Как стать пилотом вертолета: Лицензия частного пилота вертолета — SkyEagle Aviation Academy — Авиатор

Как стать пилотом вертолета • BUOM

Автор: редакционная команда Indeed

8 февраля 2021 г.

Пилоты вертолетов выполняют самые разные функции и могут работать в различных отраслях, от аварийно-восстановительных работ до экскурсионных туров. Некоторые пилоты делают полеты своим хобби или личным транспортом, в то время как другие становятся коммерческими пилотами. Стать пилотом вертолета может привести к сложной, но полезной карьере. В этой статье мы рассмотрим, что нужно, чтобы стать пилотом вертолета, и что вы можете сделать с лицензией пилота.

Что делает пилот вертолета?

Пилоты вертолетов встречаются в различных отраслях промышленности для обслуживания частных лиц или коммерческих операций. Пилоты могут оказывать транспортные услуги, претендовать на военную службу или стать летными инструкторами.

Некоторые отрасли, в которых работают пилоты вертолетов, включают:

Скорая медицинская помощь
Правоохранительные органы
сельское хозяйство
Представительский транспорт
Пожаротушение
Поиск и спасение
Инструктаж по полетам
Осмотр достопримечательностей

Пошаговое руководство, как стать пилотом вертолета

Определенные вехи должны быть достигнуты, прежде чем стать пилотом вертолета. Например, пилот коммерческого вертолета должен сначала сдать все экзамены, чтобы получить лицензию частного пилота. Пилоты должны сдать письменные и летные экзамены, чтобы получить лицензию пилота, зарегистрировать необходимое количество полетного времени и получить относительный опыт в соответствии со спецификациями работы. Если вы хотите продолжить карьеру пилота вертолета, выполните следующие пять шагов:

Запланировать медицинский осмотр
Получите диплом или поступите в летную школу
Надежная финансовая помощь
Получите соответствующие лицензии
Обновите свое резюме

1. Запланируйте медицинский осмотр

Перед зачислением в школу или программу летной подготовки кандидаты в пилоты должны будут пройти медицинский осмотр, чтобы определить, что их психическое и физическое здоровье не помешает полетам. Осмотр должен проводить врач, одобренный Федеральным авиационным управлением. Врачи проверят наличие проблем со здоровьем, которые могут помешать получению лицензии, таких как:

Проблемы с сердцем
Психологические расстройства
История злоупотребления наркотиками
Провалы в сознании
Условия или проблемы со слухом
Нарушения или проблемы со зрением, включая цветовое зрение

2.

Получите диплом или поступите в летную школу

Если вы не планируете летать на вертолете для личного удовольствия, вы можете подумать о получении степени. Большинству работодателей пилотов вертолетов требуется степень младшего специалиста или степень бакалавра в области математики, физики или авиационной техники. Некоторые университеты, предлагающие авиационные программы, также обеспечивают процесс получения лицензий.

Посещение летной школы может быть более коротким путем к получению лицензии, поскольку программа специально фокусируется на том, что нужно, чтобы стать пилотом. Это включает в себя достаточное время полета и подготовку к письменным, устным и летным экзаменам. Студенты-пилоты изучают управление вертолетом и отрабатывают маневры при взлете и посадке. Пилоты сначала учатся на тренажерах, а затем с инструктором рядом с ними. В конце концов, самостоятельные полеты происходят, когда инструктор решает, что ученик готов.

3. Обеспечить финансовую помощь

Некоторые летные школы и частные компании предлагают кредиты, такие как кредит на профессиональную подготовку, для тех, кто заинтересован в том, чтобы стать пилотами. Некоторые отраслевые группы могут предлагать обучение, образование или стипендии. Вместо школы кандидаты могут поступить в армию, где обучение и лицензирование предлагаются в обмен на службу. Если вы пилот с лицензией на самолет, вы можете подать заявку на получение лицензии на вертолет в качестве дополнения, что может снизить требования к летным часам.

4. Получите соответствующие лицензии

Пилоты вертолетов сначала получают частную лицензию, а затем получают коммерческую лицензию. Некоторые пилоты могут стремиться стать пилотом авиатранспорта, что является высшим достижением, признанным FAA. Практические экзамены для всех лицензий доступны на веб-сайте FAA. Возрастные требования диктуют, что, хотя 16-летний может получить сертификат, людям должно исполниться 17 лет, прежде чем они смогут претендовать на частную лицензию. Лицензирование требует накопления дневных и ночных летных часов, а также двойных и одиночных полетов.

Частная лицензия

Чтобы получить частную лицензию, пилоты должны:

Быть не моложе 17 лет
Пройти письменный тест FAA
Налет 40 часов

40 часов налета включают:

10 часов самостоятельного полета
Три часа двойного (с инструктором) полета по пересеченной местности
Три часа двойного ночного полета
Три часа одиночного полета по пересеченной местности
Один перелет на 75 морских миль по пересеченной местности
Три самостоятельных взлета и посадки

Получив лицензию на частный вертолет, пилоты могут расширить возможности трудоустройства, подняв свое образование и обучение на новый уровень, чтобы получить лицензию пилота коммерческого вертолета.

Коммерческая лицензия

Чтобы получить лицензию на коммерческий вертолет, кандидаты должны:

Быть не моложе 18 лет
Иметь лицензию частного пилота
Иметь медицинскую справку FAA
Полная наземная инструкция
Пройти письменные, устные и практические тесты FAA
Пройдите 20 часов двойной летной подготовки.
Совершить один двойной полет по пересеченной местности.
Совершить один самостоятельный полет по пересеченной местности
Иметь 10 часов обучения игре на инструменте
Проведите 10 часов самостоятельных полетов
Проведите 100 часов в качестве командира воздушного судна.
Сдать экзамен на частную лицензию

Экзамен коммерческого пилота содержит 30-50 вопросов, и кандидаты должны получить оценку не менее 70%, чтобы сдать экзамен. Летный экзамен требует ответов на такие вопросы, как определение функций и частей самолета, а также выполнение маневров, таких как преодоление кризисной ситуации или объяснение простых процедур. Летные экзамены состоят из планирования и выполнения короткого полета с инструктором рядом со студентом-пилотом. Если допущены ошибки, инструктор может попросить пилота начать экзамен заново или пересдать часть теста.

Пилот воздушного транспорта

Получение статуса ATP ставит пилотов на более конкурентоспособный рынок труда. Это обозначение требует большого опыта полетов и обычно требуется после нескольких лет опыта работы коммерческим пилотом.

Чтобы стать ATP, кандидаты должны:

Наличие сертификата коммерческого пилота или его эквивалента
Иметь инструментальный рейтинг
Быть не моложе 23 лет
Получите 1200 часов налета, в том числе 500 часов по пересеченной местности, 100 часов ночных полетов, не менее 15 часов на вертолетах, 200 часов налета на вертолетах, не менее 75 часов в качестве командира и 75 часов приборное время, 50 из которых были выполнены в полете, из них не менее 25 часов на вертолетах
Сдать письменный экзамен FAA
Пройти устный и летный тест FAA
Иметь первоклассный медицинский сертификат FAA

5.

Обновите свое резюме

Резюме должно содержать информацию о том, сколько летных часов у пилота, с каким самолетом он знаком и получил ли он какие-либо награды от летной школы. Некоторые летные школы могут предоставить шаблоны резюме для пилотов, чтобы они могли включать всю соответствующую информацию о полетах и обучении.

Средняя зарплата пилота вертолета

Средняя зарплата пилота вертолета в США может варьироваться в зависимости от того, работает ли пилот по частной или коммерческой лицензии. Средняя зарплата пилота вертолета в США 78 108 долларов в год.

Часто задаваемые вопросы о том, как стать пилотом вертолета

Вот некоторые распространенные вопросы о том, как стать пилотом вертолета:

Какие математические навыки нужны пилотам вертолетов?
Сколько будет стоить мое образование и обучение?
Должен ли я посещать летную школу вместо колледжа?
Могу ли я получить лицензию частного пилота без среднего образования?
Что такое инструментальный рейтинг?
Что я могу ожидать от обучения пилотов вертолетов?

Какие математические навыки нужны пилотам вертолетов?

Пилоты используют многие математические навыки при управлении вертолетом. Типичные предметы включают навыки в алгебре, геометрии, тригонометрии и исчислении. Студенты могут выбрать уроки математики в колледже или заниматься самостоятельно по книгам или учебным пособиям, написанным специально для пилотов.

Сколько будет стоить мое образование и обучение?

Стать пилотом вертолета — дорогое удовольствие. Большинство пилотов могут рассчитывать заплатить от 10 000 до 15 000 долларов за частную лицензию и от 18 000 до 20 000 долларов за коммерческую лицензию. Обучение полетам обычно стоит 200 долларов за двойной час и 160 долларов за один час. Письменные экзамены стоят от 200 до 500 долларов, а летные экзамены стоят примерно 500 долларов.

Должен ли я посещать летную школу вместо колледжа?

Кандидаты в пилоты вертолетов могут посещать летную школу вместо традиционного колледжа. Летные школы могут предлагать стипендии или возможности трудоустройства в качестве летных инструкторов. Летные школы предлагают дополнительный бонус в виде одновременного получения диплома и лицензии пилота.

Могу ли я получить лицензию частного пилота без среднего образования?

Вам нужно будет получить как минимум сертификат GED, чтобы поступить в летную школу.

Что такое инструментальный рейтинг?

Наличие рейтинга по приборам означает, что пилоты могут летать в периоды плохой видимости. Этот рейтинг также известен как инструментальные метеорологические условия или IMC. Чтобы получить квалификацию, пилоты должны иметь не менее 40 часов опыта полетов по приборам и 50 часов полетов по пересеченной местности в качестве командира.

Что я могу ожидать от обучения пилотов вертолетов?

Взять на себя обязательство

Как только вы начнете, подготовьтесь к завершению обучения и соблюдению всех требований к обучению. Пилоты должны продолжать летать, чтобы оттачивать свои навыки, так как они могут ослабнуть, если не практиковаться регулярно. Пилоты должны быть в курсе процедур и протоколов полетов и могут периодически проходить тестирование.

Чтобы было много времени

Как правило, вы можете получить частную лицензию примерно за три месяца, в зависимости от того, как часто вы сможете проходить летную подготовку. В среднем пилоты совершают два-три полета в неделю плюс подготовка в классе. Классная и летная подготовка помогает пилотам поддерживать уровень владения навыками и расширять предыдущие уроки. Выделение достаточного количества времени для обучения позволяет пилотам преодолевать плато в обучении или помогать там, где у них возникают трудности.

Какие учебы, чтобы стать пилотом вертолета?

Получение диплома для заниматься этой профессией — это лицензия пилот профессиональный HELICOPTERE (CPLH). Два основных требования для быть в состоянии сдать экзамен в возрасте от 18 лет и de bénéficier de 150 часов de полет как пилот вертолета.

Второй Какая зарплата пилота самолета?

Un летчик линия выигрывает en в среднем 11 939 евро брутто в месяц во Франции.

Впрочем, какой диплом быть пилотом самолета?

Самая классическая тренировка для стать капитаном — значит пройти конкурс для поступить в Национальную школу гражданской авиации (ENAC). Другая возможность —быть интегрирован в школу Pilotes Курсанты Air France (по выбору). Первый шаг — получение патента на летчик профессионал.

Как стать пилотом вертолета гражданской безопасности?

Пилот d«HELICOPTERE

Вы должны быть держатель d» патент и d‘лицензия от летчик профессиональная и специальная квалификация (IFR IR и теоретический ATPL). Каждому кандидату не менее 43 лет, 8 лет. dпрофессиональная деятельность и 2500 часов налета (не менее 200 часов в ночное время).

Кто умеет водить вертолет? С 17 лет можно получить лицензию частного пилота. Вертолет (ПРК) здесь позволяет пассажирам путешествовать и забирать бесплатно без ограничения расстояния. Эта лицензия дает вам право заниматься воздушным отдыхом (путешествия, туристические полеты и т. Д.)

Какая зарплата пилота самолета в год?

Зарплата пилота de ligne

Le летчик линия приносит в среднем более 115000 XNUMX евро брутто на an во Франции.

Какая авиакомпания платит лучше всего?

Air France: 99 пилотов лучше оплачивается зарабатывайте 300 000 евро в год. В Air France 99 пилотов (из 2), которые зарабатывают более 831 300 евро брутто в год, сообщила вчера газета Liberation. авиакомпания.

Какая чистая зарплата пилота авиакомпании?

Le зарплата зависит от компании. От 2 до 000 евро сеть. Через десять лет 5 000 евро в крупных компаниях. 10 000 евро за капитана.

Как стать пилотом авиакомпании после 3-го?

Есть 3 канала для стать пилотом :

После 3-го, желательно сделать второй общие и технологические, с курсами определения LV2 + MPI или LV2 + ISI, LV2 + ISI + MPI или LV2 + ISI + ISP, чтобы затем подготовить научный бакалавриат.

Как стать пилотом самолета в Кот-д’Ивуаре?

Чтобы научиться piloter, необходимо: заполнить форму членства в клубе, предоставить документы, необходимые для оформления лицензии ивуариец (10 фотографий, удостоверяющих личность, бланк гражданского состояния и ксерокопия паспорта, выписка из судимости менее 3 месяцев), купить за образование а…

Как стать пилотом авиакомпании без диплома?

После девяти лет перерыва Air France запускает «кадетский сектор», который позволяет стать пилотом Через два года, без предыдущий опыт и без кошелек развяжите. Компания должна набрать 250 человек. Pilotes в год к 2022 году.

Как стать пилотом вертолета в жандармерии?

Быть офицер полиции, кандидат должен провести еще 2 дня тестов, психологического собеседования и мотивации, чтобы определить свой профиль. Обучение длится 24 месяца (16 месяцев в школе и 2 месяца стажировки) с 50 часами полета для проверки.

Как попасть в АЛАТ?

Сначала мы проводим три с половиной месяца в Сен-Сир-Коэткидане для военной подготовки офицеров по контракту с пилотом. Затем полтора года в Даксе для изучения основ пилотирования, шесть месяцев теории, затем год летной практики для получения лицензии пилота вертолета.

Как стать пилотом водного бомбардировщика?

Чтобы стать пилотом, вам нужно будет: обосновать двенадцать лет деятельности, срок образование включены, как летчик самолет профессиональный. обосновать выполнение 2 летных часов при исполнении служебных обязанностей в качестве командира воздушного судна с другими видами деятельности, кроме линии или маршрутов.

Какой расход у вертолета?

В турбинах в основном используется «JetA1», очень похожий на керосин. Какой расход у вертолета ? HELICOPTERE легкий (2/3 места) поршневой двигатель потребляет от 30 до 40 литров в час.

Какой гражданский вертолет самый лучший?

По плану гражданский, h225 и h245 остаются бестселлерами на рынке с 130 и 91 заказами соответственно в 2019 году. Airbus Вертолеты также укрепил свои позиции на военном рынке, добившись таких ключевых успехов, как выпуск 23 NH90 для Испании и 25 h325M в основном для Венгрии и Индонезии.

Смотрите также

Какая зарплата у капитана?

Un капитан зарабатывает в среднем 11 939 евро брутто во Франции.

Какая зарплата у космонавта?

Un космонавт новичок зарабатывает 6.197,55 4 € (без семьи). Сумма, которая растет с опытом… Профессионал уровня A7.647,05, такой как Томас Песке, приобретает от 8. 464,41 XNUMX евро до XNUMX XNUMX евро.

Какая зарплата пилота частного самолета?

Le зарплата то, что вы заработаете, будет зависеть от авиакомпании здесь нанимает вас, ваш опыт и стаж. В воздухе Франция-KLM, зарплата варьируется от 4000 до 11 евро в месяц для второго пилота; он может доходить до 000 18 евро на капитана.

Какая профессия хорошо оплачивается?

. бизнес самый лучший оплаченный en Франция в 2019

Директор по цифровым технологиям — до 320 000 евро. …
Налоговый менеджер — до 109 000 евро. …
Юрист по коммерческому праву / комплаенс — до 70 000 евро. …
HRIS Manager — до 120 000 евро. …
Юрист по ИКТ — до 100 000 евро.
Абонент — до 75 000 евро.

Какая работа лучше всего оплачивается?

Архитектор, бухгалтер или предприниматель входят в число бизнес ле лучше оплачивается в мире. Узнайте, какие находятся профессии с лучшей зарплатой! Блог finance.net представляет свою инфографику бизнес которые получат самое высокое вознаграждение в 2021 году.

Какая зарплата у бортпроводника на дальних рейсах?

На Французские авиалинии, стюардессы и стюарды зарабатывают около 1 евро за год d‘упражнения, плюс бонусы за ночные полеты, длинной–почта, путешествия … В конце карьеры, заработная плата может достигать 3 500 евро плюс страховые взносы.

Какая зарплата у нового пилота авиакомпании?

ПРОТИВ «является выполняя профессию Пилот авиалинии что вы получите лучшее заработная плата. Примерно от 3 до 000 евро в месяц на второго пилота. новичок более 10 000 евро в месяц для капитана.

Какая зарплата у бортпроводника?

На Французские авиалинии, стюардессы и стюарды зарабатывают около 1 евро за год d‘упражнения, плюс премии за ночные перелеты, дальние перелеты, путешествия и т. д. В конце карьеры, заработная плата может достигать 3 500 евро плюс страховые взносы.

Для получения дополнительных статей посетите наш раздел Руководство и не забудьте поделиться статьей!
5 шагов, чтобы стать пилотом вертолета в Канаде
Вам нравится идея зарабатывать на жизнь эксплуатацией самолетов, и вас устраивает высота и громкий шум? Если это то, что вам нравится, то это может быть для вас. Если вы хотите стать пилотом вертолета в Канаде, вам нужно выяснить, подходят ли ваши таланты, интересы и личные качества для этой карьеры.
Точно так же, чтобы стать профессиональным пилотом вертолета в Канаде, не требуется формального образования. Хотя обучение, которое вам понадобится, потребует значительного количества времени, усилий и денег.
Чтобы начать работу в этой области, вам понадобится хорошая зрительно-моторная координация, много практики и бюджет от 50,000 120,000 до XNUMX XNUMX долларов. В этом руководстве мы расскажем о том, как стать пилотом вертолета в Канаде, о зарплатах и лицензиях, необходимых для работы пилотом, а также о некоторых типичных вопросах интервью и ответах на часто задаваемые вопросы о пилотах вертолетов и многом другом!
В этой статье
Кто такой пилот вертолета?
Чем занимаются вертолетчики?
Типичные должностные обязанности
Быть пилотом вертолета — хорошая карьера?
Зарплаты пилотов вертолетов в Канаде
Навыки, необходимые пилотам вертолетов
Шаги, чтобы стать пилотом вертолета в Канаде
1. Запишитесь на медосмотр
2. Получить степень
3. Примите во внимание финансовую помощь
4. Приобретите лицензии
5. Обновите свое резюме
Лицензия необходима, чтобы стать пилотом вертолета в Канаде
Часто задаваемые вопросы
Кто такой пилот вертолета?
Пилот вертолета перевозит пассажиров и грузы на вертолете. Вертолет — это тип летательного аппарата, который может двигаться в любом направлении или оставаться неподвижным в воздухе.
Чем занимаются вертолетчики?
Пилоты вертолетов отвечают за перевозку людей и грузов на вертолете. На более крупном вертолете пилоты вертолета могут работать в одиночку или в команде с капитаном и вторым пилотом.
Кроме того, они используют различное оборудование для регулирования высоты и скорости вертолета, навигации и связи с авиадиспетчерами во время полета. Они также несут ответственность за заполнение всех послеполетных документов, которые обычно включают журнал рабочего времени после приземления.

Аналогичным образом, пилоты вертолетов могут управлять одномоторными и многомоторными вертолетами для ряда коммерческих, развлекательных, военных и аварийно-спасательных миссий, в том числе:
Аэрофотосъемка
Воздушные туры и осмотр достопримечательностей
Сельскохозяйственное опрыскивание
Чартерные перевозки (например, полеты на морские нефтяные вышки)
Коммерческая авиация
Тушение лесных пожаров
Тяжелая атлетика
Боевой и войсковой транспорт (например, «вертолетная лесозаготовка»)
Типичные должностные обязанности
Обязанности пилота вертолета широко варьируются от одной работы к другой, в зависимости от множества условий. Тем не менее, в целом они несут ответственность за выполнение следующих задач:
Они проверяют погодные условия и ограничения воздушного пространства вдоль предложенного пути.
Расчет количества необходимого топлива и максимальных нагрузок, которые можно перевозить

Осмотр приборов и оборудования вертолета
Проведение проверок безопасности
Информирование пассажиров о важности безопасности
Получение разрешения на взлет от авиадиспетчерской службы.
Ответственный за вертолет
Организация программ обучения младших пилотов
Управление летными экипажами
Заполнение и хранение послеполетных документов
Быть пилотом вертолета — хорошая карьера?
Если вы думаете о карьере пилота вертолета, вам следует начать с домашней работы. Будет непросто, быстро или недорого продолжить карьеру пилота вертолета.
С другой стороны, карьера пилота вертолета может быть как приятной, так и захватывающей. По данным Hillsboro Aero Academy, пилоты службы экстренной медицинской помощи, пилоты пожаротушения, службы поддержки морских нефтяных месторождений и внешние грузовые операции являются наиболее конкурентоспособной и хорошо оплачиваемой работой в вертолетах.
Зарплаты пилотов вертолетов в Канаде
В основном уровень заработной платы пилотов вертолетов варьируется, как правило, в зависимости от следующих факторов:
Их уровень опыта и способности пилота
Провинция, в которой они работают
Конкретные обязанности их работы
Размер и тип их работодателя
Но в целом по данным 2018 г.
альберта Исследование заработной платы и заработной платы: жители Альберты, работающие пилотами, бортинженерами или летными инструкторами, получают среднюю годовую зарплату в размере 64,265 XNUMX долларов в год.
Точно так же годовая средняя заработная плата в провинции для лиц той же профессиональной категории в Британской Колумбии составляет 66,664 XNUMX доллара. (по данным WorkBC).
Однако на момент написания статьи сопоставимых показателей заработной платы для других канадских провинций или территорий не было.
Навыки, необходимые пилотам вертолетов
Чтобы стать компетентным и успешным пилотом вертолета в Канаде, безусловно, требуется набор навыков. Вкратце, вот навыки, необходимые для того, чтобы стать пилотом вертолета:
Ловкость рук: Пилоты вертолетов должны обладать отличной ловкостью рук, чтобы с легкостью обращаться с необходимыми элементами управления и рычагами.
Математика: Пилоты вертолетов нуждаются в математических способностях, чтобы рассчитать продолжительность своих путешествий и эффективно и точно управлять разнообразным оборудованием.
Коммуникация: Пилоты вертолетов полагаются на свои коммуникативные способности, чтобы вести переговоры с представителями различных профессий. Они также общаются с сотрудниками в своем главном офисе.
Тайм-менеджмент: Пилоты вертолетов должны обладать отличными способностями к управлению временем, чтобы эффективно планировать свое расписание и маршруты.
6 шагов, чтобы стать домашним инспектором в Канаде
Шаги, чтобы стать пилотом вертолета в Канаде
Пилоты-вертолётчики отвечают за управление вертолётами. Это высококвалифицированные офицеры, способные выполнять маневры и управлять различными вертолетами. Когда компания выпускает новый самолет, она проверяет его на эффективность, безопасность и летные характеристики.
Кроме того, они перевозят пассажиров с одного места на другое, перевозят товары и товары на рейсах и ведут бортовые журналы. Вот пошаговый подход, который поможет вам научиться управлять вертолетом:
1. Запишитесь на медосмотр
Пилоты вертолетов должны пройти медицинский осмотр, чтобы оценить, достаточно ли они физически пригодны для выполнения своих обязанностей. Это обследование необходимо, потому что проблемы со здоровьем могут привести к задержке рейса и несчастным случаям. Вот некоторые проблемы со здоровьем, которые могут затруднить вам работу пилотом вертолета:
проблемы с сердцем
психологические расстройства
история злоупотребления наркотиками

провалы в сознании
проблемы со слухом
2. Получить степень
Чтобы профессионально работать пилотом вертолета в Канаде, требуется диплом. Большинству работодателей пилотов вертолетов требуется степень младшего специалиста или бакалавра в области математики, физики или авиационной техники. Некоторые университеты, специализирующиеся на авиации, также помогают с процессом лицензирования.
Поскольку учебная программа сосредоточена исключительно на требованиях к пилотированию, посещение летной школы может оказаться более быстрым путем к получению лицензии. Это включает в себя достаточный опыт полетов, а также письменную, устную подготовку и подготовку к летным экзаменам.
Студенты-пилоты учатся управлять вертолетом и отрабатывают маневры при взлете и посадке. Пилоты сначала учатся на тренажерах, затем с помощью инструктора. Когда инструктор определяет, что курсант готов, проводятся самостоятельные полеты.
3. Примите во внимание финансовую помощь
Вы можете подать заявку на финансовую помощь в зависимости от того, где вы планируете закончить учебу. Некоторые новаторские учреждения предлагают финансирование обучения и образования в целом. Некоторые студенты предпочитают работать в армии пилотами вертолетов, чтобы сэкономить на обучении и получить дополнительные преимущества.
4. Приобретите лицензии
Когда дело доходит до того, чтобы стать пилотом вертолета, первая лицензия, которую следует учитывать, — это ваша транспортная лицензия. Transport Canada выдает лицензии пилотов вертолетов в зависимости от цели лицензии. Изучите объявления о вакансиях для этой должности, чтобы узнать больше о требованиях лицензирования.
5. Обновите свое резюме
Как в академической, так и в профессиональной жизни в резюме указывается общее количество часов, которые вы налетали. Некоторые летные школы могут предоставить пилотам шаблоны резюме, которые позволяют им включать все соответствующие детали полета и обучения.
Оттуда вы можете просмотреть конкретные списки вакансий, чтобы узнать, есть ли у вас необходимые лицензии. Сертификация CPR может потребоваться для некоторых объявлений о вакансиях. Вот некоторые вещи, о которых следует подумать, прежде чем получить лицензию на вертолет:
Для вашего первого самостоятельного полета вам должно быть не менее 14 лет. Требование для получения бизнес-лицензии включает в себя минимальный возраст 18 лет.
Студенты должны быть гражданами Канады.
Лицензия необходима, чтобы стать пилотом вертолета в Канаде
Чтобы стать профессиональным пилотом вертолета в Канаде, необходимо выполнить следующие требования:
Пилоты вертолетов в Канаде должны иметь лицензию Пилоты коммерческих вертолетов от Transport Canada. Чтобы иметь право на получение лицензии, вам должно быть не менее 18 лет, и вы должны пройти 100-часовой курс, который занимает 3-6 месяцев и стоит от 50,000 90,000 до XNUMX XNUMX долларов. (в зависимости от типов вертолетов, используемых для обучения).
Эти курсы предлагаются несколькими вертолетными школами Канады, аккредитованными Министерством транспорта Канады.
Часто задаваемые вопросы
Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о пилотах вертолетов:
Каковы зарплаты и перспективы трудоустройства?
В целом, пилоты вертолетов зарабатывают в Канаде в среднем 42,866 2019 долларов в год. По данным Canada Job Bank, с 2028 по 2018 год в этой области будет нехватка рабочей силы. В 28,200 году в Канаде работало XNUMX XNUMX пилотов вертолетов.
Нужно ли иметь отличные математические способности, чтобы быть пилотом?
Абсолютно да! Пилоты вертолетов используют многие математические навыки при управлении вертолетом. Пилоты также должны использовать различные арифметические навыки. Алгебра, геометрия, тригонометрия и исчисление — все это общие дисциплины. Студенты могут записаться на курсы математики в колледже или заниматься самостоятельно, используя книги или учебные материалы, предназначенные исключительно для пилотов.
Должен ли я идти в колледж или летную школу?
Это зависит от вашего личного выбора и требований. Вместо обычного колледжа будущие пилоты вертолетов могут посещать летную школу. Стипендии или возможности работы в качестве летных инструкторов могут быть доступны через летные школы.
Летные школы могут предоставить возможность одновременно получить диплом и лицензию пилота. Традиционный колледж может быть лучшим вариантом для людей, стремящихся получить более общую степень.
Сколько времени занимает получение водительских прав?
Ваша лицензия на вертолет зависит от того, как часто вы посещаете занятия и имеете возможность практиковаться. Студенты, которые летают неполный рабочий день и тренируются от трех до пяти часов в неделю, могут получить лицензию менее чем за год. Если вы часто практикуете, вы можете получить лицензию менее чем за восемь месяцев.
Заключение
В заключение следует сказать, что лучший офис — это кабина пилота. Чтобы стать пилотом вертолета в Канаде, нужно пройти увлекательный профессиональный путь и получить разнообразный опыт. Если вы будете следовать шагам, описанным в этом руководстве, вы, несомненно, достигнете своей цели.
Моя будущая профессия — вертолетчик
Похожие презентации:
Деятельность пришкольного лагеря с дневным пребыванием детей «Дружба» МОУ школа № 71
Моя будущая профессия: юрист
Развитие интеллектуальной одаренности детей Новосибирской области с использованием дистанционных образовательных технологий
Творческий проект «Планирование кухни-столовой»
Моя будущая профессия — военный
Кейсы (ситуации взаимодействия ребёнка и взрослого)
Творческий проект «мой профессиональный выбор»
Развитие связной речи у дошкольников
Технология В. А. Илюхиной «Письмо с открытыми правилами» для учащихся начальных классов
Технологии нейрокоррекции нарушений письменной речи младших школьников с тяжелыми нарушениями речи
1. Моя будущая профессия — вертолетчик
МОЯ БУДУЩАЯ
ПРОФЕССИЯ ВЕРТОЛЕТЧИК
ПОДГОТОВИЛ:
НАЗАРОВ МАТВЕЙ
УЧЕНИК 8 «Т» КЛАССА
МБОУ СОШ №63
2. История моего увлечения небом и вертолетами началась давно… сейчас, когда мне уже почти 15, я точно знаю, что после 11 класса я
ИСТОРИЯ МОЕГО УВЛЕЧЕНИЯ НЕБОМ И ВЕРТОЛЕТАМИ
НАЧАЛАСЬ ДАВНО… СЕЙЧАС, КОГДА МНЕ УЖЕ ПОЧТИ
15, Я ТОЧНО ЗНАЮ, ЧТО ПОСЛЕ 11 КЛАССА Я БУДУ
ПОСТУПАТЬ В ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ, ЧТОБЫ СТАТЬ
ВЕРТОЛЕТЧИКОМ, КАК И МОЙ ОТЕЦ.
3. Моя мечта
МОЯ МЕЧТА
Управление винтокрылой машиной, было моей мечтой с
детского сада. Еще дошкольником я мечтал о том, что когда
стану взрослым, то буду сам сидеть за штурвалом вертолета
и поднимать воздушные аппараты в небо.
Уже тогда мой папа несколько раз брал меня с собой на
аэродром, и я мог посидеть в кабине пилота, рассмотреть
во всех деталях панель управления вертолетом, меня
завораживало огромное количества тумблеров, рычагов и
кнопок…. я помню это незабываемое ощущение
головокружительного восторга, когда я впервые поднялся
над землей… Именно тогда мой папа заразил меня
любовью к небу и вертолетам.
4. Мой папа- мой пример
МОЙ ПАПА- МОЙ ПРИМЕР
Мой отец – Назаров Максим Николаевич посвятил
профессии пилот вертолёта всю свою жизнь.
После 8 класса он пошел учиться в специализированный
летный класс, а после окончания школы поступил в
Кременчугское летное училище гражданской авиации.
Уже в 15 лет он совершал свои первые полеты на самолете
ЯК 52….. С особым теплом папа вспоминает годы своей
учебы, ведь именно тогда он окончательно и бесповоротно
влюбился в небо, свою профессию и приобрел
верных друзей, дружбу с которыми пронес
через всю жизнь…
5. Профессия — пилот
ПРОФЕССИЯ — ПИЛОТ
• Пилот – специалист, который управляет летательным
аппаратом любого назначения. Пилот вертолета,
соответственно, управляет вертолетом. Для того
чтобы получить разрешение на управление
вертолетом, необходимо получить соответствующее
профильное образование. Сделать это можно в
специализированном летном училище или частной
школе авиации.
6. Плюсы и минусы профессии
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
ПРОФЕССИИ
Основным преимуществом работы пилотом вертолета
является достаточно высокий уровень оплаты труда.
Кроме того, данную профессию нельзя назвать скучной,
что выгодно отличает ее от большинства других.
В то же время трудоустроиться пилотом вертолета
достаточно сложно, особенно в центральной части
страны. Однако, вертолетное сообщение в стране
активно развивается: полетов на вертолетах становится
больше, помимо государственных структур их совершают
частные компании, владельцами вертолетов становятся
физические лица, все это делает актуальным вопрос
обучения на право управления этим типом воздушных
судов, а развитие технологий ставит вопрос постоянного
повышения квалификации.
7. Задачи и обязанности
ЗАДАЧИ И ОБЯЗАННОСТИ
В обязанности пилота вертолета входит:
выполнение полета согласно полученному заданию;
выполнение команд пункта управления воздушным сообщением;
анализ метеорологических и орнитологических условий перед вылетом
и во время полета;
своевременное заполнение летной документации;
подготовка оборудования к полету;
разработка мер по обеспечению безопасности полета;
соблюдение предполетного режима;
контроль размещения пассажиров, крепления техники и грузов;
инструктаж пассажиров о правилах поведения на борту вертолета и о
порядке использования спасательных средств;
соблюдение правил радиообмена;
участие в проведении поисково- и аварийно-спасательных работ.
8. Назначение вертолетов
НАЗНАЧЕНИЕ
ВЕРТОЛЕТОВ
1.Перевозка пассажиров, почты или груза.
2. Воздушное применение: в сельском и лесном хозяйстве;
внесение удобрений; посев сельскохозяйственных и лесных
растений; воздействие на облака для выпадения осадков;
борьба с лесными пожарами; городская и противопожарная
служба; перевозка рыбы и диких животных.
3. Воздушные доследования: топографические;
геологические; для городского планирования и строительства;
археологические.
4. Воздушное наблюдение и патрулирование: изучение диких
животных; патрулирование лесов; патрулирование
трубопроводов, силовых линий электропередач и линий
связи; контроль за движением на дорогах и скоплением
людей; береговая охрана и пограничное патрулирование;
метеорологические наблюдения; производство телекинофильмов; надзор за строительными работами.
9. Назначение вертолетов
НАЗНАЧЕНИЕ
ВЕРТОЛЕТОВ
5. Воздушное строительство:
сооружение силовых и
коммуникационных линий и релейных
станций; строительство трубопроводов;
перевозка и установка буровых вышек;
ограждение территорий, участков;
сооружение и установка оборудования
на небоскребах; сооружение легких
мостов.
6. Воздушная связь: надписи в небе,
создание сигнальных полос,
разбрасывание листовок и объявление
через громкоговоритель; радиотелепередач.
7.Аварийные операции поисковые и
спасательные работы на море, в горах,
лесах, пустынях, болотах и затопленных
районах; скорая помощь и врачебное
обслуживание; доставка персонала и
продовольствия, одежды и других
видов помощи.
10. Как стать пилотом вертолета?
КАК СТАТЬ ПИЛОТОМ ВЕРТОЛЕТА?
Для того чтобы работать пилотом вертолета, необходимо
обладать соответствующим профильным образованием и
отличной физической подготовкой.
Кроме того, из-за специфики работы вертолетчику
необходимо обладать не только отменным здоровьем, но
и такими личностными качествами, как:
• точность;
• внимательность;
• аккуратность;
• собранность;
• умение сконцентрироваться;
• умение быстро переключить внимание.
11. Где производится подготовка?
ГДЕ ПРОИЗВОДИТСЯ ПОДГОТОВКА?
На данный момент в России летных училищ, обучающих
студентов управлению вертолетами, немного:
ЯАТУ ГА (колледж) филиал ФГБОУ ВО СПб ГУ ГА – обучает
кадров по специальности «Пилотирование вертолета МИ8»;
Филиал ФГБОУ ВО УИ ГА Омский летно-технический
колледж гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского –
обучает кадры для пилотирования и технического
обслуживания вертолетов Ми-8.
Сызранское высшее военное авиационное училище
лётчиков (военный институт) – занимается подготовкой
летного состава боевых вертолетов Ми-2, Ми-8, Ми-24.
12. Моя будущая профессия – пилот вертолета
МОЯ БУДУЩАЯ ПРОФЕССИЯ – ПИЛОТ ВЕРТОЛЕТА
Стать пилотом — это моя мечта. Я
очень хочу управлять вертолетом,
как мой отец. Я еще не знаю, чем
я буду заниматься в будущем:
коммерческими перевозками, или
участвовать в поисковоспасательных операциях, а может
быть я стану пилотом первого
авиатакси…
Конечно, для того, чтобы моя
мечта осуществилась мне надо
хорошо учиться, следить за своим
здоровьем, заниматься
физической подготовкой.
По моему мнению, профессия
летчика, является одной из лучших,
среди тех, что существуют в моей
стране. Овладев профессией пилота
вертолета я получу интересную
профессию, которая сможет
обеспечить в будущем меня и мою
семью, даст мне возможность быть
полезным обществу, будет давать
мне ощущение драйва и адреналина,
а может даже станет нашей
семейной династией…
English Русский Правила
Что входит в программу подготовки пилотов вертолетов
Пройти обучение и управлять вертолетом может любой человек старше 18 лет. Чтобы получить допуск к полетам, придется освоить теорию. В обязательный курс входят базовые знания по аэродинамике, навигации, техническому устройству вертолетов, медицине, радиосвязи. Летчик должен знать законодательство. Практическая подготовка включает предполетную подготовку, изучение правил эксплуатации воздушной машины. Также летчик учится управлять вертолетом сначала с помощью симуляторов, а затем в условиях реального полета.

Я бы в летчики пошел. Мужчина осматривает кабину вертолета
Какие требования предъявляются к здоровью пилотов вертолетов
Чтобы подтвердить удовлетворительное состояние здоровья, необходимо получить заключение врачебно-летной экспертной комиссии (ВЛЭК) второго класса. Комиссия выдает заключение, если результаты обследования соответствуют следующим критериям:
острота зрения 0,8 с коррекцией, астигматизм не превышает 2 диоптрии;

удовлетворительное цветовосприятие;

нормальный индекс массы тела. В индивидуальном порядке заключение выдается кандидатам с первой степенью ожирения;

отсутствие следующих заболеваний: хронические болезни сердечно-сосудистой системы, (включая гипертоническую болезнь и ишемическую болезнь сердца), эпилепсия, психические расстройства и другие заболевания, которые могут повлиять на способность управлять вертолетом;

отсутствие травм и операций за последние полгода.

В число заболеваний, с которыми летать нельзя, входят: бронхиальная астма и другие бронхообструктивные болезни, некоторые формы хронического тонзиллита, сахарный диабет, выраженные дефекты речи, тугоухость и прочие.
Управлять вертолетом можно в очках или контактных линзах, если острота зрения с коррекцией составляет 0,8
Профессиональным коммерческим пилотам необходимо заключение ВЛЭК первого класса. Комиссия предъявляет более строгие требования к кандидатам в профи. Например, острота зрения с коррекцией должна составлять 1,0.

Какие знания и умения получают в школе пилотов
Теоретическая подготовка пилотов включает изучение нормативной базы, метеорологии, навигации, аэродинамики и т. д. Будущие летчики знакомятся с правилами оказания срочной медицинской помощи. Также курсанты изучают конструкцию вертолета. Обучающиеся учатся правильно эксплуатировать ~~и обслуживать~~ двигатель.
Во время практических занятий на тренажерах и в вертолете пилоты изучают приборы управления воздушным судном, учатся пользоваться радиосвязью, читать и интерпретировать показания датчиков приборной панели.
Без теоретической и практической подготовки новичку не разобраться с приборами
Во время воздушной подготовки курсант под руководством инструктора учится поднимать машину в воздух. На следующем этапе летчик учится перемещать машину на небольшой высоте над вертолетной площадкой. После отработки базовых умений пилот летает по указанному инструктором маршруту.

Также курсанты изучают, как выполнять аварийную посадку и совершать экстренные маневры. Это необходимо, чтобы летчик знал алгоритм действий при внештатных ситуациях. Например, пилот должен уметь сажать вертолет в режиме авторотации винта. Это позволяет спасти машину и пассажиров при отказе двигателя.
Пилоты вертолета SA315B Lama в 1972 году установили рекорд высоты полета. Они подняли машину на 12 442 м. Когда на этой высоте загорелся двигатель, летчикам удалось посадить ее в режиме авторотации. Он предполагает раскручивание винта при снижении вертолета за счет встречного воздуха. Крутящийся винт создает подъемную тягу и позволяет вертолету сесть.

Обучение на курсах пилотов в компании «ХелиКо Групп» организовано так:
теоретическая подготовка в течение 204 академчасов;

наземная и тренажерная подготовка – 19 и 11 часов соответственно;

летная подготовка продолжается в течение 40 часов.

После завершения курса будущие пилоты сдают экзамен. Курсанты отвечают на теоретические вопросы по программе обучения. Также они должны показать практические умения работы с навигационным оборудованием, приборной панелью вертолета и как необходимо проверять судно перед полетом. Пилоты демонстрируют летную подготовку: умение выполнять взлет и посадку, ориентироваться в полете визуально и по приборам, пролетать препятствия, предупреждать внештатные ситуации.
После экзамена курсант получает документы, подтверждающие обучение на курсах пилотов (в пакет входит справка о практической летной подготовке). После этого в региональном представительстве Росавиации ему вручат свидетельство частного пилота.
Дополнительную информацию о курсах пилотов можно получить в компании «ХелиКо Групп» по телефону: 8-495-104-58-84.

Как стать летчиком МЧС России? — Новости
Правительство Российской Федерации
Сайты ГУ по округам Портал МЧС России
Версия для слабовидящих
Поиск
Закрыть Раскрыть фильтры Искать по
всей фразе
отдельным словам
Публикация не ранее
Публикация не позднее
Тип раздела Весь сайтГлавное управлениеДеятельностьДокументыПресс-центрНовостиНовости
Свернуть фильтры
Центральный аппарат
Центральный федеральный округ
г. Москва
Белгородская область
Брянская область
Владимирская область
Воронежская область
Ивановская область
Калужская область
Костромская область
Курская область
Липецкая область
Московская область
Орловская область
Рязанская область
Смоленская область
Тамбовская область
Тверская область
Тульская область
Ярославская область
Приволжский федеральный округ
Республика Башкортостан
Республика Марий Эл
Республика Мордовия
Республика Татарстан
Удмуртская Республика
Чувашская Республика
Кировская область
Нижегородская область
Оренбургская область
Пензенская область
Пермский край
Самарская область
Саратовская область
Ульяновская область
Северо-Западный федеральный округ
Республика Карелия
Республика Коми
Архангельская область
Вологодская область
Калининградская область
Ленинградская область
Мурманская область
Новгородская область
Псковская область
г. Санкт-Петербург
Ненецкий АО
Южный федеральный округ
Республика Адыгея
Республика Калмыкия
Краснодарский край
Астраханская область
Волгоградская область
Ростовская область
Республика Крым
г. Севастополь
Северо-Кавказский федеральный округ
Республика Дагестан
Республика Ингушетия
Кабардино-Балкарская Республика
Карачаево-Черкесская Республика
Республика Северная Осетия — Алания
Ставропольский край
Чеченская Республика
Уральский федеральный округ
Курганская область
Свердловская область
Тюменская область
Челябинская область
Ямало-Ненецкий АО
Ханты-Мансийский АО
Сибирский федеральный округ
Республика Алтай
Республика Тыва
Республика Хакасия
Алтайский край
Красноярский край
Иркутская область
Кемеровская область — Кузбасс
Новосибирская область
Омская область
Томская область
Дальневосточный федеральный округ
Республика Бурятия
Республика Саха (Якутия)
Приморский край
Хабаровский край
Амурская область
Камчатский край
Магаданская область
Сахалинская область
Забайкальский край
Еврейская АО
Чукотский АО
19 ноября 2014, 08:39
Скачать оригинал
На военные должности летного состава АСЦ МЧС России могут назначаться только летчики, получившие летную специальность в военном ВУЗе. На гражданские должности АСЦ и ФГУАП МЧС России допускается назначение летчиков, получивших летную специальность в гражданском учебном заведении.
Подробную информацию по условиям приема в учебные заведения подготовки летного состава можно получить обратившись по указанным ниже телефонам и электронным адресам.
Учебные заведения подготовки летного состава гражданской авиации по специальности:
Летчик самолета
1. Федеральное государственное бюджетное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации» — ФГБУ ВПО СПбГУ ГА
Адрес: 196210, Россия, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 38.
Тел: (812)704-18-18.
Факс: (812)704-18-63.
E-mail: [email protected], [email protected]
2. ФГОУ ВПО Ульяновское Высшее авиационное училище Гражданской Авиации (Институт) — УВАУ ГА
Адрес: 432071, Россия, г. Ульяновск, ул. Можайского, 8/8.
Тел: (8422)39-81-23.
Факс: (8422)-44-54-45.
E-mail: [email protected].
3. Бугурусланское лётное училище ГА имени П.Ф.Еромасова
Адрес: 461632, Россия, Оренбургская область, г. Бугуруслан, ул. Аэродромная, д. 1.
Факс: (35352) 3-21-04.
E-mail: [email protected] или [email protected].
4. ФГОУ СПО «Сасовское имени Героя Советского Союза Г.А.Тарана лётное училище гражданской авиации».
Адрес: 391432, Россия, Рязанская область, г. Сасово, авиагородок, д. 42.
Приёмная комиссия: телефон (49133)5-19-68.
E-mail: [email protected].
Летчик вертолета
1. Омский лётно-технический колледж гражданской авиации им. А.В.Ляпидевского — ОЛТК ГА
644103, Россия, Омск-103, Авиагородок, Омский лётно-технический колледж гражданской авиации им. А.В. Ляпидевского.
Телефон: (3812)51-76-11, 55-21-06.
Учебные заведения подготовки летного состава государственной авиации по специальности:
Летчики самолетов и вертолетов
1. Военный учебно-научный центр военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия»
г. Воронеж
E-mail: http://academy-vvs.ru/
Хотите задать тему следующей публикации? Пишите на [email protected]
Поделиться:
Эта статья полезна?
50% посетителей считают статью полезной
Да Нет
Как стать пилотом вертолета (пошаговое руководство) – PilotMall.com
Почти все поднимают глаза, когда слышат пролетающий над головой вертолет, верно? В вертолетах и людях, которые их пилотируют, есть определенная мистика. Вертолеты быстры, маневренны и могут попасть в такие места, на которые самолеты с неподвижным крылом даже не надеются. Вертолетчики проводят поисково-спасательные работы, вывозят раненых военнослужащих из горячих зон, обеспечивают воздушную разведку, гражданский медицинский транспорт и многое другое.
Эта карьера для тебя? Давай выясним.
Сколько стоит получить лицензию пилота вертолета?
Общая стоимость сертификата частного пилота вертолета составляет в среднем от 12 000 до 16 000 долларов. Выделите дополнительные 18 000 – 35 000 долларов США на коммерческую лицензию.
Если одной из целей вашей карьеры является преподавание, вам необходимо стать сертифицированным летным инструктором. Учтите еще 4 000–11 000 долларов для вашего рейтинга CFI.
При планировании бюджета помните, что ваши личные расходы будут варьироваться в зависимости от того, где вы проходите обучение, у кого вы тренируетесь и сколько фактических летных часов вам потребуется, чтобы стать опытным пилотом вертолета.
Стоит ли становиться пилотом вертолета?
Вертолеты значительно дороже в эксплуатации и обслуживании, чем самолеты с неподвижным крылом. Это объясняет, почему многие частные пилоты выбирают маршрут с неподвижным крылом, а не с ротором. Если у вас нет значительного бюджета, полеты на вертолете могут стать непомерно дорогим хобби.
Это не значит, что не стоит становиться пилотом вертолета. Чтобы свести на нет высокую стоимость полета, многие частные пилоты вертолетов просто продолжают получать сертификат пилота коммерческого вертолета. Сделать пилотирование своей карьерой означает, что ваши расходы покрываются, и вам платят за то, что вам нравится.
Сколько зарабатывает пилот вертолета в год?
С новой коммерческой лицензией и минимальным временем полета вашей самой высокооплачиваемой стартовой работой будет летный инструктор. Вот почему имеет смысл получить рейтинг CFI вместе с коммерческой лицензией. Средняя заработная плата инструктора по полетам на вертолете составляет около 30 000 долларов в год.
Средняя зарплата пилота вертолета обычно достижима, если вы налетаете более 1000 часов. На должности пилота тура платят от 40 000 до 50 000 долларов, а если вы получите роль службы экстренной помощи, ваша зарплата будет ближе к 50 000–9 долларов. 0,000.
Пилоты пожарных вертолетов являются хорошо оплачиваемыми сезонными работниками, зарабатывающими в среднем 75 000 долларов за пожарный сезон.
Наконец, найдите работу пилота для руководителей предприятий, VIP-персон или на морской нефтяной платформе, и вы сможете заработать более 100 000 долларов.
Трудно ли стать пилотом вертолета?
Пилотирование вертолета может быть сложной задачей, но добраться до него не так уж и сложно. Все, что вам нужно сделать, это выполнить шаги, изложенные FAA: пройти обучение, освоить навыки, записать часы и пройти тесты.
Вот с чего начать:
Пошаговое руководство, как стать пилотом вертолета
1.      Убедитесь, что вы соответствуете минимальным квалификационным требованиям FAA
Чтобы получить сертификат пилота частного вертолета, вы должны: не моложе 17 лет
Свободно читать, писать и говорить по-английски
Быть в состоянии предоставить удостоверение личности
Иметь право на получение медицинской справки 3 ^rd класса FAA
Для получения лицензии пилота коммерческого вертолета необходимо:
Быть не моложе 18 лет
Свободно читать, писать и говорить по-английски
Быть в состоянии предоставить удостоверение личности
Быть в состоянии получить медицинскую справку FAA класса 2 ^и
Вы уже получили лицензию на частный вертолет
2.
      Получите свидетельство пилота-студента и медицинскую справку
Если у вас еще нет лицензии пилота и медицинской справки, вам необходимо получить и то, и другое. Новым студентам-пилотам нужен сертификат студента-пилота. Следуйте пошаговым инструкциям в нашем руководстве по получению сертификата пилота-студента, чтобы пройти процесс подачи заявления и прохождения медицинского осмотра.
Если у вас уже есть лицензия пилота, подтвердите, что она действительна и ваши медицинские показания в порядке.
3.      Посещайте наземную школу и сдайте письменный тест знаний
Прежде чем подняться в воздух, вы получите наземные инструкции от своего летного инструктора. Здесь вы познакомитесь с системами и операциями вертолета, аварийными процедурами, навигацией, правилами, чтением карт, метеорологией и многим другим. Справочник по полетам на вертолете ASA — полезный ресурс для этой части вашего обучения.
Как только они почувствуют, что вы готовы, ваш летный инструктор подпишет вас, и вы сможете пройти письменный тест знаний. Пройдите этот тест, и вы приступите к летной подготовке.
4.      Завершите требуемый FAA налет и освойте
Каждый сертификат пилота имеет свой собственный набор требуемых летных часов. Помните, что указанные часы являются минимальными, и большинству студентов потребуется больше, чем минимум, чтобы достичь уровня владения языком.
Частный пилот вертолета
Всего часов: 40
Разбивка тренировки:
20 часов обучения с CFI
10 часов индивидуальных тренировок, в том числе:
3 часа по пересеченной местности
Маршрут по пересеченной местности протяженностью более 100 миль с приземлением в 3 точках
3 взлета и посадки из аэропорта с диспетчерской
3 часа беговых тренировок
3 часа ночных тренировок, в том числе:
По пересеченной местности свыше 50 миль
10 взлетов и посадок
3 часа обучения должны быть проведены в течение 2 месяцев после контрольной поездки
               Пилот коммерческого вертолета
Всего часов: 150
Разбивка тренировки:
100 часов на самолете с двигателем
Не менее 50 из этих часов должны быть на вертолетах
100 часов наработки командиром воздушного судна
Не менее 35 из этих часов должны быть на вертолетах
Не менее 10 из этих часов должны быть на рейсах по пересеченной местности
20 часов обучения, в том числе:
5 часов IFR
Дневной полет по пересеченной местности на расстояние более 50 миль продолжительностью не менее 2 часов
Ночной полет на расстояние более 50 миль по пересеченной местности продолжительностью не менее 2 часов
3 часа практической подготовки к экзамену с инструктором в течение 2 месяцев после контрольной поездки
10 часов одиночного полета, в том числе:
Полет по пересеченной местности, включающий посадки в 3 точках и имеющий участок протяженностью более 50 миль
5 часов ночных полетов, включая 10 взлетов и 10 посадок
5.
      Сдать практический тест
После того, как инструктор подпишется, вы готовы пройти практический тест или контрольную поездку. Ваш инструктор поможет вам подготовиться как к устной, так и к практической части этого теста. Пройди тест, заполни документы и ты пилот.
Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с Руководством по полетам на вертолете ASA (ASA-8083-21B).

Как стать пилотом вертолета (Полное руководство)
Многие люди мечтают научиться управлять вертолетом. Годы наблюдения за пилотами, управляющими вертолетами, по телевидению и в кино сделали это занятие одним из самых захватывающих и востребованных хобби и занятий. Многим людям полет на вертолете кажется недостижимой целью из-за затрат, временных затрат и других факторов.
Полеты на вертолете могут стать захватывающим и полезным хобби, если вы заинтересованы в изучении чего-то сложного и веселого. Вы также можете превратить свою любовь к вертолетам в карьеру, став профессиональным пилотом вертолета или инструктором для других, которые скоро станут пилотами.
В этой статье мы покажем вам, как научиться управлять вертолетом. Независимо от того, планируете ли вы когда-нибудь летать на вертолете для развлечения или в качестве карьеры, все, что вам нужно знать о том, как стать пилотом вертолета, находится здесь.
Квалификация
Первое, что нам нужно сделать, это квалификация пилота вертолета. Это требования, которым вы должны соответствовать, чтобы иметь право на получение сертификата вертолета.
Возраст: Чтобы получить сертификат пилота частного вертолета, вам должно быть не менее 16 лет. (Подробнее о различных типах лицензий далее в этой статье.) Если вы в конечном итоге хотите получить лицензию пилота коммерческого вертолета, для этого вам должно быть не менее 17 лет.
Уровень владения английским языком: Чтобы получить любую лицензию на вертолет, FAA требует, чтобы вы свободно владели английским языком. Это включает в себя способность свободно читать, писать, говорить и понимать английский язык. Это сделано в первую очередь из соображений безопасности, чтобы каждый мог четко общаться и летать по одному и тому же набору правил.
Сертификат медицинского осмотра: Чтобы получить допуск к полетам, вам также необходимо пройти медицинский осмотр FAA. У нас есть полное руководство по этому вопросу здесь, на нашем сайте. Вы можете прочитать его здесь: Руководство по медицинскому осмотру FAA
Если вы соответствуете этим требованиям, вы готовы к следующему шагу в своем путешествии, чтобы стать пилотом вертолета.
Типы лицензий и их требования (цели?)
Следующее, о чем вам нужно подумать, это ваши цели как пилота вертолета. Вы хотите научиться летать как хобби и что-то веселое и захватывающее на выходных? Или вы подумываете о карьере пилота вертолета?
Давайте рассмотрим различные типы лицензий пилотов вертолетов, их требования и то, что они позволяют вам делать.
Частный пилот — лицензия на управление вертолетом
Это первый сертификат или лицензия, которую вы получите на пути к тому, чтобы стать пилотом вертолета. Это позволит вам арендовать вертолет и летать в свое удовольствие. Это также позволяет вам управлять вертолетом для благотворительных мероприятий и поисково-спасательных полетов под управлением агентства.
Эта лицензия НЕ позволяет вам летать с пассажирами или взимать плату (зарабатывать деньги) в качестве пилота вертолета.
Вот требования для получения лицензии частного пилота вертолета, установленные FAA.
40 часов общего налета
20 часов летной подготовки с уполномоченным инструктором
3 часа обучения полетам по пересеченной местности на вертолете
3 часа ночных полетов
Один полет по пересеченной местности на расстояние не менее 50 морских миль (ночью)
10 взлетов и 10 посадок (до полной остановки)
3 часа летной подготовки специально для практического теста
10 часов самостоятельного полета на вертолете
3 часа полета по пересеченной местности (в одиночку)
Один самостоятельный полет по пересеченной местности на общую дистанцию не менее 75 морских миль с посадками не менее чем в 3 точках и одним сегментом полета длиной не менее 25 морских миль между взлетом и посадкой
3 взлета и 3 посадки до полной остановки в аэропорту с работающим диспетчерским пунктом
Сдать письменный тест
Сдать устный тест
Пройти тренировочный летный тест
Как видите, это не тот тип обучения, который вы сможете пройти за несколько недель или просто пройти несколько занятий по выходным. Требуется время, чтобы освоить все необходимые навыки для безопасного управления вертолетом.
Важное примечание: Время, указанное выше, является минимальным. Для подавляющего большинства студентов вам на самом деле потребуется больше времени, чем указано в списке. Очень немногие студенты заканчивают обучение и получают лицензию после минимального обучения. То же самое касается остальных типов лицензий пилота вертолета, перечисленных ниже.
Лицензия коммерческого пилота вертолета
Это следующий тип лицензии пилота вертолета. В дополнение к тому, что вы можете делать все, что вы можете делать с лицензией частного пилота, она также позволит вам работать и зарабатывать деньги в качестве пилота вертолета. Это та лицензия, за которую вы захотите претендовать, если вы планируете сделать карьеру на вертолетном обучении.
Вот требования для получения лицензии пилота коммерческого вертолета:
Наличие действующей лицензии частного пилота
Должен налетать не менее 150 часов в качестве пилота
Из вышеуказанных 150 часов – 100 часов должны быть на вертолете
Кроме того, выполните все требования, касающиеся ночных полетов, обучения пилотов и полетов по пересеченной местности.
Передать письменный
Сдать устный тест
Пройти тренировочный полет
Как видите, это еще более серьезное обязательство, чем лицензия частного пилота вертолета. Причина этого в том, что вам придется соответствовать очень высоким стандартам подготовки и безопасности, чтобы летать профессионально.
Рейтинг инструктора по коммерческим полетам
Хотя технически это не лицензия, это дополнительный рейтинг к вашей лицензии пилота коммерческого вертолета, который позволяет вам обучать других управлению вертолетом.
Вот требования:
Иметь действующую лицензию пилота коммерческого вертолета
Налетать не менее 15 часов в качестве командира вертолета
Сдать письменный тест
Сдать устный тест
Пройти практические летные испытания
Выполнив вышеуказанные требования, вы сможете зарабатывать деньги в качестве пилота-инструктора вертолета.
Вертолетный приборный рейтинг
Следующий предмет также является дополнительным рейтингом, который вы получаете после получения лицензии пилота коммерческого вертолета. Это позволяет летать в большем количестве условий и в разных ситуациях.
Требования для допуска вертолета по приборам:
Иметь как минимум лицензию частного пилота вертолета или пройти обучение, чтобы получить ее
Запись 50 часов полетов по пересеченной местности в качестве командира (не менее 10 на вертолетах)
Запись 40 часов полета только по приборам
20 часов указанного выше времени могут быть зарегистрированы с использованием авиасимулятора
Сдать устный тест
Сдать письменный тест
Пройти практический испытательный полет
Как только вы заработаете этот рейтинг, вы примете участие в самых сложных условиях полета и будете готовы к тому, что многие считают величайшим достижением в качестве пилота вертолета.
Лицензия пилота вертолета
Это лучшие из лучших. Получив эту лицензию, вы сможете летать с пассажирами (даже за плату) в качестве пилота вертолета. Как вы можете себе представить, необходимое обучение и летные часы значительны, поскольку вы будете нести ответственность не только за себя, но и за своих пассажиров.
Требования для получения лицензии пилота транспортного вертолета:
Иметь действующую лицензию пилота коммерческого вертолета с рейтингом по приборам
Быть старше 23 лет (обратите внимание на увеличение здесь)
Налет пилота не менее 1200 часов
Эти 1200 часов должны включать 500 часов полета по пересеченной местности, 100 часов ночных полетов и 75 часов полетов по приборам
Соответствовать дополнительным требованиям к полетам, как того требуют правила
Сдать письменный тест
Сдать устный тест
Пройти практические летные испытания
Начало испытательного полета
Вся информация, которую вы только что прочитали, делает этот процесс пугающим. На самом деле вы сделаете один шаг и время. Вы будете медленно учиться и практиковаться, готовясь к своей первой лицензии, а затем решите, хотите ли вы продолжать дальше.
Для многих людей получение лицензии частного пилота вертолета является конечной целью. Это позволит вам пилотировать вертолеты как энтузиасту и отлично провести время. Вы всегда можете продолжить обучение в будущем, если решите это сделать.,
Важно то, что вместо того, чтобы падать духом, вы делаете первый шаг.
Стоимость
Как вы понимаете (и, возможно, уже слышали), стать пилотом вертолета недешево. Ниже приводится разбивка того, сколько вы можете потратить, чтобы научиться летать на вертолете.
Имейте в виду, что цены, указанные ниже, являются ориентировочными и могут различаться в зависимости от многих факторов, включая цены, установленные отдельными школами, регионом, в котором вы находитесь, типами обучения и т. д. Это хорошая отправная точка, но я настоятельно рекомендую задавать более подробные вопросы, когда вы посещаете летные школы и совершаете испытательный полет.
Кроме того, приведенная ниже смета цен включает стоимость наземного обучения, тестирования, аренды самолета и летной подготовки.
Стоимость лицензии частного пилотного вертолетного вертолетного вертолета — от 12 000 до 15 000 долл. США
Стоимость лицензии на вертолетный вертолет коммерческого пилота — от 30 000 долл. США до 35 000 долл. США
Стоимость рейтинга инструктора по рейсу: от 10 000 до 15 000 долл. США
Стоимость инструментов: 11 000 долл. США до 14 000 долл. Транспортная лицензия: на данный момент это будет просто вопрос получения всего необходимого времени полета. Это будет стоить до 500 долларов в час, но большинство людей никогда не пойдет на это таким образом. Вместо этого большинство людей работают коммерческими пилотами или инструкторами, чтобы получить время полета, пока они работают, а не платить за него.
Подумайте о том, чтобы стать инструктором по полетам на вертолете
Если вам все еще интересно, как вы будете платить за всю эту летную подготовку, вот один из вариантов, который поможет снизить общую стоимость для многих студентов.
Стать летным инструктором означает, что вместо того, чтобы платить за эти 1200 часов летной подготовки для получения лицензии на транспорт, вы можете вместо этого обучать других и зарабатывать деньги, приобретая опыт и время полета. Таким образом, вы не только заработаете немного дополнительных денег, проводя уроки, но и сэкономите еще больше, поскольку вам не придется платить из своего кармана за сотни часов полета.
Сколько времени нужно для получения лицензии пилота вертолета
Время, необходимое каждому студенту для получения лицензии вертолета, зависит от многих факторов. Двумя основными факторами являются:
Сколько времени вы должны посвятить летной подготовке/обучению
Какой уровень лицензии вы хотите получить
Если у вас есть другие обязанности в жизни (работа, семья и т. д.), получение некоторых из этих лицензий может занять довольно много времени. Лучший совет — начать с лицензии частного пилота вертолета и не торопиться. Посвятите этому как можно больше свободного времени и узнайте как можно больше.
Вы не сделаете ничего из этого за одну ночь, но если вы будете придерживаться этого и практиковаться, вы сможете получить лицензию частного пилота всего за несколько месяцев.
Если ваша цель — пройти весь путь до наивысшего рейтинга и стать пассажирским пилотом, имейте в виду, что большинство студентов этой программы также являются либо летными инструкторами, либо пилотами коммерческих вертолетов. Эти рабочие места позволяют вам зарабатывать ценное время полета и опыт, зарабатывая деньги, а не тратя их.
Доход пилота вертолета
Из-за тяжелой работы и самоотверженности, необходимых для получения лицензии пилота вертолета, это очень специализированный навык. Из-за этого это может быть очень прибыльной с финансовой точки зрения сферой деятельности. В конце концов, есть очень много людей, готовых потратить время и работу, необходимые для выполнения этой задачи и получения лицензии пилота вертолета.
Если вы мечтаете летать на вертолете не только как хобби и хотите сделать карьеру пилота вертолета, обязательно уделите несколько минут нашей статье о зарплате вертолета. Это дает вам гораздо более подробную информацию о зарплате пилота вертолета в зависимости от таких вещей, как опыт и направление работы. ,
Часто задаваемые вопросы
Требуется ли высшее образование, чтобы стать пилотом вертолета?
Высшее образование не требуется ни для одной из лицензий пилота вертолета. Так что, если вы планируете летать в качестве хобби, отсутствие высшего образования не будет проблемой. Если вы планируете летать профессионально, все может быть по-другому. Хотя для получения лицензии степень бакалавра не требуется, многие работодатели предпочитают кандидатов, имеющих как минимум степень младшего специалиста, если не степень бакалавра.
Сколько стоит аренда вертолета?
Если вы хотите начать летать на вертолете в свободное время в качестве хобби после получения лицензии частного пилота вертолета, вам может быть интересно, сколько это стоит. Цены сильно зависят от части страны/мира, в которой вы находитесь, и вертолета, который вы арендуете.
Как правило, вы можете рассчитывать на оплату в пределах 500 долларов в час за небольшой частный вертолет, который летает для вас. Большие самолеты могут стать значительно дороже.
Вывод
Научиться управлять вертолетом — сложное, но полезное приключение. Есть определенный уровень удовлетворения от такого достижения, которого вы не можете получить ничем другим. Это может занять много времени и потребовать много тяжелой работы, но в конце концов это того стоит.
Если вы заинтересованы в том, чтобы сделать первый шаг и посмотреть, подходит ли вам обучение управлению вертолетом, я бы порекомендовал вам записаться на ознакомительный полет. Держите разум открытым и получайте удовольствие. Возможно, вы только что нашли хобби, к которому приклеитесь на всю оставшуюся жизнь.
Вот сколько времени нужно, чтобы стать пилотом вертолета – Учитель пилотов
Решение научиться летать на вертолете требует длительного обдумывания. Частью этого мыслительного процесса является то, сколько времени потребуется для завершения вашего обучения. Каждый человек индивидуален, и есть несколько факторов, которые будут определять, сколько времени это займет у вас.
В среднем получение сертификата частного пилота вертолета занимает 2–4 месяца очного обучения. Затем сертификат пилота коммерческого вертолета может занять еще 2–6 месяцев. Для большинства студентов завершение полномасштабной программы обучения PPL, CPL, CFI и CFII занимает от 8 до 12 месяцев.
Первый вопрос: неполный рабочий день, полный рабочий день или сочетание того и другого? Что касается меня лично, я получил сертификат рядового пилота на неполный рабочий день, пока работал, затем я перешел на полный рабочий день для своей рекламы и так далее.
Цель этой статьи — разбить время, необходимое В СРЕДНЕМ для получения сертификата пилота вертолета каждого типа. Это позволит вам увидеть, как временные рамки лучше всего подходят для вашей ситуации.
Сколько времени нужно, чтобы получить сертификат частного пилота вертолета?
Первый сертификат, который вам необходимо получить, чтобы иметь возможность летать самостоятельно и без инструктора на вертолете, — это сертификат частного пилота.
Robinson R22 — отличный вертолет для обучения и владения
Это позволит вам арендовать или владеть вертолетом при условии, что вы будете платить не менее 51% или равную долю почасовых затрат, и вы не получите компенсацию за это, т.е.: Вы не может зарабатывать деньги на полетах, для этого требуется сертификат коммерческого пилота!
Требования FAA для того, чтобы стать частным пилотом RW (вертолета):
14 CFR Part61 Subpart E §61.109(c)
7
Минимальный возраст: 17
: Любая предыдущая лицензия пилота 9 , Pilot Sport Pilot или Pertreational Pilot
Требуется общее время полета: 40
Двойной часы. Требуется: 20
Solo Wrates:
99999999499999999999999999999999999999999999999999999949949949949949949499499949949499499499499499499994999499949999н.
Это минимальные почасовые требования, установленные FAA. Я могу сказать вам, что я НИКОГДА не видел, чтобы студент завершил свое обучение до удовлетворительного уровня, чтобы сдать экзамены в такое время.
Большинству студентов потребуется от 50 до 80 летных часов, чтобы полностью завершить программу летной подготовки. От того, как часто вы будете летать, будет зависеть продолжительность. Как я упоминал ранее, я получил PPL (лицензию/сертификат частного пилота) на неполный рабочий день, и это заняло у меня 2,5 года и 67 часов.
Чем чаще вы будете летать, тем быстрее получите сертификат.
Вот пример, но адаптируйте его к вашему расписанию:
Полеты только по субботам и воскресеньям:
1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
= 3 часа в день x 2 дня в неделю
= 6 часов в неделю
Среднее количество:
50 часов ÷ 6 часов = 8,5 недель до завершения
80 часов ÷ 6 часов = 13,5 недель до завершения
Полеты на полную ставку
Если вы зарегистрируетесь на программу полной летной подготовки с достаточным количеством самолетов и инструкторов, чтобы летать в любое время, вот несколько типичных сценариев:
Полеты только с понедельника по пятницу:
1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
= 3 часа в день x 5 дней в неделю
= 15 часов в неделю0443 80 часов ÷ 15 часов = 5,5 недель до завершения
Полеты 7 дней в неделю:
1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
= 3 часа в день x 7 дней в неделю3 904 часа3 В неделю
Среднее количество:
50 часов ÷ 21 час = 2,5 недели выполнения
80 часов ÷ 15 часов = 3,5 недели выполнения
Независимо от того, как часто вы летаете, вам также потребуется: Расписание стадийных проверок (если применимо), 1, иногда 2, с инструктором по проверке
Завершите наземное теоретическое исследование
Запланируйте и сядьте на письменный экзамен по теории PPL на вертолете
Запланируйте летный экзамен PPL на вертолете, известный как Checkride
Полеты два раза в день иногда могут стать слишком тяжелыми для многих студентов из-за умственной усталости от полета и учебы действительно может стать интенсивным. Погода, доступность самолета и инструктора также играют большую роль в продолжительности, так как всегда лучше придерживаться одного и того же инструктора для обеспечения непрерывности.
В среднем, большинство студентов дневной формы обучения получают сертификат частного пилота вертолета примерно через 2–4 месяца
Подробнее …
Пилот вертолета?
* Учимся летать на вертолете – неужели это так сложно?
Сколько времени нужно, чтобы получить рейтинг вертолета по приборам?
Если вы хотите иметь возможность летать на вертолете в плохую погоду, вам подойдет инструментальный рейтинг. Возможно, вы хотите приобрести собственный двухмоторный однопилотный вертолет, способный выполнять полеты по приборам, например, Leonardo AW109., Например.
Мое время в полном движении Симуляторы очень весело!
Инструментальный рейтинг не только открывает гораздо больше возможностей для полетов, но и делает вас более безопасным пилотом, потому что у вас будут навыки и знания, чтобы выйти из ситуации «Непреднамеренного входа в IMC», если она когда-либо произойдет. .
Оценка по приборам может потребовать много работы, чтобы понять, как работает система IFR (Правила полетов по приборам), а научиться летать, ориентируясь только на приборы самолета, требует небольшой практики. Некоторое время полета может быть выполнено на тренажере, и в зависимости от сложности тренажера это может составлять от 20 до 10 часов.
Требования FAA для получения рейтинга RW (вертолета) по приборам:
14 CFR §61.65(a,b,c & e)
Любая предыдущая лицензия: Частный пилот
Полет Требуемое количество часов: 40
Требуемое двойное количество часов: 15
Большинство учащихся получают инструментальный рейтинг через 40-45 часов обучения.
Полеты 7 дней в неделю:
1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
= 3 часа в день x 7 дней в неделю
= 21 час в неделю
45 часов ÷ 21 час = 2,5 недели на выполнение
Как и в случае с сертификатом частного пилота, вам также потребуется:
Расписание стадийных проверок (если применимо) 1, иногда 2 с инструктором по проверке
Заполните свой инструмент (IFR) Наземное исследование
Запланируйте письменный экзамен по теории полетов на вертолете по ППП
Запланируйте летный экзамен по ППП на вертолете
Единственное, что вы должны помнить, это то, что количество вертолетов и тренажеров, пригодных для полетов по ППП, в летной школе может быть очень ограниченным, и вы могут летать только один раз в день или даже реже из-за наличия мест.
Получение рейтинга IFR за 2-3 недели потребует реального расклада звезд и огромного количества домашних занятий с вашей стороны. Изменение способа мышления вашего мозга со всего, что вы знаете об авиации, летающей по ПВП (Правилам визуального полета), на полеты по ППП требует некоторого времени для «Penny To Drop».
В среднем, большинство студентов-летчиков дневной формы обучения завершат обучение по приборам на вертолете примерно за 1-2 месяца
Сколько времени нужно, чтобы получить сертификат коммерческого пилота вертолета?
Если вы хотите сделать карьеру пилота, сертификат коммерческого пилота — это то, что вам нужно, чтобы получить компенсацию за ваше время, навыки и работу. Обучение, необходимое для того, чтобы стать пилотом коммерческого вертолета, основано на навыках и опыте, которые вы приобрели во время получения сертификата частного пилота, и совершенствует их.
Коммерческие полеты — это интересно и сложно Полеты
FAA предлагает студентам два пути получения лицензии коммерческого пилота — CPL (лицензия и сертификат — это одно и то же).
Первый путь — использование правил Части 61, что позволяет неаккредитованным школам и внештатным летным инструкторам обучать вас по более гибкой и непринужденной программе.
Чтобы подать заявку на участие в программе Part 61 Commercial Helicopter Checkride, вам необходимо налетать 150 ЧАСОВ и отвечал требованиям, изложенным в 14 CFR Part 61 Subpart F .
Второй способ заключается в использовании правил Части 141, что позволяет аккредитованным школам и их летным инструкторам обучать вас по жесткой утвержденной программе обучения. Программа части 141 позволяет летать меньше часов, потому что программа школы аккредитована FAA.
Чтобы подать заявку на участие в программе Part 141 Commercial Helicopter Checkride, вам необходимо налетать 115 ЧАСОВ и соответствовать требованиям, изложенным в 14 CFR Part 141, Приложение D 9.0170 .
Только некоторые летные школы аккредитованы для участия в программе Part 141, поэтому вам придется изучить школы, в которые вы хотите летать, если вы хотите выбрать этот маршрут. Кроме того, любой инструктор может обучить вас по Части 61. Это особенно полезно, если у вас есть собственный вертолет и вы хотите, чтобы вас обучали на нем.
Эти аккредитованные школы также могут преподавать в рамках Части 61, поэтому они могут переключаться между 61 и 141 в зависимости от того, какой путь лучше всего подходит конкретному учащемуся.
Итак, давайте посмотрим, как вы получаете 150 часов и 115 часов:
Часть 61 – 150 часов
14 CFR Часть 61 Подчасть F требует, чтобы вы имели следующее перед подачей заявки на CPL Checkride:
6
Minimum Age: 18
Any Previous License Required: Private Pilot
Total Flight Hours Required: 150
Dual Hours Required: 20
Требуемые часы соло: 10
Вам нужно будет считать часы, за которые вы закончили PPL, а затем посмотреть, сколько еще часов вам нужно налетать, чтобы «Build The Time». Это типичный путь для студентов в «Программе профессионального пилота», поскольку он позволяет им завершить свой рейтинг по инструменту во время «Часа строительства».
Например:
Завершенный PPL через 70 часов = 150 – 70 = 80 часов до подачи заявки на CPL Checkride. В течение этих 80 часов вам нужно будет выполнить все требования, изложенные в Часть 61 Подчасть F .
Многие студенты будут использовать эти 80 часов, чтобы включить свой рейтинг по приборам, поскольку все это время (40-45 часов) засчитывается в счет 150. По сути, это все равно, что получить рейтинг по приборам бесплатно, поскольку вам все равно придется летать эти часы. Это был путь, по которому я лично пошел, и большинство студентов тоже.
Большинство студентов готовы к CPL Checkride через 150 часов, поэтому давайте посмотрим на минимальное и среднее время:
Полеты 7 дней в неделю:
1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
= 3 часа в день x 7 дней в неделю
= 21 час в неделю
Время выполнения 80 часов = 4 недели никто из тех, кого я когда-либо знал, не тренировался для полного PPL и CPL 7 дней в неделю. Это слишком много! 5 дней в неделю — это типичный распорядок, при условии, что инструктор и летная школа могут выполнять 2 полета в день.
Полеты 5 дней в неделю:
1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
= 3 часа в день x 5 дней в неделю
= 15 часов в неделю
Время выполнения 80 часов = 5,5 недель дней в неделю во время учебы может быть тяжело! Многие ученики проводят 1 урок полета и 1 урок наземной школы каждый день со своим инструктором, а затем идут домой, чтобы усвоить урок полета и продолжить изучение своего теоретического материала.
В среднем, большинство студентов-летчиков очной формы обучения получают сертификат по коммерческой эксплуатации вертолета Part 61 примерно за 3-4 месяца
Part 141 – 115 Hours
14 CFR Part141 Appendix D requires you to have the following before applying for the CPL Checkride:
904 Требуемые часы: 904 часов
49
Minimum Age: 18
Any Previous License Required: Частный пилот
Общее количество требуемых летных часов: 115
Требуемое количество летных часов: 30 10
Требуемые часы наземной подготовки: 30
Опять же, мы будем основывать этот график на том, что вы завершите PPL за 70 часов, но обратите внимание, что этот маршрут требует обязательных 30 часов наземной подготовки. Это. В зависимости от школы это может быть обучение в классе, которое вам нужно будет включить в свой график летной подготовки.
Например:
Завершенный PPL через 70 часов = 115-70 = 45 часов до подачи заявки на Checkride. В течение этих 45 часов вам нужно будет выполнить все требования, изложенные в 14 CFR Part141 Приложение D .
Так как это установленный учебный план, студенты будут обучаться только для получения коммерческого сертификата. Они не смогут завершить свой рейтинг инструментов, как если бы они выбрали путь Part 61. Оценка инструмента должна быть завершена после получения коммерческого сертификата.
Полеты 5 дней в неделю:
1,5 часа полета каждое утро и 1,5 часа полета каждый день
= 3 часа в день x 5 дней в неделю
= 15 часов в неделю
Время выполнения 45 часов = 3 недели
Опять же, помните, что вы также должны уложиться в этот график 30 часов обязательного наземного обучения, а также всей летной подготовки, проверок на этапах, письменного теста и летные испытания! Успеть все за 3 недели никогда не бывает! Ваш мозг расплавится, а школьный планировщик потребует от вас серьезную бутылку вина или виски!
В среднем большинство студентов-летчиков очной формы обучения получают сертификат по коммерческой эксплуатации вертолета Part 141 примерно за 1-3 месяца без рейтинга инструментов
Где мы реально находимся?
Итак, давайте сделаем небольшой обзор того, где вы могли бы быть, если бы захотели стать пилотом вертолета:
Среднее время, чтобы получить сертификат частного пилота на дневном отделении:
2–4 месяца
Среднее время, чтобы получить сертификат коммерческого пилота по части 61, очное обучение:
3–4 месяца
0823
3–4 месяца
Среднее время для получения сертификата коммерческого пилота по части 141 без обучения по приборам на постоянной основе:
1–3 месяца
Для перехода от нулевого опыта к выходу из летной школы, готовому к летной школе работа с сертификатом пилота коммерческого вертолета занимает примерно:
PPL и CPL без рейтинга по приборам = 3–7 месяцев
PPL и CPL с рейтингом по приборам = 5–8 месяцев
Даже при таком раскладе вам придется быть очень дисциплинированным учеником, приходить на уроки подготовленными к каждому полету, зная, что вы собираетесь делать, имея на своей стороне погоду, техническое обслуживание и, тем не менее, будет одним из самых тяжелых лет в вашей жизни, но стоит ли оно того.
Не буду врать, сразу после летного училища найти работу будет сложно. Самая сложная часть всего вашего путешествия до сих пор может быть получение этой первой работы! Чтобы помочь вам увеличить ваши шансы на получение работы, стать летным инструктором — это один из вариантов, который FAA разрешает вам делать, и большинство летных школ стремятся нанять своих собственных студентов.
Да, это сумасшествие, когда кто-то, только что закончивший летную школу, начинает учить людей летать, но если делать это с правильным настроем, это можно сделать безопасно, эффективно и может стать одним из самых запоминающихся лет в вашей жизни.
Я выбрал этот маршрут, и он мне очень понравился!
Студенты могут стать отличными друзьями!
Если вы хотите продвинуться так далеко в своем обучении, я настоятельно рекомендую вам прочитать следующее!
Стать летным инструктором – как, стоимость, время и зарплата
Карьера пилота вертолета: 20 профессий, которые может выполнять пилот?
До финиша
Научиться летать — одно из лучших решений, которые вы когда-либо принимали, но это не то, с чем можно торопиться. Вы можете думать, что вы отличный ученик, но ваше тело может сказать вам обратное! Во время обучения на летного инструктора я полностью уперся в плато и целых две недели был развалиной. Понятия не имею, что произошло — я просто не продвинулся ни на дюйм!
Мы не непобедимы, и спешка ведет только к разочарованию. Не торопитесь, чтобы усвоить все инструкции по полету, наземные инструкции и весело провести время, учась летать!
Все ученики разные, поэтому используйте эту статью, чтобы составить себе приблизительный график обучения, которое вы хотите пройти, и выделите себе достаточно времени. Вы доберетесь туда в конце концов, так что вы можете не торопиться и наслаждаться путешествием!
Я до сих пор скучаю по летной школе даже спустя 15 лет!
О, и вам это тоже может быть интересно:

Как стать пилотом вертолета: полное руководство
Если вы хотите стать пилотом вертолета, то вы попали по адресу!
Почти все смотрят в небо, когда слышат пролетающий над головой вертолет. Я был заинтригован вертолетами и теми, кто ими управляет, с самого детства. Вертолет — невероятная машина: он манёвренный, быстрый и может достигать мест, недоступных для самолётов с неподвижным крылом.
Многие мечтают стать пилотом вертолета. Если вы разделяете эту мечту, но не уверены в процессе, то вы попали по адресу. Чтобы стать пилотом вертолета, нужно много работать, но конечный результат потрясающий. Кроме того, вы можете получать деньги за осуществление своей мечты — нет ничего лучше этого.
Чтобы стать пилотом вертолета, вы должны соответствовать определенным критериям до, во время и после обучения. Вот что вам нужно знать и делать, прежде чем вы получите право стать пилотом вертолета.
Минимальные требования для того, чтобы стать пилотом вертолета
Для получения сертификата частного пилота вертолета вы должны быть:
Возраст не менее 17 лет
Свободно читать, писать и говорить по-английски
Способность соответствовать требованиям и получить медицинскую справку FAA 3-го класса
Для получения лицензии пилота коммерческого вертолета вы должны быть:
Не моложе 18 лет
Свободно читать, писать и говорить по-английски
Способность предоставить удостоверение личности
Способность соответствовать требованиям и получить медицинскую справку FAA 2-го класса
Лицензия частного пилота вертолета
Медицинская справка FAA
Перед началом летной подготовки необходимо пройти медицинский осмотр FAA, который должен проводиться официальным авиационным медицинским экспертом FAA (AME). FAA перечисляет все AME на своем веб-сайте — нажмите здесь, чтобы найти ближайший к вам.
Медицинские осмотры FAA допустят вас к полетам и удостоверят, что вы физически пригодны для этого. Большинство людей могут пройти медицинский осмотр FAA. Чтобы узнать больше о медицинских сертификатах и стандартах FAA, посетите веб-сайт FAA.
FAA имеет три различных класса медицинских работников: 1-й класс, 2-й класс и 3-й класс. Все три медицинских класса имеют разные требования и стандарты. Чтобы узнать все, что вам нужно знать о медицинских справках, прочитайте эту статью.
Если вы соответствуете основным требованиям и прошли медицинский осмотр, вы готовы перейти к следующему этапу процесса: выбору летной школы.
Выбор летной школы
На что обратить внимание
При выборе летной школы необходимо учитывать множество факторов, и, поверьте или нет, дело не только во времени и деньгах. Вот 5 наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе летной школы.
Самолеты и инструкторы доступны для школы
Вам следует учитывать количество самолетов и инструкторов в каждой летной школе. Это дает вам запасной план на случай ухода инструктора или остановки самолета на техническое обслуживание.
Обслуживание и безопасность
Не стоит выбирать недорогой вариант в ущерб безопасности! Я настоятельно рекомендую посетить будущие летные школы. Пока вы там, поговорите с инструкторами и студентами, совершите ознакомительный полет и проверьте работу.
Местоположение, местоположение, местоположение
Если возможно, выберите летную школу рядом с домом, если вы не проходите полный рабочий день по ускоренной программе. Чем дальше летная школа, тем больше поводов откладывать и откладывать обучение. Если вы присматриваетесь к аккредитованным или университетским программам, хорошей идеей будет хотя бы временное перемещение в их местонахождение.
Стоимость обучения
Хотя деньги решают не все, расходы на летную подготовку могут быстро возрасти. Прежде чем брать на себя какие-либо обязательства, сравните стоимость различных поставщиков услуг обучения и изучите другие источники финансирования.
Время для завершения обучения
Время — самый ценный актив каждого. Прежде чем приступить к обучению, рассмотрите потенциальные различные пути, которые вы можете использовать для достижения своих авиационных целей, и оцените, что наиболее целесообразно для вас, исходя из ваших текущих потребностей и приоритетов. Чтобы узнать больше о различных типах поставщиков услуг обучения, прочитайте эту статью.
Некоторые дополнительные ресурсы
Поиск летных школ Pilot Pipeline — отличный инструмент, который поможет вам найти летные школы и принять обоснованное решение. Этот инструмент позволяет сортировать школы по рейтингу, местонахождению, военным нуждам и многому другому.
Не знаете, что делать дальше? Запишитесь на бесплатную консультацию один на один, чтобы обсудить свои цели и сформулировать перспективную стратегию.
Сколько стоит стать пилотом вертолета?
Вся ваша летная подготовка, вероятно, будет стоить вам где-то между 58 000 и 92 000 долларов в очень высоком ценовом диапазоне. Однако средняя стоимость обучения составляет примерно 75 000 долларов. Я планирую составить бюджет на основе следующих цифр:
Сертификат частного пилота: от 12 000 до 18 000 долларов
Рейтинг инструментов: от 12 000 до 18 000 долл. США
Коммерческий пилотный сертификат: от 18 000 до 35 000 долл. США
Сертифицированный инструктор по полету (если вы планируете инструктировать): от 5 000 до 12 000,
Сертифицированный рейс. Деньги, которые зарабатывают пилоты вертолетов?
Как новый пилот коммерческого вертолета, вы, скорее всего, устроитесь на работу инструктором (так что получите свой CFI во время обучения). Средняя заработная плата инструктора по полетам на вертолете составляет примерно 30 000 долларов в год.
После того, как вы налетите примерно 1000 часов во время инструктажа, вы сможете перейти на новую работу, например, стать гидом или пилотом аварийно-спасательной службы. Гиды будут зарабатывать от 40 000 до 50 000 долларов, тогда как пилоты экстренных служб зарабатывают от 50 000 до 90 000 долларов. Пилоты пожарных вертолетов хорошо зарабатывают, около 75 000 долларов за пожарный сезон.
По мере того, как вы набираете опыт, вы можете найти лучшую работу, например летать для руководителей предприятий и VIP-персон или быть пилотом на морской нефтяной платформе. В этих ролях вы, вероятно, будете зарабатывать более 100 000 долларов в год.
Финансирование вашей летной подготовки
Хотя обучение может быть очень дорогим, оно определенно того стоит – просто спросите любого пилота. К счастью, существует множество вариантов финансирования (стипендии, гранты, кредиты и т. д.).
Pilot Pipeline предлагает Премиум-членам систему поиска стипендий, которая позволяет вам сортировать и фильтровать стипендии на сумму более 25 миллионов долларов на основе демографических данных, рейтингов, организации и многого другого.
Если вы хотите узнать больше о других вариантах финансирования, прочтите эту статью.
Самое интересное — летная подготовка!
Прежде чем начать полет, вам необходимо пройти наземный инструктаж у своего летного инструктора. Инструктор научит вас системам и операциям вертолета, аварийным процедурам, навигации, правилам, чтению карт, метеорологии и многому другому.
Отличным пособием для наземной школы является справочник ASA по полетам на вертолете. Как только инструктор почувствует, что вы готовы, он подпишется и разрешит вам сдать письменный экзамен. Как только вы пройдете этот тест, вы будете готовы подняться в воздух.
Вы можете получить различные сертификаты пилотов, и все они имеют разные требования к обучению и налету. Обратите внимание, что это минимальные часы, и большинству студентов потребуется больше времени, чтобы достичь уровня владения языком.
Сертификат частного пилота
Перед сдачей практического экзамена FAA требует как минимум следующий опыт полетов:
40 часов общего налета
20 часов с летным инструктором
10 часов самостоятельных полетов, в том числе:
3 взлета и посадки в аэропорту с действующим диспетчерским пунктом
3 часа самостоятельных полетов по пересеченной местности
не менее 3 точек и хотя бы одна ножка длиннее 25 нм.
3 часа летной подготовки по маршруту
3 часа ночной летной подготовки, включающей не менее 10 взлетов и посадок
Один ночной полет по пересеченной местности на расстояние не менее 50 морских миль
3 часа летной подготовки с CFI за 60 дней до практического экзамена до того, как вы сможете сдать практический экзамен:
50 часов полетов по пересеченной местности в качестве PIC
10 из этих часов должны быть на вертолете
40 часов реальных или смоделированных полетов по приборам
15 из этих часов должны быть проведены с пилотом-инструктором, имеющим соответствующую квалификацию.
До 20 часов вашего налета по приборам может быть зарегистрировано на определенных типах одобренных FAA авиасимуляторов или устройств для обучения полетам.
Один полет по пересеченной местности с инструктором. Этот рейс должен:
Протяженностью не менее 100 морских миль
Включать заход на посадку по приборам в любом аэропорту, который вы посещаете
Включать не менее 3 различных видов заходов на посадку по приборам
3 часа обучения полетам по приборам у уполномоченного инструктора на воздушном судне, соответствующем рейтингу вертолета по приборам, в течение 2 календарных месяцев до даты практического теста.
Коммерческий пилотный сертификат
Общий опыт полета
150 Всего часов полета
100 часов в питании. минимум:
35 PIC Ways in Helicopters
10 Pic Wrate of Cross Country Flying in Helicopters
Коммерческий пилот — Специфический тренинг
20 часов полета, в том числе не менее
5 5 часов 5 часов 5 часов
20 часов полета. обучение полетам по приборам с использованием устройства ограничения обзора
Один дневной 2-часовой полет по пересеченной местности на вертолете, который включает в себя общее расстояние по прямой более 50 морских миль от исходной точки вылета
Один ночной 2-часовой полет по пересеченной местности на вертолете, который включает в себя общее прямолинейное расстояние более 50 морских миль от исходной точки вылета летный инструктор на борту, в том числе:
Один полет по пересеченной местности с посадками как минимум в трех точках, с одним сегментом, который находится на расстоянии не менее 50 морских миль от первоначальной точки отправления.
5 часов в ночных условиях ПВП, включая 10 взлетов и посадок в аэропорту с работающим диспетчерским пунктом.
3 часа летной подготовки с CFI за 60 дней до практического экзамена. Не подчеркивайте это, просто учитесь усердно, и у вас все будет более чем хорошо! Я включил список учебных пособий для каждого учебного курса ниже:
Сертификат рядового пилота
Письменный экзамен: AOPA и Sporty’s
Практический экзамен: Стандарты практических испытаний FAA (PDF | Мягкая обложка)
Рейтинг приборов в бумажной обложке
Письменный экзамен: Sheppard 90 Ex4PD3 90 Exam4PD | )
Сертификат коммерческого пилота
Письменный экзамен: Sheppard Air
Практический экзамен: (PDF | Мягкая обложка)
Подведение итогов
В заключение хочу сказать, что стать пилотом вертолета — это очень тяжелый труд! Тем не менее, если вы мечтаете полетать на вертолете, это того стоит. Вертолет — невероятный летательный аппарат, и немногие могут сказать, что умеют на нем летать. Дерзайте и начинайте следовать за своей мечтой! Наконец, удачи вам всем и летайте безопасно!
Профориентация и планирование
Если вы хотите продолжить свой рейтинг инструментов или управлять своей карьерой и ориентироваться в процессе становления пилотом, ознакомьтесь с Pilot Pipeline. Программное обеспечение использует ваш текущий опыт и конечную цель, чтобы выбрать индивидуальный путь, который проведет вас через процесс. Лучшая часть? Это совершенно бесплатно! Зарегистрируйте бесплатную учетную запись или создайте учетную запись Premium, которая предоставит вам доступ к Ассистенту временной шкалы и Поиску стипендий.
Если вы когда-нибудь почувствуете, что вам нужна дополнительная помощь от кого-то с большим опытом, обратитесь в Pilot Pipeline Consulting. Услуги варьируются от общей карьерной ориентации до рассмотрения заявлений и подготовки к собеседованию. Назначьте бесплатную 15-минутную консультацию, чтобы обсудить свои цели и разработать стратегию продвижения вперед.
Присоединяйтесь к нашему сообществу
В Pilot Pipeline мы очень гордимся созданным нами сообществом и будем рады, если вы присоединитесь к нам. Подпишитесь на информационный бюллетень Pilot Pipeline, чтобы получать важные еженедельные обновления! В информационном бюллетене мы рассказываем о самых популярных авиационных новостях, новостях о найме, хлопотах пилотов, авиационной фотографии и многом другом!
Если вы хотите получать более частые обновления новостей или просто хотите общаться или общаться с другими энтузиастами авиации, присоединяйтесь к нашей группе Facebook, сообществу Pilot Pipeline!
Обучение пилотов вертолетов Часто задаваемые вопросы
Должен ли я быть пилотом самолета, прежде чем я смогу научиться летать на вертолете?
НЕТ, абсолютно НЕТ! Есть много пилотов вертолетов, которые никогда не прикасались к органам управления самолетом и не заинтересованы в обучении пилотированию самолетов.
Что мне нужно сделать, ПРЕЖДЕ ЧЕМ я смогу начать настоящую летную подготовку на вертолете?
НИЧЕГО ТАКОГО! Предпосылок НЕТ. Вы можете начать обучение на вертолете уже СЕГОДНЯ! Мы предлагаем специальные вводные обучающие полеты, чтобы вы могли попробовать полеты на вертолете (практические занятия) без каких-либо обязательств. Вы можете начать в любом возрасте, когда сможете дотянуться до органов управления полетом. Верхнего возрастного предела нет. Вам должно быть 16 лет, чтобы летать на вертолете в одиночку (самостоятельно), 17 лет, чтобы получить лицензию частного пилота, и 18 лет, чтобы получить лицензию коммерческого пилота (и летного инструктора). В Midwest мы обучаем пилотов (мужчин и женщин) в возрасте от 13 до 70 лет.
Сколько часов летной подготовки нужно, чтобы получить лицензию на вертолет?
Федеральное авиационное управление (FAA) требует не менее 40 часов общего налета на самолете, в том числе не менее 20 часов двойного обучения (с сертифицированным летным инструктором или «CFI») и 10 часов самостоятельного полета (самостоятельно). , после соответствующей подготовки). Большинству людей требуется немного больше времени, чтобы научиться управлять самолетом достаточно хорошо, чтобы пройти «практический» летный тест FAA. В среднем по стране около 50-60 часов. Будьте очень подозрительны, если какая-либо летная школа скажет вам что-то другое. Примечание. Пилотам, прошедшим авиационную подготовку, требуется на 10 часов меньше для получения рейтинга «Дополнительно».
Сколько времени потребуется, чтобы получить лицензию на вертолет?
Это больше зависит от вашего графика, бюджета и личных усилий, чем от чего-либо еще. Большинство летных школ, таких как Midwest, «приспосабливают» программу летной подготовки к личному и рабочему графику каждого ученика. Если вы можете учиться и летать полный рабочий день, вам может потребоваться всего несколько недель, чтобы завершить «ускоренную» программу летной подготовки. Вы должны стараться летать по крайней мере два раза в неделю, чтобы добиться стабильного прогресса. Если вы тренируетесь реже, в конечном итоге вам потребуется больше часов, чтобы получить лицензию. Но вы все равно должны выполнить требование 40 часов в самолете.
Легче ли научиться летать на вертолете, чем на самолете?
Поначалу сложнее научиться управлять вертолетом. Вертолеты менее устойчивы (но не менее безопасны), чем самолеты. Но как только вы научитесь управлять вертолетом, оно станет инстинктивным. Тогда, как на велосипеде, можно управлять вертолетом почти не задумываясь.
После того, как я получу лицензию на вертолет, на каких вертолетах я смогу летать?
Вы можете легально летать на ЛЮБОМ типе вертолета, включая вертолеты с турбинным (реактивным) двигателем или многодвигательные вертолеты с полной массой до 12 500 фунтов. (Только несколько ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ вертолетов весят больше этого предела). Органы управления полетом работают одинаково на КАЖДОМ типе и размере вертолета. Однако для безопасного полета на вертолете другого размера или типа обычно требуется дополнительная подготовка на этом самолете. Часто страховым компаниям требуется определенное количество часов опыта, прежде чем вы сможете действовать в качестве одиночного командира самолета различных размеров или типов.
Можно ли тренироваться и зимой?
Вы держите пари! Тренируемся круглый год, все 365 дней. В году очень мало дней, когда мы НЕ МОЖЕМ летать. Вертолет имеет отличный обогреватель кабины. Только сильный ветер, шторм или туман временно заземлит нас.
Я слышал, что мне нужно пройти медосмотр. Когда? И что это значит?
Да, но не тогда, когда вы начинаете инструктаж по двойному полету, а только до того, как вы будете обучены и готовы управлять вертолетом в одиночку. Физическое очень быстро и легко. Он состоит из проверки зрения (например, проверки водительских прав) и очень простого медицинского осмотра врачом, прошедшим обучение в FAA, который называется авиационным медицинским экспертом (AME). В отличие от военных, существует ОЧЕНЬ НЕМНОГО заболеваний (или зрения), которые не позволяют вам получить лицензию гражданского пилота. Позвоните или напишите нам по электронной почте, если у вас есть какие-либо вопросы о медицинских требованиях, или мы можем направить вас к врачу, одобренному FAA. Медицинское обследование частного пилота рассчитано на два или три года, в зависимости от вашего возраста. См. больше медицинских вопросов и ответов в нашем разделе «Медицинские вопросы» на этой странице часто задаваемых вопросов. Нажмите «Вернуться к началу страницы» ниже, чтобы перейти к этому разделу.
Должен ли я когда-нибудь сдавать письменный тест пилота FAA?
Да, но только перед тем, как вы пройдете летный тест FAA (или «проверочный полет») ближе к концу вашей программы обучения. Вы можете начать обучение сегодня и изучить материал для письменного теста (называемого «проверкой знаний»). Однако чем больше вы понимаете вертолет, тем быстрее вы освоите управление самолетом, поэтому мы призываем студентов к работе. на подготовку к письменному тесту как можно скорее.
Опасно ли летать на вертолете?
Нет, не для должным образом подготовленного пилота, проявляющего здравый смысл. Если вы столкнулись с плохой погодой или у вас возникла механическая проблема, вы можете безопасно посадить вертолет практически в любом месте в течение минуты или двух. Большинство аварий вертолетов происходит из-за плохой оценки пилота (или «ошибки пилота»: полет слишком низко и удар о провода (или другие препятствия) или продолжение полета в плохую погоду или ограниченную видимость (например, в тумане). Этих аварий можно полностью избежать, если летать осторожно. .
Если двигатель заглохнет, вертолет камнем свалится с неба?
ТОЧНО НЕТ! Вертолет может «планировать» с выключенным двигателем, используя технику, называемую «авторотацией». Когда вертолет снижается, воздух, движущийся вверх через лопасти несущего винта, заставляет их вращаться, создавая подъемную силу, которая позволяет вертолету опускаться с постоянной скоростью, почти как парашют. Часть вашего обучения вертолету будет включать в себя обучение выполнению авторотации. Однако реальные отказы двигателей в правильно обслуживаемых вертолетах, сертифицированных FAA, таких как Robinson R-22 или R-44, крайне редки.
Могу ли я посадить вертолет в любом месте?
Почти везде, с некоторыми ограничениями здравого смысла и закона. FAA больше всего заботится о безопасности. Они запрещают приземляться в любой области, где ваша посадка может представлять «опасность» для людей или имущества на земле. Однако, если у вас есть разрешение владельца собственности, район безопасен и нет местных постановлений, запрещающих посадку, вы можете приземлиться где угодно.
Какие летные задания выполняют пилоты вертолетов?
Вертолеты делают то, на что другие самолеты или транспортные средства даже не способны. Работа для пилотов включает в себя: обучение пилотов, правоохранительные органы (Управление по борьбе с наркотиками, таможня, пограничная служба, местная и государственная полиция), пожаротушение, сбор новостей, военные операции, отчеты о дорожном движении, работы с тяжелыми грузами, опрыскивание посевов, транспортировку морских нефтяных вышек, поиск. — спасательно-спасательная, санитарно-санитарная работа госпиталя, экскурсионная, аэрофотосъемка, служебные перевозки.
Что нужно, чтобы стать профессиональным пилотом вертолета?
Как и в случае любой профессиональной карьеры на протяжении всей жизни, требуется время, чтобы накопить достаточный летный опыт, чтобы получить возможность трудоустройства. Сначала вам нужно получить лицензию коммерческого пилота, а затем вам нужно «выработать время», чтобы получить работу. Тема несколько сложная, поэтому позвоните нам, чтобы обсудить путь к карьере пилота вертолета. Однако в будущем рынок труда для пилотов вертолетов будет очень хорошим.
Прочтите нашу статью: Карьера профессионального пилота вертолета
Существуют ли минимальные формальные требования к образованию, чтобы стать пилотом вертолета?
НЕТ минимальных формальных требований к образованию FAA, чтобы стать пилотом гражданского вертолета. Однако FAA требует, чтобы вы могли читать, писать, говорить и понимать английский язык. Таким образом, вы должны уметь читать достаточно хорошо, чтобы пройти письменные тесты FAA на «знания». Некоторые простые математические способности также необходимы для определения веса и балансировки вертолета и вопросов планирования полета. Таким образом, вам даже не нужно начальное школьное образование, если вы можете научиться отвечать на вопросы письменных тестов «знаний» FAA.
Принимает ли Midwest студентов из других стран?
Извините, но в настоящее время мы НЕ можем принимать иностранных студентов.
Предлагает ли Midwest обучение полетам на вертолете по приборам?
Да. Midwest Aeronautical с гордостью предлагает обучение пилотов для получения рейтинга вертолета по приборам и/или рейтинга сертифицированного летного инструктора по вертолетам (CFII). Наш красивый маломощный приборный тренажер R44, N600SR, оснащен современной бортовой электроникой, включая вертикальный карточный компас, ELT и GPS с сенсорным экраном.
Имейте в виду, что все больше и больше профессиональных пилотов вертолетов ТРЕБУЮТ рейтинга вертолета по приборам. Примечание: однако пилоту НЕ ТРЕБУЕТСЯ иметь квалификацию вертолета по приборам, чтобы стать летным инструктором вертолета (CFI). (Примечание: пилот должен иметь допуск к полетам по приборам, чтобы стать летным инструктором).
Является ли Midwest летной школой FAA Part 141 или Part 61?
Midwest работает как независимая летная школа в соответствии с Частью 61 Федеральных авиационных правил (FAR). Поскольку мы решили не действовать в соответствии с Частью 141 Правил, мы НЕ уполномочены выдавать образовательные визы иностранным студентам или принимать студентов продвинутого уровня с G.I. Билл или пособие для ветеранов в настоящее время.
Может ли ЛЮБОЙ научиться управлять вертолетом?
Большинство здоровых людей с корректируемым зрением, нормальной зрительно-моторной координацией, отсутствием серьезных проблем со здоровьем, надлежащей мотивацией и средним или выше среднего интеллектом могут быть обучены управлять вертолетом. Некоторые учатся быстрее, чем другие. Некоторыми исключениями являются люди с серьезными проблемами укачивания, определенными физическими или умственными недостатками или крайним страхом перед полетом (некоторый страх перед полетом является нормальным). Страх высоты НЕ является проблемой; Верьте или нет, но многие пилоты боятся высоты.
Должен ли я пройти обязательный медицинский осмотр FAA, ПРЕЖДЕ ЧЕМ я смогу начать летную подготовку?
Нет. Вы можете начать двойное летное обучение ДО того, как пройдете медицинский осмотр FAA. Вы должны пройти медицинский осмотр до того, как ваш летный инструктор научит вас управлять вертолетом в одиночку (то есть самостоятельно). Физическое очень быстро и легко. Он состоит из проверки зрения (например, проверки водительских прав) и очень простого медицинского осмотра врачом, прошедшим обучение в FAA, который называется авиационным медицинским экспертом (AME). В отличие от военных, существует ОЧЕНЬ НЕМНОГО заболеваний (или зрения), которые не позволяют вам получить лицензию гражданского пилота. Если у вас есть серьезное заболевание, которое, по вашему мнению, МОЖЕТ помешать вам получить медицинский сертификат FAA, вам следует проконсультироваться с одобренным FAA врачом (называемым AME или авиационным медицинским экспертом) ДО того, как вы начнете летную подготовку. Медицинское обследование частного пилота рассчитано на два или три года, в зависимости от вашего возраста. Вы можете найти названия местных AME на веб-сайте FAA. В конце этого раздела часто задаваемых вопросов по медицинским вопросам есть ссылка на этот сайт.
Может ли мой личный врач проводить медицинский осмотр FAA?
Нет, если он или она не уполномочены FAA сделать это. Врачи, которые МОГУТ выдавать медицинские заключения FAA, называются авиационными медицинскими экспертами (AME) и прошли специальную подготовку FAA по медицинским требованиям к пилотам, тому, как интерпретировать правила, как заполнять надлежащие документы и т. д. В США насчитывается около 5000 AME. Проконсультируйтесь со своим врачом, чтобы узнать, не является ли он или она AME.
Каковы требования к зрению (и цветовому зрению) для того, чтобы стать пилотом вертолета?
Как правило, ваше зрение должно быть КОРРЕКТИРУЕМЫМ (с помощью очков, контактных линз, хирургического вмешательства или их комбинации) до 20/40 для сертификата частного пилота и до 20/20 для коммерческого сертификата или сертификата летного инструктора (без каких-либо других серьезных проблем со зрением). или болезней). Хирургия или операция Lasik приемлема, если операция прошла успешно и нет осложнений, негативно влияющих на ваше зрение, и вы можете пройти обычный медицинский осмотр FAA. Частичная дальтонизм не является серьезным препятствием. Пилотам может быть предоставлен медицинский отказ, если они могут различать цвета (красный, зеленый и белый) «световой пушки» вышки FAA, используемой для подачи сигналов пилоту без работающей радиосвязи.
Существуют ли минимальные или максимальные требования к росту или весу, чтобы стать пилотом?
FAA не устанавливает минимальных или максимальных требований к высоте или весу для полета на каком-либо самолете. Однако вы должны быть достаточно высокого роста, чтобы дотянуться до органов управления полетом, и не слишком высокого, чтобы поместиться в кабине. Для тренировки на вертолете Robinson R-22 (2 место) ваш вес не должен превышать 240 фунтов; для тренировки на вертолете Robinson R-44 (4-х местный) он не должен быть существенно больше 300 фунтов.
Существуют ли требования к минимальному или максимальному возрасту для получения лицензии пилота?
Вы можете начать обучение в любом возрасте, когда вы достаточно высоки, чтобы добраться до органов управления полетом. Верхнего возрастного предела нет. Вам должно быть 16 лет или больше, чтобы летать на вертолете в одиночку (самостоятельно), 17 лет, чтобы получить лицензию частного пилота, и 18 лет, чтобы получить лицензию коммерческого пилота (и лицензию летного инструктора). В Midwest Aeronautical у нас есть обученные пилоты (мужчины). и женщины) от 13 лет до 70 лет.
Какие медицинские проблемы могут помешать мне получить необходимую медицинскую справку?
Существует очень мало медицинских проблем, которые помешают вам получить хотя бы лицензию частного пилота. Серьезные заболевания, такие как диабет, болезни сердца в анамнезе, любые состояния, которые могут привести к потере сознания или приступам, могут затруднить получение и/или сохранение действительного медицинского сертификата FAA. Требования к лицензии коммерческого пилота несколько более строгие, чем к сертификату Private. Прием определенных лекарств также может повлиять на вашу возможность получить медицинскую страховку FAA. Мы в Midwest НЕ являемся врачами или экспертами по Медицинским правилам. Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы о медицинских требованиях, мы рекомендуем вам связаться или посетить авиационного медицинского эксперта (AME) FAA в вашем регионе. Мы настоятельно рекомендуем вам найти старшего и очень опытного AME, если у вас серьезное заболевание. Большинство AME сделают все возможное, чтобы помочь вам получить и сохранить действующую медицинскую справку. Многие сами пилоты. Вы можете найти местные AME на веб-сайте FAA. Ссылка показана ниже. Удачи!
Где я могу получить более подробную информацию о медицинских требованиях FAA?
Посетите веб-сайт FAA для получения дополнительной информации о медицинской сертификации пилотов.
Хотите стать профессиональным пилотом вертолета?
Прочтите нашу статью: Карьера профессионального пилота вертолета
Запланируйте тренировочный полет. Свяжитесь с нами сегодня!
Свяжитесь с Midwest Aeronautical
Чарли Дучек и его команда — лучший выбор, который я мог бы сделать для обучения полетам на вертолете. Безопасность подчеркивается повсюду, и у Чарли есть дар научить всем навыкам, которые вам нужны, чтобы стать опытным, безопасным и уверенным пилотом вертолета. В полете на вертолете есть определенное волшебное чувство, которое Чарли и его группа могут передать всем своим ученикам. Я 55-летний ювелир, которому посчастливилось найти Чарли, его навыки и терпение. Я бы порекомендовал его всем тем, кто хочет «поделиться волшебством».
Роджер Дойл — бывший студент-вертолетчик
Чарли и его сотрудники — лучшая группа инструкторов, которых я когда-либо встречал. Самолеты самые чистые и в лучшем состоянии, которые я когда-либо видел. Они всегда находят время, чтобы объяснить вопрос четким понятным языком.
Чак Талант — бывший ученик вертолета
Процесс выбора подходящей летной школы является наиболее важным решением, которое вы примете в отношении своего обучения полетам. Преподаватели Midwest чрезвычайно хорошо осведомлены и профессиональны, и им действительно небезразлично, как вы продвигаетесь к получению сертификата. Я на 100% доволен обучением, которое я получил на Среднем Западе. Будь то карьера или личное удовольствие, Midwest может помочь воплотить ваши мечты о полетах на вертолете в реальность. Я рекомендую их всем.
Чад Бойд — бывший студент-вертолетчик
Подробнее отзывы
Наш самолет
Midwest предлагает обучение пилотированию красивого вертолета Robinson R44 Raven I. Недавно отремонтирован и оснащен современной авионикой.
Узнать больше
О нас
Шеф-пилот Чарли Дучек — самый опытный в регионе летный инструктор по различным маркам и моделям вертолетов с поршневым двигателем.
Узнать больше
Наши цены на обучение на R44 конкурентоспособны по сравнению с другими летными школами за обучение на двухместном вертолете R22.
Двойное обучение R44
(частный пилот, коммерческое обучение и обучение CFI) 480 $/час
Инструкция по эксплуатации двух приборов R44
(обучение работе с приборами и CFII) 495 долларов США/час
НОВИНКА! R44 Вводный тренировочный полет
1-часовой демо-рейс со скидкой всего $450
Инструктаж в классе
(Наземная школа и подготовка к контрольной езде) $40/час
Сравните с $500-600 в час в другом месте
Как стать пилотом вертолета скорой помощи
Пилоты вертолета скорой помощи являются частью элитной профессии, которую часто называют полезной, сложной, а иногда и опасной. После многих часов летной подготовки и сертификации пилоты вертолетов EMS могут хорошо зарабатывать, летать на сложных самолетах и, самое главное, спасать жизни. Требования жесткие. Стандарты высокие. Но, в конечном счете, оказание неотложной помощи во время чрезвычайных ситуаций может быть очень приятным способом зарабатывать на жизнь.
Легко стать пилотом самолета или коммерческого пилота онлайн! Курсы, разработанные отраслевыми экспертами, помогут вам пройти тесты FAA и подняться в небо!
Рекомендуемые
Что такое пилот вертолета скорой помощи?
Пилотам вертолетов скорой помощи по всему миру ежедневно приходится работать на неизменно высоком уровне в двух самых требовательных и сложных профессиональных областях: авиации и медицине. Им поручено безопасно летать в незнакомые места в любых условиях, чтобы быстро доставлять больных и раненых пассажиров в больницы и другие учреждения неотложной помощи.
Чем занимаются пилоты вертолетов скорой помощи?
Сбалансируйте нагрузку вертолета, чтобы помочь пациентам и медицинскому персоналу.
Прием запросов на экстренные полеты.
Поднимитесь в воздух как можно быстрее после запроса на полет.
Летайте безопасно, иногда в сложных погодных условиях, днем или ночью.
Анализируйте самый безопасный подход в режиме реального времени во время каждой миссии.
Безопасно приземляйтесь в незнакомых и потенциально опасных местах, избегая препятствий.
Безопасно взлетите и доставьте пациентов как можно быстрее и безопаснее в больницу или другое медицинское учреждение для немедленного лечения медицинскими экспертами.
Требования EMS
Быть старше 18 лет.
Иметь действующий сертификат коммерческого пилота FAA, категорию винтокрылого аппарата и класс вертолета.
Иметь действующую и действующую квалификацию FAA по приборам для вертолетов.
Получайте и сохраняйте ежегодную медицинскую справку FAA второго класса, хотя некоторые работодатели могут потребовать медицинскую справку первого класса, которую необходимо обновлять каждые шесть месяцев.
Эксплуатанту может потребоваться обучение работе с вертолетами конкретного типа.
Сколько времени нужно, чтобы стать пилотом вертолета скорой помощи?
В зависимости от того, сколько времени вы посвящаете обучению и обучению, на то, чтобы стать пилотом вертолета скорой помощи, могут уйти месяцы или, возможно, годы. Даже после прохождения необходимого обучения и сертификации разные работодатели часто устанавливают свои собственные стандарты для своих пилотов. Недавним выпускникам летных школ, вероятно, потребуется наработать дополнительные летные часы, необходимые для конкретного эксплуатанта. Некоторые работодатели ищут пилотов с общим стажем работы не менее 2000 часов, из них не менее 1000 часов на газотурбинных вертолетах, в зависимости от компании.
Какие навыки вам нужны, чтобы стать пилотом вертолета EMS?
Ключевые навыки для пилотов вертолетов скорой помощи включают в себя: навыки навигации высокого уровня, многозадачность, эффективное выполнение задач в условиях стресса, превосходные навыки общения и межличностного общения, а также физическую выносливость. Идеальные пилоты должны быть обучены уходу за пациентами, основным медицинским знаниям, оказанию первой помощи и сердечно-легочной реанимации (СЛР).
Средняя заработная плата
Хотя заработная плата пилотов вертолетов скорой помощи сильно различается в зависимости от опыта, навыков, местоположения и других факторов, по данным веб-сайтов, сообщающих о заработной плате, в среднем в США она составляет около 114 000 долларов в год. Сообщается, что 10% лучших пилотов вертолетов скорой помощи зарабатывают более 134 000 долларов в год.
6 шагов для того, чтобы стать пилотом вертолета EMS
Типичный путь к поступлению в ряды пилотов вертолета EMS — это пошаговый процесс, который включает обучение в классе, обучение в реальных условиях и получение необходимых сертификатов и рейтингов. Вот шесть основных шагов:
Шаг 1. Получите диплом
Хотя официальное высшее образование не является обязательным для работы пилотом вертолета скорой помощи, многие операторы предпочитают или требуют хотя бы некоторого образования в колледже. Степень бакалавра или степень младшего специалиста по авиационным элементам может быть полезна для получения необходимой сертификации или стипендий для летной подготовки.
Хотите получить авиационное образование? Посетите наш путеводитель по летной школе!
Шаг 2. Пройдите медицинский осмотр
Медицинские осмотры, требуемые FAA, проводятся авиационными медицинскими экспертами (AME). Их контактная информация доступна на веб-сайте FAA. Хотя пилоты вертолетов скорой помощи должны иметь медицинскую справку второго класса, некоторые работодатели требуют медицинскую справку первого класса. AME оценивает зрение пилота, цветовое зрение, слух, артериальное давление и другие критерии.
Шаг 3: Получите лицензию частного пилота вертолета
Вы можете получить сертификат частного пилота FAA в аккредитованной летной школе, которая обычно предлагает доступ к занятиям в наземной школе, обучению самолетов и сертифицированным летным инструкторам (CFI). Сертификат включает несколько требований, но в основном они охватывают следующие четыре элемента:
Наземная школа: Классные уроки по основам теории авиации, а также другая важная информация, необходимая для безопасного и законного пилотирования самолета.
Летное образование: Практическая летная подготовка студентов на самолете — чаще всего под руководством CFI.
40 часов: Требования FAA для получения сертификата частного пилота включают в себя прохождение курса наземной школы и 40 часов летной подготовки, которые разделены между часами полета с CFI и самостоятельным полетом. Могут потребоваться дополнительные часы летной подготовки, прежде чем большинство пилотов станут достаточно опытными, чтобы пройти практический тест — или контрольную поездку — с назначенным FAA экзаменатором пилотов (DPE).
Экзамен FAA: Письменный экзамен для получения сертификата пилота-любителя проверяет знание студентом понятий, связанных с авиацией. Это тест с несколькими вариантами ответов, который проводится в специальном центре тестирования. Для прохождения необходимо набрать не менее 70 процентов.
Шаг 4: Получите сертификат по приборам
Для некоторых типов полетов FAA требует, чтобы пилоты получили квалификацию по приборам для полетов в соответствии с правилами полетов по приборам (IFR), когда пилоты полагаются только на пилотажные приборы для полета и навигации. Для пилотов вертолетов EMS требуется рейтинг по приборам.
Шаг 5: Лицензия пилота коммерческого вертолета
Без сертификата коммерческого пилота с категорией вертолета и классом вертолета вы не можете стать пилотом вертолета EMS. Процесс похож на получение сертификата частного пилота, но более строгий. Найдите одобренную FAA летную школу FAR Part 141 и выполните следующие элементы:
Экзамен знаний: Этот письменный тест знаний демонстрирует знание обширного опыта и высокое владение авиационными процедурами, необходимыми для пилотирования коммерческих самолетов. Это множественный выбор, который проводится в специально отведенных центрах тестирования. Для прохождения необходимо набрать 70 процентов.
Дополнительное образование: Чтобы накопить необходимое количество летных часов, чтобы претендовать на возможность стать пилотом вертолета EMS, вы можете записаться на курс, чтобы стать сертифицированным летным инструктором (CFI). Как CFI, вы можете накапливать летные часы для достижения своей цели в карьере пилота вертолета EMS, получая при этом оплату за обучение студентов полетам.
150 часов: Пилот должен налетать не менее 150 часов в качестве пилота, в том числе 100 часов на самолетах с двигателями, из которых 50 должны быть на вертолетах, чтобы получить сертификат коммерческого пилота с категорией вертолета и вертолета. рейтинг класса. Также требуется: 100 часов в качестве командира летательного аппарата, включая не менее 35 часов на вертолете и 10 часов полетов по пересеченной местности на вертолетах.
Устный и практический экзамен: DPE проведет устный экзамен и практический тест, также известный как контрольная поездка, чтобы определить, приобрел ли пилот необходимые навыки и знания для получения сертификата коммерческого пилота.
Шаг 6: Принятие решения о получении лицензии на авиаперевозки
Следующим уровнем сертификации пилота после сертификата коммерческого пилота является сертификат пилота авиаперевозок (ATP). Для пилотов вертолетов сертификат ATP требует 1200 часов налета. Хотя FAA не требует наличия ATP для пилотов вертолетов скорой помощи, многие операторы парков и работодатели предпочитают или даже требуют их. Кроме того, наличие ATP может дать вам преимущество при найме работодателей и может иметь значение для получения ценной возможности трудоустройства. Некоторые работодатели предлагают программы, которые будут платить их пилотам за получение вертолетного сертификата ATP.
Плюсы и минусы работы пилотом вертолета скорой помощи
Как и любая другая профессия, работа пилота вертолета скорой помощи включает в себя положительные стороны, такие как личное удовлетворение, и отрицательные черты, такие как напряженная рабочая среда.
Профессионалы
Гуманитарные и спасательные миссии приносят личное удовлетворение
Автопарк моложе и в хорошем состоянии
Относительно высокая заработная плата
Достаточное время отпуска
Постоянный график
Доступное время простоя между рейсами
В целом хорошие гарантии занятости
Минусы
Может быть чрезвычайно сложным, а иногда и опасным часов, увеличивая потребность в тренировочных полетах
Станьте пилотом вертолета скорой помощи, чтобы открыть новые двери
Путь к карьере пилота вертолета скорой помощи может быть долгим и трудным, но в конечном итоге он может открыть двери к удовлетворительной и благополучной карьере. оплачиваемая профессия имеет решающее значение для спасения бесчисленных жизней по всему миру. Чтобы узнать больше о летной карьере и обо всем, что связано с авиацией, подпишитесь на ПОЛЕТ Журнал.
Часто задаваемые вопросы
Являются ли пилоты скорой помощи также парамедиками?
Да, иногда, но обычно это не требуется. Пилоты вертолетов скорой помощи часто летают с фельдшером на борту, основной обязанностью которого является уход за пациентами.
Где я могу найти работу пилота вертолета EMS?
Вакансии пилота вертолета EMS можно найти на основных сайтах по поиску работы, а также на сайтах вакансий в Интернете, а также на сайтах профессиональных организаций вертолетов EMS.
Сколько стоит школа пилотов вертолетов?
Каждая летная школа устанавливает свои расценки, которые могут сильно различаться.