борту которого находилась несостоявшаяся первая леди. Супруга Митта Ромни Энн пережила несколько волнительных минут, когда из-за пожара в кабине самолет пришлось сажать в Денвере.
А спустя несколько дней США чуть не лишились действующего президента. Борт номер один с Бараком Обамой попал в зону турбулентности
секретов полетов: пилот раскрывает, что на самом деле происходит при отказе двигателя самолета | Новости путешествий | Путешествие
Пассажиры привыкли к реву двигателей самолетов, летя по небу к месту назначения. Они могут показаться шумными, если вы пытаетесь заснуть, но они очень важны для того, чтобы добраться до места назначения.
Так что, если вообще перестанет работать, будет ли это повод для паники? Два пилота, пожелавшие остаться неизвестными, объяснили правду Express.co.uk.
Хотя может показаться, что самолет упадет с неба, если двигатель перестанет работать, это, к счастью, совсем не так.
«Если один двигатель выходит из строя в полете, это не представляет особой проблемы», — сказал Express.co.uk один пилот британской авиакомпании.
«Это почти несоблюдение, поскольку самолеты предназначены для длительных полетов на одном двигателе».
Фактически, современные самолеты созданы для того, чтобы иметь возможность планировать на большие расстояния без использования двигателей.
Даже если откажутся все двигатели, самолет все равно сможет плыть к месту посадки.
Некоторыми объяснениями отказа двигателя могут быть истощение топлива, вулканический пепел и столкновение с птицами.
Другой пилот другой авиакомпании объяснил действия, которые они предпринимают при отказе двигателя. «У нас есть некоторые процедуры, которые мы должны делать по памяти сразу», — сказал он.
«Это устанавливает подходящую скорость и обеспечивает максимальную производительность оставшегося двигателя. Затем у нас есть электронный контрольный список, над которым мы должны работать.
«Сначала мы спускаемся на более низкую высоту, а затем решаем, где мы собираемся приземлиться».
Решение о том, где произвести аварийную посадку, зависит от погоды и расстояния до ближайшего аэропорта.
Пилот объяснил, что нет установленного ограничения по времени на то, как долго самолет может летать с одним двигателем, если у вас есть топливо.
Также важно набрать правильную высоту, что является проблемой только на очень высоких горах.
Тем не менее, пилотам необходимо приземлиться, как только это позволит безопасность, в случае отказа двигателя. «Вы не будете просто продолжать полет», — сказал пилот.
Хорошая новость для нервных летчиков заключается в том, что отказавший двигатель — не повод для паники. Даже пилоты не паникуют.
«Вас научили с этим справляться», — пояснил пилот. «Само по себе это не большая проблема».
Как пассажир, вы можете осознавать, а можете и не осознавать, что двигатель вышел из строя. Рассказывает ли капитан находящимся на борту, «во многом будет зависеть от конкретной ситуации, а также от политики авиакомпании». Это полностью решение капитана.
Пилот объяснил, что если очевидно, что двигатель отказал, капитан с большей вероятностью объяснит, что происходит с пассажирами.
Однако, если это не было очевидно, капитан вполне может ничего не говорить, чтобы пассажиры не запаниковали.«Решение будет решаться в каждом конкретном случае.
Самолет IndiGo страдает отказом двигателя в полете, правительство рассмотрит инцидент
Самолет IndiGo Airbus A320neo в четверг потерпел отказ двигателя в воздухе с» громким грохотом «и По словам источников, министерство гражданской авиации серьезно отнеслось к этому инциденту.
Последний инцидент с другим двигателем Pratt & Whitney произошел 3 января, когда самолет летел в Калькутту из Ченнаи. Самолет вернулся на полпути в Ченнаи и с тех пор находился там из-за поврежденных лопастей двигателя.
В то время как источники сообщили, что двигатель самолета заглох в воздухе с «громким грохотом», представитель IndiGo сказал в заявлении, что его экипаж принял к сведению «техническую осторожность» и решил вернуться в Ченнаи.
«Министерство серьезно приняло к сведению (инцидент), и мы рассмотрим его во вторник», — сказал министр гражданской авиации Р. Н. Чубей в ответ на запрос PTI.
Его спросили, даст ли министерство указание производителю самолетов Airbus и американскому производителю двигателей Pratt & Whitney прекратить поставки, если не будут устранены все проблемы.
ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: SpiceJet под объективом DGCA для заявленных празднований Нового года в воздухе
«Один из двигателей P&W самолета IndiGo neo, выполнявшего рейс Ченнаи-Калькутта 3 января, заглох в воздухе, после чего раздался громкий хлопок и искры. это и дым, что приводит к сильной вибрации », — сказал источник.
В результате инцидента самолет A320neo был вынужден вернуться в Ченнаи в чрезвычайных условиях, добавил он. Количество людей на борту не удалось установить.
«Это был первый случай, когда A320neo столкнулся с множеством проблем — задымлением, сильной вибрацией, громким грохотом и остановкой двигателя — в одном полете», — добавил источник.
Компания IndiGo, которая сталкивается с такими проблемами на самолетах A320neo с двигателями P&W с момента их ввода в парк в 2016 году, и получила компенсацию от Airbus и производителя двигателей за каждое заземление, сообщила, что самолет вернулся в Ченнаи по «техническим причинам». осторожность »отметил экипаж.
ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: Полет IndiGo, залитый дымом, совершает приоритетную посадку в Ахмедабаде
«Рейс 6E 923 (Neo) IndiGo по маршруту Ченнаи-Калькутта 3 января вернулся в Ченнаи после взлета из-за технических предостережений. экипажем.
«Экипаж выполнил обычные рабочие процедуры и запросил приоритетную посадку. Не было выключения двигателя и не было объявлено об аварийной посадке согласно отчету», — говорится в заявлении IndiGo.
Тем временем главный правительственный орган по расследованию авиационных происшествий AAIB срочно направил группу в Ченнаи для оценки инцидента и вызова по расследованию.
«В соответствии с установленной практикой мы отправили группу. Мы ждем подробностей», — сообщил PTI высокопоставленный сотрудник Бюро по расследованию авиационных происшествий (AAIB).
Официальный представитель, однако, сказал, что еще не решено, будет ли расследовать инцидент AAIB или регулирующий орган DGCA.
Бюро, которое расследует серьезные инциденты и происшествия с самолетами, зарегистрированными в Индии, уже расследует инцидент с дымом при полете в Индиго Джайпур-Колкта 10 декабря.
Запросы, отправленные в Pratt & Whitney, остались без ответа.
ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ: Крупнейшая авиакомпания Индии, IndiGo, хуже всех работает для потребителей: Парламентская комиссия
Airbus уклонилась от подробного ответа на запросы PTI и только сказала, что она «тесно сотрудничает с производителем двигателей, чтобы минимизировать сбои».В Индии два бюджетных авиаперевозчика IndiGo и GoAir эксплуатируют самолеты Airbus A320 с двигателями P&W, а Air India и Vistara, которые также используют эти новейшие узкофюзеляжные самолеты, имеют двигатели CFM.
Тем не менее, самолеты P&W с управляемыми двигателями время от времени сталкивались с неисправностями с момента их ввода в парк двумя операторами в 2016 году, при этом было несколько случаев остановки двигателей в воздухе. Однако производитель двигателей до сих пор не смог найти какое-либо реальное решение для устранения этих проблем, несмотря на частое заземление этих самолетов и угрозу безопасности пассажиров.
Авиакатастрофа на Мидл-Айленде: вероятная причина отказа двигателя
Ранние исследования показали, что отказ двигателя мог привести к авиакатастрофе на удаленном центральном пляже Квинсленда.
Исследователи авиакатастрофы вернулись сегодня на Мидл-Айленд, чтобы осмотреть обломки одномоторной Cessna, которая вчера утром упала с четырьмя людьми на борту.
На месте погибла 29-летняя женщина из Великобритании.
Лес Вудалл выздоравливает в больнице Бандаберга. (Facebook)Детектив-инспектор Джейн Хили заявила, что, похоже, самолет имел механическую неисправность.
«У самолета, когда он приземлился, произошел отказ двигателя, — сказала она.
«Значит, они это определят, а затем нужно будет составить отчет для коронера».
В заявлении Австралийского бюро транспортной безопасности [ATSB] говорится, что следователи должны оставаться на месте происшествия в течение трех или четырех дней.
«Нашим приоритетом являются любые скоропортящиеся доказательства на данном этапе, включая рубцы и / или отметины, воспоминания свидетелей и так далее», — говорится в заявлении.
«Следователи подходят к своей задаче непредвзято».
У самолета возникли трудности.
Пилот, 64-летний Лес Вудалл, находится в критическом состоянии в Королевском Брисбене и женской больнице с травмами головы, переломом ноги и подозрением на травмы грудной клетки и брюшной полости.
21-летняя женщина из Ирландии также находится в критическом состоянии, а у 13-летнего мальчика Джесси Лоннона, возможно, сломана лодыжка.
Джесси Лоннон, 13 лет, возможно, сломал лодыжку после аварии. (Facebook: Джесси Лоннон)Его отец видел крушение самолета с другого туристического самолета, который следовал за ним.
После аварии он благополучно приземлился на пляже и поднял тревогу.
Группа ехала в однодневную поездку из города 1770 года, и их самолет был замечен с некоторыми трудностями.
Власти пытались добраться до места крушения по суше.
Прохожие на Мидл-Айленде пытались помочь пострадавшим до прибытия медработников.
Оба пилота работали в этом районе в течение многих лет.
Лиза Мартин, жительница 1770 года, сказала, что в городе началась паника, когда машины скорой помощи проехали по тихому пляжному городку.
Она сказала, что мистер Вудал был хорошо известен и город был в шоке.
«Мне кажется, это просто одно за другим, и это действительно потрясает такое маленькое сообщество», — сказала она.
Самолет выполнял рейс туристической компании 1770 Castaway, которая специализируется на летных поездках на остров.
Эмбер Роджерс из Discovery Coast Tourism and Commerce сообщила, что оба пилота работали в этом районе много лет.
«У нас определенно есть много предприятий, которые сделали разные вещи, чтобы помочь», — сказала она.
«Люди, которые готовят еду, люди, которые предоставляют транспорт и помощь, и вносят вклад, где только могут.
« Это определенно ощущается в сообществе, это точно ».
Компания отказалась от интервью, но опубликовала Заявление.
«От имени всех мы приносим наши глубочайшие соболезнования», — говорится в нем.
Катастрофа Cessna Skyhawk упала вниз головой на изолированный пляж. (Поставляется: Lifeflight)Катастрофа самолета в Пакистане: самолет PK-661 слева двигатель неисправен, говорится в первоначальном отчете
Пакистанские следователи осматривают обломки авиакатастрофы пассажирского самолета в деревне Гуг, Пакистан.(Источник: AP)Один из двигателей злополучного рейса PK-661 авиакомпании «Пакистанские международные авиалинии» неисправен, что привело к аварии, в результате которой погибли все находившиеся на борту, согласно первоначальному запросу. Во время плавного полета на высоте 13 375 футов левый двигатель самолета вышел из строя, взорвался и повредил крыло, сообщает Dawn со ссылкой на первоначальный запрос Управления гражданской авиации. Пока PIA не опубликовала никаких отчетов о причинах крушения. Ранее сообщалось, что настоящая причина аварии будет определена только после анализа данных из черного ящика.
Смотрите, что еще делает новости
Самолет снизился несимметрично, после чего потерял высоту за несколько мгновений до крушения. Самолет начал наезжать около 16.12, когда пилот сообщил о неисправности двигателя. Постепенно он потерял 2 000 футов, вошел в свободное падение и потерял еще 1 800 футов за миллисекунду, сообщает газета со ссылкой на отчет.
В отчете говорится, что самолет оставался стабильным в течение нескольких миллисекунд, и пилот получил некоторое управление.Он скользил несколько секунд перед свободным падением около 16.13, но через несколько минут исчез с радара.
Это говорит о том, что ATR 42-500 — одна из самых последних версий самолета. Его первая поставка была произведена в 1995 году, а рассматриваемый самолет был доставлен PIA в 2007 году. У самолета был один случай отказа двигателя в 2014 году. Двигатель был заменен, и с тех пор он работал без сбоев.
ATR 42-500 оснащен шестилопастными гребными винтами, оснащенными двигателями PW127E мощностью 2400 л.с. (1800 кВт) для улучшения высоких характеристик и увеличения крейсерской скорости.Его двигатели сертифицированы как безопасные и надежные в различных условиях. Он налетал 18 740 часов, прежде чем разбился в среду.
Погодные условия в этом районе были нормальными в 16.10. Температура была 23 ° C, точка росы 10 ° C, влажность 44%, давление воздуха 1016 гПа и видимость 16 км. Ветер юго-восточный, скорость 7,4 км / ч.
Пилот злополучного самолета имел большой опыт полетов в северных районах. «Рейс ПК-661 имел структурные повреждения.Поскольку он упал свободно, мы можем с уверенностью сказать, что самолет не был целым, потерял форму и не скользил », — говорится в сообщении.
В нем говорится, что ATR могут скользить, даже если оба двигателя выключены или неисправны. Если бы конструкция самолета была неповрежденной, он мог бы планировать от 15 до 25 км, прежде чем ударился о землю, поскольку он летел на высоте около 13 000 футов.
Однако самолет может свободно упасть, если есть структурные повреждения, поскольку затрудненная аэродинамика не позволяет ему скользить с постепенным снижением.Тогда есть вероятность, что вышедший из строя двигатель взорвался и повредил прикрепленное к нему крыло, говорится в сообщении.
У пилотов есть способ выключить двигатель. Перед этим самолету необходимо снизиться и снизить скорость, чтобы соответствовать аэродинамике ситуации, в которой находится самолет, что и сделали пилоты ПК-661, как видно на графике.