Eurocopter EC-135 T2+ — Helicopter.su
Общая информация
Цена
6 400 000 $
Год выпуска
2008
Налет (час)
361
Экипаж
1+2
Состояние
Ресурсный
Описание Состояния
Отличное
Таможенная очистка
Выполнена
Форма оплаты
любая
Сопровождение сделки
Перерегистрация, СЛГ, базировка, дальнейшее техническое обслуживание
Цвет
Вертолет
Интерьер вертолета
Бежевый
Орнамент вертолета
Синий, две золотые полосы по бокам вертолета
Комплектация
Аптечка
Система тушения пожара в двигателях
Система сжигания металлической пыли в двигателях
Наклонная панель
Центральная консоль
Отсек электронного оборудования
Система управления воздушного судна для второго пилота
Левая 7″ приборная доска второго пилота
Футляры для карт на светозащитном козырьке приборной доски
Футляр для карт на дверце второго пилота
Картодержатель с подсветкой сбоку от пилота
Система отопления кабины/салона
Система кондиционирования воздуха
Батарея, тип Saft ULM, 40 Ач, 24 В вместо стандартной батареи
Система переменного тока (50 ВА)
Система очистки лобового стекла
Стартер/генератор (2 х 200 А, 28 В постоянного тока) вместо стандартного генератора
Система управления подачи топлива (датчики подачи топлива)
Разноцветная внешняя окраска
Тонированные солнцезащитные козырьки для секции крыши лобового стекла кабины
Система тормоза ротора
Накладки для педалей пилота и для педалей второго пилота
Внутренняя система подачи топлива для полетов большой дальности, стационарные детали
Внутренняя система подачи топлива для полетов большой дальности, съемные детали
Предназначенное для полетов оборудование
Укрепленная поперечная трубка заднего шасси
Посадочные огни и прожектор, 450 Вт
ELT C406-N НМ (Artex) ind.
NAV.
VIP-планировка интерьера салона
Дополнительное топливное оборудование
Дополнительный бак, установлен в багажном отделении заводом-изготовителем
Система улучшения комфорта (внутренняя обивка)
Клубное расположение кресел (друг напротив друга) (5 чел.), энергопоглощающие индивидуальные кресла
Усовершенствованная система звукоизоляции
VIP-планировка салона: Передние кресла обиты дополнительным слоем поролона и кожи, Кресла для пассажиров обиты дополнительным слоем поролона и кожи, Встроенная дверная рама, покрытая кожей — ковер в салоне обит дополнительным слоем поролона, Кожаная отделка краев ковра, Покрытые обивочной тканью панели передней секции, Новое устройство против запотевания, Обивка приборной доски, Обивка центральной панели, Боковые панели с обивкой на потолке, Задняя перегородка, покрытая кожей, Ковровое покрытие на полу в багажном отделении, Дополнительные защитныеокрытия для ковра
Детали интерьера салона окрашены в тон кожи.
Система наушников (7 шт.
) с соединительным кольцом.
Накладка для педалей второго пилота.
Перегородка багажного отделения салона с детектором дыма.
Регулируемая крепежная сетка для закрепления багажа.
Решение для авиационной электронной техники
Решение для авиационной электронной техники 11:
Система управления аудио/связью AS 3100-12 (Becker), второй пилот
Система управления аудио/связью AS 3100-12 (Becker), пилот
Усилитель переговорного устройства 1С 3100-4 (Becker)
Транспондер (Тип S) GTX330 (Garmin)
DME DMS-44A (Chelton AA/ulfsberg)
Приемник сигналов маркерного радиомаяка/Сигнальная лампа маркерного радиомаяка KR 21 (Honeywell)
Главные переключатели авиационной электронной техники/радиодиапазонов
GPS/NAV/COM GNS 430 (Garmin), второй пилот, связан интерфейсом с FCDS
GPS/NAV/COM GNS 430 (Garmin), пилот, связан интерфейсом с FCDS
2″ резервный горизонт AI 804 DC (Goodrich), включая батарею аварийного питания
MEGHAS — Система приборного пульта управления (FCDS) — одна (2xSMD45)
Связь/проводка решения для авиационной электронной техники 11
Дополнительные устройства авиационной электронной техники
Радар-высотометр KRA 405 В (Honeywell)
Комплект датчиков MEGHAS
Цифровая автоматическая правая система управления — DAFCS (автопилот)
Стационарные устройства для телефона GSM
Система приемника воздушного давления второго пилота (с электроподогревом)
Стационарные устройства для ANR (активное шумоподавление)
Кабель адаптера для наушников ANR
Дополнительное Оборудование
Колёсное шасси для транспортировки,
Система наземного запуска Red Box
Лебёдка ручная
Лебёдка электрическая
Набор инструмента в металлическом ящике
Сумка для инструмента мягкая
Компрессор электрический
Емкость для долива масла
Контактная Информация
Продавец
ОАО «Акрон»
Телефон
+7 (495)411-83-42; +7 (495)411-55-94; +7 (495)777-08-62
Сборная модель Вертолет Eurocopter EC-135
Категории
.
..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси
Производители
…3D Karton3DF Express3DM78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.
лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционерМарки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ
Типы товаров
.
..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки
Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000
СброситьНайти
Еврокоптер EC135 | Летающие Быки
- Флот
- Еврокоптер EC135
org/ListItem»>
Летающие быкиПоделиться
- Фейсбук
- Твиттер
РЕГ. ОЕ-XFB
Камера Cineflex крепится к штанге прямо под носовой частью вертолета. На малой высоте он проносится над съемочной площадкой, где всего в десяти метрах внизу происходит автомобильная погоня.
Построенный в Германии, EC135 является универсальным и используется для съемок фильмов или телешоу, полетов в спасательных или полицейских миссиях или даже для перевозки кого-то вроде бывшей звезды футбола Франца Беккенбауэра с одного стадиона на другой во время чемпионата мира 2006 года.
Eurocopter EC135 — современный многоцелевой самолет. Благодаря лопастям несущего винта, изготовленным из пластика, армированного углеродным волокном, конструкция и вес вертолета были оптимизированы для полетов. Более того, его точная форма делает его особенно аэродинамичным.
Eurocopter предлагает два разных двигателя для вертолета, каждый мощностью почти 650 л.с. Один из них — турбовальный двигатель, созданный канадскими производителями Pratt & Whitney. Другой — двигатель французских производителей Turbomeca Arrius, получивших свое название от пиренейской горы Pic d’Arrius. С любым из двух двигателей EC135 развивает максимальную скорость 300 км/ч и высоту более 6000 м.
Бесшарнирный несущий винт без подшипников сводит обычные вибрации к минимуму, а уменьшенные механические усилия улучшают маневренность вертолета и уровень шума.
В качестве хвостового винта компания Eurocopter использовала фенестрон с кожухом. Сначала этот тип конструкции не был очень популярен среди техников из-за больших усилий по разработке, но сегодня это неотъемлемая часть их формулы успеха.
Рулевой винт с кожухом имеет ряд преимуществ. В отличие от обычных хвостовых винтов с двумя или четырьмя лопастями, версия Eurocopter имеет десять (подвижных) лопастей несущего винта и десять (фиксированных) лопастей статора. Они могут иметь переменное угловое расстояние, так что шум значительно снижается.
Еще одним преимуществом специального рулевого винта EC135 является снижение риска несчастных случаев. Вертолет особенно удобен для сложных и сложных спасательных операций, так как закрытый рулевой винт не так легко повреждается при контакте с окружающей растительностью и, таким образом, обеспечивает повышенную защиту людей на земле.
Само собой, авиационная электроника EC135 также выполнена по последнему слову техники.
Например, двигатель контролируется системой FADEC (полное цифровое управление двигателем), которая автоматически контролирует все соответствующие процедуры двигателя и особенно удобна при запуске турбины. Более того, вся полетная, двигательная, навигационная и радиоинформация отображается на современных многофункциональных экранах.
Взглянув на историю EC135, вертолет создан по образцу BO 105 известными производителями Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Когда в 1992 году была основана компания Eurocopter, MBB представила компании прототип BO108, усовершенствованную версию BO 105. Хотя BO108 так и не пошел в серийное производство, он послужил основой для EC135, который совершил свой первый полет над Оттобрунном недалеко от Мюнхена, Германия, в феврале 1994 года.
С начала серийного производства в 1996, более 1000 моделей популярного многоцелевого вертолета были отправлены в 58 стран, что делает его самым большим успехом относительно молодой дочерней компании EADS (Европейской оборонной и космической компании).
Сегодня EC135 широко используется в странах по всему миру, например, в Германии с немецкой авиационной спасательной службой ADAC, немецкой пограничной полицией и немецкими вооруженными силами. Кроме того, вертолет используется австрийской службой спасения ÖAMTC Air Rescue, французской службой спасения SAMU Air Rescue и многими компаниями в США.
EC135 — передовой самолет, который постоянно совершенствуется и используется для новых целей в новых областях. Например, Немецкий аэрокосмический центр (DLR) в настоящее время использует EC135 в качестве исследовательского вертолета, использующего технологию «летай-на-свету». Вместо электрических сигналов управляющие входы подаются через свет, проходящий по кабелям из стекловолокна. Одним из преимуществ этой технологии является повышенная безопасность от электромагнитных помех. Более того, технология позволяет моделировать системы управления для вертолетов любых размеров. По сути, исследовательский вертолет — это один большой авиасимулятор и живое доказательство того, что вертолеты Eurocopter продолжают парить над авангардом!
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПРЕССЫ
Технические характеристики
33,5 футов / 10,2 м40 футов / 12,2 м11,5 футов / 3,5 м
Регистрация OE-XFB
Производитель Eurocopter (Airbus
Year 9 0012) постройки 2006 г.
Серийный номер 470
Силовая установка 2 x Turbomeca Arrius 2B2
Мощность 2x 643 л.с.
Крейсерская скорость 250 км/ч / 135 узлов
Макс. скорость 155 узлов / 290 км/ч
Практический потолок 20 000 футов / 6 100 м
Макс. выносливость ок. 2 ч 30 мин
Запас топлива 710 л
Расход топлива ок. 240 л/ч
Длина планера 33,5 фута / 10,2 м
Диаметр рулевого винта 3,3 фута / 1 м
Вес пустого 4,096 фунта / 1,858 кг Пилот / 5 пассажиров
Впечатления от вертолета
Пилот и события
События
Избранные темы
Eurocopter EC 135 — Аэрокосмические технологии
Двухмоторный вертолет EC 135 на вооружении немецкой службы спасения.
Версия EMS, используемая LIFESTAR на северо-западе Техаса.
EC 135 может быть оснащен различными системами для правоохранительных органов.
Кабина EC 135.
Более 250 вертолетов EC 135 было поставлено с момента их ввода в эксплуатацию в 1996.
EC 135 в парке службы скорой медицинской помощи OAMTC в Инсбруке, Австрия.
EC 135 может перевозить двух пациентов на носилках и до трех медработников.
Модель EC 135 предлагается с двигателями Turbomeca Arrius 2B2 или Pratt and Whitney Canada PW206B2.
Более 90 самолетов EC 135 используются в спасательных операциях по всему миру.
Eurocopter EC 135 — очень мощный легкий двухмоторный многоцелевой вертолет, эксплуатируемый по всему миру. С момента ввода вертолета в эксплуатацию в 1919 году было поставлено более 680 машин.96 с немецкой спасательной авиакомпанией Deutsche Rettungsflugwacht, и на вертолете летают более 100 клиентов в 27 странах. Также была разработана военная версия EC 635, которая поступила на вооружение Королевских ВВС Иордании.
Немецкая армейская авиация эксплуатирует 14 вертолетов EC 135 для обучения с 2000 года. Среди других заказчиков: Департамент авиации чешской полиции (восемь), Министерство внутренних дел Румынии (пять полицейских и служба скорой помощи), Air Methods (десять), CJ Systems Aviation Group (десять), Ирландский авиационный корпус (два), OAMTC Air Ambulance (25), PHI Air Medical Division (20), Era Helicopters.
«На вертолете EC 135 летают более 100 клиентов в 27 странах».
Последние заказы включают пять для Таможенной службы Франции (заказаны в декабре 2005 г.), два для Пограничной службы Литвы (доставлены в декабре 2006 г.), два для швейцарской армии для VIP-транспорта (заказаны в апреле 2006 г.) и четыре для INAER ( заказал в сентябре 2006).
В ноябре 2003 года Eurocopter подписала соглашение с Eurocopter Romania (совместное предприятие с IAR) на сборку EC 135 в Брашове.
В марте 2006 года Министерство внутренних дел Испании выбрало EC 135 для модернизации парка испанской полиции и сил безопасности. Требуется 48 вертолетов. Вертолеты собираются на заводе Eurocopter Espana в Альбасете, и первый вертолет местной сборки был доставлен в ноябре 2008 г.
В январе 2007 г. французская жандармерия разместила заказ на 37 вертолетов EC 135, которые должны быть поставлены с конца 2008 г.
В В октябре 2007 г. австрийская полиция заказала восемь, а в ноябре 2007 г.
полиция Нидерландов заказала шесть EC135.
В июне 2008 г. Министерство здравоохранения Польши разместило заказ на поставку 23 вертолетов EC 135 в период с 2009 по 2010 г.
Вертолет доступен как EC 135T2 с двигателем Turbomeca ARRIUS 2B2 или EC 135P2 с двигателем Pratt & Whitney PW206B2. EC 135 может быть сконфигурирован для пассажирских и VIP-перевозок с количеством мест до восьми, правоохранительных органов, службы неотложной медицинской помощи, поисково-спасательных служб и других ролей.
Обновление EC135 T2I/P2I
В феврале 2006 года Eurocopter объявила о серьезном обновлении EC135. Новый вертолет, получивший обозначение EC135 T2i/P2i, имеет увеличенную до 2910 кг взлетную массу и уменьшенную до 1445 кг пустую массу, что позволяет увеличить полезную нагрузку на 80 кг.
«Eurocopter объявила о крупном обновлении для EC135 — EC135 T2I/P2I».
Увеличенная полезная нагрузка означает либо одного дополнительного пассажира, либо дополнительное количество топлива на 100 км дополнительного пробега, либо увеличение продолжительности полета на 30 минут.
Другие улучшения включают дополнительные 180 кг веса при зависании и 2000 футов высоты зависания.
Новый вертолет получил сертификат EASA в феврале 2006 г., а поставки начнутся в сентябре 2006 г. Обновление также доступно в качестве дооснащения.
Конструкция Eurocopter
Вертолет оснащен запатентованным Eurocopter хвостовым винтом Fenestron с низким уровнем шума. Массив из десяти лопастей в «Фенестроне» расположен асимметрично и с разным интервалом, что существенно снижает шум вертолета.
Четырехлопастный безопорный несущий винт изготовлен из композитного материала, армированного волокном. Встроенная система антирезонансной изоляции также способствует низкому уровню вибрации и шума. Уровень внешнего шума на 6 дБ ниже нормативной нормы и позволяет эксплуатировать вертолет в густонаселенных районах и в непосредственной близости от больниц.
Правоохранительный вертолет EC-135
Полицейские и федеральные версии EC 135 используются в Баскской полиции Испании, Федеральной пограничной полиции Германии, Государственной (земельной) полиции Баварии и Саксонии в Германии, полиции округа Трэвис.
в США и полиции Швеции, Ирландии, Кувейта, Чили, Кувейта и Великобритании. Вертолеты используются для патрулирования, наблюдения с воздуха, перевозки VIP и высокопоставленных лиц, а также для тушения пожаров.
Компания McAlpine Helicopters, базирующаяся в Оксфорде, Великобритания, оснащает вертолеты оборудованием и системами для операций полиции в соответствии с требованиями полиции. Типичный набор оборудования включает в себя блок наблюдения под фюзеляжем с ночными и дневными каналами, передний инфракрасный порт, мультисенсорную башню, прожекторы SX-16, систему громкоговорящей адресации, безопасную связь с помощью микроволновой связи для передачи голоса и данных, грузовой крюк. , спасательный подъемник и быстросменный медицинский эвакуационный комплект. В качестве опций также предлагаются системы спуска и защита от ударов проволокой.
«Еврокоптер
EC 135 — очень мощный легкий двухмоторный многоцелевой вертолет».
Теле- и видеосистемы могут быть установлены в кабине.
Могут быть установлены двери кабины и смотровые окна, подходящие для операций наблюдения.
Варианты SAR и EMS
Поисково-спасательные версии и вертолеты службы неотложной медицинской помощи эксплуатируются Deutsche Rettungsflugwacht (Немецкая авиационно-спасательная служба), Немецкой службой экстренной медицинской помощи, Центром неотложной медицины Питтсбурга, США, ADAC Luftrettung, CJ Systems и другими .
Вертолет скорой медицинской помощи может управляться одним или двумя пилотами. Вертолет может перевозить одного или двух пациентов на носилках и до трех врачей и фельдшеров. Различные медицинские установки приспособлены к потребностям эксплуатирующей организации. №
Загрузка и разгрузка осуществляется быстро и легко благодаря очень большим раздвижным дверям и задним двустворчатым дверям. При операциях лебедки пациент легко и безопасно переносится в парящий вертолет. Комбинация внешнего нагрузочного зеркала и резервной системы двойного крюка установлена для обеспечения безопасных и надежных спасательных операций для пациента, летного и медицинского экипажа.
Пассажирский и VIP-вертолет
Стандартная версия вмещает пилота и шесть или семь пассажиров. Версия VIP/Executive рассчитана на четырех или пяти VIP-пассажиров. Кабина оснащена большими раздвижными дверями для удобной посадки и выхода.
Багаж и груз можно загрузить через задние двустворчатые двери.
Кабина пилота EC 135
Вертолет оснащен системой управления транспортным средством и двигателем Thales SMD45 с двойным экраном, авионикой Honeywell Gold Crown и Thales Avionique Nouvelle, компьютером данных о воздухе, автоматической системой управления полетом SFIM, глобальной системой позиционирования и Honeywell объединила полетные данные и бортовой диктофон. Возможна установка цветного метеорологического радара.
«Еврокоптер предлагает на выбор два типа двигателей для
EC 135».
Вертолеты EC 135 Федеральной пограничной службы Германии оснащаются системой предупреждения о вертолетах EADS Dornier Hellas. Hellas базируется на лазерном радаре и прошла сертификацию в Германии в октябре 2003 года.