Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор» — последние новости сегодня
Регистрация пройдена успешно!
Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на
За период
материалов
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»ТехнологииРоссияУкраинаНАТОКа-52 «Аллигатор»ВеликобританияСпециальная военная операция на Украине
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»В РоссииРоссияМинистерство обороны РФ (Минобороны РФ)
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»В РоссииТехнологииРоссияУкраинаВооруженные силы РФ
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»В РоссииВооруженные силы УкраиныУкраинаМинистерство обороны РФ (Минобороны РФ)
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»В миреРоссияВооруженные силы РФМинистерство обороны РФ (Минобороны РФ)
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Новое оружие РоссииБезопасностьКа-52 «Аллигатор»
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»ВидеоБезопасностьБезопасность — Видео
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Фото
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Безопасность
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»ВидеоБезопасностьБезопасность — Видео
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Безопасность
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Безопасность
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Безопасность
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Безопасность
Еще
Боевой вертолет Ка-52 «Аллигатор»Безопасность
Вход на сайт
Почта
Пароль
Восстановить пароль
Зарегистрироваться
Срок действия ссылки истек
Назад
Регистрация на сайте
Почта
Пароль
Я принимаю условия соглашенияВойти с логином и паролем
Ваши данные
Восстановление пароля
Почта
Назад
Восстановление пароля
Ссылка для восстановления пароля отправлена на адрес
Восстановление пароля
Новый пароль
Подтвердите пароль
Написать автору
Тема
Сообщение
Почта
ФИО
Нажимая на кнопку «Отправить», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности
Задать вопрос
Ваше имя
Ваш город
Ваш E-mail
Ваше сообщение
Сообщение отправлено!
Спасибо!
Произошла ошибка!
Попробуйте еще раз!
Обратная связь
Чем помочь?
Если ни один из вариантов не подходит,
нажмите здесь для связи с нами
Обратная связь
Чтобы воспользоваться формой обратной связи,
Вы должны войти на сайт.
Разблокировать аккаунт
Вы были заблокированы за нарушение
правил комментирования материалов
Срок блокировки — от 12 до 48 часов, либо навсегда.
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Назад
Разблокировать аккаунт
Имя в чате
Дата сообщения
Время отправки сообщения
Блокировался ваш аккаунт ранее?
ДаНет
Сколько раз?
Удалили мое сообщение
Ваше сообщение было удалено за нарушение
правил комментирования материалов
Если Вы не согласны c блокировкой, заполните форму.
Назад
Удалили мое сообщение
Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:
Ваше сообщение
Перетащите, или выберите скриншот
Связаться с нами
Если вы хотите пожаловаться на ошибку в материале, заполните форму ниже:
Ссылка на материал
Опишите проблему
Перетащите,
или выберите скриншот
Связаться с нами
Чтобы связаться с нами, заполните форму ниже:
Ваше сообщение
Перетащите,
или выберите скриншот
Показать
Как устроен вертолет Ка-52 «Аллигатор»
Истории
Армейский анекдот про крокодилов, которые пусть низэнько, но летают, больше не будет казаться тебе таким смешным.
Перед тобой первое летающее земноводное! Вожак стаи винтокрылых штурмовиков — вертолет Ка-52 «Аллигатор».
19
Боевые вертолеты хорошо зарекомендовали себя в локальных конфликтах (если понятие «хорошо» вообще приложимо к машинам для массового убийства). Однако же давно стало ясно, что успех вылета зависит не столько от удачных одиночных действий, сколько от слаженной работы группы. Увы, пилоту одноместной машины некогда командовать коллегами: своих дел невпроворот.
Поэтому военные создали двухместную модификацию ударного вертолета Ка-50 «Черная акула», того самого «Аллигатора».
На его просторах рядом с пилотом легко умещается командир группы или штурман — оператор вооружения. Ка-52 снабжен мощным комплексом электронных средств наблюдения, связи и наведения. Все это превращает «Аллигатор» в превосходного вожака стаи «боевых птиц» (и плевать на некоторое несоответствие законам природы).
Ка-52 выгодно отличается от импортных машин подобного класса. Например, соосная схема несущих винтов делает ненужным хвостовой рулевой винт.
Благодаря этому существенно снижаются моменты инерции, что в сочетании с допустимой вертикальной перегрузкой в 3,5 единицы позволяет «Аллигатору» выполнять резкие маневры, недоступные конкурентам. А насколько важно для боевого вертолета мгновенно увернуться от вражеской ракеты, ты не понаслышке знаешь и сам… Это Ка-52 тоже умеет.
Впрочем, главная задача «Аллигатора» все же не трусливо уворачиваться, а наводить на врага стаи боевых товарищей по небу с помощью цифровой системы внешнего целеуказания. Она позволяет передавать разведанные координаты цели на значительные расстояния и дает возможность винтокрылым штурмовикам («Винтокрылые штурмовики» — отличное название для панк-группы, скажи?) идти в атаку, даже когда они вообще не видят цель.
Кстати, для многострадального вертолетоносца «Мистраль» разрабатывается специальная корабельная версия «Аллигатора».
в отличие от многих других вертолетов, в Ка-52 летчики сидят на катапультируемых креслах! Проблема с расчленением пилотов несущими винтами решается просто: в аварийной ситуации сначала отстреливаются лопасти, а потом уже вылетают кресла.
При всем этом стоимость Ка-52 составляет треть цены его американского конкурента AH-64D «Апач Лонгбоу», то есть всего 20 миллионов долларов за штуку. Бери аллигатора, дорогой. Последний остался!
«Мангуст», «Длинный лук апачей»? Пусть «Аллигатор» и проигрывает конкурентам по ряду показателей, зато у него самое устрашающее имя!
AH-64D Apache Longbow
Взлетный вес, max: 8006 кг
Cкорость, max: 276 км/ч
Скороподъемность, max: 13 м/с
Практический потолок: 4465 м
Вооружение: 30-мм пушка M230 Chain Gun, 16 ПТУР AGM-114D Longbow Hellfire, 4 УР «воздух-воздух» AIM-92 Stinger
Экипаж: 2 человека
Agusta A.129 Mangusta
Взлетный вес, max: 4100 кг
Скорость, max: 315 км/ч
Скороподъемность, max: 11 м/с
Практический потолок: 6500 м
Вооружение: 12,7-мм пулемет, 8 ПТУР BGM-71 TOW, 2 контейнера FN ETNA HMP с 12,7-мм пулеметом FN-M3P
Экипаж: 2 человека
Eurocopter PAH-2 (HAP) Tiger
Взлетный вес, max: 6000 кг
Скорость, max: 280 км/ч
Скороподъемность, max: 6,4 м/с
Практический потолок: 3500 м
Вооружение: 30-мм пушка GIAT M871; 8 ПТУР Hot2 и/или TRIGAT LR; 4 УР «воздух-воздух» Mistral и/или FIM-92 Stinger
Экипаж: 2 человека
Автор текста:Николай Поликарпов
Российский ударный вертолет Ка-52 легче, тише, но не непобедим , для расширения спектра функций.
Когда дело дошло до авиационной поддержки своих солдат, танков и орудий, Россия полагалась не только на реактивные самолеты, такие как Су-25 Грач («ладья»), но и на ударные вертолеты, такие как Камов Ка-52 Аллигатор. .История Камов Ка-52
Эволюция «Аллигатора» началась в 1980-х годах, когда советское конструкторское бюро Камова разработало относительно небольшой, обтекаемый одноместный ударный вертолет, поднимаемый фирменными камовскими соосными двойными несущими винтами противоположного вращения, которые обеспечивали устойчивость без хвостовой винт, а также возможность выполнения петель и бочек.
Совершил первый испытательный полет 17 июня 1982 г. и принят в производство Советом Министров СССР 14 и 19 декабря.87. Его пятый прототип, получивший обозначение Ка-50, был окрашен в угольно-черный цвет в популярном боевике советского производства «Черная акула», что и было принято в качестве прозвища этого типа. Напротив, Организация Североатлантического договора назвала его «Хокум-А».
Производство было передано Прогрессивной Арсеньевской авиационной компании в Арсеньеве Приморского края, но экономические потрясения, сопровождавшие распад Советского Союза, привели к тому, что Ка-50 выпускались рывками — всего дюжина по состоянию на 28 августа. 1987, например.
Более того, в 1982 году ОКБ Миля одновременно представило двухместный боевой вертолет Ми-28, чья огневая мощь и 300-килограммовая броня обеспечили ему контракт на производство, а также соответствующее кодовое название НАТО: «Хавок».
В 1997 году Камов при содействии Israel Aircraft Industries переделал Ка-50 в тандемный двухместный самолет под названием Ка-50 Эрдоган в надежде выиграть контракт на 4 миллиона долларов на поставку 145 ударных вертолетов из Турции. Контракт был сокращен до 50 и в итоге достался итальянскому A129.Mangusta в 2007 году, но в ходе разработки Эрдогана команда Камова была вдохновлена переделкой барахтающегося Ка-50 в двухместный бок о бок, способный вместить новейшие системы обнаружения целей.
Первый Ка-52 был представлен в декабре 1996 г., совершил первый испытательный полет 25 июня 1997 г. и был принят на вооружение в качестве дополнения к Ми-28. Посчитав, что он слишком похож на своего предшественника, чтобы присваивать ему отдельное кодовое имя, НАТО обозначила новый двухместный самолет как «Хокум-Б».
Ка-52 имел дневной и ночной телевизионный и тепловизионный прицельные комплексы, размещенные в двух сферических турелях, над кабиной и под носом. У него была неподвижная бортовая пушка — в отличие от Ми-28, чье орудие было гибким, — и его крылья имели шесть точек подвески для ракет, тогда как у Ка-50 и Ми-28 их было только четыре. На случай крушения самолета члены экипажа имели в своем распоряжении редкое средство — катапультные кресла НПП «Звезда» К-37-800, для которых аварийные заряды взрывчатого вещества сносили над ними лопасти несущего винта.
Для дальнейшего сравнения: Ка-52 может летать на 1640 футов выше, чем Ми-28, и на 52 фута короче, хотя Ми-28 имеет меньший вертикальный профиль.
В то время как четыре крыльевых установки Ми-28 несут противотанковые ракеты с дальностью 3,7 мили, шесть узлов подвески Ка-52 могут нести 12 противотанковых ракет «Вихрь» с лазерным наведением и дальностью 10,2 мили каждая или ИГЛА-В и Зенитные ракеты ИГЛА-С.
Чтобы компенсировать более тяжелое артиллерийское и электронное оборудование, на Ка-52 были уменьшены количество брони, а также емкость пушечного питания и магазина. Более позднее внедрение двигателя Климов РК-2500 также улучшило летно-технические характеристики вертолета. Боевая масса 19981 фунт. и дальность 689,7 миль.
Аллигатор в Украине
К моменту вторжения на Украину Ми-28Н и Ка-52Н, обе модели с новой РЛС и способные вести боевые действия днем и ночью, стали основными моделями. В обычных полевых условиях российские вертолеты объединяли Ми-28 и Ка-52, чтобы показать свои сильные стороны. Лучше бронированный Ми-28Н возглавляет дуэт в роли вооруженной разведки, в то время как Ка-52Н поддерживает его с более широким охватом поля боя и обеспечивает сопровождение сопровождающих транспортных вертолетов Ка-60.
Сам по себе Ка-52 тише своих современников, потому что каждый из его винтов, вращающихся в противоположных направлениях, гасит шум другого. С другой стороны, были случаи, когда из-за чрезмерных маневров изгибающиеся роторы ударялись друг о друга, в результате чего вертолет падал на землю.
Истощение началось в первый день вторжения, когда Ка-52 был поврежден и совершил аварийную посадку. Еще один — 2 марта. 12 марта первый был сбит в Новониколаевке под Херсоном, а 16-го — еще один.
5 апреля украинская группа «Стугна-П» с радостью увидела, как одна из ее противотанковых управляемых ракет собственного производства поразила зависший Ка-52. Еще один Ка-52 разбился 5 мая, погиб экипаж, а 1 мая еще один стал жертвой «Стугны-П».
4 июня 128-я горнострелковая бригада захватила Ка-52 на северном фронте, а 27-го «Аллигатор» был вынужден приземлиться после попадания британского ПЗРК «Мартлет» (переносной зенитно-ракетный комплекс). . 25 сентября Ка-52 был захвачен группой ПЗРК, вооруженной 9 советскими зенитно-ракетными комплексами.
К38 Иглас. Ка-52 был поврежден в Донецкой области 15 августа, а 13 октября украинцы заявили, что не менее четырех вертолетов были уничтожены зенитными ракетами.
Более тяжелобронированные Ми-28 показали себя лучше, чем их дублеры. Первая потеря произошла над Луганской областью от ПЗРК Starstreak. 26 апреля украинцы обнаружили подбитый Ми-28Н под Гостамелем под Киевом. Еще два упали над Харьковом 9 и 16 мая, еще один — 12 июня.
Не все потери России пришлись на дуэль «воздух-земля» между ее вертолетами и разношерстным украинским экипажем ПЗРК. В ночь с 30 на 31 октября российская пресса идентифицировала (пока) как сочувствующих украинскому делу диверсантов, установивших четыре взрывных устройства в аэропорту Вереть под Псковом, в 500 километрах за южными рубежами России. Этот хэллоуинский розыгрыш уничтожил два Ка-52 и сильно повредил два других, которые были отправлены туда для ремонта, но еще большей жертвой стало то, что он поставил под сомнение качество безопасности российской базы.
5 ноября украинцы заявили, что сбили 12 беспилотников-бомбардировщиков «Шахед» и еще два Ка-52. Таким образом, к этому времени российские подразделения вертолетной поддержки потеряли не менее шести Ми-28 и не менее 23 из 120 Ка-52, с которыми они начали «специальные операции».
Внедрение Ка-52 стоимостью 13,7 млн долларов за штуку оказалось дорогостоящим по многим причинам. Аллигатор может быть крепким, но любые претензии на непобедимость — это чепуха.
Россия «бомбит» собственный вертолет Ка-52 «Аллигатор», развернутый для нанесения ударов по украинским военным позициям
Один из первых российских самолетов, развернутых для доминирования в небе над Украиной, вертолет Камов Ка-52 «Аллигатор», попал в заголовки газет примерно через десять месяцев после вторжения / SMO.
На видео, размещенном в соцсетях 29 декабря, виден загоревшийся после вынужденной посадки боевой вертолет Ка-52.
Сообщается, что вертолет был уничтожен экипажем вскоре после приземления. Кадры, хотя и опубликованные недавно, похоже, были сняты ранее во время войны.
Некоторые аккаунты в социальных сетях, которые горячо следили за развитием событий на войне, утверждали, что уничтожение сложного и ценного военного оборудования, которое невозможно вернуть, было стандартной процедурой для обеих сторон. Это делается для того, чтобы предотвратить доступ враждебных сил к передовым засекреченным технологиям, используемым в военной технике.
#Украина: Кадры с начала войны, показывающие уничтожение российского ударного вертолета Ка-52 после вынужденной посадки. Это стандартная процедура для обеих сторон, когда дорогое/ценное оборудование не может быть восстановлено. pic.twitter.com/sE1c4QKrJX
— 🇺🇦 Ukraine Weapons Tracker (@UAWeapons) 29 декабря 2022 г.
Кстати, это видео уничтожения Ка-52 его экипажем было опубликовано всего через несколько дней после другого видео, показывающего эвакуацию российского Ка-52 украинцами.
силы стали вирусными.
Вертолет с бортовым номером «18», буксируемый на видео, как сообщается, был оставлен в аэропорту Гостомеля российскими войсками в начале вторжения, и в течение следующих 40 дней не предпринималось никаких усилий по его восстановлению.
Видео показывает, как украинские военные загружают вертолет, что вызывает слухи о том, что Соединенные Штаты уже изучают технологию. Некоторые пользователи сети даже задавались вопросом, не загружают ли вертолет и отправляют его в Соединенные Штаты, чтобы расшифровать технологию самого смертоносного ударного вертолета России.
Украинские силы эвакуируют российский вертолет Ка-52 с бортовым номером 18, оставленный в Украине российской армией 24 февраля. pic.twitter.com/j0kvIh2Ugk
— Clash Report (@clashreport) 26 декабря 2022 г.
Оба участника войны знают, что поле боя — это не только испытательный полигон для оценки боеспособности систем вооружения, но и лаборатория для изучения и разрушения вооруженных сил технология, используемая противоположной стороной.
Например, ранее в этом году EurAsian Times сообщала, что американские и британские ученые якобы исследуют сбитый истребитель Су-35 ВКС России.
Мало того, по сообщениям СМИ, самый современный российский танк Т-90М «Прорыв», который Россия сначала не решалась использовать, также был захвачен и исследован западными учеными и военными инженерами.
Со своей стороны, Россия, как сообщается, также изучала ракету HIMARS, которая не взорвалась при ударе. Это также имело место со многими ПЗРК и противотанковыми управляемыми ракетами, такими как Javelin, которые Украина широко развернула с первых месяцев конфликта.
Изображение файла: Ка-52 «Аллигатор»Сообщается, что ударные вертолеты Ка-52 штурмовали аэропорт Гостомель (Гостомель) 24 февраля, когда Россия начала вторжение в Украину, чтобы захватить контроль над взлетно-посадочной полосой.
Сообщалось, что Воздушно-космические силы России (ВКС) потеряли в последовавшем бою шесть вертолетов, в том числе Ка-52 «Аллигатор», их лучший ударный вертолет.
Ка-52 может развивать максимальную скорость 186 миль в час и имеет потолок 18 000 футов. Катапультные кресла пилотов и кресла в кабине, расположенные бок о бок, являются одними из его наиболее ярких особенностей. Более 4000 фунтов вооружения, такого как ракеты, реактивные снаряды или пушки и боеприпасы, могут храниться в его шести точках подвески на крыле.
В правой части фюзеляжа находится 30-мм автоматическая пушка, а некоторые варианты вертолета также оснащены установленной в носовой части инфракрасной камерой переднего обзора (FLIR). Танки, небронированная и бронетехника могут быть уничтожены боевым разведчиком Ка-52.
Ка-52 также может уничтожать солдат и вертолеты противника в тактической глубине или на линии фронта и активно используется ВКС России для достижения этих целей.