+7 (495) 720-06-54
Пн-пт: с 9:00 до 21:00, сб-вс: 10:00-18:00
Мы принимаем он-лайн заказы 24 часа*
 

Самолет библиотека – Книги :: SamoLit.com

0

SamoLit.com

Самые скачиваемые

Игорь Аркадьев ВИДЕО-93

Скачиваний: 31147

1.

Игорь Аркадьев ВИДЕО-94

Скачиваний: 22082

2.

Ondyon Сохрани Страну Чудес

Скачиваний: 11079

3.

Скрипкина Алена Ведьма

Скачиваний: 10770

4.

Скрипкина Алена по ту сторону сна

Скачиваний: 9427

5.

Кирилл Кудряшов Там, где правит Рандом

Скачиваний: 8255

6.

Юрий Ульянов Древнерусское слово в чаромутной истоти Великого Рода Белой Расы.

Скачиваний: 6557

7.

Кристин Паолини Эрагон. Новая эра.( + VII гл.)

Скачиваний: 6409

8.

ЛТО «ЭПИГРАФ» «21»

Скачиваний: 6395

9.

Антон Благин Огненная БИБЛИЯ

Скачиваний: 5640

10.

Петр Пергало «Через пармскую стынь»

Скачиваний: 5612

11.

Олег Лазченко Идеи развития бизнеса. Как создать прибыльный бизнес?

Скачиваний: 5024

12.

Тамара Полилова КОГДА БОГИ СМЕЮТСЯ

Скачиваний: 4767

13.

Сергей Головачёв Лысая Гора

Скачиваний: 4691

14.

Роман Никитин История 13

Скачиваний: 4450

15.

Вера Вьюга Эффект матрёшки

Скачиваний: 4337

16.

Ольга Чиканкова Как вернуть любимого человека, используя простые смс сообщения.

Скачиваний: 4007

17.

Владимир Попрядухин Школа выживания. Как выжить без денег в чужом городе.

Скачиваний: 3775

18.

Евгений Аксаментов Старательские Секреты для всех!

Скачиваний: 3707

19.

Александр Воронков Этюды на лесной лужайке

Скачиваний: 3655

20.

Антон Благин Враг рода человеческого

Скачиваний: 3633

21.

Александр Воронков Красный круг

Скачиваний: 3496

22.

Феня Канкулова Дети войны

Скачиваний: 3443

23.

Людмила Устинова Неспящая красавица

Скачиваний: 3281

24.

Сергей Головачёв Дымный бес

Скачиваний: 3271

25.

Сергей Воронин Эротические приключения милиционера Антона Федякина

Скачиваний: 3255

26.

Нёня Черничко «пунктир»

Скачиваний: 3045

27.

Феня Канкулова Усэхэр. Стихи на кабардинском языке

Скачиваний: 3013

28.

Александр Теущаков В «Белом лебеде»

Скачиваний: 2986

29.

Александр Теущаков Путь Черной молнии кн1

Скачиваний: 2926

30.

samolit.com

Авиационная библиотека — НАВИГАТОР

М.А.Чёрный, В.И.Кораблин.
Воздушная навигация.

Москва «Транспорт» 1973

Подробнее


«Самолетовождение. Часть 1.» Лебедев М.И.   2003

Подробнее


«Самолетовождение. Часть 2.» Лебедев М.И.    2003

Подробнее


ПРИБОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РАБОЧЕГО МЕСТА ОБУЧАЕМОГО СНТШ «РЕФРЕН-Н»
Учебно-методическое пособие

В. Я. Мамаев, В. А. Чернов
Санкт-Петербург
2006
Подробнее


Н.А. Михайлов.
Воздушная навигация.
Международные полёты.

Подробнее


Jeppesen AIRWAY MANUAL

Учебное пособие для изучения разделов сборника JEPPESEN.
В книге изложены:
BULLETINS
INTRODUCTION
NAVDATA
ENROUTE
RADIO AIDS
METEOROLOGY
TABLES AND CODES
AIR TRAFFIC CONTROL
EMERGENCY
AIRPORT DIRECTORY
Jeppesen — американская компания, являющаяся одним из мировых лидеров на рынке обеспечения аэронавигационной информацией. Предоставляет также услуги по планированию полетов и образовательные услуги в области авиации. Компания является подразделением Boeing Commercial Airplanes. Штаб-квартира расположена в Инвернессе (штат Колорадо, США). Компания имеет представительства в различных странах, в том числе Германии, Великобритании, Австралии.

Скачать Jeppesen AIRWAY MANUAL с Hitfile.net
Скачать Jeppesen AIRWAY MANUAL с Turbobit.net

Jeppesen AIRWAY MANUAL
General
Africa
Europe
Middle_east
North_america
Pacific
South_america



 Краткий курс авиационной метеорологии  В. Е. Солынина.

Негос. образовательное учреждение Высш. коммерческая шк. «Авиабизнес». — Москва : Авиабизнес, 2010. — 124 с. : ил., к., табл.; 24 см.; ISBN 978-5-89859-079-6
Транспорт — Воздушный транспорт — Авиация — Аэронавигация. Самолётовождение — Метеорологическое обеспечение полётов — Авиационная метеорология — Учебник для высшей школы
Авиационная метеорология — Учебные издания для высших учебных заведений.

Скачать Авиационная метеорология Солынина


navfly.ru

Авиационная публичная библиотека

Авиационная публичная библиотека

АВИАЦИОННАЯ ПУБЛИЧНАЯ БИБЛИОТЕКА

Внимание! Наша библиотека начинает переводиться на формат (не пугайтесь, это вкусно)  Подробности об этом формате

На нашем сайте:

NEW: В.Г.Геворкян

Основы сварочного дела  Высшая школа, Москва-1985 год 1.6 мб, 168 страниц в формате DJVU

NEW: П.П.Красильщиков О выборе наивыгоднейшего положения предкрылка  Госмашметиздат, Москва-Ленинград 1934 год 360 кб, 34 страницы в формате DJVU

NEW: Руководство по эксплуатации самолета-амфибии Ш-2  Москва 1947 год ПОЛНОСТЬЮ   формат: архив rar/Word скачать (1.2 мб)

Летчику, построившему самолет своими руками Методические рекомендации СибНИА 1992 год ПОЛНОСТЬЮ Только в формате DjVu  

 Г.Глауэрт Основы теории крыльев и винта ГНТИ, Москва-Ленинград, 1931 160 страниц ПОЛНОСТЬЮ Только в формате DjVu  

 С.Н.Кан И.А.Свердлов   Расчет самолета на прочность Москва, «Машиностроение», 1966, 520 страниц ПОЛНОСТЬЮ Только в формате DjVu  

У.Джонсон  Теория вертолета   Москва, «Мир», 1983   1020+ страниц — ПОЛНОСТЬЮ Только в формате DjVu  

А.Г.Сатаров  Упрощенный расчет автожира  М., Ухтомский вертолетный завод, 1968 г.,  28 страниц ПОЛНОСТЬЮТолько в формате DjVu  

                Основные характеристики лопасти Н1 Материалы испытаний лопасти вертолета Ка-26, 1968 г. ПОЛНОСТЬЮТолько в формате DjVu  

В.П.Кондратьев Л.Ф.Яснопольский  Самолет своими руками   М., «Патриот», 1993   208 страниц — ПОЛНОСТЬЮТеперь и  в формате DjVu  

Пер с англ. под ред С.Макарова  Проектирование деревянных самолетов   Л., «Оборонгиз», 1945   220+ страниц — ПОЛНОСТЬЮ Только в формате DjVu  

И.П.Бердинских М.А.Кузнецов  Производство деревянных самолетов   Л., «Оборонгиз», 1945   370+ страниц — ПОЛНОСТЬЮ Только в формате DjVu  

Л.Х.Айрапетян и др.  Справочник по клеям   Л., «Химия», 1980   306 страниц — ПОЛНОСТЬЮ Только в формате DjVu  

Подборка материалов по   Расчету и подбору редукторов подготовленная Е.Мальцевым (Уссурийск)

В.Г.Александров В.И.Базанов  Справочник по авиационным материалам и технологии их применения    М., «Транспорт», 1979   242 страницы — ПОЛНОСТЬЮ

И.П.Братухин  АВТОЖИРЫ. Теория и расчет  Госмашметиздат, 1934  ПОЛНОСТЬЮ

А.Л.Гиммельфарб   Основы конструирования в самолетостроении   М., «Машиностроение», 1980   370 страниц ПОЛНОСТЬЮ

А.Жабров Автожир и геликоптер   Издательство ЦС Осоавиахима, 1939 ПОЛНОСТЬЮ

В.Н.Крысин, М.В.Крысин Технологические процессы формования, намотки и склеивания конструкций   Издательство «Машиностроение», 1989 ПОЛНОСТЬЮ  Теперь и  в формате DjVu  

А.М.Загордан   Элементарная теория вертолета  Воениздат, 1955 ПОЛНОСТЬЮТеперь и  в формате DjVu  

Г.И.Катышев   Хуан де ла Сиерва — создатель автожира Наука, 1986 ПОЛНОСТЬЮ

Б.Н.Юрьев   Аэродинамический расчет вертолета Москва, 1956 выкладывается

П.И.Чумак В.Ф.Кривокрысенко Расчет, проектирование и постройка сверхлегких самолетов выкладывается

Р.Таггарт Документация для самостоятельной постройки сверхлегкого одноместного автожира Gyrobee ПОЛНОСТЬЮ

Материалы NACA в переводе на русский язык

Техническое описание самолета У-2 с двигателем М-11 , 1937, 265 страниц ПОЛНОСТЬЮ

На других сайтах:

Документы Федерации Любителей Авиации на сайте предприятия «Авион» и на официальном сайте ФЛА РФ

РЛЭ самолетов Як-12м, Ан-2, Як-18Т, Як-52, Як-55, Су-26, Су-29, Су-31, Вильга-35 — на «Авионе»

Удобный справочник  сталей  За основу взят «Марочник сталей и сплавов». Под ред. В.Г.Сорокина. М.: Машиностроение, 1989 г.

Описание и чертежи изготовления деревянных лопастей ротора автожира Бенсена — на сайте Аркадия Кувакина (на русском и американском языке)

В библиотеке на сайте Льва Киносяна можно прочитать пособие «Учись летать на дельтаплане», авторы В.А. Жеглов, В.Б. Рыбкин, О.В. Мацепуро. Там же вы найдете весьма известную в свое время книгу Асена Джорданова «Ваши крылья». Эта книга, изданная в 1937 году, до сих пор является прекрасным учебником для людей, стремящихся в небо. Она не обременена хитрыми формулами и в доступной форме излагает как законы аэродинамики, так и правила управления самолетом.

Библиотека на сайте Aviamasterкниги и статьи в помощь самодеятельным авиаконструкторам

Библиотека ВОКБ ЛА «Кукушка» — огромный выбор авиационной литературы самых разных направлений

Знаете еще источники? Сообщите нам об этом!


 

Автожирные страницы Мистера Твистера в Интернет     e-mail

Страница обновлялась: 13.02.2008  При использовании материалов нашего сайта ссылка обязательна! Тел. для справок 095-3014798 и 916-3717278


twistairclub.narod.ru

новые поступления в московские читальни / Новости города / Сайт Москвы

Уже сегодня, 27 сентября, на полки 16 столичных библиотек, подведомственных Департаменту культуры Москвы, встанут новые книги по истории и авиации — всего 760 изданий 25 наименований. Среди них, например, «В небесах летали одних» Александра Осипенко, «Атлас пилотажных групп мира» Николая Валуева, «Золотой век космонавтики: мечты и реальность» Игоря Афанасьева и Дмитрия Воронцова. А также «Краски русской авиации. 1909–1922 годы», «Знаменитые самолеты ВВС России» и другие специализированные издания.

Почитать новые книги можно будет в центральной библиотеке имени Н.А. Некрасова, библиотеке искусств имени А.П. Боголюбова, в Доме Гоголя, Центральной городской деловой библиотеке и во многих районных читальнях.

Несмотря на то что столичные библиотеки регулярно пополняют свои фонды, запрос на интересные и узкоспециализированные издания остается. Это происходит, потому что городские публичные библиотеки в первую очередь приобретают книжные новинки, бестселлеры и популярную художественную литературу.

В то же время у отдельных читален существует своя специфика. Например, это библиотека № 7 — Культурный центр имени Антуана де Сент-Экзюпери, названная в честь всемирно известного летчика, автора «Маленького принца». В 2008 году здесь создали книжный фонд авиационно-космической тематики, а также обширную медиатеку с документальными и художественными аудио- и видеоматериалами. Кроме того, библиотека организует встречи с военными летчиками, летчиками-испытателями, чемпионами и рекордсменами мира по высшему пилотажу и ветеранами.

Список библиотек, в которые поступили книги:

— центральная библиотека имени Н.А. Некрасова;

— библиотека искусств имени А.П. Боголюбова;

— Дом Гоголя;

— Центральная городская деловая библиотека;

— библиотека № 7 — Культурный центр имени Антуана де Сент-Экзюпери;

— библиотека № 3 имени Н.А. Добролюбова;

— библиотека № 79 имени Б.А. Лавренева;

— центральная библиотека № 197 имени А.А. Ахматовой;

— библиотека № 200 «Истоки»;

— центральная библиотека № 21;

— центральная библиотека № 224 имени Ф.В. Гладкова;

— библиотеки № 52, 67, 225, 147 и 151.

www.mos.ru

Самолет — Русская электронная библиотека

Случайный отрывок из книги :

— Ты ведь слыхал о свидетельствах людей, прошедших через смерть. Толстой говорит об этом в каком-то из своих рассказов. Туннель — а в конце него свет. Манящая красота инобытия. А я, клянусь тебе, никакого света не видел. И, что хуже всего, никакого намека на бессознательное состояние. Все сознаешь, все чувствуешь, вот только врачам это невдомек, и они несут в твоем присутствии всякую околесицу, даже такую, которую тебе вроде бы не полагается слушать. Что тебе каюк. Что мозги у тебя набекрень.

Он на мгновение запнулся. А потом продолжал:

4

Неужто он и вправду такой холодный, такой бесчувственный? Как-то, уже много лет назад, он узнал, что Ф. его предал; словечко, что и говорить, чересчур романтичное, есть в нем что-то ходульное: однажды, на каком-то собрании, где сам Жан-Марк не присутствовал, все ополчились на него так ретиво, что в результате он лишился своей должности. Ф. на этом собрании был. Он был на нем — и не вымолвил ни единого слова в защиту Жана-Марка. Его крохотные ручки, столь охочие до жестикуляции, не произвели ни малейшего жеста в пользу друга. Боясь допустить ошибку, Жан-Марк провел доскональное расследование выяснил, что Ф. и в самом деле промолчал. Когда сомневаться больше уже не приходилось, он на несколько мгновений почувствовал себя глубоко уязвленным; потом решил никогда больше с другом не видеться; тут же после принятия этого решения его охватило чувство необъяснимо радостного облегчения.

Ф. завершал изложение своих напастей; после очередной паузы его личико крохотной мумифицированной царевны прояснилось:

— А ты помнишь наши лицейские беседы?

— Не очень-то, сказать по правде, — признался Жан-Марк.

— Я всегда слушал тебя, как учителя, когда ты заводил речь о барышнях.

Жан-Марк попытался вспомнить, но никакого следа этих давних бесед в памяти у него не оставалось: «Да что же это такое я, шестнадцатилетний сопляк, мог плести тебе о барышнях?»

— У меня и сейчас перед глазами, — продолжал Ф. — Я стою перед тобой и несу какую-то околесицу насчет барышень. Вспомни-ка, что меня мутило при одной мысли о том, что прекрасное девичье тело может служить инструментом для всякого рода секреций; я тебе признался, что видеть не могу, когда барышня сморкается. А ты остановился, смерил меня взглядом и произнес тоном, не допускающим возражений, искренним и твердым: сморкается? Да мне достаточно увидеть, как она моргнет, как веко у нее прикроет роговицу, — и меня прямо с души воротит. Припоминаешь?

— Нет, — ответил Жан-Марк.

— Да как ты мог такое забыть? Веко, прикрывающее роговицу? Одно выражение чего стоит!

Но Жан-Марк не лукавил; он начисто все забыл.

Впрочем, он даже и не пытался копаться у себя в памяти. Он думал совсем о другом: вот он, истинный и единственный смысл дружбы; она вроде зеркала, в котором ты можешь видеть себя таким, каким был прежде; без вечной трепотни о прошлом между приятелями от этого образа давно бы уже ничегошеньки не осталось.

5

Еле живая после ужасной ночи, Шанталь вышла из гостиницы. По дороге, ведущей к взморью, ей встретились туристы, приехавшие, чтобы провести здесь уик-энд. Их группы были словно подобраны по одной схеме: мужчина катил каталку с младенцем, женщина семенила с ним рядом; лицо мужчины было добродушным, внимательным, улыбчивым, слегка озабоченным и готовым склониться к младенцу, утереть ему нос, унять его вопли; лицо женщины было пресыщенным, рассеянным, самодовольным, а подчас даже непонятно почему злым. Эту схему Шанталь пришлось наблюдать в разных вариантах: идущий рядом с женщиной мужчина катил каталку, а на спине в специальном рюкзачке нес малыша; идущий рядом с женщиной мужчина катил каталку, нес одного малыша на плечах, а другого — в рюкзачке на животе; идущий рядом с женщиной мужчина не катил каталку, а вел одного ребенка за ручку, трое других располагались у него за спиной, на плечах и на животе. И наконец, женщина самостоятельно, без мужчины, катила каталку; катила так напористо, что любой мужчина позавидовал бы: Шанталь, шагавшая навстречу по тротуару, в последний миг еле успела отскочить в сторону.

Мужчины запапачковались, сказала себе Шанталь. Они давно уже не отцы, а именно папы, то есть отцы, лишенные отцовского авторитета. Она представила себе, как затевает флирт с таким папой, который катит каталку с малышом, а двух других тащит на спине и на пузе; улучив момент, когда его супруга приклеилась к витрине, она шепотом назначает ему свидание. Что бы он стал делать? Может ли этот мужчина, ставший древом, обремененным младенцами, обернуться на зов незнакомки? И не поднимут ли рев малыши, протестуя против неуместного порыва своего носильщика? Эта мыслишка показалась ей забавной и привела ее в хорошее настроение. Я живу в таком мире, сказала она себе, где на меня никогда уже не оглянется ни один мужчина.

Потом она вместе со стайкой других ранних пташек очутилась возле береговой плотины: было время отлива; перед ней на добрый километр простиралась песчаная отмель. Ей давно уже не доводилось бывать на нормандском побережье, она и знать не знала о тамошних модных развлечениях — воздушных змеях и повозках под парусом. Воздушный змей — это кусок цветной ткани, натянутый на устрашающе жесткий скелет и пущенный по ветру; им можно управлять при помощи двух бечевок, по одной на каждую руку, так, чтобы он поднимался и опускался, кружился волчком, издавал устрашающий звук, похожий на жужжание исполинского слепня, и время от времени зарывался носом в песок, словно потерпевший аварию самолет. Не без удивления она заметила, что змеями забавлялись не дети и подростки, а почти сплошь взрослые. И женщин среди них не было, одни мужчины. Одни папы! Папы без детишек, папы, исхитрившиеся удрать от своих женушек! И они не устремлялись к любовницам, а устремлялись на пляж, поиграть со змеями!

6

Шагая к побережью, Жан-Марк миновал автобусную остановку. Там не было ни души, кроме какой-то барышни в джинсах и тенниске; без особого воодушевления, но весьма впечатляюще она виляла бедрами, как бы пританцовывая. Очутившись совсем рядом с ней, он заметил ее рот, разинутый в бесконечном ненасытном зевке; эта широко отверстая дыра покачивалась в такт машинально танцевавшему телу. Она танцует, не переставая скучать, сказал себе Жан-Марк. Он добрался до набережной; внизу, на пляже, виднелись мужчины; запрокинув головы, они запускали в небо воздушных змеев. Запускали с таким увлечением, что Жан-Марк поневоле вспомнил свою старую теорию: есть три вида скуки — скука пассивная: барышня, которая танцует, зевая; скука активная: любители воздушных змеев; скука бунтующая: молодежь, поджигающая автомобили и бьющая витрины.

www.rubiteka.ru

Авиация

Название: Самолеты советских асов. Боевая раскраска «сталинских соколов»
The Aircraft of Soviet Aces. Camouflage, Insignia, Nose Art
Автор: Михаил Быков
Издательство: Яуза-каталог
Серия: Война и мы. Авиаколлекция. «Бортовая живопись»
Год: 2016
ISBN: 978-5-906716-51-4
Страниц: 162
Формат: PDF
Размер: 201 МВ

 

Такой книги еще не было! В этом коллекционном издании вы найдете не только достоверную статистику воздушных побед лучших советских асов, не только их портреты и эксклюзивные фотографии их истребителей, но и цветные «боковики» этих прославленных самолетов, каждый из которых был уникален, индивидуален, неповторим. Ведь помимо стандартного камуфляжа, опознавательных знаков и победных звездочек за сбитые самолеты противника, лучшие «сталинские соколы» зачастую украшали свои истребители еще и памятными надписями, и личными эмблемами — рисунками орлов, ястребов, львов, тигров и другой «бортовой живописью». Что предпочитали изображать на своих самолетах легендарные асы Великой Отечественной? Почему на всех типах отечественных истребителей победные звездочки обычно «малевали» на левом борту, а на «Аэрокобре» — справа? В каких частях вместо звездочек рисовали перечеркнутые свастики? И как удается реконструировать внешний вид этих «именных» машин — ведь «по многим объективным причинам фотографий времен войны, на которых запечатлены советские боевые самолеты, сохранилось мало, а снимков, где машины видно целиком — еще во много раз меньше», а цветных кадров нет вовсе. И тем не менее, несмотря на все трудности, авторы этой книги восстановили достоверный облик ста пятидесяти истребителей самых результативных «сталинских соколов». Это издание — уникальная возможность увидеть их самолеты воочию, в цвете, во всех подробностях.

 

Автор: Жуино Андре, Леонар Эрбер
Книга: Юнкерс. Ju 87. 1936-1945
Издательство: АСТ
Год: 2014 г.
Страниц: 99 стр.
Формат: pdf
Размер: 101 мб

Слово «Stuka» применялось ко всем немецким пикирующим бомбардировщикам Второй мировой войны, но оно всегда будет связано с Junkers Ju 87. Несмотря на то что он не был самым лучшим самолетом Люфтваффе, его известность превзошла многие другие типы немецких авиамашин того времени. Ju 87 был принят на вооружение благодаря своей прочной и современной конструкции, простоте постройки и ремонта, а также способности почти отвесно пикировать на цель. Эти качества превратили его в грозное оружие. Книга повествует об истории создания этого самолета, содержит тактико-технические характеристики отдельных моделей и с помощью более 200 рисунков наглядно демонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1945 гг. Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники.

 

Авторы: Доменик Бреффор, Андре Жуино
Книга: Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945
Издательство: АСТ
Год: 2015 г.
Страниц: 106 стр.
ISBN: 978-5-17-082933-0
Формат: PDF
Размер: 112 MB

Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель-бомбардировщик, и как штурмовик. Несмотря на трудности, связанные с разработкой самолета, Fw 190 производили с 1941 г. и до конца войны, неоднократно модернизируя машину. Книга раскрывает вопросы истории становления и развития этого самолета. Более 200 рисунков позволяют увидеть различные модели, применявшиеся в ходе сражений на Западном и Восточном фронтах.

 

Автор: О. Дорошкевич, В. Ликсо, В. Шунков, В. Юденок
Книга: Самолеты Великой Отечественной войны
Серия: 70 лет Великой Победы
Издательство: АСТ
Год: 2015 г.
Страниц: 260 стр.
ISBN: 978-5-17-086234-4
Формат: PDF
Размер: 251 MB

Настоящее издание содержит исчерпывающую информацию об авиации СССР, Германии и их союзников — истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках, торпедоносцах, транспортных и вспомогательных самолетах, принимавших участие в боевых действиях во время Великой Отечественной войны. В книге представлена полная история создания самолетов, а также приводятся многочисленные иллюстрации, рисунки, схемы, летно-технические характеристики различных модификаций, конструкция и вооружение отечественной и зарубежной авиации.

 

Автор: Жуино А., Эль Бьед А.
Книга: Me 109. Мессершмитт. 1936-1942
Издательство: АСТ
ISBN: 978-5-17-084648-1
Год: 2014
Формат: pdf
Размер: 112 мб

Если есть истребитель, который олицетворяет Вторую мировую войну, и особенно Люфтваффе, то это Мессершмитт 109. Выпускавшийся массовой серией со времени гражданской войны в Испании и вплоть до конца Второй мировой войны, он оставался на службе в Испании до 1967 г. Самолет постоянно совершенствовался, оснащался новыми двигателями и вооружением и оставался весьма опасным противником. Он воевал на всех фронтах от Ла-Манша до России, в небе Скандинавии и Северной Африки. Данная книга расскажет не только об истории создания этого легендарного самолета, но и с помощью более 200 рисунков наглядно продемонстрирует как выглядели эти самолеты на протяжении 1936-1942 гг. Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники.

 

Автор: А. Харук
Книга: Самолеты вертикального взлета «Харриер» и Як-38
Серия: Война и мы. Авиаколлекция
Издательство: Эксмо, Яуза
Год: 2013 г.
Страниц: 106 стр.
ISBN 978-5-699-63547-4;
Формат: PDF
Размер: 47 Мб

Как известно, боевой самолет наиболее уязвим на земле и на взлете, а дорогостоящие взлетно-посадочные полосы — едва ли не главная статья расходов современных ВВС и первоочередная цель для вражеской авиации. Поэтому авиаконструкторы десятилетиями бились над проблемой вертикального взлета, но решить ее удалось лишь освоив технологию управления вектором тяги, на основе которой созданы первые серийно выпускавшиеся СВВП — британский «Харриер» и советский Як-38. Очень похожие внешне, эти самолеты вертикального взлета и посадки имели совершенно разную судьбу. Пройдя длинную эволюцию и превратившись из неуклюжего «прыгуна» в эффективную боевую машину, «Харриер» дебютировал во время Фолклендского конфликта, принимал участие во многих локальных войнах, от Персидского залива и Афганистана до Балкан, и остается в строю до сих пор. В отличие от Як-38, который поднялся в воздух позже своего западного визави, но был снят с вооружения уже к началу 1990-х гг. Почему его служба оказалось столь недолгой? Из-за чего эта технология, представлявшаяся столь перспективной, так и не смогла потеснить традиционные машины даже в палубной авиации? И есть ли у самолетов вертикального взлета будущее — или они тупиковая ветвь в развитии авиапрома?

 

www.dogswar.ru

Обычную районную библиотеку сделали центром притяжения любителей авиации

Сотрудники библиотеки № 70 имени Михаила Шолохова, на базе которой открывается «Небо», и представители детского клуба «Авиатор», которые принимают активное участие в проекте, наводят последние приготовления. Книги занимают свое место на полках. Увлеченная романтикой полетов натура легко обнаружит там работы по военной и гражданской авиации, сможет подробно рассмотреть брошюру, подаренную знаменитой пилотажной группой «Стрижи». На стендах расставляют навигационные приборы и датчики с панели управления.

Что до кабины самолета Як-40, то она теперь обрела вторую жизнь в качестве учебного тренажера-аттракциона. Внутри кабины — настоящая приборная панель с функционирующими тумблерами. А приборная доска заменена на мониторы. Посетители библиотеки в полной мере смогут почувствовать себя пилотами и посадить самолет в аэропортах разных городов мира — от Москвы до Куршевеля.

— Разработка проекта заняла у нас примерно три-четыре месяца, — рассказал корреспонденту «ВМ» руководитель детского клуба «Авиатор» Евгений Мартенюк. — Саму кабину Як-40 отыскали в Уфе, оттуда ее доставили в Москву автомобильным транспортом. Еще примерно неделю мы разрабатывали план ее установки в библиотеке.

Можно сказать, что была проделана ювелирная работа.

В этом библиотечном зале необычно все. Кабина «Яка» — не единственная достопримечательность. Здесь можно почитать книжку, усевшись в кресла Боинга-737, или заняться учебными конспектами за столом, который сделан из крыла легендарного советского самолета Ту-154. А над входом в помещение возвышается настоящий винт. Помимо выдачи книг в «Небе» будут демонстрировать тематические фильмы. А для ребят, которые посещают занятия детского клуба «Авиатор», проведут серию встреч с асами пилотирования.

Проект был реализован Централизованной библиотечной системой Восточного округа в рамках модернизации библиотек. В этом же округе ранее была открыта библиотека № 96 неподалеку от станции метро «Новогиреево», которая называется «Свободный 24». Здесь гости смогут окунуться в атмосферу театра. В будущем новые тематические пространства будут появляться и в других культурных учреждениях столицы.

— У нас в Восточном административном округе на подходе открытие еще двух обновленных тематических библиотек. Одна из них будет называться «Космическая библиотека «Восток-1», которая позиционирует себя как молодежный центр для подростков, увлеченных космосом, а вторая получит имя «Библиотека будущих чемпионов «Гольяново Драйв». Открытие обоих учреждений должно состояться до конца весны текущего года, — рассказала корреспонденту «ВМ» заместитель начальника отдела культурных программ и проектной деятельности «ЦБС ВАО» Ника Федорчук.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Мария Рогачева, генеральный директор государственного казенного учреждения культуры г. Москвы «Дирекция культурных центров»:

— Сегодня, когда культурное предложение в городе весьма насыщенно, библиотеки ищут свою уникальность и придумывают новые форматы работы. Идея сотрудников библиотеки № 70 в Восточном округе придумать необычный профиль своего учреждения показалась нам весьма интересной, и мы приглашаем жителей района оценить то, что получилось. А самые активные читатели смогут познакомиться с темой пилотирования и авиации не только в книгах, но и на практике.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Произведения Александра Пушкина вспомнят в Культурном центре имени Вульфа

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен!

Подписывайтесь на канал «Вечерней Москвы» в Telegram!

vm.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2019 © Все права защищены. Карта сайта