Ввс россии состав новые самолеты в 2019 году: Состав боевого авиапарка ВКС России на 2020 год » Авиация России
Состав боевого авиапарка ВКС России на 2020 год » Авиация России
| Страна | Парк ВС | % | |
| 1 | США | 13 266 | 25 |
| 2 | Россия | 4 163 | 8 |
| 3 | Китай | 3 210 | 6 |
| 4 | Индия | 2 123 | 4 |
| 5 | 1 649 | 3 | |
| 6 | Япония | 1 561 | 3 |
| 7 | Пакистан | 1 372 | 2 |
| 8 | Франция | 1 229 | 2 |
| 9 | Турция | 1 055 | 2 |
| 10 | Египет | 1 054 | 2 |
| Остальные | 23 208 | 43 | |
| Всего | 53 890 | 100 | |
Воздушно-космические силы России образованы 12 августа 2015 года после слияния Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны и решают широкий круг задач:
- Отражение нападений и осуществление защиты от агрессивных действий противника по отношению к управленческим объектам, политцентрам, военным группировкам, промышленным и экономическим районам России, самым важным инфраструктурным зонам.
- Использование в отношении противника широкого спектра средств поражения, в том числе ядерных.
- Осуществление боевых действий во взаимодействии с другими родами войск.
- Уничтожение крылатых, тактических и баллистических ракет противника, а также беспилотных ударных летательных аппаратов.
- Обеспечение управленческих кадров точными сведениями о движении ракет и предупреждение о возможном нападении.
- Наблюдение в космосе и обнаружение угроз по отношению к объектам на территории России и её союзников, поражение космических средств нападения.
- Запуск специальных аппаратов в космос, управление группировкой спутников.
В настоящее время в состав Воздушно-космических сил РФ входят Военно-воздушные силы, Войска противовоздушной и противоракетной обороны, а также Космические войска. ВВС составляют Дальняя, Военно-транспортная, оперативно-тактическая и армейская авиация. Начатая в 2008 году реформа закончилась формированием 4-х армий вместо 6, которые впоследствии вошли в состав обновленных военных округов.
Войска противовоздушной и противоракетной обороны до 1998 года являлись отдельным видом ВС РФ, затем их объединили с ВВС, а позже переформировали в 11 бригад воздушно-космической обороны. После объединения в 2015 году новые войска получили сокращённое название ПВО-ПРО ВКС. Используя соответствующие средства, они должны защищать от удара противника и отражать его, а также уничтожать баллистические ракеты.
Космические войска предназначены для защиты страны от ударов потенциального противника из околоземного космического пространства. С 2001 года по 2011 год они функционировали в виде отдельного рода войск, затем числились в составе ВВКО, а с середины 2015 года входят в состав ВКС. Основные задачи, решаемые этими войсками, заключаются в наблюдении за космическими объектами с целью обнаружения угроз, запуск специальных аппаратов в космос, удержание в состоянии готовности к использованию спутников.
* * *
Военная авиация России насчитывает более 1800 самолётов, включая более 800 истребителей Су-27, Су-30СМ, Су-33, Су-35С, МиГ-29, МиГ-31 и их модификации, порядка 200 фронтовых бомбардировщиков Су-34, Су-24М и их модификации, свыше 200 штурмовиков Су-25, около 150 учебно-тренировочных самолётов Як-130 и других, около 70 стратегических бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160 и более 40 дальних бомбардировщиков Ту-22М3.
Кроме того, в ВКС имеется около 400 военно-транспортных самолётов и самолётов-заправщиков Ил-78, а также более 20 авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и А-50У.
Парк вертолётов насчитывает порядка 1500 ударных, многоцелевых и транспортно-десантных вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н, Ка-52.
Парк военной авиационной техники России находится на втором месте в мире по численности самолётов и вертолётов. Такие данные содержатся в ежегодном обзоре World Air Forces 2020, опубликованном на сайте FlightGlobal.com.
Согласно этому исследованию, на начало 2020 года состав флота военных самолётов и вертолётов ВКС России насчитывал 4 163 воздушных судна, что составляет 8% от общемирового показателя, уступая по численности только США — 13 266 самолётов и вертолётов, 25% от общемирового показателя. На третьем месте расположился Китай, у которого 3 210 военных самолётов и вертолётов или 6% от общемирового показателя.
В обзоре WAF 2020 отмечается, что мировой военный флот был достаточно стабилен в течение последнего года со времени предыдущего обзора, сократившись на 0,2% или всего на 63 самолёта.
Если посмотреть на регионы мира, только в двух зарегистрирован рост по сравнению с предыдущим обзором — это Россия и страны СНГ, совокупные размеры которых увеличились с 4 904 до 5 016 единиц, что составляет рост на 2%. На ВКС России приходится 83% этого количества.
По данным Центра анализа стратегий и технологий, в 2019 году наблюдалось сокращение поставок новой боевой авиационной техники в Вооруженные Силы РФ. Фактически ВКС получили десять Су-35С и восемь Су-34, что суммарно составляет только 18 самолётов.
| Тип ВС | Действующие | Заказанные |
| Ударные самолёты | ||
| МиГ-29/35 | 251 | 3+31* |
| МиГ-31 | 132 | |
| Су-24 | 274 | |
| Су-25 | 194 | |
| Су-27/30/35 | 429 | 12+42* |
| Су-30СМ2 | 21* | |
| Су-34 | 123 | 4+11* |
| Су-57 | 76 | |
| Ту-142МК/МЗ/МР | 22 | |
| Ил-38/Ил-38Н | 54 | |
| Ту-22М | 67 | |
| Ту-95 | 42 | |
| Ту-160 | 16 | 10+40* |
| Ан-12 | 4 | |
| Ан-26 | 1 | |
| Ан-30 | 15 | |
| Ил-20/22 | 24 | |
| А-50 | 15 | |
| Ил-76 | 1 | |
| Ил-80 | 3 | |
| Ту-134 | 1 | |
| Ту-154 | 1 | |
| Ту-214 | 2 | |
| Бе-200ПС | 1 | 2 |
| Топливозаправщики | ||
| Ил-78 | 19 | 31* |
| Транспортные самолёты | ||
| Ан-12 | 56 | |
| Ан-22 | 5 | |
| Ан-26 | 113 | |
| Ан-72 | 29 | |
| Ан-124 | 4 | |
| Ан-140 | 3 | |
| Ан-148 | 15 | |
| Ил-18 | 2 | |
| Ил-76 | 109 | 33+9* |
| Ил-78 | 1 | |
| Ил-96 | 10* | |
| Ил-112В | 62* | |
| Л-410 | 43 | |
| Многоцелевые самолёты | 100* | |
| Ту-134 | 5 | |
| Ту-154 | 2 | |
| Боевые вертолёты | ||
| ASS355 | 2 | |
| h225M/AS350 | 3 | |
| Ка-27 | 6 | |
| Ка-52 | 101 | 55+25* |
| Ка-62 | 100* | |
| Ка-226 | 36 | |
| Ми-2 | 1 | |
| Ми-8/17/171 | 746 | 45 |
| Ми-24/35 | 330 | |
| Ми-26 | 44 | 15* |
| Ми-28 | 95 | 99 |
| Ми-38 | 2+6* | |
| Учебно-тренировочные самолёты и вертолёты | ||
| Ансат | 50 | |
| DA42 | 9 | 26 |
| Л-39 | 210 | |
| МиГ-29/35 | 12 | 3 |
| Су-27 | 16 | |
| Ту-134 | 37 | |
| Як-130 | 110 | 25* |
| Як-152 | 150* | |
| Ми-2 | 29 | |
| Ми-28 | 12 | 12+36* |
Центр АСТ также сообщает, что по Гособоронзаказу в 2020 году планируется поставка одного Су-57 и десяти Су-35С, в 2021 году — два Су-57 и пять Су-35С.
12 августа 2020 года в ходе инспекционной поездки на Иркутский авиазавод корпорации «Иркут» Министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил о планирующемся подписании до конца года контракта на 46 самолётов, из которых 21 — модернизированные до версии СМ2 истребители Су-30СМ и 25 самолётов Як-130.
В августе 2018 года на Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» Министерство обороны Российской Федерации и ПАО «Компания «Сухой» подписали контракт на поставку в Вооруженные Силы первых двух серийных истребителей пятого поколения Су-57 (в облике Т-50С: Т-50С-1 и Т-50С-2) с двигателями «первого этапа» («изделие 117»). Сроки исполнения контракта — 2018-2020 годы, с поставкой по одному самолёту в 2019 и 2020 годах. В июне 2019 года на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» Министерство обороны Российской Федерации и ПАО «Компания «Сухой» подписали контракт на поставку в Вооруженные Силы суммарно уже 76 серийных истребителей пятого поколения Су-57, включая и два первых законтрактованных в 2018 году самолёта.
Сроки исполнения контракта — 2027 год.
Первый серийный самолёт Су-57 (Т-50С-1, серийный номер 51001, бортовой номер «01 синий»), построенный на КнААЗ, совершил первый полёт в Комсомольске-на-Амуре в начале декабря 2019 года и планировался к передаче Министерству обороны 27 декабря, но 24 декабря 2019 года на заключительном этапе заводских испытаний разбился в результате аварии, по причине, предположительно, сбоя в системе управления самолётом.
Потеря первого серийного образца Су-57 повлекла за собой смену руководства ПАО «Компания «Сухой». По информации Центра АСТ, «Сухой» будет вынужден компенсировать потерю за свой счёт, изготовив ещё один самолёт взамен разбитого.
В 2016 году Министерство обороны РФ заказало 150 лёгких учебно-тренировочных самолётов Як-152 для первичного обучения военных лётчиков. В настоящее время самолёт проходит заключительный этап лётных испытаний, а на Иркутском авиазаводе готовится их серийное производство.
В 2018 году Министерство обороны России подписало с ОАК контракт на поставку Морской авиации ВМФ трёх самолётов Бе-200ПС, первый из которых должен был быть поставлен в 2019 году.
14 февраля 2020 года первый самолет-амфибия Бе-200ЧС, предназначенный для Минобороны РФ, поднялся в воздух. 20 июля Бе-200 «Александр Мамкин» совершил посадку на аэродроме «Громово» Западного военного округа, куда он прибыл для участия в Главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге.
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи», входящая в состав Центра показа авиационной техники 4-го ордена Ленина Краснознамённого Центра войсковых испытаний и подготовки персонала ВКС имени В.П. Чкалова в начале июля 2020 года завершила переход на многоцелевые истребители Су-35С.
8 июля специалисты Центра показа авиационной техники завершили комплексную проверку и приём самолётов на заводе-изготовителе в Комсомольске-на-Амуре, лётчики «Витязей» провёли контрольный облёт самолётов, проверив истребители в воздухе.
9 июля экипажи пилотажной группы перебазировали самолёты с завода-изготовителя в подмосковную Кубинку с промежуточной посадкой в Новосибирске. Самолеты, окрашенные в цвета российского флага, имеют серийную комплектацию.
Первые самолёты Су-35С поступили в состав «Русских Витязей» в ноябре 2019 г. До этого авиационный парк группы состоял из восьми двухместных истребителей Су-30СМ, полученных в октябре-ноябре 2016 года. Истребители Су-30СМ заменили истребители Су-27, на которых «Русские Витязи» летали с момента формирования в апреле 1991 года.
Примечание:
- Данные по самолётам Бе-200ПС, Ту-142, Як-152 и Ил-38 в обзоре WAF 2020 отсутствуют. Информация по данным ВС добавлена в таблицу при подготовке статьи, из-за этого итоговые цифры по количеству ВС могут не совпадать с данными WAF 2020.
- Количество заказанных УТС Як-152 указаны по сообщениям СМИ в 2016 году.
- Количество самолётов Бе-200ПС, заказанных для авиации ВМФ, получены из Центра АСТ.
- Количество противолодочных самолётов Ту-142 указано по состоянию на 2018 год и взято из Википедии.
- Количество противолодочных самолётов Ил-38 указано по состоянию на 2016 год и также взято из Википедии.
- По данным The Military Balance, на 2020 год в составе Дальней авиации ВКС числится 44 ракетоносца Ту-95МС и 16 Ту-95МСМ (информация из Википедии). По данным АО «Сплав» НПО им. Ганичева, по состоянию на конец 2017 г. в составе Дальней авиации находилось 55 самолётов Ту-95МС и Ту-95МСМ.
Андрей Величко
для сайта «Авиация России»
Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2019 году
В 2019 году имело место значительное сокращение поставок новой боевой авиационной техники в Вооруженные Силы Российской Федерации. Фактически ВКС России в 2019 году получили только относительно небольшие партии истребителей Су-35С и фронтовых бомбардировщиков Су-34 — всего суммарно 18 самолетов (десять Су-35С и восемь Су-34) — столь низкий уровень поставок последний раз был в 2011 году. Впервые за длительное время в 2019 году не производились поставки Вооруженным Силам России истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130.
Министерству обороны России были переданы для испытаний первые два предсерийных истребителя МиГ-35, но вся эта программа находится в неопределенном состоянии.Четыре полученных авиационной группой высшего пилотажа ВКС России «Русские Витязи» истребителя Су-35C (синие бортовые номера с «50» по «53») новой постройки Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) — филиала ПАО «Компания «Сухой» по Гособоронзаказу 2019 года Кубинка, 12.11.2019 (с) Марина Лысцева / ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
Не произошло в 2019 году давно ожидавшейся поставки ВКС первого серийного образца истребителя пятого поколения Су-57 — первый построенный Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) АО «Компания «Сухой» самолет Т-50С-1 (бортовой номер «01 синий») разбился во время заводских испытаний 24 декабря еще до передачи заказчику. Вместе с тем значимым событием стало заключение в 2019 году Министерством обороны серийного контракта на закупку 76 истребителей Су-57 для ВКС России, что позволит, наконец, после 2021 года начать поставки этих самолетов в строевые части — ранее принятая Государственная программа вооружений на 2018-2027 годы предусматривала производство только 15 самолетов Су-57 — фактически предсерийного уровня, откладывая оснащение им линейных частей почти на десятилетие.
Судя по всему, в 2020 году положение с поставками авиационной техники принципиально не изменится по сравнению с 2019 годом, а более значимые поставки боевых самолетов по новым контрактам (модернизированные Су-30СМ, возможные новые контракты на дополнительные партии Су-35С, Су-34 и Як-130, начало первых ощутимых поставок МиГ-35 и Су-57) придутся только на 2021 год.
В числе поставленных в 2019 году Вооруженным Силам России самолетов:
Восемь фронтовых бомбардировщиков Су-34. В течении 2019 года Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ) ПАО «Компания «Сухой» были сданы ВКС России восемь фронтовых бомбардировщиков Су-34.Из этого количества шесть самолетов Су-34, построенных НАЗ по гособоронзаказу 2019 года, поступили для перевооружения 2-го гвардейского смешанного авиационного полка 21-й смешанной авиационной дивизии 14-й Смоленской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Центрального военного округа, дислоцированного на аэродроме Шагол (Челябинск), завершив перевооружение двух эскадрилий этого полка с фронтовых бомбардировщиков Су-24М и укомплектование их самолетами Су-34 до штатной численности (24 самолета).
Третья эскадрилья полка по-прежнему оснащена самолетами-разведчиками Су-24МР.
В июне 2019 года 2-й гвардейский смешанный авиационный полк в Шаголе получил первые три самолета Су-34, построенных НАЗ по гособоронзаказу 2019 года, и имеющих красные бортовые номера «26», «27» и «28». 1 октября 2019 год полк получил еще три самолета Су-34 с красными бортовыми номерами «14», «15» и «16», что довело численность Су-34 в полку до штатных 24 единиц.
Ранее в конце 2017 года 2-й гвардейский смешанный авиаполк получил первые шесть бомбардировщиков Су-34, которые были изготовлены НАЗ по гособорозаказу 2017 года (красные бортовые номера с «01» по «06», причем последние два самолета поступили только в феврале 2018 года). С мая по декабрь 2018 года полк получил еще 12 самолетов Су-34, изготовленных НАЗ по гособорозаказу 2018 года и имеющих красные бортовые номера с «07» по «12» и с «20» по «25».
Еще два Су-34 были сданы НАЗ Министерству обороны России в начале декабря 2019 года, но до настоящего времени их бортовые номера и дислокация не сообщались.
Возможно, что данные самолеты пойдут на возмещение эксплуатационных потерь самолетов этого типа.
Изготовленные в 2019 году НАЗ шесть Су-34 были изготовлены в рамках контракта с Министерством обороны России от февраля 2012 года на 92 таких самолета. Общее количество самолетов данного типа, переданных ВКС по контракту 2012 года, достигло 90 единиц. Первые два Су-34 по данному контракту были переданы в Новосибирске ВВС России 24 декабря 2013 года, следующие 18 самолетов — в 2014 году, еще 18 самолетов — в 2015 году, 16 — в 2016 году, 16 — в 2017 году, 12 — в 2018 году и восемь — в 2019 году. Контракт будет завершен в 2020 году со сдачей ВКС последних самолетов Су-34, которые, по ряду сообщений, были уже построены в конце 2019 года.
Общее количество Су-34, построенных по всем контрактам, включая семь опытных и предсерийных образцов, достигло 134 единиц.
Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер «27 красный»), построенный по гособоронзаказу 2019 года на Новосибирском авиационном заводе имени В.
П. Чкалова (филиале ПАО «Компания «Сухой») и переданный в состав 2-го гвардейского смешанного авиационного полка 21-й смешанной авиационной дивизии 14-й Смоленской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Центрального военного округа, дислоцированного на аэродроме Шагол (Челябинск) (с) Илья Соловей / russianplanes.net ( ccылка )Десять истребителей Су-35С. В 2019 году Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) АО «Компания «Сухой» передал ВКС России очередные десять истребителей Су-35С. Они были построены КнААЗ в рамках заключенного в декабре 2015 года Министерством обороны России с АО «Компания «Сухой» пятилетнего контракта на поставку 50 истребителей Су-35С. Первые десять самолетов Су-35С по данному контракту были построены КнААЗ в 2016 году, еще десять — в 2017 году, и еще десять — в 2018 году.Первые шесть истребителей Су-35С, изготовленных КнААЗ по гособорозаказу 2019 года, поступили в состав 790-го истребительного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО Западного военного округа, дислоцированного на аэродроме Хотилово в Тверской области.
В июле 2019 года в этот полк поступили три истребителя Су-35С с красными бортовыми номерами «18», «19» и «21», а в октябре 2019 года — еще три самолета (бортовые номера пока что не сообщались).
Ранее в октябре-декабре 2018 года 790-й истребительный полк в Хотилово получил шесть истребителей Су-35С постройки КнААЗ по гособоронзаказу 2018 года (красные бортовые номера «11», «12» и с «14» по «17»). Таким образом, самолетами Су-35С (суммарно 12 машин) в 2018-2019 годах была перевооружена одна эскадрилья полка, ранее оснащенная истребителями Су-27СМ. Кроме нее, сейчас 790-й полк, по известным данным, также имеет в своем составе две эскадрильи модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ/БСМ.
Четыре последних истребителя Су-35С, построенных КнААЗ по гособорозаказу 2019 года, 12 ноября 2019 года были переданы авиационной группе высшего пилотажа ВКС России «Русские Витязи» в подмосковной Кубинке. Эти самолеты окрашены в «фирменные цвета» группы и имеют синие бортовые номера с «50» по «53».
До того авиационный парк группы «Русские Витязи», входящей в состав Центра показа авиационной техники 4-го ордена Ленина Краснознамённого Центра войсковых испытаний и подготовки персонала ВКС имени В. П. Чкалова, состоял из из восьми двухместных истребителей Су-30СМ, поставленных группе новыми в октябре-ноябре 2016 года (синие бортовые номера с «30» по «37»).
С учетом первого контракта 2009 года на 48 истребителей Су-35С, ВКС России получили таким образом с конца 2012 года к настоящему времени 88 серийных самолетов Су-35С.
Один из истребителей Су-35С (бортовой номер «19 красный»), построенных Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ) АО «Компания «Сухой» по Гособоронзаказу 2019 года, во время промежуточной посадки в аэропорту Толмачево (Новосибирск) во время перегона в состав 790-го истребительного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО Западного военного округа, дислоцированного на аэродроме Хотилово в Тверской области.
16.07.2019 (с) NSK Spotter / Сибирский споттинг / vk.com
Два истребителя МиГ-35. В июне 2019 года ВКС России были переданы два предсерийных (фактически опытных) истребителя МиГ-35С — одноместный МиГ-35С (бортовой номер неясен) и двухместный МиГ-35УБ (бортовой номер «11 синий»), построенных на Луховицком авиационном заводе (ЛАЗ) имени П.А. Воронина – филиале АО «РСК «МиГ». Оба они были построены по заключенному в феврале 2017 года с Министерством обороны России контракту на два образца истребителя МиГ-35 для их подключения к расширенной программе Государственных испытаний этого типа. Государственные испытания с участием двух опытных образцов МиГ-35 постройки 2016 года были начаты в мае 2018 года и до настоящего времени, с подключением двух бортов постройки 2019 года, еще не завершены.
В августе 2018 года Министерство обороны России подписало с АО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, в состав которого входит АО «РСК «МиГ») контракт на поставку первых шести серийных истребителей МиГ-35С и МиГ-35УБ со сроком исполнения контракта с 2018 по 2023 годы.
Сообщалось, что первый самолет по нему должен был быть сдан в конце 2019 года, однако этого не произошло.
Поставленный в 2019 году ВКС России для программы Государственных испытаний предсерийный учебно-боевой истребитель МиГ-35УБ (бортовой номер «11 синий»), изготовленный на Луховицком авиационном заводе (ЛАЗ) имени П.А. Воронина – филиале АО «РСК «МиГ» (с) Вячеслав Грушников / russianplanes.net ( ссылка )
Поставки боевых и учебно-боевых самолетов нового производства в Вооруженные Силы Российской Федерации в 2008-2019 годах
Относительно поставок на экспорт, можно сказать, что, по нашей информации, в 2019 году российской авиационной промышленностью за рубеж были поставлены 18 боевых самолетов новой постройки, в том числе десять истребителей МиГ-29М/МиГ-29М2 в Египет, четыре истребителя Су-30СМ в Белоруссию и четыре истребителя Су-30СМ в Армению, а также десять учебно-боевых самолетов Як-130 — в том числе шесть в Мьянму и четыре в Белоруссию.
Кроме того, шесть бывших в эксплуатации истребителей Су-30К (бывших индийских) были поставлены в Анголу, а два учебно-боевых истребителя МиГ-29УБ были переданы Монголии. Возможно, что осуществлялись также передачи боевых самолетов из наличия для Сирии.
Что касается поставок Вооруженным Силам России в 2019 году небоевых самолетов, то ВКС получили три серийных военно-транспортных самолета Ил-76МД-90А новой постройки АО «Авиастар-СП» (Ульяновск) — однако два из этих самолетов были построены еще в 2018 году и только один стал бортом постройки 2019 года. Поскольку изначально планировалось, что в 2019 году ВКС получат пять самолетов Ил-76МД-90А, то можно только констатировать, что программа их серийного производства продолжает серьезно пробуксовывать.
Первые два из них — самолеты Ил-76МД-90А с серийными номерами 0109 (регистрационный номер RF-78655, совершил первый полет в Ульяновске 7 ноября 2018 года, был передан ВКС 2 апреля 2019 года) и 0110 (регистрационный номер RF-78656, совершил первый полет 22 декабря 2018 года, передан 16 мая 2019 года).
Лишь 30 августа 2019 года «Авиастар-СП» передало ВКС самолет Ил-76МД-90А с заводским номером 0202 (регистрационный номер RF-78657), совершивший первый полет в Ульяновске 13 июня 2019 года, и ставший единственным сданным предприятием бортом постройки 2019 года.
Все три самолета вошли в состав сформированного в конце 2017 года 235-го военно-транспортного авиационного полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации ВКС России, базирующегося на заводской аэродром «Авиастар-СП» Ульяновск-Восточный, став первыми новыми Ил-76МД-90А в его составе.
Таким образом, АО «Авиастар-СП» в Ульяновске по контракту с Министерством обороны России от октября 2012 года на производство 39 единиц Ил-76МД-90А пока что сдало лишь четыре самолета. Первый самолет Ил-76МД-90А для Министерства обороны России по этому контракту c серийным номером 0108 (регистрационный номер RF-78654) был впервые поднят в воздух на «Авиастар-СП» еще 15 декабря 2015 года и 17 января 2016 года поступил в 610-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава военно-транспортной авиации имени маршала авиации Н.
С. Скрипко в Иваново. В целом, с учетом предшествующих контрактов, к настоящему времени завод «Авиастар-СП» построил суммарно восемь экземпляров (включая прототип) военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и один прототип самолета-заправщика Ил-78М-90А.
Возможно, что ВКС России в 2019 году получили очередные несколько легких двухмоторных учебно-тренировочных самолетов Diamond DA42Т, собираемых с 2017 года АО «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА, Екатеринбург) из машинокомплектов производства австрийской компании Diamond Aircraft Industries в рамках контракта на поставку Министерству обороны России 35 машин. Самолеты предназначены для использования в качестве учебно-тренировочных самолетов для подготовки курсантов военно-транспортной авиации ВКС России. Первые три самолета Diamond DA42Т (предположительные бортовые номера с «051» по «053») по этому контракту были сданы УЗГА в конце 2017 года, и планировалась сдача 17 самолетов в 2018 году и 15 — в 2019 году. Фактьически в 2018 и 2019 годах сведения о сдаче самолетов Diamond DA42Т по данному контракту не публиковались (возможно ввиду политической чувствительности данных поставок в свете нынешней международной обстановки).
Однако известно, что в конце 2018 года партия самолетов Diamond DA42Т поступила в Балашовский учебный авиационный центр Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков (КВВАУЛ) имени Героя Советского Союза А.К. Серова (Балашов, Саратовская область), и что летом 2019 года сборка этих самолетов на УЗГА еще продолжалась.
Второй переданный в 2019 году в состав 235-го военно-транспортного авиационного полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации ВКС России военно-трансполртный самолет Ил-76МД-90А (серийный номер 0110, регистрационный номер RF-78656), построенный на АО «Авиастар-СП» (Ульяновск). Самолет фактически был построен в 2018 году (с) Иван Зубов / russianplanes.net ( ссылка )
Военно-воздушные силы ВВС России 2020: история и состав
30.04.2019
Значение военно-воздушных сил в современной войне огромно, и конфликты последних десятилетий наглядно это подтверждают. ВВС России по количеству летательных аппаратов уступает только американским военно-воздушным силам.
Российская военная авиация имеет давнюю и славную историю, до недавнего времени ВВС России являлись отдельным видом войск, в августе прошлого года российские военно-воздушные силы вошли в состав Воздушно-космических сил Российской Федерации.
Россия – несомненно, является великой авиационной державой. Кроме славной истории, наша страна может похвастать значительным технологическим заделом, который позволяет самостоятельно выпускать военные самолеты любых видов.
Сегодня российская военная авиация переживает не самый простой период своего развития: меняется ее структура, на вооружение поступает новая авиационная техника, происходит смена поколений. Однако события последних месяцев в Сирии показали, что ВВС России могут успешно выполнять свои боевые задачи в любых условиях.
История военно-воздушных сил ВВС России
История российской военной авиации началась более столетия назад. В 1904 году в Кучино был создан аэродинамический институт, его руководителем стал один из создателей аэродинамики Жуковский.
В его стенах велись научные и теоретические работы, направленные на улучшения авиационной техники.
В этот же период российский конструктор Григорович работал над созданием первых в мире гидросамолетов. В стране были открыты первые летные училища.
В 1910 году был организован Императорский военно-воздушный флот, который просуществовал вплоть до 1917 года.
Российская авиация принимала активное участие в Первой мировой войне, хотя отечественная промышленность того времени значительно отставала от других стран-участниц этого конфликта. Большинство боевых самолетов, на которых летали российские летчики того времени, были изготовлены на иностранных заводах.
Но все же были интересные находки и у отечественных конструкторов . В России был создан первый многомоторный бомбардировщик «Илья Муромец» (1915 год).
Российский военно-воздушный флот делился на авиаотряды, в состав которых входило по 6-7 самолетов. Отряды объединялись в авиагруппы. Своя авиация была у армии и у флота.
В начале войны самолеты применялись для разведки или корректировки артиллерийского огня, но очень быстро их стали применять и для бомбардировки неприятеля. Вскоре появились и истребители, начались воздушные бои.
Российский пилот Нестеров совершил первый воздушный таран, а несколько ранее он выполнил знаменитую «мертвую петлю».
Императорский военно-воздушный флот был расформирован после прихода к власти большевиков. Многие пилоты участвовали в гражданской войне на разных сторонах конфликта.
В 1918 году новая власть создала свои ВВС, которые принимали участие в гражданской войне. После ее окончания руководство страны уделяло большое внимание развитию военной авиации. Это позволило СССР в 30-е годы после проведения масштабной индустриализации опять вернуться в клуб ведущих авиационных держав мира.
Были построены новые авиационные заводы, создавались конструкторские бюро, открывались летные училища. В стране появилась целая плеяда талантливых авиаконструкторов: Поляков, Туполев, Ильюшин, Петляков, Лавочников и другие.
В предвоенный период вооруженные силы получили большое количество новых образцов авиационной техники, которая не уступала зарубежным аналогам: штурмовик Ил-2, истребители МиГ-3, Як-1, ЛаГГ-3, дальний бомбардировщик ТБ-3.
К началу войны советская промышленность успела выпустить более 20 тыс. военных самолетов различных модификаций. Летом 1941 года заводы СССР выпускали 50 боевых машин в сутки, через три месяца производство техники увеличилось в два раза (до 100 машин).
Война для ВВС СССР началась с ряда сокрушительных поражений — огромное количество самолетов было уничтожено на приграничных аэродромах и в воздушных боях. Почти два года немецкая авиация имела господство в воздухе. Советские летчики не имели надлежащего опыта, их тактические приемы были устаревшими, как и большая часть советской авиационной техники.
Ситуация начала меняться только к 1943 году, когда промышленность СССР освоила выпуск современных боевых машин, а немцам пришлось лучшие силы отправить на защиту Германии от налетов авиации союзников.
К концу войны количественное превосходство ВВС СССР стало подавляющим. За годы войны погибло более 27 тысяч советских летчиков.
В годы Холодной войны ВВС СССР стремительно развивались, в 80-х годах прошлого столетия ВВС имели на своем вооружении около 10 тысяч самолетов различных модификаций. В послевоенный период появился новый вид авиационной техники – боевые вертолеты.
В СССР были разработаны истребители четвертого поколения Су-27 и МиГ-29, начались работы над созданием истребителя следующего поколения. Но распад СССР поставил крест на многих перспективных проектах того времени. Техника ВВС СССР была разделены между бывшими республиками, где и стала основой национальных военно-воздушных сил.
16 июля 1997 года Указом президента России был сформирован новый вид войск – ВВС Российской Федерации. В состав новой структуры вошли войска противовоздушной обороны и военно-воздушные силы. В 1998 году были завершены необходимые структурные изменения, был сформирован Главный штаб ВВС РФ, появился новый главком.
Военная авиация России участвовала во всех конфликтах на Северном Кавказе, в грузинской войне 2008 года, в 2020 году российские ВКС были введены в Сирию, где они находятся и в настоящий момент.
Примерно с середины прошлого десятилетия началась активная модернизация российских военно-воздушных сил.
Проводится модернизация старых самолетов, в подразделения поступает новая техника, строятся новые и восстанавливаются старые авиационные базы. Ведется разработка истребителя пятого поколения Т-50, которая находится на завершающем этапе.
Значительно увеличено денежное довольствие военнослужащих, в наши дни пилоты имеют возможность проводить в воздухе достаточно времени и оттачивать свое мастерство, учения стали регулярными.
В 2008 году стартовала реформа военно-воздушных сил. Структура ВВС была поделена на командования, авиационные базы и бригады. Командования создавались по территориальному принципу и заменили армии ПВО и ВВС.
Структура военно-воздушных сил ВВС России
Сегодня ВВС России входят в состав военно-космических сил, указ о создании которых был опубликован в августе 2020 года. Руководство ВКС России осуществляет Генеральный штаб ВС РФ, а непосредственное командование – Главное командование ВКС. Главкомом российских военно-космических сил является генерал-полковник Сергей Суровикин.
Главкомом ВВС России является генерал-лейтенант Юдин, он занимает должность заместителя главкома ВКС РФ.
Кроме военно-воздушных сил, в состав ВКС входят космические войска, подразделения ПВО и ПРО.
В состав ВВС России входит дальняя, военно-транспортная и армейская авиация. Кроме этого, в состав ВВС включены зенитные, ракетные и радиотехнические войска. Есть в ВВС России и свои специальные войска, которые выполняют многие важные функции: обеспечивают разведку и связь, занимаются радиоэлектронной борьбой, спасательными операциями и защитой от оружия массового поражения. В состав ВВС входят также метеорологическая и медицинская служба, инженерные подразделения, части обеспечения и тыловые службы.
Основой структуры российских военно-воздушных сил являются бригады, авиационные базы и командования ВВС РФ.
Четыре командования расположены в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Хабаровске и Новосибирске. Кроме того, в состав ВВС РФ входит отдельное командование, которое руководит дальней и военно-транспортной авиацией.
Как было уже сказано выше, по своему размеру российские ВВС уступают только военно-воздушным силам США. В 2010 году численность российских военно-воздушных сил составляла 148 тыс. человек, в эксплуатации находилось около 3,6 тыс. различных единиц авиационной техники, еще около 1 тыс. были на хранении.
После проведения реформы 2008 года авиаполки превратились в авиационные базы, в 2010 году насчитывалось 60-70 таких баз.
Перед военно-воздушными силами России ставятся следующие задачи:
- отражение агрессии противника в воздухе и космическом пространстве;
- защита от воздушных ударов пунктов военного и государственного управления, административных и индустриальных центров, других важных объектов инфраструктуры государства;
- нанесение поражения войскам противника с использованием различных видов боеприпасов, в том числе и ядерных;
- проведение разведывательных операций;
- непосредственная поддержка других видов и родов вооруженных сил РФ.
Военная авиация ВВС России
В состав ВВС России входит стратегическая и дальняя авиация, военно-транспортная и армейская авиация, которая, в свою очередь, делится на истребительную, штурмовую, бомбардировочную, разведывательную.
Стратегическая и дальняя авиация входит в состав российской ядерной триады и способна нести различные виды ядерного оружия.
Ту-160 «Белый лебедь». Эти машины были разработаны и построены еще в Советском Союзе. Толчком к созданию этого самолета стала разработке американцами стратега В-1. Сегодня на вооружении ВВС РФ стоит 16 самолетов Ту-160. Эти военные самолеты могут быть вооружены крылатыми ракетами и свободнопадающими бомбами. Сумеет ли российская промышленность наладить серийный выпуск этих машин – вопрос открытый.
Ту-95 «Медведь». Это турбовинтовой самолет, совершивший первый полет еще при жизни Сталина. Данная машина прошла глубокую модернизацию, она может быть вооружена крылатыми ракетами и свободнопадающими бомбами как с обычной боевой частью, так и с ядерной. В настоящее время количество действующих машин — около 30.
Ту-22М. Эта машина называется дальним сверхзвуковым бомбардировщиком-ракетоносцем. Ту-22М разработан в конце 60-х годов прошлого столетия. Самолет имеет изменяемую геометрию крыла. Может нести крылатые ракеты и бомбы с ядерной боевой частью. Общее количество боеспособных машин – около 50, еще 100 находятся на хранении.
Истребительная авиация ВВС России в настоящее время представлена самолетами Су-27, МиГ-29, Су-30, Су-35, МиГ-31, Су-34 (истребитель-бомбардировщик).
Су-27 – это фронтовой истребитель, один из первых истребителей четвертого поколения, выпущенных в СССР. Сегодня существует несколько модификаций этой боевой машины, общее их количество составляет примерно 360 машин.
Су-30 – это машина, созданная на базе Су-27. Истребитель оснащен мощным радиоэлектронным оборудованием и способен обнаруживать воздушные и наземные цели на больших дистанциях, а также выдавать целеуказания для других самолетов. Общее количество Су-30 – около 80 единиц.
Су-35. Эта машина – результат глубокой модернизации Су-27, ее можно отнести к поколению 4++. Истребитель имеет повышенную маневренность и оснащен совершенным электронным оборудованием. Начало эксплуатации Су-35 – 2014 год. Общее количество самолетов – 48 машин.
МиГ-29. Одним из первых советских истребителей четвертого поколения, имеет большое количество модификаций, сегодня на вооружении ВВС России примерно 225 подобных самолетов.
МиГ-31. Высокоскоростной истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Этих машин на вооружении ВВС РФ насчитывается 140 единиц. Сейчас проходит модернизация МиГ-31, ее планируют закончить до 2020 года.
Су-25 «Грач». Знаменитый штурмовик, созданный еще в середине 70-х годов прошлого века. Одна из лучших в мире машин своего класса, Су-25 участвовал в десятках конфликтов. Сегодня на вооружении стоит около 200 «Грачей», еще 100 находятся на хранении. Проводится модернизация этого самолета, которая будет закончена в 2020 году.
Су-24. Фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла, созданный для преодоления вражеской ПВО на малой высоте и сверхзвуковой скорости. Су-24 – морально устаревшая машина, ее планируют списать до 2020 года. В строю остается 111 единиц .
Су-34. Новейший истребитель-бомбардировщик. Сейчас на вооружении ВВС РФ находится 75 подобных самолетов.
Транспортная авиация российских ВВС представлена несколькими сотнями различных самолетов, в подавляющем большинстве разработанных еще в СССР: Ан-22, Ан-124 «Руслан», Ил-86, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Ан-148 и другими моделями.
К учебной авиации относятся: Як-130, чешский самолет L-39 Albatros и Ту-134УБЛ.
Як-130 — единственный самолет, который был разработан после распада СССР. Остальные боевые машины – это более или менее глубокие модернизации советских машин.
В состав армейской авиации входят вертолеты Ми-24, Ми-28, Ка-50, Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ка-226 и вертолет «Ансат». Из этого списка новыми машинами являются Ми-28, Ка-50, Ка-52 и «Ансат». Остальные машины разработаны еще в СССР. Следует отметить, что в сейчас ведутся работы по модернизации старой техники.
Вертолет Ка-50 снят с серийного производства. На сегодняшний момент поставлено в войска около сотни единиц Ка-52 и более ста вертолетов Ми-28 «Ночной охотник».
Больше всего на вооружении остается вертолетов Ми-24 (620 ед.) и Ми-8 (570 ед.). Это надежные, но старые советские машины, которые вполне можно будет использовать еще некоторое время после минимальной модернизации.
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА). В последние годы значительно возросла роль БПЛА. В СССР этому виду вооружения уделялось недостаточно внимания, поэтому сегодня Россия заметно отстает в этом вопросе от ведущих оружейных держав мира.
На вооружении ВВС России стоят несколько видов беспилотников: «Пчела-1Т», «Рейс-Д» и «Форпост». Последний аппарат – это довольно старый израильский беспилотник IAI Searcher, который в России выпускается по лицензии из иностранных комплектующих.
Перспективы ВВС России
Сейчас ведутся работы над созданием нескольких летательных аппаратов, часть из них — в завершающей стадии.
Основной новинкой, которая должна в ближайшее время поступить на вооружение ВВС РФ и значительно усилить их, является российский комплекс фронтовой авиации пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Самолет уже неоднократно был показан широкой публике, в настоящее время проходят испытания опытных образцов. В СМИ появлялась информация о проблемах с двигателем Т-50, но официальных подтверждений этому не было. Первые самолеты Т-50 должны поступить в войска в 2020 году.
Из перспективных проектов еще стоит отметить транспортные самолеты Ил-214 и Ил-112, которые должны заменить устаревшие Аны, а также новый истребитель МиГ-35, его планируют начать поставлять в войска уже в этом году.
Уже в ближайшем времени новые машины планируют поставлять в войска и вертолетостроители: Ми-38 и Ка-60 проходят последние этапы испытаний.
Начались работы над созданием нового российского «стратега» (ПАК-ДА), но, вероятно, что мы увидим его только после 2020 года.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
С друзьями поделились:
Сколько самолётов и вертолётов получили наши военные в 2019 году — ZAVODFOTO.RU
По предварительным данным, в 2019 году в России всего было произведено около 100 новых самолета и более 200 вертолетов. Напомню, что в 2018 году в России был произведен 121 самолет, включая 28 гражданских. Минобороны получило 50 новых боевых самолетов. Заказчиками было получено 169 вертолетов российского производства.А как там у военных? Если в 2017 и 2018 годах ВВС России получили 49 и 50 самолётов соответственно (что было уже значительно меньше пиковых поставок 2014−2016 годов), то в 2019 году — всего 23. Это связано прежде всего с тем, что для Военно-воздушных сил (ВВС) России 2019 год ознаменовался завершением большинства крупных контрактов на поставку новой военной техники.
Наиболее крупным стала партия из 10 многоцелевых истребителей Су-35С. 6 из них пополнили состав 790-го истребительного авиаполка в Хотилово (Тверская область), а ещё 4 были переданы в состав пилотажной группы «Русские Витязи». Эти истребители были произведены Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом. Новосибирский авиационный завод в 2019 году передал 8 бомбардировщиков Су-34. Все самолёты поступили на вооружение 2-го Гвардейского бомбардировочного авиаполка на авиабазе Шагол в Челябинской области. Ещё два самолёта были произведены и испытаны в конце года, но переданы в войска будут уже в 2020 году. После двухлетнего перерыва также продолжились поставки транспортных самолётов Ил-76МД-90А — в 2019 году ВВС России получили 3 единицы машин этого типа (в 2015 и 2016 году было получено по одному Ил-76МД-90А). Эти самолёты производятся Ульяновским авиазаводом. Ещё в ушедшем году ВВС России были переданы первые два предсерийных многоцелевых лёгких истребителя МиГ-35.Агрегаты для этих новых МиГов изготавливаются на мощностях нижегородского авиазавода «Сокол» , а дальнейшая крупноузловая сборка происходит на базе «МиГ» в Луховицах (Московская область).
Министерство обороны РФ получило более 20 ударных вертолетов, построенных на предприятиях холдинга «Вертолёты России». Холдинг выполнил в полном объеме гособоронзаказ-2019. В 2019 году в войска поступили разведывательно-ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», транспортно-боевые вертолеты Ми-35М и боевые вертолеты Ми-28Н и Ми-28УБ. Кроме того, впервые были поставлены новейшие боевые вертолеты Ми-28НМ «Ночной охотник».
Ещё немного занимательной статистики по итогам 2019 года:
Сколько автомобилей произвели в России в 2019 году
Сколько кораблей было построено в России в 2019 году
Сколько поездов было сделано в России в 2019 году
Сколько самолётов и вертолётов получили наши военные в 2019 году
Крупнейшие морские порты России по итогам 2019 года
Сколько пассажиров перевезли российские авиакомпании в 2019 году
Сколько пассажиров и груза перевезла РЖД в 2019 году
Сколько электроэнергии дали стране наши энергокомпании в 2019 году
Российский Су-30 перехватил три французских самолета над Черным морем :: Политика :: РБК
Видео: Минобороны РФ
VideoРоссийский истребитель Су-30 сопроводил группу из трех самолетов ВВС Франции над акваторией Черного моря, которые приблизились к российской границе. Об этом РБК сообщили в пресс-службе Южного военного округа.
«Для опознавания воздушных целей и недопущения нарушения Государственной границы России в воздух был поднят истребитель Су-30 из состава дежурных по противовоздушной обороне сил объединения ВВС и ПВО Южного военного округа», — уточнили в ведомстве.
По информации ведомства, инцидент у российских границ произошел 11 мая, а экипаж Су-30 успешно идентифицировал самолеты НАТО и сопроводил их над акваторией Черного моря. Так, группа ВВС Франции состояла из самолета-заправщика С-135 и двух многоцелевых истребителей «Мираж-2000». В ведомстве подчеркнули, что нарушения государственной границы России допущено не было.
Российские Су-27 сопроводили военные самолеты Франции над Черным моремВВС Канады в ближайшее время получат очередные шесть австралийских истребителей F/A-18A «Хорнет»
Военно-воздушные силы Канады в ближайшее время получат очередные шесть из 25 заказанных истребителей F/A-18A «Хорнет» из наличия ВВС Австралии.
Как напоминает Scramble Magazine, первоначально правительство Канады одобрило покупку для замены устаревших CF-18 до поставки самолетов нового поколения 18 новых F/A-18E/F «Супер Хорнет» компании Boeing стоимостью около 5 млрд. долл. Тем не менее, проект был аннулирован после подачи компанией Boeing жалобы в Министерство торговли США с обвинением канадской Bombardier в получении незаконных субсидий от регионального правительства Квебека и демпинге. В результате администрация бывшего президента США Дональда Трампа ввела в отношении самолетов Bombardier 300% пошлину.
В качестве ответной меры правительство Канады решило отказаться от закупки «Супер Хорнет» в США и приобрести самолеты F/A-18A/B «Хорнет» из состава ВВС Австралии.
В декабре 2017 года министр обороны Австралии Марис Пейн объявила, что правительство страны дало согласие на продажу Канаде 18 состоящих на вооружении ВВС страны истребителей F/A-18A/B «Хорнет» (F/A-18 Classic Hornet). Правительство США одобрило продажу австралийских F-18 в сентябре 2018 года. Правительство Канады финализировало соглашение в январе 2019 года.
Стоимость самих самолетов составляет 90 млн. канад. долл., а стоимость эксплуатации оценивается в сумму около 500 млн. канад. долл., включая расходы на личный состав, инфраструктуру и модернизацию.
Помимо 18 пригодных к полетам истребителей, ВВС Канады получат 7 самолетов, которые будут использоваться для испытаний, обучения и в качестве источника запасных частей. Оттава также приобретет дополнительные запчасти в рамках сделки.
После поставки истребители будут оснащены программным обеспечением для полетов в воздушном пространстве Канады, катапультируемыми креслами пилотов и освещением, применяемым канадским парком CF-18.
Первая пара приобретенных одноместных F/A-18A прибыла в Колд-Лейк (пров.Альберта) из Неллиса (шт.Невада) 16 февраля 2019 года, где они участвовали в учениях RED FLAG. 17 февраля 2019 года состоялась официальная церемония их встречи. Третий самолет был поставлен в Канаду 6 февраля 2020 года.
По данным ВВС Канады, австралийские самолеты будут поставлены партиями в течение трех лет и интегрированы в состав ВВС по мере завершения модификации. Планировалось, что вторая партия самолетов прибудет во второй половине 2019 года, а последний самолет – к концу 2021 года. По всей видимости, этот график не будет выдержан. На данный момент к отправке готовы еще шесть самолетов.
Ранее федеральное правительство Канады подтвердило, что австралийские самолеты будут применяться совместно с самолетами CF-18 на базах в Колд-Лейке (пров.Альберта) и Баготвилле (пров.Квебек). В настоящее время на вооружении австралийских ВВС остается около 70 самолетов F/A-18A/B (включая 16 двухместных F/A-18B). Командование ВС Австралии планирует снять их с вооружения к 2022 году.
vpk.nameЧитайте также:
Минобороны увеличит состав «Русских витязей»
На прошлой неделе Комсомольский-на-Амуре авиационный завод передал пилотажной группе «Русские витязи» четыре истребителя Су-35С, тем самым выполнив план поставок самолетов данного типа в 2019 г.: ранее в этом году шесть таких машин поступили на вооружение 790-го истребительного авиационного полка (аэродром Хотилово, Тверская обл.). Четыре самолета поставлены в дополнение к восьми Су-30СМ, находящимся в парке «Русских витязей» с конца 2016 г., говорит источник «Ведомостей», близкий к Минобороны: состоящие на балансе группы истребители Су-27, на которых «Русские витязи» летали с момента формирования в апреле 1991 г., устарели и будут выведены из ее состава. Пилотажные группы являются лицом вооруженных сил, поэтому их внешний вид должен быть соответствующим, продолжает собеседник «Ведомостей»: не стоит забывать, что демонстрационные полеты за рубежом играют очень важную маркетинговую роль при продвижении продукции. По словам источника «Ведомостей» в авиапромышленности, возможно, уже в 2020 г. группа получит еще четыре Су-35С. В Объединенной авиастроительной корпорации от комментариев воздержались.
В 2020 г., после выполнения текущего контракта на поставку ВКС Су-35, в ВКС и морской авиации ВМФ России будет около 240 современных многофункциональных истребителей новой постройки, заказанных с конца 2000-х гг., типов Су-30СМ, Су-35 и МиГ-29К/КУБ, говорит человек, близкий к Минобороны. В результате «Русские витязи» с 16 истребителями будут обладателями почти 7% всего парка таких истребителей. Кроме того, для «Стрижей» – другой пилотажной группы Центра показа авиационной техники (ЦПАТ) в Кубинке, куда входят «Русские витязи», – планируется поставить шесть из 24 планируемых к закупке до 2027 г. истребителей МиГ-35. В результате ЦПАТ станет полноценным боевым полком с серьезным потенциалом, ведь истребители, входящие в его состав, сохраняют все возможности по применению оружия, как и поставляемые в строевые полки машины, отмечает собеседник «Ведомостей». В октябре, например, экипажи «Русских витязей» в ходе тактических учений отработали нанесение ударов управляемыми ракетами малой дальности Р-73 класса «воздух – воздух»: каждый летчик из состава группы выполнил по два пуска (в дневных и ночных условиях) на высоте от 7000 до 9000 м. К таким учениям «Русские витязи» привлекаются не реже раза в год.
Вполне вероятно, что в ближайшие годы на базе «Русских витязей» вновь создадут ЦПАТ в Кубинке полкового уровня, как уже было в конце 80-х и начале 90-х гг., считает эксперт Центра анализа стратегий и технологий Михаил Барабанов: таким образом отражается повышенное внимание Минобороны России к вопросам пропаганды российского вооружения и военной техники, а также демонстрации боевого потенциала Вооруженных сил России. В США пилотажная группа Blue Angels тоже должна получить новые истребители F/A-18E/F к 2021 г., напоминает эксперт.
Сухой Су-57 — значительное повышение боевых возможностей России
Сухой Су-57 — это многоцелевой истребитель пятого поколения с функцией малозаметности, разрабатываемый для ВВС России. Airforce Technology подробно описывает ключевые особенности Су-57, которые делают его умножителем численности Вооруженных сил России.
Расширенные возможности по сравнению с самолетами четвертого поколения
ВВС России приобретут 76 истребителей-невидимок Су-57.Изображение любезно предоставлено Анной Зверевой из Таллинна, Эстония.Су-57 является результатом программы ВВС России по разработке истребителей пятого поколения ПАК ФА. Су-57, получивший от НАТО кодовое название «Преступник», представляет собой двухмоторный истребитель-невидимку, который будет использоваться как в противовоздушных операциях, так и в операциях класса «воздух-земля».
Разрабатываемый ОКБ Сухого и Российской авиастроительной корпорацией, самолет совершил свой первый полет в августе 2019 года. Первый в России истребитель-невидимка предоставит вооруженным силам страны передовые возможности в отношении малозаметности, скорости, оружия и датчиков.
Самолет будет оборудован многоцелевым оборудованием, технологиями автоматизации и искусственного интеллекта, которые значительно расширят возможности ВВС России. В конечном итоге он заменит ВВС МиГ-29 и Су-27 четвертого поколения.Felon предлагает сверхзвуковую дальность полета более 1500 км, что более чем в два раза превышает дальность действия истребителя Су-27.
Истребитель в настоящее время оснащается турбовентиляторными двигателями «Изделие 117» или АЛ-41Ф1. Будущие производственные партии будут оснащены новыми двигателями «Изделие 30». Благодаря улучшенной аэродинамике Су-57 может летать со скоростью до 2 Махов без использования форсажных камер. Он может достичь дальности до 3500 км при движении на дозвуковых скоростях.
Россия также планирует разместить ударный беспилотник S-70 «Охотник» («Охотник-Б») рядом с Су-57 в группировке в ситуации, напоминающей войну.Беспилотник с возможностью малозаметности также, вероятно, будет использоваться в качестве «лояльного ведомого» истребителя Су-57.
Улучшенная конструкция и авионика делают Су-57 силой, с которой приходится считаться
Истребитель оснащен радаром AESA в носовой части. Изображение любезно предоставлено компанией Allocer.Самолет построен из композитных материалов, которые уменьшают количество деталей и, следовательно, общий вес, что позволяет производить серийное производство. Он имеет фюзеляж с комбинированным крылом и объединяет в себе функции истребителя и ударного самолета.
В отличие от первоначального самолета J-20, Су-57 оснащен трехмерными элементами управления вектором тяги, которые обеспечивают улучшенную маневренность на больших скоростях и высотах. Возможность управления трехмерным вектором тяги также считается лучше, чем у F-22 Raptor. Ожидается, что высокая маневренность и сверхзвуковая крейсерская способность дадут истребителю преимущество в сценариях ближнего боя.
Felon имеет два боковых отсека для хранения ракет класса «воздух-воздух» и два внутренних отсека для оружия, установленных между двигателями.Ношение оружия внутри снизит лобовое сопротивление, позволяя самолету поддерживать низкий профиль радара.
Усовершенствованная авионика интегрирована в самолет с высоким уровнем управляемой автоматизации и интеллектуальной поддержкой экипажа. Усовершенствованная авионика снизит нагрузку на пилота, позволяя ему сосредоточиться на тактике и стратегии. Кроме того, истребитель позволит пилоту обмениваться данными и общаться в режиме реального времени с системами управления на земле и с авиационными группами.Самолет имеет радар с активной решеткой с электронным сканированием (AESA), установленный в носовой части, и два боковых радара AESA, установленные на щеках самолета для улучшения углового обзора.
Скрытность — компромисс с маневренностью
Су-57 — первый в России малозаметный истребитель пятого поколения. Изображение предоставлено Алексом Бельтюковым.С точки зрения малозаметности, самолет будет обладать улучшенными возможностями по сравнению с его предшественниками, хотя, как говорят, ему не хватает некоторых скрытных характеристик, характерных для его конкурентов.Конструктивные особенности, такие как формирование невидимости и инновации в крыльях, поверхностях управления и панелях обшивки, включены для отражения радиолокационных волн.
Планер спроектирован с выравниванием кромок в плане для уменьшения радиолокационного поперечного сечения (RCS). Истребитель пятого поколения оснащен современным радиоэлектронным оборудованием, в том числе мощным бортовым компьютером. Его радиолокационная система разбросана по фюзеляжу.
Какое вооружение несет российский истребитель пятого поколения?
Истребитель может достигать дозвуковой дальности до 3500 км.Изображение предоставлено Rulexip.Су-57 может быть вооружен четырьмя ракетами вне зоны видимости и двумя ракетами малой дальности для боевых задач воздух-воздух. Ракета активного радиолокационного самонаведения К-77М (Изделие 180) является основной ракетой средней дальности истребителя. Модернизированная версия ракеты средней дальности Р-77, К-77М представляет собой управляемую РЛС вне зоны видимости (БВР), оснащенную активной радиолокационной ГСН с электронным сканированием. Россия также планирует добавить к огневой мощи самолета новые гиперзвуковые ракеты дальнего действия Р-37М.
Для обеспечения возможности нанесения ударов по земле Су-57 оснащен тактической наземной ракетой Х-38 и рядом высокоточных бомб семейства КАБ. Он также имеет внешние узлы крепления, которые могут содержать дополнительные боеприпасы для поддержки незаметных миссий.
Противодействие на борту истребителя Су-57: вызов для конкурирующих платформ
Истребитель Felon планируется оснастить двигателем нового поколения. Изображение предоставлено Вячеславом Лопатином / Shutterstock.Инфракрасный датчик поиска и сопровождения 101KS «Атолл», установленный в носовой части, позволяет самолету обнаруживать и поражать малозаметные цели с большого расстояния.Интегрированный комплекс авионики IMA BK, включающий многоядерные микропроцессоры и новую операционную систему в реальном времени, имеет возможность автоматически отслеживать цели противника и предлагать наиболее эффективное решение для пилота.
Радар бокового обзора позволяет пилоту выполнять тактику, известную как излучение, при которой самолет поворачивается перпендикулярно к матрице импульсных доплеровских радаров противника, чтобы избежать обнаружения. Это также улучшает ситуационную осведомленность пилота.
Сверхманевренность самолета позволяет ему уклоняться от приближающихся ракет большой дальности и поражать вражеские самолеты в пределах видимости.
Хронология разработки Су-57
Индия вступила в совместную с Россией программу разработки истребителя пятого поколения в 2007 году. Однако в 2018 году он вышел из программы, которая была задумана для разработки улучшенной версии Су-57, из-за опасений по поводу его предполагаемых недостатков, связанных с малозаметностью, двигателем и другими возможностями миссии. Су-57 совершил свой первый полет в 2010 году. Самый совершенный военный самолет страны успешно выполнил миссию в Сирии в рамках боевой оценки.
ВВС России планируют закупить 76 самолетов Су-57, официальный контракт на которые был подписан в июне 2019 года. Эти самолеты предназначены для поражения воздушных, наземных и надводных целей и должны быть доставлены к 2028 году.
Истребитель потерпел крушение во время испытательного полета в Хабаровском крае на юго-востоке России в декабре 2019 года. В декабре 2020 года ВВС России получили первый серийный истребитель Су-57 от Сухого. 30 двигатель еще продолжается.
Связанные компании
EXPAL
Проектирование, разработка и производство авиационного вооружения
28 августа 2020
B GSE Group
Техника наземного обеспечения ВВС
28 августа 2020
Новости: НАТО перехватило сотни российских военных самолетов в 2020 году, 28 декабря.-2020
Военно-воздушные силы НАТО в Европе в 2020 году более 400 раз пытались перехватить неизвестные самолеты, приближающиеся к воздушному пространству Североатлантического союза. Почти 90 процентов этих вылетов — около 350 — были вызваны полетами российской военной авиации. Это умеренное увеличение по сравнению с 2019 годом. Российские военные самолеты часто не передают код транспондера, указывающий их местоположение и высоту, не подают план полета или не связываются с авиадиспетчерами, что представляет потенциальную опасность для гражданских авиалайнеров.
«В последние годы мы наблюдаем повышенный уровень российской военно-воздушной активности вблизи границ Североатлантического союза», — заявила представитель НАТО Оана Лунгеску. «Мы всегда бдительны. Истребители НАТО несут круглосуточное дежурство, готовые взлететь в воздух в случае подозрительных или необъявленных полетов вблизи воздушного пространства наших союзников.Воздушная охрана — важный способ, которым НАТО обеспечивает безопасность наших членов », — сказала она .
По всей Европе около 40 радаров наблюдения за воздушным движением и узлов донесения и около 60 самолетов НАТО находятся на дежурстве 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, чтобы служить в качестве сил быстрого реагирования для самолетов, терпящих бедствие или нарушающих международные правила полетов вблизи воздушного пространства Североатлантического союза. С момента вступления этих трех стран в Североатлантический союз в 2004 году НАТО выполняет миссию воздушной полиции в странах Балтии в Эстонии, Латвии и Литве. НАТО также обеспечивает охрану воздушной полиции для союзников на Западных Балканах, у которых нет собственных истребителей: Албания, Словения , и Черногория.Также ведутся переговоры о распространении охвата воздушной полиции на Северную Македонию. Союзники также помогли обеспечить охрану неба Румынии, Болгарии и Исландии в 2020 году.
Самолеты НАТО реагируют на необъявленные военные полеты, а также на потерю связи гражданских самолетов с авиадиспетчерами по любой причине, которая может варьироваться от технических проблем до угона. У НАТО есть два центра воздушных операций — один в Германии, охватывающий северную Европу, и один в Испании, охватывающий юг, — которые контролируют все воздушные перевозки по Европе.
ВВС США ищут новые конструкции бомб для борьбы с Россией и Китаем
Растущая когорта исследователей ВВС утверждает, что службе необходимо совершить революцию в области боеприпасов, если она хочет сразиться с противником на равном уровне в открытом конфликте.
«Мы разрабатываем ряд технологий для обеспечения следующего поколения и повышения точности эффектов на поле боя», — сказал полковник Гарри Хааз, возглавляющий Управление боеприпасов исследовательской лаборатории ВВС США, на ежегодной конференции Ассоциации ВВС. этой осенью.
В некоторых случаях это будет означать более мощные боеприпасы для прорыва и разрушения российских и китайских структур в случае войны.
«Сейчас акцент сместился с минимизации на максимизацию эффектов в высококлассном бою», — сказал на конференции Джон Уилкокс, вице-президент по передовым программам и технологиям Northrop Grumman.
«Требования нашего управления миссий говорят, что мы продолжаем иметь дело со всем спектром угроз по мере того, как мы переходим к сосредоточению внимания на угрозах, близких к равным», — добавил Уилкокс.«Мы смотрим на более крупные боеприпасы с большим эффектом».
И хотя ни один из членов комиссии AFA не назвал конкретно Россию или Китай, недавнее исследование Института Митчелла, которое согласовано с Ассоциацией ВВС, определенно не указало.
В документе, озаглавленном «Революция в области воздействия боеприпасов», несколько вышедших на пенсию старших офицеров ВВС утверждают, что арсенал боеприпасов США уже давно нуждается в реорганизации.
Подпишитесь на ежедневную сводку новостей Air Force Times
Не пропустите верхние истории военно-воздушных сил, доставлены каждый день после обеда
(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D» ivoireХорватияКубаКипрЧехияДанияДжибутиDominicaD ominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика МадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттМексикаМикронезия, Федеративные ШтатыМолдова, РеспубликаМонакоМонголияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмаНамибияНидерландыНидерланды Нидерланды andNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная РеспубликаТаиландТимор-лестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАВьетнайтУругвайУзбекистанВирджинияВануатС.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Подписка
×Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в сводке новостей Air Force Times Daily News Roundup.
Два американских F-15E Strike Eagles и бомбардировщик B-2 Spirit пролетают строем над Тихим океаном 7 июля 2005 года. (ВВС)«Корпус бомбы, стальная оболочка, наполненная взрывчатым материалом, относительно не изменилась по длине. «За последние 100 лет», — говорится в исследовании. «Но некоторые элементы современных боеприпасов претерпели значительные изменения, особенно элементы управления.Эффекты боеприпасов — разрушительная оболочка тепла, взрыва и фрагментации — по существу остаются неизменными ».
По данным Института Митчелла, высокий спрос на боевые самолеты является ключевым фактором, определяющим потребность в улучшенных вариантах боеприпасов.
«В настоящее время ВВС имеют самую маленькую и самую старую авиацию в своей истории», — говорится в исследовании. «Кроме того, текущие показатели выполнения полетов низки, а пилотов становится все меньше. Для наилучшего удовлетворения требований боевого командования среди этих ограничений крайне важно обеспечить максимальный потенциал каждого вылета и каждой сброшенной бомбы.
российских истребителей и бомбардировщиков перехватывают у Аляски второй день подряд, пятый раз в этом году
Американские самолеты второй день подряд перехватывают российские бомбардировщики и истребители у западного побережья Аляски, Североамериканское командование воздушно-космической обороны объявил в среду.
Две пары F-22 Raptors перехватили российские бомбардировщики Ту-95 и истребители Су-35, которые во вторник вошли в опознавательную зону ПВО Аляски, но остались в международном воздушном пространстве.
Самолетам F-22 помогал самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-3 Sentry, который обеспечивал наблюдение.
NORAD ежегодно перехватывает в среднем от шести до семи самолето-пролетов российских войск, попадающих в его ПВО, с тех пор, как Кремль возобновил патрулирование дальней авиации в 2007 году, заявили официальные лица США. Инцидент во вторник произошел на следующий день после аналогичного перехвата в понедельник.
По словам представителей NORAD, это были «четвертый и пятый перехват в этом году», что, возможно, намекало на ускорение темпов действий российских войск.
Во время перехвата во вторник российские бомбардировщики впервые вошли в ПВО и были перехвачены двумя F-22. После этого российские летчики покинули ПВО, а затем вернулись в сопровождении двух истребителей Су-35.
NORAD затем отправил еще два F-22 и E-3, чтобы сменить начальный самолет перехвата. По словам официальных лиц, обе группы перехвата поддерживал самолет-заправщик KC-135.
Зарегистрируйтесь для ВВС времен Daily News Roundup
Не пропустите главные новости ВВС, доставлены каждый день после обеда
(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаP ortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Острова Кайкос, Тувалу, Уганда, Украина, Объединенные Арабские Эмираты, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты, Малые Острова Соединенных Штатов, Уругвай, Узбекистан, Вануату, Венесуэла, Вьетнам, Виргинские острова, Британские, Виргинские острова, США.С.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве
Подписка
×Отправляя нам свой адрес электронной почты, вы принимаете участие в сводке новостей Air Force Times Daily News Roundup.
Компания Maxar Technologies, занимающаяся космическими технологиями, из Колорадо собрала изображения российских военных самолетов, включая бомбардировщики Ту-95, которые, вероятно, вылетели у побережья Аляски в понедельник и вторник.
Maxar собрал снимки аэродрома Анадырь, также известного как аэропорт Угольный, 17 мая.Аэродром расположен на северо-востоке России. На фотографиях, предоставленных Military Times, изображены три бомбардировщика Ту-95 вместе с тремя истребителями Су-35, одним самолетом дальнего обнаружения и управления А-50 и двумя транспортно-заправочными самолетами Ил-76/78.
«Следует отметить, что на сегодняшних [22 мая] спутниковых снимках аэродрома бомбардировщиков Ту-95 не было видно», — сообщил старший директор Maxar Стивен Вуд в электронном письме.
Аэродром Анадырь
1 из 3 Спутниковый снимок аэродрома Анадырь, также известного как аэропорт Угольный, 17 мая.(Спутниковый снимок © 2019 Maxar Technologies) 2 из 3 Спутниковый снимок аэродрома Анадырь, также известного как аэропорт Угольный, 17 мая. (Спутниковый снимок © 2019 Maxar Technologies) 3 из 3 Спутниковый снимок аэродрома Анадырь, также известного как аэропорт Угольный, 17 мая. (Спутниковый снимок © 2019 Maxar Technologies)Во вторник во время встречи российские самолеты оставались в международном воздушном пространстве и ни разу не заходили в суверенное воздушное пространство США или Канады, заявили официальные лица.
Аляскинский ПВО простирается примерно на 200 миль к западу от побережья Аляски. ADIZ требует, чтобы самолет идентифицировал себя гражданским и военным авиадиспетчерам из соображений национальной безопасности.
Генерал ВВС Терренс О’Шонесси, возглавляющий NORAD и Северное командование США, предупреждал в прошлом году, что «родина больше не является убежищем» из-за увеличения ракетных и авиационных возможностей равных противников.
Самый опасный военный самолет России
Самый опасный военный самолет России | Сеть Aviation Weekhttps: // Aviationweek.com / themes / custom / Particle / dist / app-drupal / assets / awn-logo.svg
. Перейти к основному содержанию Петр БутовскиТу-160 Блэкджек
Самый большой в мире боевой самолет Tupolev Tu-160 Blackjack способен преодолевать расстояние до 3700 миль., запустив свои 2500-ми. дальность полета крылатых ракет Х-101 / Х-102 и возвращение на базу. С дозаправкой в воздухе он может лететь еще дальше. В ходе предстоящих обновлений Blackjacks получит новую крылатую ракету Х-БД, расширенную версию Х-101 / Х-102, которая должна увеличить дальность полета на 50%. Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-160 Блэкджек
Туполев Ту-160 Блэкджек может нести 12 ракет на двух пусковых установках внутри фюзеляжа.В составе ВКС России 17 Ту-160. В январе 2018 года Минобороны России подписало заказ на поставку 10 бомбардировщиков Ту-160М нового производства в 2021-2027 годах. Россия намерена оставить блэкджек в силе до 2060-х годов. Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-95МС Медведь-Н
С 2014 года турбовинтовые ракетоносцы Ту-95МС «Медведь-Н» были адаптированы для использования новых обычных крылатых ракет Х-101 (АС-23А) и ядерных крылатых ракет Х-102 (АС-23Б) дальностью 2500 миль.Большие Х-101/102 можно носить только снаружи. Самолет принимает восемь ракет на четырех подкрыльевых пилонах. На действительной службе в России находится более 50 бомбардировщиков Ту-95МС; они являются предметом глубокой модернизации Ту-95МСМ. Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь недавно объявил о первом полете Ту-95МСМ, который состоялся 22 августа. Россия периодически развертывает свои стратегические бомбардировщики для проведения операций за пределами зоны ответственности в качестве инструмента проецирования мощности; они часто приближаются к Аляске. Среди недавних заметных международных визитов пара медведей в Индонезию в декабре 2017 года, а также блэкджеки в Венесуэлу в декабре 2018 года и в Южную Африку в октябре 2019 года.Бомбардировщики Ту-95МС вместе с Ту-160 выпустили крылатые ракеты Х-101 и Х-555 (AS-22 Kluge) по целям в Сирии. Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-22М3 Backfire-C
124-тонный Туполев Ту-22М3 Backfire-C с изменяемой геометрией представляет собой платформу субстратного диапазона, которая доставляет тяжелые сверхзвуковые ракеты Х-22 и Х-32 по важным целям, таким как командные пункты, мосты, железнодорожные узлы, аэродромы, ракеты. пусковые установки и большие боевые корабли.Предоставлено: Петр Бутовски.Ту-22М3 Backfire-C
Около 60 бомбардировщиков Ту-22М3 Backfire-C находятся на действительной службе в России. Со следующего года они получат модернизированные Ту-22М3М с новыми системами и вооружением, включая гиперзвуковые ракеты дальностью 900 миль. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-57 Преступник
Многоцелевой истребитель Су-57 Фелон нового поколения сочетает в себе функции истребителя превосходства в воздухе и ударного самолета.Он несет вооружение в двух очень вместительных внутренних отсеках, которые расположены тандемно и занимают всю длину брюшной поверхности фюзеляжа. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-57 Преступник
В каждом отсеке многоцелевого истребителя Сухой Су-57 «Фелон» можно разместить два 14-футовых истребителя массой 1500 фунтов. расположенное рядом оружие, в том числе ракеты класса «воздух-воздух» (ЗРК) с дальностью полета 190 миль. и боеприпасы класса «воздух-земля», способные преодолевать расстояние до 310 миль.Предоставлено: Петр Бутовски.Су-57 Преступник
После 10 лет испытаний первый истребитель Су-57 Felon будет передан в этом году Воздушно-космическим силам России, которые заказали поставку 76 истребителей к 2027 году. Фото: Петр БутовскийСу-35С Фланкер-М
Сухой Су-35С «Фланкер-М» — самый современный истребитель, находящийся на вооружении в России, то есть до тех пор, пока Су-57 не поступит на вооружение.Су-35С сохраняет аэродинамику устаревшего Су-27 Flanker, но имеет цифровую систему дистанционного управления полетом, аналогичную системе Су-57. Двигатели АЛ-41Ф-1С Су-35 являются немного более простыми версиями АЛ-41Ф-1 на Су-57. Датчики прицеливания Су-35 проще и дешевле, чем на Су-57, но конфигурация системы управления огнем такая же. Комплект вооружения также аналогичен, за исключением того, что в нем нет внутреннего отсека. На снимке Су-35С вооружен боеприпасами класса «воздух-земля» Х-38М, противокорабельными ракетами Х-35У, зенитно-ракетными комплексами Р-77 и Р-73, а также средствами радиоэлектронного противодействия (РЭБ) «Хибины-М».В 2014-2020 годах ВКС России получили 98 Су-35С. В Китай поставлено 24 истребителя, в Египет идет поставка 31 Су-35. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Основная задача истребителя-бомбардировщика Су-34 Fullback — тактический перехват, заключающийся в отключении передовых войск противника от снабжения с тыла. Для этого Су-34 наносит удары по важным целям, таким как узлы связи, военные конвои и склады, глубоко за линией фронта и в тяжелых условиях противовоздушной обороны.Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Летая у земли с четырьмя тоннами вооружения, истребитель-бомбардировщик Су-34 Fullback может поражать цели в радиусе действия 370 миль или 680 миль. при полете на большой высоте. С 2015 года российский военно-воздушный контингент в Сирии опирается на Су-34. Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Истребитель-бомбардировщик Су-34 Fullback и его модернизированная версия Су-34М являются приоритетом для российских военных на ближайшие годы.Предоставлено: Петр Бутовски.Су-34 Защитник
Воздушно-космические силы России получили 120 Су-34 за последнее десятилетие, но у них все еще есть более 100 старых Су-24, которые необходимо будет заменить в этом десятилетии. Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-31К Фоксхаунд-Д
Самолет Микояна-Гуревича МиГ-31К «Фоксхаунд-Д» с Маха 2,8 несет на центральной опоре баллистическую ракету «Изделие 292», являющуюся бортовой версией ракетного комплекса класса «земля-земля» (SS-26 Stone).Вместе они образуют воздушно-десантную ударную систему 9A-7760 Kinzhal (Кинжал), о которой президент России Владимир Путин заявил в своей ежегодной речи 1 марта 2018 года. дальность полета более 2000 км. [1,240 миль] ». Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-31К Фоксхаунд-Д
Первая испытательная эскадрилья из 12 самолетов Микоян-Гуревич МиГ-31К дислоцируется в Ахтубинске на юге России.В феврале 2020 года командующий Центральным военным округом России генерал-полковник Александр Лапин сообщил прессе, что к 2024 году будет переоснащено еще одно подразделение — полк в Канске в центральной части России. Помимо МиГ-31К. В эскадрилье России на вооружении находится около 120 перехватчиков МиГ-31БМ. Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-35С Fulcrum-F
Перед самолетом Микояна-Гуревича МиГ-35С на авиасалоне МАКС-2019, слева направо — 75-ми.планирующий боеприпас «Гром», модульная ракета класса «воздух-поверхность» Х-38М и противокорабельная ракета Х-35У. Предоставлено: Петр Бутовски.МиГ-35С Fulcrum-F
Микоян-Гуревич МиГ-35 Fulcrum-F — дееспособный самолет. Однако в распоряжении ВКС России есть три истребителя Сухого, от недорогого Су-30СМ до более совершенного Су-35 и дорогого Су-57, поэтому они не заинтересованы в истребителе другого типа.Было закуплено всего шесть новых МиГ-35, которые после оценки, скорее всего, поступят в состав пилотажной группы ВВС «Стрижи» на авиабазе Кубинка. Основной целью заказа было продвижение экспорта. На сегодняшний день в Египет отправлено 46 истребителей МиГ-29М; ожидается больше контрактов. Предоставлено: Петр Бутовски.Ми-28НМ Havoc
Mil Mi-28NM Havoc — модернизированная версия довольно обычного боевого вертолета Ми-28Н с улучшенными системами наведения и новым вооружением.Важнейшим элементом нового вертолета является интеграция легкой многоцелевой управляемой ракеты (LMUR) с дальностью полета 9 миль. по сравнению с 4 ми. для противотанковых управляемых ракет (ПТУР) «Атака» и «Хризантема». LMUR (который не был представлен публике) имеет тепловизионную ГСН; изображение с ГСН передается на вертолет, с которого оператор указывает цель. Предоставлено: Петр Бутовски.Ми-28НМ Havoc
В марте 2019 года опытный образец Ми-28НМ прошел испытания в Сирии.27 июня 2019 года Минобороны России заказало 98 вертолетов Ми-28НМ для поставки в 2020-27 годах; к августу этого года поставки еще не начались. На фотографии изображен Ми-28НМ «70» — первый вертолет из предсерийной партии, произведенной в 2019 году. Фото: Петр БутовскийКа-52 Хокум-Б
В отличие от любого другого боевого вертолета в мире, Kamov Ka-52 Hokum-B размещает своих пилотов рядом, а не тандемом.Благодаря широкой кабине в носовой части вертолета остается так много свободного места, что под радаром можно разместить мощный радар и электрооптический датчик целеуказания. Русские придают большое значение самообороне в своих боевых вертолетах. В Ка-52 броня из титана и керамики предусмотрена для кабины и других жизненно важных зон. По бокам нижней части фюзеляжа установлены двунаправленные помехи инфракрасного излучения; на обтекателях крыла устанавливаются осветительные ракеты или радиолокационные ложные установки. Предоставлено: Петр Бутовски.Ка-52 Хокум-Б
В составе ВКС России около 125 Камов Ка-52.Поставки продолжаются по 15-20 вертолетов в год. Египет получил 46 экспортных версий Ка-52Э. 10 августа начались испытания первого вертолета Ка-52М с модернизированными датчиками прицеливания и новым вооружением, в том числе ракетой ЛМУР. Минобороны России заявило о намерении закупить 114 новых Ка-52М в 2022-2027 годах. Предоставлено: Петр Бутовски.Ми-8МТПР1
Это не обычный транспортный вертолет Ми-8.Ми-8МТПР1 предназначен для постановки помех РЛС наведения зенитно-ракетных комплексов противника. Комплекс радиоэлектронной борьбы L187A Rychag-AV установлен в грузовом отсеке с двумя прямоугольными многолучевыми антеннами активного электронного сканирования на каждой стороне фюзеляжа. В ВКС России имеется около 50 вертолетов-постановщиков помех. Предоставлено: Петр Бутовски.Ил-80 Maxdome
Этот невинно выглядящий широкофюзеляжный авиалайнер на самом деле представляет собой стратегический воздушно-десантный командный пункт Ильюшин Ил-80 Maxdome, подчиненный Генеральному штабу Вооруженных сил России, аналог U.Самолет национального авиадесантного оперативного центра E-4B ВВС США. Приказ о запуске ядерных ракет может быть отдан с его палубы. Четыре авиалайнера Ил-86 были переоборудованы в Ил-80 и базируются на подмосковной Чкаловской. Помогающие истребители МиГ-29 дымят, как обычно. Предоставлено: Петр Бутовски.Петр Бутовский, автор многочисленных книг о российских и восточноевропейских самолетах, обсуждает, что делает дюжину российских военных самолетов такими опасными.
Новый российский самолет наблюдения только что пролетел над двумя ведущими ядерными лабораториями Америки
Один российский самолет Ту-214ОН выполнил первый в истории полет над Соединенными Штатами в соответствии с Договором об открытом небе. Это соглашение позволяет государствам-членам проводить миссии воздушного наблюдения с определенными ограничениями в оборудовании и в присутствии мониторов из наблюдаемой страны над территорией друг друга.В ходе сегодняшнего вылета российский самолет пролетел над некоторыми частями Западного Техаса, через Нью-Мексико и в Колорадо, включая облет Форт-Блисс, ракетного полигона Уайт-Сэндс, национальных лабораторий Сандиа и Лос-Аламос, и, наконец, поражение химического склада Пуэбло.
Ту-214ОН с регистрационным номером RF-64525 вылетел с авиабазы Национальной гвардии Роузкранс в Сент-Джозеф, штат Миссури, примерно в 13:50 по местному времени 25 апреля 2019 года. Самолет прибыл в Роузкранс через три дня. ранее, а Минобороны России заявило, что продолжит полеты с базы в Миссури до апреля.27, 2019.
После вылета из Роузкранса модифицированный авиалайнер летел по относительно прямому маршруту на юг с постоянной скоростью около 270 узлов, или 310 миль в час, на высотах от 5000 до 7000 футов. Маршрут полета через Канзас, Оклахома, и Техас пролегал над рядом крупных военных объектов США, включая Форт Райли армии США и базу ВВС США МакКоннелл в Канзасе, базу ВВС Вэнс и Форт Силл. в Оклахоме, а также на базе ВВС Шеппард и военно-воздушной базе Дайс в Техасе.
Flightradar24
Путь через форт Райли в Канзасе, где находится 1-я пехотная дивизия армии.
Flightradar24
Flightradar24
Следующим интересным местом была база ВВС Вэнс.
Flightradar24
Ту-214ОН затем направился в Форт Силл, где находится Центр передового опыта армии США по стрельбе, который является главной полевой артиллерийской школой и артиллерийской школой противовоздушной обороны.
Flightradar24
Flightradar24
Затем российский самолет пролетел над военно-воздушной базой Дайс, где располагалось 7-е бомбардировочное крыло ВВС, которое летает на B-1B Bones, и 317-е авиакрыло с его транспортным самолетом C-130 Hercules.
Пролетев мимо Дайса, Ту-214ОН повернул на запад. Примерно в 150 милях к востоку от Эль-Пасо самолет поднялся на высоту почти 16 000 футов, чтобы начать разведку на средних высотах.
Flightradar24
Основная часть полета RF-64525 25 апреля 2019 г. Значок желтого самолета показывает, где самолет находился прямо перед тем, как набрать высоту, чтобы начать наблюдение на средних высотах.Синяя часть линии представляет сегменты миссии, когда самолет находился на высоте примерно 14 000 футов. После этого самолет поднялся на высоту 30 000 футов, обозначенную фиолетовой частью линии, и вернулся в Роузкранс.
В Эль-Пасо самолет пролетел над фортом Блисс армии США и связанным с ним аэродромом армии Биггса, а также над другими частями обширной резервации базы. На этом объекте, в том числе, размещаются 1-я бронетанковая дивизия и 11-я артиллерийская бригада ПВО.11-й управляет батареями противоракетной обороны Терминала высокогорной ПВО (THAAD).
Flightradar24
Траектория полета самолета над Форт-Блисс.
Flightradar24
Затем самолет повернул на север, прикрыв тренировочный комплекс Форт-Блисс и комплекс МакГрегора.
После поворота на север самолет полетел в Нью-Мексико на обширный ракетный полигон Уайт-Сэндс.Хотя White Sands управляется армией, он поддерживает широкий спектр совместных служб и других правительственных мероприятий по обучению и тестированию, включая, но не ограничиваясь этим, тестирование новых артиллерийских систем и оружия направленной энергии, оценку самолетов и систем самообороны самолетов и многое другое. . Есть даже макет корабля ВМС США, известный как USS Desert Ship или Land Locked Ship One (LSS-1), где эта служба может тестировать различные морские системы, включая ракеты и радары.
Российский Ту-214ОН пролетел по маршруту, показавшему уникальную попытку пролететь над объектом НАСА недалеко от Уайт-Сэндс, а также над Национальным испытательным центром радиолокационного сечения (NRTF).NRTF очень похож по функциям и конструкции на диапазон тестирования радиолокационных сигнатур компании Lockheed Martin Skunk Works Helendale, о котором вы можете прочитать более подробно здесь.
Flightradar24
Участок маршрута Ту-214ОН, на котором он вошел в воздушное пространство ракетного полигона Белые пески.
Flightradar 24
Самолет продолжил движение по горам Сан-Андрес, прежде чем покинуть Уайт-Сэндс.
Пролетев через Уайт-Сэндс, российский самолет-разведчик продолжил свой путь до Альбукерке, штат Нью-Мексико. В этом городе находится авиабаза ВВС Киртланд и главный объект национальных лабораторий Сандиа. В Киртланде расположены два крыла специальных операций, 58-е и 150-е, Управление направленной энергии и космических аппаратов Исследовательской лаборатории ВВС (AFRL), Центр ядерного оружия ВВС и множество других испытательных и оценочных подразделений.Киртланд также служит хранилищем ядерного оружия. Основная работа Sandia National Laboratories также связана с ядерным оружием, хотя она поддерживает множество других исследований и разработок, включая гиперзвуковое оружие.
Интересно, что Управление направленной энергетики AFRL также участвовало в попытке реконструировать все еще неизвестное оружие, обвиненное в череде таинственных нападений на дипломатический персонал США на Кубе. Сообщается, что у правительства США есть доказательства, связывающие теракты с Россией.
Затем самолет продолжил свой путь на север мимо Лос-Аламосской национальной лаборатории, еще одного известного объекта Министерства энергетики, который поддерживает исследования в области ядерного оружия и другие разработки.
Flightradar24
Самолет летел прямо над национальными лабораториями Сандиа и мимо базы ВВС Киртланд на запад.
Flightradar24
Маршрут через Лос-Аламосскую национальную лабораторию.
После посещения ядерных объектов в Нью-Мексико самолет проследовал на север в Колорадо. Проезжая мимо города Пуэбло, самолет повернул, чтобы пересечь склад химического оружия в Пуэбло, где находится компания по производству химических материалов, которая отвечает за надзор за ликвидацией оставшихся запасов химического оружия США. Химический склад в Пуэбло — один из двух оставшихся объектов армии США, где хранится химическое оружие, ожидающее утилизации, второй — армейский склад Блуграсс в Кентукки.
Flightradar24
Эта часть маршрута проходила прямо над химическим депо Пуэбло.
Химический склад Пуэбло был последней остановкой на маршруте перед тем, как самолет поднялся на высоту 30 000 футов, чтобы начать свой обратный путь в Роузкранс в штате Миссури. В целом маршрут был очень похож на тот, по которому русские летели в 2017 году на своем старом самолете Ту-154М-ОН «Открытое небо».
В 2018 году Договор по открытому небу выглядел так, как будто он может полностью потерпеть крах из-за растущих споров между США и Россией, а также из-за отдельной ссоры между русскими и грузинами, последняя из которых остановила практически все полеты в последний раз. год. В сентябре 2018 года правительство США даже на короткое время отказалось сертифицировать Ту-214ОН на соответствие условиям соглашения. Вы можете узнать больше обо всех этих проблемах здесь.
Россия и Грузия в конечном итоге разрешили разногласия, и Ту-214ОН теперь сертифицированы.Таким образом, в 2019 году уже состоялась стабильная серия полетов в открытом небе по всему миру. Только в марте 2019 года российский Ту-154М-ОН пролетел по маршруту на юго-западе США, в том числе над секретным полигоном Зона 51 в Неваде.
RF-64525 должен вылететь из Роузкранса около 12:30 26 апреля 2019 г. для выполнения еще одной миссии над районами Колорадо и Небраски. Это может захватить ряд других стратегических объектов, таких как база ВВС Оффатт в Омахе и бункер комплекса Шайенн Маунтин за пределами Колорадо-Спрингс.
Затем самолет должен вылететь обратно в Россию 27 апреля 2019 года, но с возобновлением работы «Открытого неба» мы можем легко увидеть, как один из самолетов наблюдения Кремля вернется позже в этом году для еще одного визита.
Связаться с автором: [email protected]
Не забудьте зарегистрироваться Ваша электронная почтаРоссийские военные хотят, чтобы власти сбивали пассажирские самолеты с неба
По сообщениям, Минобороны России добивается одобрения новых правил, которые дадут военным разрешение сбивать пассажирские самолеты, которые считаются опасными в чрезвычайных ситуациях.
Существующее законодательство предлагает противоречивые заявления о том, как военные должны реагировать, например, на ситуацию 11 сентября. Военным разрешается стрелять по угнанным гражданским самолетам и запрещается уничтожать пассажирский самолет, если на борту есть заложники.
Если новые правила будут утверждены, российским военным будет разрешено открывать огонь по пассажирским самолетам, которые «отказываются подчиняться командам на посадку», сообщила в пятницу The Moscow Times со ссылкой на проект постановлений, представленный министерством обороны для публичного обсуждения.
Военные должны будут предупреждать самолет с помощью визуальных сигналов или предупредительных выстрелов, прежде чем предпринимать шаги по его снижению, и такие крайние меры будут приняты только в том случае, если «существует реальный риск смерти людей или экологической катастрофы, включая прямую угроза воздушного нападения на критически важную инфраструктуру ».
«К сожалению, люди в самолете умрут, но это предотвратит более ужасную катастрофу», — пояснил российский сенатор Франц Клинцевич прокремлевской газете «Известия».Он подчеркнул, что это приведет к тому, что политика России будет больше соответствовать политике «многих других стран».
Американские военные готовы сбивать угнанные коммерческие авиалайнеры, сообщила New York Times в 2003 году, через два года после террористических атак 11 сентября. Высокопоставленный генерал сообщил Times, что американские военные практикуют сбивание угнанных пассажирских самолетов три-четыре раза в неделю. Неясно, сохранился ли такой темп.
Политики действуют, но только в крайнем случае.
У России трагическая история сбоев пассажирских самолетов. Как сообщает Newsweek, российских солдат обвиняют в том, что они сбили рейс 17 Malaysia Airlines над Украиной в 2014 году ракетой «земля-воздух», выпущенной из российской зенитной батареи. Россия отрицает свою причастность к инциденту, в результате которого погибли 298 пассажиров.
Зарегистрируйтесь на Early Bird Brief
Получить наиболее полные новости и информации военного каждое утро
(пожалуйста, выберите страну) United StatesUnited KingdomAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг ) ОстроваКолумбияКоморские ОстроваКонгоКонго, Демократическая Республика Острова КукаКоста-РикаCote D’ivoireХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭстонияЭфиопия ТерриторияФранция riesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестинская территория, оккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияP uerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистан ВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАС.