Вертолетные компании россии список: Вертолетные перевозки и работы | Авиатранспортное обозрение — Авиатор

Вертолетные перевозки и работы | Авиатранспортное обозрение

ООО «АэроГео»

660118, г. Красноярск, ул. Урванцева, д. 10, оф. 367
т./ф. (391) 270-99-99
e-mail: [email protected]
www.ag24.ru

Генеральный директор
МАМАЕВ Александр Геннадиевич 270-99-99

Парк вертолетов.
Всего 26: 1 AS350 B3, 1 …

ЗАО «Авиапредприятие «Ельцовка»»

630051, г. Новосибирск, ул. Ползунова, д. 15
т. (383) 227-85-45
ф. 210-63-01
e-mail: [email protected]
www.eltsovka.ru

Директор
ХИТРОВ Евгений Викторович 227-85-45

Парк вертолетов.
Всего 23: 1 Ми-8, 4 Ми-8АМТ, 2 Ми-8МТВ-1, 16 Ми-8Т

Источник:…

ООО «Баркол»

121351, г. Москва, ул. Молодогвардейская, д. 61
т./ф. (499) 141-52-04

e-mail: [email protected]
www.barkol.ru

Генеральный директор
БАРХОТОВ Виктор Сергеевич 141-52-04

Парк вертолетов.
Всего 2:2 Ми-8Т

Источник: «Ежегодник АТО»

ООО «Авиационная компания «Ямал»»

629004, Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард, ул. Авиационная, д. 27
т./ф. (34922) 2-52-51
e-mail: [email protected]
www.akyamal.ru

Генеральный директор
ОЗЕРНОЙ Валерий Павлович 2-52-51

Парк вертолетов.
Всего 44: 2 h225, 9 Ми-8МТВ-1, 33 Ми-8Т

Источник:…

АО «Авиационная компания «Восток»»

680031, г. Хабаровск, аэропорт МВЛ
т./ф. (4212) 40-00-24
e-mail: [email protected]
www.vostokairlines.com

Генеральный директор
ТКАЧ Александр Кузьмич 40-00-24

Парк вертолетов.

Всего 5: 1 …

АО «Казанское авиапредприятие»

420081, Республика Татарстан, г. Казань, ул. П. Лумумбы, д. 49а
т. (843) 272-50-22
ф. 272-42-80
e-mail: [email protected]
www.kazanavia.com

Генеральный директор
ЗАКАРЖАЕВ Магомед Бахулаевич 72-50-22

Парк вертолетов.
Всего 6: 1 Bell-429, 5 Ми-8Т

Источник:…

ООО «Авиапредприятие «Газпром авиа»»

117420, г. Москва, ул. Новочеремушкинская, д. 71/32
т.: (495) 719-18-32
ф. 719-11-85
e-mail: [email protected]
www.gazpromavia.ru

Генеральный директор
ОВЧАРЕНКО Андрей Станиславович 719-18-32

Парк ВС.
Всего 96: 3 B-737-700, 4 h235, 4 Falcon 700, 6…

Нарьян-Марский объединенный авиаотряд

166000, Ненецкий автономный округ, г. Нарьян-Мар, Аэропорт
т.: (818-53) 4-31-57, 91-5-01
ф. 91-5-21
e-mail: [email protected]
www.avianao.ru

Генеральный директор
ОСТАПЧУК Валерий Евгеньевич 4-31-57

Парк вертолетов.
Всего 16: 2 Ми-8АМТ, 4 Ми-8МТВ-1, 9 Ми-8Т, 1 Ми-8Т(П)

…

АО «Авиакомпания «Конверс Авиа»»

170007, Тверская обл., Калининский р-н, аэропорт Змеёво
т.: (4822) 38-00-50, 78-20-20
ф. 38-00-50, доб. 12
e-mail: [email protected], [email protected]
www.conversavia.ru

Генеральный директор
ЖЕЛЯЗКОВ Александр Евгеньевич 38-00-50, доб.11…

АО «ЮТэйр — Вертолетные услуги»

628412, Тюменская обл. , Ханты-Мансийский АО — Югра, г. Сургут, ул. Аэрофлотская, д. 47/1
т.: (3462) 77-85-59
e-mail: [email protected]
heli.utair.ru

Генеральный директор
ИЛЬМЕНСКИЙ Андрей Олегович

Парк вертолетов.
Всего 196: 13 h225, 1…

Список участников HeliRussia 2014

Наименование компании	Сфера деятельности
Совтест АТЕ, ООО	Оборудование для производства электроники
4Rotors	Журнал
558 Авиационный ремонтный завод, ОАО	Ремонт и модернизация авиационной техники
A.S."}»>ACB S.A.S.	Разработчик и производитель оборудования для металлоформирования.
AERO SEKUR SpA	Поставщик систем безопасности и передовых гибких материалов для глобальных аэрокосмических и оборонных рынков
Air&Cosmos	Журнал
AIR.LAW	"}»>Юридические услуги в авиационной сфере.
Airbus Defence & Space	Авиационные системы, распознавание и слежение, защищенные средства связи, испытательные системы, обслуживание
Airbus Helicopters	Продажа и обслуживание вертолетной техники
Airbus Helicopters Vostok	Продажа и обслуживание вертолетной техники
AirRescue	Журнал
ALTITUDES Russia	Журнал
,Ltd."}»>Aramicore Composite Co.,Ltd.	Производство сотовых материалов.
AVEO air service	Аренда и продажа (новые, с налетом) вертолетов в Европе и России. Поставка запчастей и новейшего свето-сигнального оборудования в Россию. Организация вертолетных Кино-съемок с системами стабилизации: Stab-C, Sineflex, Sineflex Elite.
Aviacijos Pasaulis	Журнал
Bayards Solutions in aluminium	Конструкции из алюминия
Bell	Разработчик и производитель вертолетной техники, продажа вертолетов и комплектующих
Best-Hall Oy	Ангары для ВС
BUTZBACH	"}»>Ангарные ворота.
CHAMPION DOOR OY	Ангарные ворота.
China BeiJing Rui Yuenqin Technology Co., Ltd	Авиационная промышленность.
Cobham	Связное оборудование
DASSAULT SYSTEMES	Разработчик програмного обеспечения для авиации.
ESI Group, представительство в России	Информационные технологии.
F+E Fischer +Entwicklungen Gmbh &Co.	Ударопрочные сидения для вертолетов
H+S Aviation	Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт
Helicopter Europe	Журнал
HELICOPTER LIFE	Вертолетный журнал №1 в Великобритании
Heliport Moscow	"}»>Продажа, базирование, обучение, сервис, заправка.
HELISOTA, ЗАО	Ремонт и обслуживание вертолетной техники
Honeywell Aerospace	Светосигнальное оборудование для аэропортов.
Hydro Engineering Inc.	Производитель очистных систем для сбора и переработки сточных вод при мойке воздушных судов
ITP Aero	Инженерные исследования и разработки, производства, сборки и испытаний авиационных двигателей и газовых турбин
Jet Transfer	Официальный представитель Bell, Cessna Aircraft и Beechcraft в России
LE GRAND MAG	Журнал
LOM PRAHA	Техническое обслуживание, ремонт, модернизация и капитальный ремонт Ми-типа вертолетов и его компонентов
MD Helicopters	Производство Вертолетов
MECAPLEX	Остекление для самолетов и вертолетов
"}»>ORBIT Communication Systems Ltd.	Орбит Системы Связи специализируется на производстве уникальных бортовых систем связи для вертолетов и самолетов, основанных на решениях 3D
Pall Corporation	Высокотехнологические системы фильтрации для аэрокосмической промышленности
Polartherm Oy	Оборудование для наземного обогрева ВС
Rockwell Collins	Авионика и бортовое оборудование
Rotor&Wing	Журнал
Safran Group	Разработка и производство газотурбинных двигателей
Show Observer Helirussia	Журнал
"}»>SkyHook Rescue System, Inc.	Ручные и электрические лебедки для спасения
SkyTrac Systems Ltd.	Спутниковая связь
Titeflex	Гибкие шланги из Тефлона и металла, огнестойкие и антиабразивные покрытия. Смешанные гибко-жёсткие трубопроводы. Применения: топливные, гидравлические, кислородные системы, шасси.
Trace Worldwide Corporation	Представление и управление международными авиапрограммами
TRAKKA Corp	Прожекторы для поисковых и специальных операций
United Rotorcraft	Производитель транспортных систем воздушных судов для экстренной медицинской помощи
VAISALA	Системы измерения окружающей среды — погодные решения
Vertical De Aviacion SAS	Эксплуатация и ремонт вертолетов типа МИ-8
АБ Систем	Разработка и внедрение IT-решений
Абрис	Производитель электроники и комплектующих
АВИА ОК, ООО	"}»>Измерительное оборудование.
Авиа-Успех, ООО	Подбор авиационных специалистов. Продажа и приобретение воздушных судов.
Авиаглобус	интернет портал
Авиакомпания «ЮТэйр», ОАО	Пассажирские перевозки и вертолетные работы
Авиапанорама	Журнал
АвиаПорт	Отраслевое агентство, предоставляющее информационные услуги по сопровождению бизнеса в авиационной отрасли
Авиасистемы, ЗАО	Консолидированный Оператор по материально-техническому обеспечению (МТО) эксплуатации самолетов Ту-204/214, Ил-96-300/400, Ан-140, Ан-148, вертолетов МИ-8МТВ, МИ-8АМТ/171, а так же консультант в сфере освоения эксплуатации воздушных судов иностранного производства
Авиасоюз	Журнал
Авиатранспортное обозрение	Журнал
Авиатриса	МОО Союз женщин летных специальностей
АвиаХэлп Групп, АО	Поставка и ремонт АТИ, поставка аэропортового оборудования
Авиация и спорт	Журнал
Авионика МНПК, ОАО	Авиационное приборостроение
Аврон, ООО	"}»>Услуги в области авиации.
АвтоГиро Руссланд, ООО	Производство и продажа автожиров
Агентство «АльфА»	Логистика, таможня
АЕГЭ-АЭРО, ООО	Поставка и сервисное обслуживание аэродромного оборудования
АЗОВМАШ, ПАО	"}»>Производство авиационных топливозаправщиков и заправочной техники.
АРМС ТАСС	Информационное агентство
Ассоциация Вертолетной Индустрии	Добровольное объединение юридических лиц, деятельность которых связана с вертолетной индустрией, в целях координации предпринимательской деятельности, а также представления и защиты общих интересов
Аэрокосмическое обозрение	Журнал
Аэроприбор-Восход, АО	Разработка и производство авиационного оборудования
Аэросвет,ООО	Электросветосигнальное оборудование
Балашихинский литейно-механический завод, ОАО	Производитель авиационных узлов и комплектующих
БЕТА ИР, ЗАО	Разработка и производство авиационного оборудования
Би Питрон Электрик, ЗАО	Разработка и внедрение новых высоких технологий
Велосипедный город, ООО	"}»>Дистрибуция на территории Российской Федерации торговых марок Brompton и Mobiky.
Вертолетная Индустрия	Журнал
Вертолётная компания «Аэросоюз»	Продажа, техническое обслуживание и эксплуатация вертолетов
Вертолетная сервисная компания, ОАО	Сервисное обслуживание воздушного транспорта.
Вертолеты России, АО	Разработка и производство вертолетной техники различного назначения
Взлет	Журнал
Военно-промышленный курьер	Газета
Военный парад	Журнал
Гидроагрегат, ОАО	Разработка, изготовление, сервисное обслуживание электрогидравлических агрегатов для систем управления летательных аппаратов
ГНЦ РФ «НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ХИМИИ И ТЕХНОЛОГИИ ЭЛЕМЕНТООРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ» (ГНИИХТЭОС)	"}»> ГНИИХТЭОС — комплексный научный центр по разработке и созданию конкурентоспособных промышленных технологий неорганических и органических соединений элементов.
Горьковский завод аппаратуры связи им. А.С.Попова, ОАО	Разработка и выпуск авиационной и наземной аппаратуры связи, средств автоматизации и связи для БТВТ
Госкорпорация Ростех	Российская промышленная корпорация, включающая 663 организации – 22 компаниии прямого управления и 13 холдингов, 5 из которых специализируются на производстве гражданской продукции и 8 – в оборонно-промышленном комплексе
Государственный Рязанский приборный завод, АО	Авионика для вертолетов
ГРЕЙН КОНСАЛТЭКС, ООО	"}»>Юридические услуги.
ГУП «МосгортрансНИИпроект»	Научно- исследовательский и проектный институт, занимающийся решением проблем совершенствования эксплуатации и развития городского транспорта в городе Москве и других регионах.
Деймос, ЗАО	Разработка и производство аппаратуры внутриобъектовой связи.
Делфин Моторспорт ООО	Поставка авиационного топлива
Джон Дуглас Клаб, ООО	Продажа одежды и аксессуаров для пилотов
Динамика, ЦНТУ	Разработка и производство авиационных тренажеров
Дороги и транспорт	Журнал
Еврооптика, ООО	"}»>Розничная продажа оправ и солнцезащитных очков.
ЕТС-Строительные системы, ООО	Ангарные ворота для аэропортов
Завод «ИСЕТЬ», ОАО	Разработка и производство электрических соединителей для авиационной и космической техники
Завод «Прожекторные угли», ОАО	Производство электроугольных изделий.
ЗАО АКБ Новикомбанк	Банк
Ивченко Прогресс, ГП	Проектирование, производство, испытание, доводка авиационных двигателей и ВСУ для авиационного применения
Ингосстрах, СПАО	Страхование
ИНЖИНИТИ	"}»>Комплексная разработка и производство изделий из композитов.
Инновационные технологии и решения, ЗАО	Оборудование, программное обеспечение и измерительные системы.
Интерфакс-АВН	Агентство военных новостей
Казанский Вертолетный Завод, ОАО	Вертолетостроение
Камов, ОАО	Вертолетостроение
Кафема	"}»>Специализированный магазин кофе.
Квалитет-авиа, ООО	Производство авиационных масел.
Климов, ОАО	Разработка газотурбинных двигателей
Компания «ПВР», ООО	Производство аэродромных источников питания
Конструкторское бюро промышленной автоматики, ОАО	САУ и ПНК для различных типов летательных аппаратов
Контур-НИИРС, ООО	Разработка и производство бортовых и наземных метеонавигационных РЛС
Концерн Авионика, ОАО	"}»>Разработка, поставка, сопровождение и модернизация комплексов и систем радиоэлектронного оборудования.
Концерн Международные Аэронавигационные Системы, АО	Аэронавигационные системы и системы безопасности полетов
Концерн Радиоэлектронные технологии, АО	Комплекс маркетинговых мероприятий, разработка и реализация целевых научно-технических программ, формирование научно-технической и технологической политики предприятий Концерна
Корпорация — Новосибирский завод Электросигнал, ОАО	Разработка и производство средств связи
Корпорация Фазотрон-НИИР, ОАО	"}»>Создание бортовых радиолокационных станций для многофункциональных авиационных комплексов Фронтовой авиации.
Крылья Родины	Национальный авиационный журнал
Кумертауское авиационное производственное предприятие, ОАО	Вертолетостроение
Курское ОАО «Прибор»	Авиаприборостроение
Ланит, ЗАО	"}»>Информационные технологии.
ЛУКТОР ИНЖИНИРИНГ, ООО	Ангарные ворота. Генеральный партнер фирмы БУЦБАХ в России.
МДАэроГруп, ООО	Продажа и обслуживание вертолетной техники
Мецас ЭСИ с.р.о., ООО	Разработка программного обеспечения
ММЭЗ-КОМПОЗИЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ОАО	"}»> Основные направления деятельности: проведение НИОКР по разработке и созданию машиностроительных деталей и конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ).
Модернизация авиационных комплексов, ООО	Разработка и производство авиационных тренажеров
Монитор Софт, ООО	Бортовое оборудование
Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ, ЗАО	"}»>Ведущее предприятие по ремонту и обслуживанию авиационной техники малой авиации.
Московский Авиационный Институт	Учебное заведение
Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, ОАО	Вертолетостроение
МОТОР СИЧ, АО	Одно из ведущих предприятий в мире по выпуску авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок.
МТ-Пропеллер Рус, ООО	Поставка и сервисное обслуживание воздушных винтов.
Навигатор, АО	Навигационно-посадочная аппаратура и средства управления полётом
Наука и техника	Журнал
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СИНТЕТИЧЕСКОГО ВОЛОКНА С ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ ЗАВОДОМ (ВНИИСВ), ОАО	"}»> Единственное в России и странах СНГ научно-производственное предприятие отраслевого профиля в области синтетических волокон, имеющее в своём составе институт и экспериментальный завод.
Научно-исследовательский институт физических измерений, ОАО	Ракетно-космическая отрасль,авиастроение,оборонно-промышленный комплекс.
Научно-исследовательский институт Экран, АО	"}»> Cоздание авиационной радиотехнической аппаратуры, систем радиоэлектронной и оптико-электронной защиты самолетов и вертолетов от авиационных и зенитных ракетных комплексов.
Научно-производственный комплекс «ЭЛАРА» имени Г.А. Ильенко, ОАО	Разработчик и производитель электронного оборудования, стремящийся быть надёжным партнёром предприятий и организаций.
Национальная оборона	Журнал
НЕБО-Сервис, ЗАО	Продажа запасных частей, авионики, оборудования для вертолетов и самолетов
Независимое военное обозрение	Газета
НИИ Космического приборостроения, ОАО	Федеральная космическая программа
Стратегии"}»>Новый Оборонный Заказ. Стратегии	Журнал
НПК «ПАНХ», АО	Авиакомпания
НПО «Прибор», ОАО	Авиационное приборостроение
НПП «АВИАКОМ»	Разработка и производство авиационной аппаратуры
НПП «Полет», АО	Авиационное радиосвязное оборудование
НПП «МИКРОМОНТАЖ», ООО	Разработка и серийное производство средств перемещения и эвакуации раненых и пострадавших для всех видов санитарного транспорта, а также служб спасения
НПП Квалитет, ООО	Производство присадок для смазочных материалов
НПП Прима, ООО	Разработка и производство авиационной аппаратуры радиосвязи
НТ Медиа, ООО	"}»>Сенсорное оборудование.
Оборона России	Журнал.
Объединенная двигателестроительная Корпорация, АО	Разработка и производство газотурбинных двигателей
ОДК-СТАР, АО	Разработка и производство систем автоматического управления газотурбинных двигателей
ОНПП «ТЕХНОЛОГИЯ», ОАО	"}»> Проведение научных прикладных исследований и инновационных разработок в области создания новых материалов, уникальных конструкций, технологий и серийное производство наукоемкой продукции.
ОПК ОБОРОНПРОМ, ОАО	Многопрофильная промышленно-инвестиционных группа
Органик дринкс Групп, ООО	Rochester GINGER – безалкогольный напиток со вкусом имбиря
Оршанский авиаремонтный завод, ОАО	"}»>Ремонт вертолетов и комплектующих.
Особое конструкторское бюро кабельной промышленности, АО	Разработка и изготовление кабельных изделий для эксплуатации в экстремальных условиях, авиационной, космической, радиоэлектронной и других видах новой техники.
Павловский машиностроительный завод «Восход», ОАО	Разработка, изготовление и сервис электрогидравлических приводов и элементов
ПЕРГАМ-Инжиниринг, ОАО	Поставка промышленного диагностического оборудования
Пилот ТВ	Интернет-телевидение
ПиТиСи Интернэшнл, ООО	"}»>Технологические решения.
ПЛМ Урал-Делкам-Урал, Группа компаний	Информационные технологии.
ПРО Текнолоджиз, ООО	Профессиональные технологии бизнеса.
Раменское приборостроительное конструкторское бюро, АО	Авиационное оборудование.
Редуктор-ПМ, ОАО	Производители комплектующих для вертолетов
Рособоронэкспорт, АО	Основной поставщик российского ВиВТ
Роствертол, ОАО	Вертолетостроение
РТ-Химкомпозит, АО	Проведение научных исследований и инновационных разработок в области создания полимерных композиционных материалов и готовой продукции из них
РуСкай Групп, ООО	"}»>Поставка авиационных запчастей и расходных материалов.
Русские Вертолетные Системы, АО	Продажа, обслуживание, эксплуатация вертолетов
РУССКИЙ ДОМ АВИАЦИИ, ООО	Член Ассоциации Вертолетной Индустрии, крупнейший поставщик авиационно-технического имущества и наземного оборудования из наличия со своего склада в Москве, собственник парка вертолетов МИ-8, надежный партнер в сфере авиабизнеса.
Русский Страховой Центр, СОАО	Страхование
Рыбинскэкспо, ООО	Переоборудование автомобилей
Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева	Национальный исследовательский университет
СЕДАТЭК, ООО	"}»>Поставщик камер скоростной съемки.
Симплекс, ООО	Поставка авиационно-технического имущества.
Симфония отдыха, ООО	Массажная техника.
Современные технологические линии	Безопасность и охрана труда.
Союзавиа, ООО	Поставка комплектующих для нужд гражданской авиации, продажа и аренда воздушных судов
СТАНД, ООО	"}»>Поставка авиационных масел, смазок и гидравлических жидкостей.
Ступинское машиностроительное производственное предприятие, ОАО	Производство агрегатов, несущих систем вертолетов
ТЕККНОУ, ЗАО	Поставка метрологического и контрольно-измерительного оборудования
Техноавиа ПВ, ООО	Производство и продажа спецодежды
Технодинамика, АО	Разработка и изготовление авиационных систем и агрегатов
Технологии для Авиации, АО	Авионика, авиационные тренажеры
Техприбор,ПАО	Разработчик и производитель бортовой авионики
Тыныс, АО	"}»>Производство авиационно-технического имущества.
Тэк-тех	Поставка, установка и техническое обслуживание контрольно-измерительных приборов.
Улан-Удэнский авиаремонтный завод, ОАО	Сертифицированный ремонт и комплексное техническое обслуживание вертолетов Ми-8
Ульяновское конструкторское бюро приборостроения, АО	Авиаприборостроение
Уральская вертолетная компания, ООО	Продажа и обслуживание вертолетов, обучение летно-технического состава
Э.С. Яламова, ФГУП"}»>Уральский оптико-механический завод им. Э.С. Яламова, ФГУП	Разработка и производство оптико-электронных систем военного и гражданского назначения
Фаворит-Электронная Компания, ЗАО	Комплексная поставка электронных компонентов отечественного и иностранного производства.
ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект»	Развитие наземной базы гражданской авиации.
Федерация вертолетного спорта России	Вертолетный спорт
Фирма НИТА, ООО	Оборудование для центров ОВД, аэропортов и авиакомпаний
ХАЛТЕК ИПК, ООО	Технические решения, оборудование, технологии, инструмент, оснастка
Хелиатика, ООО	Поставка вертолетного оборудования и услуг
ХелиВерт, ЗАО	Производитель AW139
Хелипорты России	Обучение, продажа и обслуживание частных вертолетов
ХелиЭкспресс, ООО	Воздушные вертолетные перевозоки пассажиров и багажа
Швабе, ОАО	Холдинг разработчиков и производителей в области оптических приборов
Экскласез Холдингз, ООО	"}»>Дистрибьютор вертолетов.
Электропривод, ОАО	Разработка и производство, ремонт авиационной техники
ЮТэйр-Инжиниринг, ОАО	Ремонт и обслуживание воздушной техники

10 богатейших семей России — 2021. Рейтинг Forbes

Прошедший год в целом выдался удачным для всех семей рейтинга Forbes. Больше всего позитивных событий пришлось на рынок ретейла. Самое яркое — размещение акций интернет-магазина Ozon # 106 на американской бирже Nasdaq: в ноябре 2020-го инвесторы оценили компанию в немыслимые $6,2 млрд, а в феврале она стоила почти $13,6 млрд (исторический максимум). Соответственно выросла и оценка крупнейшего в России онлайн-продавца Wildberries семьи Бакальчук. Если в 2020-м Forbes оценивал Wildberries в $1 млрд, то в 2021-м — уже в $13,1 млрд, что позволило Татьяна Бакальчук # 13 стать богатейшей женщиной России, а ее семье — занять первое место в рейтинге.

Компания Wildberries сразу строилась как семейная, но формально все 100% принадлежали Татьяне. Лишь 31 декабря 2019 года она передала своему мужу Владиславу долю 1%, что дало нам возможность включить их семью в рейтинг.

За счет стремительного роста акций Ozon выросло и состояние семьи Евтушенковых, с прошлогодних $2,3 млрд до $3,2 млрд (5-е место). Их компании АФК «Система» принадлежит 32,4% акций этого онлайн-ретейлера.

Реклама на Forbes

Успешно выступил и клан Гурьевых, завоевав серебро. Совокупное состояние членов семьи за год выросло на $1,8 млрд, до $6,9 млрд. Производители удобрений чувствовали себя немногим хуже ретейлеров: капитализация компании Гурьевых «Фосагро» # 37 за год выросла в долларах почти на 60%.

Клан Ротенбергов, который в прошлом году занимал первое место, переместился на третье. Хотя их совокупное состояние выросло за год на $500 млн, до $5,95 млрд, угнаться за Гурьевыми, а тем более за Бакальчуками им не удалось — в недвижимости и промышленном строительстве, где работают Ротенберги, такого роста, как в ретейле и удобрениях, не было.

Михаил Гуцериев # 60 в июле 2021 года попал под санкции Евросоюза в отношении Белоруссии, а в августе — и под санкции Великобритании. Миллиардер поплатился за дружбу с Александром Лукашенко. Они давно знакомы: в январе 2000-го Гуцериев стал президентом российско-белорусской компании «Славнефть». Лукашенко называл его «своим другом Мишей» во время конфликта с российским «Уралкалием» в 2013 году. «Славкалий» семьи Гуцериевых с 2015 года строит в Белоруссии новый горно-обогатительный комбинат, что без хороших отношений с президентом было бы невозможно.

К санкциям Гуцериев начал готовиться еще в июне, после инцидента с самолетом. Он передал контроль над нефтяными компаниями «Сафмара» и «Славкалием» своему брату Саит-Саламу Гуцериеву. Несмотря на все перипетии, состояние семьи за год выросло на $500 млн, до $3,7 млрд (4-е место). Рейтинг покинула семья Михайловых (владеет группой «Черкизово») — ее состояние Forbes оценил в $1,33 млрд. Замыкают список владельцы «РЕСО-Гарантия» # 85 братья Саркисовы с суммарным состоянием $1,65 млрд.

Как мы считали

Forbes уже не первое десятилетие оценивает крупнейшие состояния мира. Для этого журнал применяет специально разработанную методику, основа которой такова.

1. Приводимая нами оценка состояния семьи — это стоимость принадлежащих ей активов: акций компаний, объектов недвижимости, земельных участков, а также личного имущества и др.

2. Все публичные компании оцениваются по рыночной капитализации. Закрытые компании оцениваются на основании информации об объемах продаж, прибыли, собственном капитале; проводится сравнение с аналогичными по показателям компаниями, торгующимися на бирже или в недавнем прошлом бывшими объектом сделок купли-продажи. Мы стараемся быть консервативными и оценивать собственность предпринимателей по принципу «как минимум не дешевле».

3. Цена компаний и возраст участников списка зафиксированы по состоянию на 27 июля 2021 года.

4. В список включены только те семьи России, члены которых заработали основную часть своего капитала частным порядком, не будучи госслужащими.

5. В список включены только 10 самых богатых семей России, нижняя планка рейтинга — состояние $1,65 млрд. Если вы не нашли в списке какую-то из известных семей, значит, Forbes оценивает ее состояние менее чем в $1,65 млрд.

Приведенные в рейтинге Forbes сведения — экспертная и журналистская оценка совокупного объема владения собственностью указанными лицами.

Данная информация не является официальной и может быть использована только в частном порядке.

Горячая линия ЮТэйр, служба поддержки ЮТэйр, бесплатная горячая линия 8-800

ЮТэйр – одна из крупнейших авиакомпаний России, которая занимается выполнением грузовых и пассажирских авиарейсов внутри России и за рубежом. Имеет крупнейший в мире вертолетный флот по грузоподъемности и размерам. Занимает 4 место в России среди авиакомпаний после Аэрофлота, России и S7 Airlines.

Содержание

Скрыть

Телефон горячей линии ЮТэйр

Горячая линия для звонков из других стран

Что можно выяснить у поддержки ЮТэйр?

Другие способы связи

Электронная почта

Обратная связь на сайте

Компетентность операторов

Чаты поддержки авиакомпании:

Телефон горячей линии ЮТэйр

В настоящее время авиакомпания не предоставляет услуг и поддержки посредством телефонии. Задать интересующие вопросы можно в чатах компании на различных платформах.

Горячая линия для звонков из других стран

Горячая линия для звонков из за границы также не работает. Предлагается обращаться в чаты компании.

Что можно выяснить у поддержки ЮТэйр?

У специалистов можно выяснить самые разные вопросы:

о билетах и документах
провоз багажа и ручной клади
разрешенные / запрещенные к перевозке вещи
особые условия перевозки багажа и пассажиров
вопросы регистрации на рейс, посадки
участие в акциях, программах
другое

Другие способы связи

Чаты поддержки авиакомпании:

Электронная почта

Выделенного адреса электронной почты не предусмотрено. В письменном виде обратиться в компанию можно через официальный сайт.

Обратная связь на сайте

Ссылка на форму обратной связи имеется в верхнем колонтитуле сайта, в разделе меню «Информация» слева экрана и в нижней странице сайта.

При переходе по ссылке придется выбрать раздел, тему и ввести информацию о пассажире, рейсе, изложить суть вопроса, указать, хотите ли вы получить ответ и дать согласие на обработку персональных данных.

Компетентность операторов

Анализ отзывов пассажиров свидетельствует о множественных нареканиях на работу операторов контакт-центра компании ЮТэйр. По номерам горячей линии невозможно дозвониться, среднее время ожидания звонка составляет около 15 минут, многим не нравится тот факт, что звонки платные, причем тарифицируются по недешевому тарифу.

США ввели санкции против трех российских компаний | Новости из Германии о событиях в мире | DW

Министерство торговли США в пятницу, 9 июля, внесло в санкционный список 34 компании из Китая, России, Ирана и ряда других стран. В перечне оказались и российские компании-поставщики электронных компонентов «Тесон», «Трейд Компонент» и группа «Радиант», а также генеральный директор первой фирмы Дмитрий Кравченко и ее соучредители Маргарита Кузнецова и Андрей Кузнецов.

Согласно документу, они подпали под санкции за покупку американских электронных компонентов в военных целях, их конечным потребителем назван «Казанский вертолетный завод — ремонт, сервис». Этот завод был внесен в санкционный список США еще в декабре 2020 года вместе с несколькими другими компаниями авиапрома РФ.

Под санкции США также подпали 14 компаний из КНР за причастностьк преследованиям уйгуров в стране, а также еще более 10 фирм за снабжение Китая военными технологиями и экспорт продукции в Иран.

Смотрите также:

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Санкции США в связи с отравлением Навального
10 российских, 3 немецких и 1 швейцарская компании попали под торговые санкции в связи с отравлением Алексея Навального. Вашингтон подозревает фирмы из черного списка Министерства торговли США от 3 марта 2021 года в причастности к созданию и распространению химоружия. Будут введены дополнительные лицензионные требования в вопросах экспорта, реэкспорта и передачи технологий этим компаниям.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
ЕС против российских силовиков
2 марта 2021 года в Евросоюзе официально вступили в силу санкции против российских силовиков, ответственных за уголовное преследование Алексея Навального и нарушения прав человека при разгоне мирных протестов в РФ. Под санкциями ЕС оказались глава Следственного комитета Александр Бастрыкин, глава Росгвардии Виктор Золотов, начальник ФСИН Александр Калашников и генпрокурор России Игорь Краснов.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
США добавили в санкционные списки кремлевских чиновников
США также ввели персональные санкции за отравление и преследование Навального. В список попали не только силовики, но и чиновники: директор ФСБ Александр Бортников, генпрокурор Игорь Краснов, заместители министра обороны Павел Попов и Алексей Криворучко, глава ФСИН и представители администрации президента РФ Сергей Кириенко и Андрей Ярин.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Запрет на оборонный экспорт в Россию
Кроме персональных и торговых санкции, США ввели запрет на экспорт в Россию оборонных продуктов, технологий и услуг. Это также стало реакцией на применение химоружия против Алексея Навального и Сергея Скрипаля. Исключение сделано только для поддержки межправительственного космического сотрудничества. Коммерческое сотрудничество в космосе будет ограничено после полугодового переходного периода.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
За кибератаку на бундестаг
22 октября 2020 года ЕС ввел санкции за кибератаку на германский бундестаг в апреле-мае 2015 года. Штрафные меры введены в отношении руководителя Главного управления Генштаба вооруженных сил РФ Игоря Костюкова, офицера Дмитрия Бадина и 85-го Главного центра специальной службы ГУ Генштаба. В их отношении вводятся визовые запреты, их имущество на территории ЕС подлежит замораживанию.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Санкции Евросоюза за отравление Навального
ЕС и Великобритания 15 октября 2020 года ввели санкции за отравление Навального против чиновников кремлевской администрации Андрея Ярина и Сергея Кириенко, полпреда Путина в Сибирском федеральном округе Сергея Меняйло, главы ФСБ Александра Бортникова, замминистра обороны Алексея Криворучко и Павла Попова. Санкции введены и против института, где могло производиться вещество из группы «Новичок».
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Второй пакет санкций за отравление Скрипалей
26 августа 2019 года США ввели в действие второй пакет санкций за отравление Сергея и Юлии Скрипаль. Вашингтон запретил своим банкам участвовать в первичной продаже суверенного долга не в рублях и предоставлять Москве нерублевые кредиты. Ограничения также коснулись лицензирования экспорта товаров и технологий, контролируемых министерством торговли США в рамках борьбы с распространением химоружия.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Первые в истории Евросоюза санкции за применение химоружия
ЕС 21 января 2019 года впервые ввел санкции за применение химоружия. В список попали россияне, причастные к отравлению нервнопаралитическим веществом «Новичок» бывшего двойного агента Сергея Скрипаля и его дочери Юлии: начальник Главного управления генштаба РФ Игорь Костюков, его первый зам Владимир Алексеев, а также предполагаемые исполнители, сотрудники ГРУ Анатолий Чепига и Александр Мишкин.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Первый пакет санкций за отравление Скрипалей
27 августа 2018 года в силу вступили новые санкции США за применение Россией химического оружия. Эти штрафные меры включают запрет на продажу России вооружений и другой оборонной продукции, отказ в доступе к американским товарам и технологиям, особо важным с точки зрения национальной безопасности, а также в предоставлении кредитов правительства США, кредитных гарантий и иной финансовой поддержке.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
США наказали олигархов за вмешательство Москвы в выборы
В апреле 2018 года американский Минфин впервые нанес удар по российским частным компаниям. Он ввел санкции в отношении 24 росcийских бизнесменов из опубликованного ранее «Кремлевского доклада». Среди них оказались такие влиятельные олигархи, как Олег Дерипаска и Виктор Вексельберг. Активы их компаний на территории США заморожены, а американцам запрещено вести с ними бизнес.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Санкции США в отношении силовиков
В декабре 2016 года США ввели санкции в связи с возможными кибератаками со стороны российских хакеров во время американской избирательной кампании. На этот раз в черном списке оказались Главное разведывательное управление и Федеральная служба безопасности.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
ВПК под прицелом
Санкции в сфере ВПК включают введенный Евросоюзом запрет летом 2014 года на торговлю с Россией оружием и запрет на экспорт в РФ товаров двойного назначения для оборонного сектора. США, в свою очередь, ввели штрафные меры против 11 производителей электроники, которая может быть использована для нужд военной промышленности. Причиной введения санкций стал конфликт в Донбассе и аннексия Крыма.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Российская нефтянка под санкциями
Санкции в отношении российской нефтяной отрасли в 2014 году ввели и США, и ЕС, ограничившие работу своих компаний в российской Арктике. Брюссель также запретил поставки в РФ высокотехнологичного оборудования для нефтяной сферы в ответ на действия РФ в Украине.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
ЕС ввел ограничительные меры против секторов экономики РФ
31 июля 2014 года секторальные санкции в ответ на действия РФ в Украине ввел ЕС. Под них попали пять крупнейших российских банков — «Сбербанк», ВТБ, «Газпромбанк», «Россельхозбанк» и ВЭБ, которым был ограничен доступ к рынкам капитала ЕС. Позднее такие же ограничения Брюссель ввел в отношении трех нефтяных компаний — «Роснефти», «Транснефти» и «Газпром нефти» — и трех оборонных предприятий.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Секторальные санкции в связи с событиями в Украине
16 июля 2014 года США ввели санкции в отношении компаний «Роснефть» и «Новатэк», а также «Газпромбанка» и ВЭБа. Они не могут получать в США долговое финансирование сроком более 90 дней. С ВЭБом и «Газпромбанком» запрещено проводить транзакции. Впоследствии в этот список были добавлены Банк Москвы, ВТБ, «Россельхозбанк» и Объединенная судостроительная корпорация.
Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России
Запрет на въезд и заморозка активов
В марте 2014 года, после аннексии Россией Крыма, США и ЕС ввели санкции в отношении российских чиновников и депутатов Госдумы. Им был запрещен въезд, а их американские и европейские активы оказались заморожены. В санкционные списки, которые впоследствии неоднократно расширялись, попали спикер СФ Валентина Матвиенко, депутат Леонид Слуцкий и советник российского президента Сергей Глазьев.
Автор: Ирина Филатова, Виталий Кропман

США ввели торговые ограничения против 45 российских организаций :: Экономика :: РБК

Предприятия, входящие в структуру «Роскосмоса» и «Росатома», впервые попали под экспортные ограничения США. В списке также оказались частные российские предприятия, например ООО «Аргут» (производитель раций) или «Промтех-Дубна» (резидент ОЭЗ «Дубна», поставщик агрегатов для структур ОАК и ОДК).

О том, что такие ограничения планируются до конца 2020 года, РБК писал в конце ноября. В черновой список Минторга США изначально входили 28 российских организаций, сообщало агентство Reuters в ноябре.

Какие ограничения будут введены

«Министерство торговли США признает важность взаимодействия с американскими и иностранными компаниями для борьбы с усилиями Китая и России по использованию технологий США в их дестабилизирующих военных программах», — заявил глава ведомства Уилбур Росс.

Созданный перечень призван информировать экспортеров США и реэкспортеров американской продукции, что для поставки определенных товаров и технологий в адрес включенных в список компаний и структур потребуется лицензия BIS. Категории товаров, подлежащих экспортному контролю, и детали лицензионной политики будут опубликованы 22 декабря. Предполагается, что новые ограничения, в частности, распространятся на компоненты гражданских самолетов.

Восемь лет санкций против России.

Главное

Лицензионная политика может подразумевать как полный отказ в экспортных лицензиях, так и их одобрение в отдельных случаях (case-by-case), но об этом станет известно только после публикации окончательного правила BIS в Федеральном регистре США (официальный журнал правительства).

На практике значительная часть российских организаций, включенных в перечень Минторга США, уже находится под американскими санкциями, секторальными или блокирующими. Кроме того, большинство структур включено в отдельный список Госдепартамента США. Это означает, что за сделки с ними иностранным компаниям и ведомствам могут грозить санкции по линии закона CAATSA.

Новый удар по гражданским проектам

«Мы уже забыли, как это, жить без санкций. Поэтому ничего нового — очередной виток недружественных действий и дополнительный стимул для нас работать еще лучше», — сообщили РБК в пресс-службе «Ростеха».

Решение Минторга США, несмотря на то что формально преследует цель предотвратить попадание американских технологий к российским военным, направлено в том числе против проекта гражданского среднемагистрального самолета МС-21, разрабатываемого корпорацией «Иркут», и проекта Sukhoi Superjet 100. В список BIS вошли «Иркут», ОДК (ее двигатель используется в МС-21), «Сухой» и ООО «РАпарт Сервисез» («дочка» корпорации «Иркут», поставщик авиационно-технического имущества для самолетов Superjet).

США ужесточили ограничения для экспорта в Россию

В начале 2019 года сроки запуска самолета МС-21 в серийное производство были перенесены из-за санкций США: американцы прекратили поставку композитных материалов, необходимых для создания крыла лайнера. «Давайте вспомним судьбу знакового проекта МС-21, который начинали делать до санкций в широкой кооперации с зарубежными партнерами. Но потом нам отказали в поставках композитных материалов для крыла. При уже заключенных контрактах и взятых на себя обязательствах. Президент России недавно назвал это хамством. И это действительно хамство», — сказал вице-премьер Юрий Борисов в интервью РБК 21 декабря.

Оказавшаяся под санкциями корпорация «ВСМПО-Ависма» — крупнейший в мире производитель титана. Покупателями ее продукции выступают крупнейшие мировые авиапроизводители, в том числе Boeing. В интервью РБК в ноябре глава компании Сергей Степанов рассказывал, что выручка от поставок для Boeing составляет 20% от общей выручки (порядка $250 млн). «Доля Boeing [среди заказчиков «ВСМПО-Ависма»] в ближайшие годы снизится, но он останется нашим ключевым партнером», — говорил Степанов. При этом комментируя угрозу возможных санкций в случае победы Джозефа Байдена на выборах президента Степанов отмечал, что компания сотрудничала с США » при разных администрациях в Белом доме, и всегда наша работа проходила исключительно в рамках бизнеса».

Ранее в этом году США ужесточили экспортные ограничения в отношении России, расширив определение военного использования. Под конечным военным пользователем стали пониматься вооруженные силы, национальная полиция, Национальная гвардия, разведывательные службы, а также «любое лицо или организация, чьи действия или функции предназначены для поддержки военного использования» товара. Добавление последнего пункта осложнило поставки американских товаров для пользователей в России, которые хоть как-то связаны с военным или силовым сектором. Публикация нового списка Минторга США служит логическим продолжением новой политики в отношении конечного военного использования.

Список российских компаний для инвестиций. Акции дивидендных компаний, торгующихся на биржах

GLTR	Globaltrans	Московская биржа секция основных торгов	Транспорт
GTLC	GTL	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
FIVE	X5 Retail Group	Московская биржа секция основных торгов	Ритейл
ABRD	Абрау-Дюрсо	Московская биржа секция основных торгов	Потребительские товары
avsi	Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines)	RTSBoard	Транспорт
AVAZ	Автоваз	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
AKRN	Акрон	Московская биржа секция основных торгов	Химическая отрасль
ALRS	АЛРОСА	Московская биржа секция основных торгов	Прочие отрасли
ALNU	АЛРОСА-Нюрба	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
APTK	Аптечная сеть 36,6	Московская биржа секция основных торгов	Потребительские товары
AFKS	АФК Система	Московская биржа секция основных торгов	Прочие отрасли
aklc	Аэропорт «Кольцово»	RTSBoard	Транспорт
AFLT	Аэрофлот	Московская биржа секция основных торгов	Транспорт
VZRZ	Банк Возрождение	Московская биржа секция основных торгов	Финансовый сектор
	Банк ЗЕНИТ		Финансовый сектор
BSPB	Банк Санкт-Петербург	Московская биржа секция основных торгов	Финансовый сектор
BANE	Башнефть	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
BELU	Белуга Групп	Московская биржа секция основных торгов	Пищевая промышленность
ALBK	Бест Эффортс Банк		Финансовый сектор
	БЭСК	RTSBoard	Электроэнергетика
VJGZ	Варьеганнефтегаз	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
	Варьеганнефть		Нефтегазовая отрасль
	Вертолеты России	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
VSMO	ВСМПО-АВИСМА	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
VTBR	ВТБ	Московская биржа секция основных торгов	Финансовый сектор
GAZA	ГАЗ	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
GAZP	Газпром	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
SIBN	Газпром нефть	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
HALS	Галс-Девелопмент	Московская биржа секция основных торгов	Строительство и девелопмент
GMKN	ГМК Норильский никель	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
FESH	ДВМП	Московская биржа секция основных торгов	Транспорт
DSKY	Детский мир	Московская биржа секция основных торгов	Потребительские товары
DIXY	ДИКСИ Групп		Ритейл
DZRD, DZRDP	ДИОД	Московская биржа секция основных торгов	Фармацевтика
DGBZ	Дорогобуж	Московская биржа секция основных торгов	Химическая отрасль
	Ил		Наука и инновации
IRAO	Интер РАО ЕЭС	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
IRKT	ИРКУТ	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
IRGZ	Иркутскэнерго	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
	Казанский вертолетный завод		Машиностроение
KMAZ	КАМАЗ	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
TGKD	Квадра	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
	Компания «Сухой»		Машиностроение
KBTK	КТК	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
LNZL	Лензолото	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
LNTA	Лента	Московская биржа секция основных торгов	Ритейл
LSNG	Ленэнерго	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
LSRG	ЛСР Группа	Московская биржа секция основных торгов	Строительство и девелопмент
LKOH	Лукойл	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
MVID	М. видео	Московская биржа секция основных торгов	Ритейл
MGNT	Магнит	Московская биржа секция основных торгов	Ритейл
MDMG	Мать и дитя	Московская биржа секция основных торгов	Фармацевтика
MGTS	МГТС	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT
MFON	МегаФон	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT
MTLR	Мечел	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
CBOM	МКБ	Московская биржа секция основных торгов	Финансовый сектор
MAGN	ММК	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
MOEX	Московская биржа	Московская биржа секция основных торгов	Финансовый сектор
	Московский вертолетный завод им. Миля		Машиностроение
MSTT	Мостотрест	Московская биржа секция основных торгов	Строительство и девелопмент
MSNG	Мосэнерго	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MOZT	Мотовилихинские заводы	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
moek	МОЭК	RTSBoard	Электроэнергетика
MSRS	МОЭСК	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKK	МРСК Северного Кавказа	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKZ	МРСК Северо-Запада	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKS	МРСК Сибири	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKU	МРСК Урала	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKC	МРСК Центра	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKP	МРСК Центра и Приволжья	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MTSS	МТС	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT
NKNC	Нижнекамскнефтехим	Московская биржа секция основных торгов	Химическая отрасль
	НКХП
NLMK	НЛМК	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
NMTP	НМТП	Московская биржа секция основных торгов	Прочие отрасли
NVTK	Новатэк	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
UNAC	ОАК	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
OBUV	Обувь России	Московская биржа секция основных торгов	Потребительские товары
UWGN	Объединенная Вагонная Компания	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
OGKB	ОГК-2	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
	Отисифарм	Московская биржа секция основных торгов	Фармацевтика
PIKK	ПИК	Московская биржа секция основных торгов	Строительство и девелопмент
PBDT	Победит	RTSBoard	Металлургия
PLZL	Полюс	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
mtpv	Порт Ванино	MOEXBoard, RTSBoard	Прочие отрасли
PRTK	ПРОТЕК	Московская биржа секция основных торгов	Ритейл
RASP	Распадская	Московская биржа секция основных торгов	Прочие отрасли
RBCM	РБК	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT
RKKE	РКК Энергия	Московская биржа секция основных торгов	Транспорт
ROSN	Роснефть	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
RSTI	Россети	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKV	Россети Волга	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
MRKY	Россети Юг	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
rtvl	Роствертол	MOEXBoard, RTSBoard	Машиностроение
RTKM, RTKMP	Ростелеком	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT
RUAL	Русал	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
HYDR	РусГидро	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
AQUA	Русская Аквакультура	Московская биржа секция основных торгов	Пищевая промышленность
	Санкт-Петербургская биржа		Финансовый сектор
KRKN	Саратовский нефтеперерабатывающий завод	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
SBER, SBERP	Сбербанк	Московская биржа секция основных торгов	Финансовый сектор
CHMF	Северсталь	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
SELG	Селигдар	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
	Сибирский гостинец
	Силовые машины		Тяжелая промышленность
FLOT	Совкомфлот	Московская биржа секция основных торгов	Транспорт
MGNZ	Соликамский магниевый завод	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
SVAV	СОЛЛЕРС	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
SNGS, SNGSP	Сургутнефтегаз	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
VTGK	Т Плюс	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
TGKO	Таганрогский комбайновый завод		Машиностроение
TATN	Татнефть	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
TTLK	Таттелеком	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT
TGKA	ТГК-1	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
TGKK	ТГК-11	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
ETGK	ТГК-13	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
TGKN	ТГК-14	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
TGKB	ТГК-2	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
TUZA	ТЗА	Московская биржа секция основных торгов	Машиностроение
TRMK	ТМК	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
TNSE	ТНС энерго	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
tlaz	Тольяттиазот	RTSBoard	Химическая отрасль
TRKN	ТрансКонтейнер	Московская биржа секция основных торгов	Транспорт
TRNFP	Транснефть	Московская биржа секция основных торгов	Нефтегазовая отрасль
TORS	ТРК	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
tupl	Туполев	RTSBoard	Машиностроение
ARSA	УК Арсагера	Московская биржа секция основных торгов	Финансовый сектор
URKA	Уралкалий	Московская биржа секция основных торгов	Прочие отрасли
URKZ	Уралкуз	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
URAMP	Уралмашзавод		Машиностроение
ural	Уральские авиалинии	RTSBoard	Транспорт
UFOS	Уфаоргсинтез	Московская биржа секция основных торгов	Химическая отрасль
PHST	Фармстандарт	Московская биржа секция основных торгов	Фармацевтика
TGKJ	Фортум	RTSBoard	Электроэнергетика
PHOR	ФосАгро	Московская биржа секция основных торгов	Химическая отрасль
FEES	ФСК ЕЭС	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
CNTL	Центральный телеграф	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT
chlb	Челиндбанк	RTSBoard	Финансовый сектор
GCHE	Черкизово	Московская биржа секция основных торгов	Пищевая промышленность
CHEP	ЧТПЗ	Московская биржа секция основных торгов	Металлургия
ENRU	Энел Россия	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
ETLN	Эталон	Московская биржа секция основных торгов	Строительство и девелопмент
UPRO	Юнипро	Московская биржа секция основных торгов	Электроэнергетика
UTAR	ЮТэйр	Московская биржа секция основных торгов	Транспорт
YNDX	Яндекс	Московская биржа секция основных торгов	Телекоммуникации и IT

Крупнейшие имена в вертолетной индустрии

Вертолеты — замечательное достижение авиационной техники, которое с момента своего изобретения использовалось для множества различных задач. Первоначально вертолеты использовались в основном военными, но теперь мы видим, что они используются как транспортные средства, летающие машины скорой помощи и даже используются для тушения пожаров. Их способность парить, взлетать и приземляться вертикально позволяет им действовать способами, которые невозможны для самолетов.Мы прошли долгий путь с момента появления первых вертолетов, и они являются важнейшими транспортными средствами для многих отраслей промышленности. Итак, каковы некоторые из крупнейших игроков в вертолетной индустрии? Мы собираемся взглянуть на список крупнейших имен в вертолетной индустрии, которые являются лидерами в стае этих уникальных самолетов.

Фото Майкла Вайнберга — Pool / Getty Images

Вертолеты России

Компания «Вертолеты России», основанная в 2007 году, занимается производством и проектированием вертолетов, базируется в Москве.Компания является одним из крупнейших производителей вертолетов в мире и вторым по величине оборонным подрядчиком в России (24-м в мире) по размеру выручки. Компания производит вертолеты под марками «Миль», «Камов», «Казань», и их портфель достаточно велик. «Вертолеты России» производят машины как для массового потребителя, так и для военных по всему миру. Среди наиболее известных самолетов — Камов Ка-60, Ми-171 и Казанский Ансат. Компания также известна производством Ми-26, который является самым большим и самым мощным вертолетом из когда-либо созданных.Ми-26 управляется экипажем из пяти человек, он может перевозить 90 человек, перевозить 44 090 фунтов, а его максимальная скорость составляет 183 мили в час.

Фото с сайта russianhelicopters.aero

Airbus Helicopters

Airbus — одна из самых известных и крупнейших авиастроительных компаний в мире с довольно большим вертолетным подразделением. Airbus Helicopters — крупнейшая вертолетная компания в мире по выручке и поставкам вертолетов.Ранее известная как Eurocopter, компания была основана в 1992 году и базируется в Мариньяне, Франция. У них есть заводы во Франции, Германии, Бразилии, Испании, Австралии и США, так что они, безусловно, довольно большие. Airbus Helicopter производит широкий спектр вертолетов для гражданского, поисково-спасательного и военного назначения. Некоторые из их самых известных вертолетов — это прикрепленный вертолет EC 665 «Тигр», EC155 и уникальный экспериментальный вертолет X3.

Фото с аэробусов.com

AgustaWestland

AgustaWestland — еще одно громкое имя в вертолетной индустрии. Это многонациональная компания по производству и проектированию вертолетов, которая производит целый ряд вертолетов как для гражданских, так и для военных. Группа образовалась в 2000 году, когда итальянская компания Agusta и английская компания Westland Helicopters объединились. Сегодня они работают в Самарате, Италия, и в них работает более 13 000 человек. Некоторые из их самых известных вертолетов включают AW101, Westland Lynx, A109k2 и WAH64 Apache (не путать с версией Boeing, используемой U. С. военный). AgustaWestland также хорошо известна созданием разнообразных роскошных и сделанных на заказ вертолетов, которые используются VIP-персонами, политиками и другими важными / богатыми людьми.

Фото с сайта enterprisejetinvestor.com

Bell Helicopter

Bell Helicopter со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас, является еще одним крупным игроком в вертолетной индустрии. Компания была основана в 1935 году и первоначально занималась разработкой самолетов для военных, которые будут использоваться во время Второй мировой войны.Как и другие компании в нашем списке, Bell Helicopter производит автомобили как для гражданских, так и для военных, однако они наиболее известны своими военными автомобилями. Из всех вертолетов, которые Bell производит или производит, и из всех вертолетных компаний в мире, Bell производит, пожалуй, самый культовый вертолет: Huey. Оригинальный UH-1 «Huey» был произведен в 1950-х годах, и это были первые вертолеты с турбинным двигателем, заказанные Военными США. Первоначально использовавшиеся в качестве медицинских самолетов, Huey’s широко использовались во время войны во Вьетнаме.Это был один из первых случаев, когда военные США использовали вертолеты в боевых действиях, и «Хьюи» можно увидеть практически на любой фотографии или видеозаписи, документирующей войну во Вьетнаме. Эти вертолеты оказались успешными, и Bell производит улучшенные версии оригинального Huey, которые используются до сих пор.

Фото с сайта bellhelicopter.com

Самолет Сикорского

Наконец, последнее имя в нашем списке — Sikorsky Aircraft. Sikorsky — американская компания, базирующаяся в Стратфорде, штат Коннектикут, которая работает в авиационной промышленности с 1925 года.Их ранняя история связана с самолетами, однако позже они начнут производить вертолеты. Sikorsky также имеет аккредитацию на производство первого в мире серийного вертолета с их R-4 еще в 1940 году. Сегодня компания производит вертолеты, которые используются для транспортировки, военную технику, грузовые вертолеты, а также вертолеты для поисково-спасательных операций. Одним из их самых известных вертолетов будет Black Hawk, который используется вооруженными силами Соединенных Штатов и вооруженными силами Тайваня, Колумбии, Мексики, Израиля, Турции, Бразилии и многих других стран.

Фото с сайта military-today.com

Руководство инвестора по 10 лучшим боевым вертолетам мира, 2017

Помните наш отчет о 10 лучших истребителях, опубликованный пару недель назад? В нем я познакомился с 10 самыми продаваемыми истребителями в мире, с красивыми фотографиями, интересными фактами и некоторыми глубокими мыслями о компаниях, которые производят истребители. Затем я взглянул на набор не-истребителей с отчетом о 10 самых популярных военных транспортных средствах.

Но, как выясняется, обе эти статьи могли упустить суть. Хотя выяснилось, что американские истребители и грузовые самолеты пользуются большим спросом во всем мире, есть еще одна военная техника, которая нравится иностранным покупателям еще больше:

военных вертолета американского производства.

Вертолеты, вертолеты — везде, вертолеты! Источник изображения: армия США.

Верно. Согласно недавнему отчету Flightglobal World Air Forces 2017 , во всем мире четыре из 10 лучших истребителей производятся здесь, в Америке, и четыре из 10 лучших транспортных средств.Но , семь самых продаваемых в мире военных вертолетов производятся в США. Вместе они занимают 44% рынка по всему миру.

Но что это за вертолеты, кто их делает и что все это значит для инвесторов? Читайте дальше и узнайте.

10. Airbus SA341 Gazelle — прейскурантная цена: 430 000 долларов (б / у)

Впервые с 2014 года в список 10 лучших вертолетов Flightglobal вернулась Aerospatiale (сейчас принадлежит Airbus (OTC: EADSY)) SA341 Gazelle.С тех пор, как мы в последний раз видели это здесь, мировая популяция «Газелей» сократилась с 556 единиц до 496. Однако этого все еще достаточно, чтобы дать «Газели» Airbus 2% доли в мировом парке вертолетов.

9. Textron Bell OH-58 Kiowa — Цена по прейскуранту: 13 миллионов долларов

В отличие от Airbus Gazelle, модель Textron (NYSE: TXT) Kiowa также вошла в первую десятку в прошлом году, но, возможно, продержится здесь ненадолго. Ряды Kiowa уже сокращаются — на 30% меньше, чем в прошлом году, до 502 единиц в эксплуатации.Конечно, этого все еще достаточно, чтобы дать самолетам Textron 2% рынка. Но армия США планирует вывести весь свой флот кайова, и дни кайова сочтены.

8. Textron Bell AH-1 Viper — прейскурантная цена: 29,9 миллиона долларов

Textron обновил почтенный ударный вертолет AH-1 в виде нового дизайна AH-1Z «Viper», и ряды «Гадюк» (плюс более старые «Кобры») пополняются. Согласно последнему отчету Flightglobal, количество вертолетов на базе AH-1 составляет 556, что на 16 единиц больше, чем в прошлом году.

Этого достаточно, чтобы удерживать 3% доли рынка AH-1 в прошлом году.

7. MD Helicopters MD 500 — Цена по прейскуранту: 1,3 миллиона долларов

На седьмом месте в списке Flightglobal находится вертолет MD 500 (и несколько его потомков, таких как MD 530 на фото выше). Супермаркет финансовых данных S&P Global Market Intelligence сообщает нам, что производитель MD 500, MD Helicopters, является частной компанией, так что это одна компания, в которую вы не можете инвестировать. Тем не менее, хорошо следить за ее относительной позицией в рейтинге: 688 единиц в услуг — на 13 больше по сравнению с прошлым годом — и сохраняет 3% -ную долю на мировом рынке.

6. Boeing CH-47 Chinook — Цена по прейскуранту: 29,8 миллиона долларов

Я избавлю вас от ожидания. С небольшими вариациями, остальная часть этого списка будет похожа на прошлогоднюю, поскольку все основные игроки сохранят свои относительные рейтинги. Например, самолет Boeing (NYSE: BA) CH-47 Chinook стабильно занимает 6-е место, хотя сегодня летают на 20 самолетов Chinook больше — 896 из них — чем год назад. Доля рынка Boeing с этим самолетом остается 4%.

5.Миль Ми-35 Хинд — Цена по прейскуранту: 36 миллионов долларов

«Летающие танки» Ми-24 Hind-D и Ми-35 Hind-E — это ответ России на большой боевой вертолет Boeing Apache (см. Также ниже). Их 918 состоят на вооружении почти пяти десятков вооруженных сил по всему миру, что дает бренду Hind 5% доли мирового рынка.

4. Boeing AH-64 Apache — Цена по прейскуранту: 35,5 миллиона долларов

Говоря об Apache, крупнейший конкурент России в области ударных вертолетов сегодня может похвастаться 1110 единицами вооружения — на 27 единиц больше, чем в прошлом году.Это дает боевому вертолету Boeing 6% рынка и огромную установленную базу вертолетов для обслуживания, ремонта и модернизации.

3. Textron Bell UH-1Y Venom — Цена по прейскуранту: 25,4 миллиона долларов

Каким бы популярным ни был Apache, он не поступал на вооружение армии США до 1986 года, что дало почтенному UH-1 «Huey» от Textron 27-летнюю фору для захвата доли рынка. Сегодня Huey и его потомки, в том числе новый UH-1Y Venom (на фото выше), насчитывают 1401 единицу на вооружении.

Получается, что доля рынка составляет 7%, но вот в чем дело: более 50 Huey по всему миру вышли из строя за последние 12 месяцев. Если Textron не начнет продавать Venom быстрее, чем военные смогут списать свои старые Hueys, этот самолет может потерять долю рынка.

2. Ми-17 Hip — Цена по прейскуранту: 9 миллионов долларов

Возможно, Textron следует извлечь уроки из российского Казанского вертолетного завода, который строит Ми-8 и Ми-17. Российские вертолеты-близнецы «Hip» поступили на вооружение в 1967 году, примерно в то же время, когда в воздухе начали летать самолеты Textron Hueys.Но хотя Ми-17 — классический винтажный, продажи не потеряли темпов. В прошлом году количество находящихся на вооружении Ми-17 в мире увеличилось на 13%. В этом году их количество увеличилось на еще на на 15% по сравнению с уровнем 2016 года, до 2 815 единиц.

Таким образом, доля Ми-17 на мировом рынке выросла до 14% и стремительно приближается к уровням …

1. Lockheed Martin Sikorsky UH-60 Black Hawk — Цена по прейскуранту: 17 миллионов долларов

Самым продаваемым вертолетом в мире остается Sikorsky UH-60 Black Hawk, бренд, теперь принадлежащий Lockheed Martin (NYSE: LMT). Во всем мире 3794 Black Hawk (и их производные, такие как Seahawk и Pave Hawk) занимают 19% мирового рынка, что делает их даже более популярными, чем другой «самый популярный» продукт Lockheed — истребитель F-16.

Почему инвесторам небезразличны военные вертолеты

Так почему же все это важно инвесторам в оборонку? Это работает следующим образом: чем больше вертолетов продает компания, тем шире база, на которую она может распределять затраты на исследования и разработки, и тем меньше она может взимать плату за вертолет.

И чем дешевле вертолет, тем легче продать больше вертолетов, что приведет к дальнейшему увеличению доли рынка и увеличению прибыли.

За эти годы компания Sikorsky продала более 4700 вертолетов семейства Black Hawk. Из них почти 80% по-прежнему летают и продолжают приносить еще больший доход новому владельцу Sikorsky, Lockheed Martin. Являясь частью подразделения Lockheed «роторные и миссионерские системы», это теперь второй по величине бизнес в Lockheed Martin, объем продаж подразделения которого составляет почти 15 долларов.3 миллиарда в прошлом году.

Хотя Сикорский, безусловно, увеличил выручку Lockheed, на начальных этапах процесса интеграции рентабельность ротационных и миссионерских систем по-прежнему страдает от слияния, при этом прибыль последовательно снижается в каждом из последних двух кварталов, а рентабельность операционной прибыли снижается до всего 5,9%.

Сможет ли Lockheed Martin взять свое мировое господство в области вертолетов и превратить его в машину для получения прибыли, еще неизвестно.

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

10 ведущих мировых компаний по оказанию вертолетных услуг [2021]

Вертолетные услуги играют важную роль в промышленных приложениях, таких как медицинские услуги, морские нефтегазовые месторождения, путешествия и туризм. В дополнение к этому, растущий спрос на услуги экстренной медицинской помощи и пожаротушения рассматривается как положительная тенденция, которая, как ожидается, приведет к увеличению спроса на вертолеты во всем мире.Например, по данным Westpac, лесные пожары в австралийских лесах в 2019 году стоили стране ошеломляющих прямых экономических потерь в размере 5 миллиардов долларов США и еще больше снизили экономический рост на 0,2-0,5%. Тем не менее, одна вещь, которая выделялась, — это то, как Erickson Incorporated, пожарная компания, владеющая крупнейшим парком самолетов S-64 Aircrane, сыграла важную роль в борьбе с пожарами, развернув свои пожарные вертолеты.

Согласно Fortune Business Insights, ожидается, что объем мирового рынка вертолетных услуг достигнет 39 долларов США.89 миллиардов к 2027 году. Такие факторы, как растущее внимание к передаче данных в реальном времени и растущий спрос на легкие самолеты, будут способствовать росту рынка.

Согласно рейтингу Fortune Business Insights, 10 крупнейших компаний по предоставлению вертолетных услуг, работающих на мировом рынке. Это следующие:

1. Air Methods Corporation

Частный оператор вертолетов в США, Air Methods Corporation, начал свои операции по воздушным перевозкам в 1980 году.Штаб-квартира компании находится в Денверском технологическом центре, Колорадо, и работает в 48 штатах и на Гаити, при этом основным направлением деятельности является медицинское обслуживание воздушных судов. Воздушно-медицинское подразделение компании оказывает неотложную медицинскую помощь от 70 000 до 100 000 пациентов в год. В апреле 2020 года компания объявила о партнерстве с North American Partners in Anesthesia (NAPA). Партнерство направлено на поставку 34 портативных аппаратов ИВЛ и аппаратов интенсивной терапии для крупнейшей системы здравоохранения Нью-Йорка, эпицентра вспышки коронавируса в США.S.

2. Alpine Helicopters Inc.

Alpine Helicopters работает в отрасли с 1961 года и в основном предлагает вертолетам коммерческие услуги по хели-ски, туризму, спасению в сельской местности и управлению лесными пожарами. Конюшня компании состоит из 37 легких, средних и средних вертолетов Bell Helicopters, которые предлагают широкий спектр коммерческих и туристических услуг по всей Канаде. Кроме того, у Alpine Helicopters есть шесть сертифицированных пилотов горноспасателей, сертифицированных Parks Canada.В январе 2019 года компании Canmore и Golden Rescue Helicopters из Alpine Helicopters Inc. ответили на 274 обращения в службу спасения, из которых более 140 требовали использования системы ярусного спасения.

3. Bristow Helicopters Limited

Bristow Helicopters Limited, основанная в июне 1955 года, является мировым лидером, предлагающим решения для авиационных услуг, такие как поисково-спасательные операции (SAR), морская транспортировка нефти и газа и авиационная поддержка. правительству и гражданскому населению.Базирующаяся в аэропорту Абердина, Шотландия, компания в настоящее время является частью Bristow Group, штаб-квартира которой находится в Хьюстоне, штат Техас, США. В марте 2020 года Bristow Helicopters Limited успешно объявила о депортации предполагаемых COVID-19 оффшорных рабочих с оффшорной нефти. и газовая ферма, расположенная в Северном море, с тремя поисково-спасательными вертолетами.

4. Carson Helicopters Inc.

Базируется в Перкаси, Пенсильвания, США, Carson Helicopters Inc.была основана в 1963 году. С момента своего основания компания зарекомендовала себя как ведущий производитель компонентов для модернизированных вертолетов и поставщик послепродажного обслуживания. Одна из авторитетных компаний на мировом рынке, Carson имеет 40 сертификатов на модификацию и усовершенствование винтокрылых самолетов, в том числе 33 сертификата на вертолет Sikorsky S61.

5. Erickson Incorporated

Erickson Incorporated, ведущая компания в США.Компания-производитель оригинального оборудования и поставщик авиационных услуг имеет штаб-квартиру в Портленде, штат Орегон. Основанная в 1971 году, компания работает по всему миру и насчитывает около 69 самолетов и вертолетов. До 2014 года компания была известна как Erickson Air-Crane Incorporated. В июне 2020 года Erickson объявил, что получил контракт IDIQ (неопределенная поставка / неопределенное количество) на поддержку NAWC-AD (Naval Air Warfare Center, Aircraft Division), тем самым добавив еще одно перо к его шапке.

6. Компания Gulf Helicopters

Компания Gulf Helicopters, основанная в 1970 году, является одним из пионеров в предоставлении решений для обслуживания коммерческой авиации во всем мире. Компания имеет стабильные несколько коммерческих вертолетов, таких как AW 189, AW139, S92, MD902, BELL 412 SP / EP, BELL 206 L3 и BELL 212, а также присутствует в регионах Европы, Африки, Ближнего Востока и Южной Азии. . В феврале 2019 года компания выбрала подключение SKYTRAC в режиме реального времени, чтобы обеспечить эффективную работу своих программ мониторинга полетных данных (FDM) и систем мониторинга состояния и использования (HUMS) Leonardo AW189 и AW139.

7. Heli Air Limited

Обладая более чем 30-летним опытом работы на мировом рынке, британская компания Heli Air Limited может похвастаться более широким ассортиментом частных и брокерских вертолетов с глобальной дилерской сетью. В феврале 2018 года компания представила на выставке Heli-Expo в Лас-Вегасе вертолет R66 Turbine с установкой Garmin 1060 TXi и вертолет R44 Raven II с установкой Garmin 700L TXi.

8.PHI Inc.

Один из ведущих игроков на мировом рынке, PHI Inc., предоставляет бесперебойные, безопасные и надежные транспортные услуги для промышленных приложений, таких как наземная добыча, нефть и газ, технические услуги, воздушная медицина и международные перевозки. Основанный в 1949 году американский поставщик коммерческих вертолетных услуг имеет штаб-квартиру в Лафайете, штат Луизиана. Компания имеет парк из 259 самолетов, работающих на региональном и глобальном уровне.

В ноябре 2018 года компания подписала контракт с Ramco Systems на обновление корпоративного программного обеспечения в масштабах всей компании.В соответствии с контрактом PHI Inc. обновила свой парк до последней версии Ramco Aviation M&E MRO Suite 5.8 для управления обслуживанием нескольких подразделений и полетами.

9. Paramount Business Jets

Paramount Business Jets — ведущая компания по обслуживанию частных самолетов с рейтингом A + BB. За более чем 15 лет своего существования компания из Лисберга, штат Вирджиния, ежегодно выполняет более 1000 чартерных рейсов. В ноябре 2019 года Paramount Business Jets объявила о запуске первой в мире системы компенсации выбросов углекислого газа с открытым исходным кодом для развития индустрии частной авиации.

10. Abu Dhabi Aviation

Единственный оператор беспилотных вертолетов в Объединенных Арабских Эмиратах, Abu Dhabi Aviation, расположен в международном аэропорту Абу-Даби. Крупнейший оператор коммерческих самолетов имеет более 61 вертолета, включая модели AgustaWestland AW139, AW109, Bell 412 и Bell 212. Компания, к ее чести, имеет опыт полета 1 000 000 летных часов и предоставляет свои услуги для таких приложений, как экстренная медицинская помощь, морская нефтяная промышленность, сейсморазведка и пожаротушение.

Спасатели на фоне COVID-19: вертолетные услуги достигли нового максимума

В марте 2020 года Франция объявила о развертывании беспилотных летательных аппаратов и вертолетов, чтобы гарантировать, что люди не выходят из дома, чтобы сдержать распространение болезни. Вертолетоносец французских военно-морских сил прибыл в Тулон, чтобы эвакуировать пациентов с коронавирусом с Корсики, средиземноморского острова, в больницы, расположенные в Марселе. Точно так же частные услуги для вертолетов стали свидетелями огромного роста по всему миру, поскольку несколько стран ограничили воздушные перевозки.Растущий спрос на безопасные и индивидуализированные путешествия стимулировал спрос на частные авианосцы, что способствовало увеличению доходов от продаж нескольких компаний.

Впереди светлое будущее!

Будущее этого рынка, несомненно, светлое, поскольку пандемия продемонстрировала важность услуг санитарной авиации. Страны с развивающейся экономикой, такие как Индия, предприняли активные шаги по расширению услуг авиаперевозчиков. Нормативно-правовая база разрабатывается, и компании внедряют передовые технологии, такие как данные в реальном времени и автономные технологии.Более того, ожидается, что все более широкое внедрение передового программного обеспечения авионики с искусственным интеллектом в ближайшем будущем будет стимулировать спрос в мировой индустрии.

Автор:

Шридхар Патил

Рынок технического обслуживания гражданских вертолетов до 2021 года с возможностями роста, данными по основным странам, будущими тенденциями, размером и долей бизнеса с прогнозом выручки до 2025 года

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

7 октября 2021 г. (Expresswire) — Глобальный отчет « Гражданский вертолетный рынок ТОиР » представляет собой всеобъемлющий анализ, который предлагает исчерпывающие исследования с проницательными данными. В этом отчете оцениваются различные неотъемлемые элементы, например, текущие рыночные тенденции, предстоящие события и будущая бизнес-тактика, а также ключевые возможности. Отчет о рынке ТОиР для гражданских вертолетов включает в себя достоверные данные со значимыми данными, точные размеры рынка, оценки доли рынка и объем продаж, которые являются достоверными исследованиями и оценками.Это исследование представляет собой тщательную и глубокую сегментацию, которая обеспечивает обзор различных аспектов, включая типы продуктов, приложения и отраслевые региональные опросы.

« Пандемия COVID-19 отрицательно сказалась на нескольких отраслях, включая рынок ТОиР гражданских вертолетов по всему миру. Ожидается, что глобальный рынок ТОиР гражданских вертолетов достигнет максимума к концу 2025 года и будет расти со значительным среднегодовым темпом роста в течение 2021-2025 годов. Отчет об исследовании рынка гражданских вертолетов по ТОиР занимает 94 страницы с основными производителями и списком таблиц и рисунков. ”

Запросите образец копии отчета — https://www.industryresearch.biz/enquiry/request-sample/14002482

Глобальный объем рынка ТОиР для гражданских вертолетов:

Гражданское ТОиР вертолетов является фундаментальным аспектом эксплуатации гражданских вертолетов. Он обеспечивает сохранение винтокрылых аппаратов в заранее определенных условиях летной годности, чтобы гарантировать безопасность операций, пассажиров и экипажа. Сектор ТОиР в значительной степени регулируется национальными и международными авиационными регулирующими органами, при этом операторы и производители комплектного оборудования обязаны соблюдать строгие правила и методы при выполнении работ по ТОиР вертолетов.Компании, которые предоставляют такие услуги, требуют утверждения и сертификации объектов и инфраструктуры соответствующими органами по авиационной безопасности.
Согласно отчету, одним из основных факторов, влияющих на сегмент гражданских винтокрылых машин, является нехватка транспортной инфраструктуры, особенно в крупных городских районах. Обычные способы передвижения не успевают за растущим населением, и, следовательно, существует потребность в альтернативных решениях для поездок на работу.
В 2018 году объем мирового рынка ТОиР для гражданских вертолетов составил миллион долларов США, и ожидается, что к концу 2025 года он достигнет миллиона долларов США, а среднегодовой темп роста составит% в период с 2019 по 2025 год.

В этом отчете изучается объем рынка ТОиР для гражданских вертолетов по игрокам, регионам, типам продукции и конечным отраслям, историческим данным за 2014-2018 гг. И прогнозным данным на 2019-2025 гг .; В этом отчете также изучается глобальная рыночная конкуренция, движущие силы и тенденции рынка, возможности и проблемы, риски и входные барьеры, каналы продаж, дистрибьюторов и анализ пяти сил Портера.

Основные игроки рынка ТОиР для гражданских вертолетов:

● AgustaWestland
● Airbus Helicopters
● Bell Helicopter
● Российский вертолет
● Sikorsky Aircraft
● Heli-One
● Kitchener Aero Avionics
● StandardAero Avionics
● StandardAero ● Transwest Helicopters

Чтобы понять, как воздействие Covid-19 освещается в этом отчете — https: // www.industryresearch.biz/enquiry/request-covid19/14002482

В этом исследовательском отчете представлена информация о конкурентных стратегиях, исследованиях, основанных на фактах, рыночных соображениях, решениях, новых бизнес-моделях и возможностях для различных сегментов. В отчете представлен глобальный снимок размера рынка, данных сегментации, маркетинговых стратегий роста, доли рынка, информации об экспорте и импорте, конкуренции, внутреннего производства, лучших перспектив продаж, распределения, статистических данных, методов ведения бизнеса и анализа конечных пользователей.Чтобы обеспечить более информированное представление, основные профили компании включают в себя обзор бизнеса, предложения продуктов / услуг, сегмент и общий доход, валовую маржу, SWOT-анализ и% доли рынка.

На основе типа продукта этот отчет отображает производство, выручку, цену, долю рынка и темпы роста каждого типа, в основном разделенные на:

● Тяжелое обслуживание планера
● Техническое обслуживание двигателя
● Техническое обслуживание компонентов

На основе данных «Конечные пользователи / приложения » в этом отчете основное внимание уделяется состоянию и перспективам основных приложений / конечных пользователей, потреблению (продажам), доле рынка и темпам роста для каждого приложения, в том числе:

● Коммерческий
● Частный

В отчете указаны различные ключевые производители на рынке.Это помогает читателю понять стратегии и взаимодействия, которые игроки сосредотачивают на борьбе с конкуренцией на рынке. Подробный отчет дает серьезный микроскопический взгляд на рынок. Читатель может определить след производителей, зная о глобальных доходах производителей, мировых ценах производителей и продукции производителей.

Спросите перед покупкой этого отчета — https://www.industryresearch.biz/enquiry/pre-order-enquiry/14002482

Что предлагают наши отчеты:

— Оценка доли рынка для региона и сегменты на уровне страны
— Стратегические рекомендации для новых участников
— Охватывает рыночные данные за 2019, 2020, до 2025 года
— Рыночные тенденции (драйверы, возможности, угрозы, вызовы, инвестиционные возможности и рекомендации)
— Стратегические рекомендации в ключевом бизнесе сегменты, основанные на рыночных оценках
— Конкурентное озеленение, отображающее основные общие тенденции
— Профилирование компании с подробными стратегиями, финансовыми данными и последними событиями
— Тенденции цепочки поставок, отображающие последние технологические достижения

Глобальные ключевые заинтересованные стороны:
— Сырье поставщики
— Дистрибьюторы / трейдеры / оптовики / поставщики
— Регулирующие органы, включая правительство правительственные агентства и НПО
— Коммерческие научно-исследовательские и опытно-конструкторские учреждения (RandD)
— Импортеры и экспортеры
— Государственные организации, исследовательские организации и консалтинговые фирмы
— Торговые ассоциации и отраслевые органы
— Конечные отрасли промышленности

Цели исследования к этому отчету относятся:

● Изучить и спрогнозировать объем рынка ТОиР для гражданских вертолетов на мировом рынке.● Для анализа основных мировых игроков, SWOT-анализа, стоимости и доли на мировом рынке ведущих игроков. ● Для определения, описания и прогноза рынка по типу, конечному использованию и региону. ● Анализировать и сравнивать состояние рынка и прогнозы среди основных регионов мира. ● Анализировать потенциал и преимущества рынка ключевых регионов мира, возможности и проблемы, ограничения и риски. ● Выявление важных тенденций и факторов, стимулирующих или сдерживающих рост рынка. ● Анализировать возможности рынка для заинтересованных сторон путем выявления быстрорастущих сегментов.● Для стратегического анализа каждого субрынка с точки зрения индивидуальной тенденции роста и их вклада на рынок. ● Для анализа конкурентных событий, таких как расширения, соглашения, запуск новых продуктов и приобретения на рынке. ● Чтобы составить стратегический профиль ключевых игроков и всесторонне проанализировать их стратегии роста.

Получите образец отчета о рынке ТОиР для гражданских вертолетов за 2021-2025 гг.

Ключевые вопросы, на которые даны ответы в отчете:

● Какими должны быть стратегии выхода на рынок, меры противодействия экономическому воздействию и каналы сбыта? Какой региональный рынок станет лидером в ближайшие годы? ● Какова динамика рынка? Какие проблемы и возможности? Какое экономическое влияние на рынок? Какие ключевые тенденции положительно влияют на рост рынка? ● Каков текущий статус рынка? Какова рыночная конкуренция в этой отрасли, как по компаниям, так и по странам? Что такое анализ рынка с учетом приложений и типов? ● Каков потенциал роста этого рынка? Какие возможности роста появятся в этой отрасли в ближайшие годы? С какими основными проблемами может столкнуться этот глобальный рынок в будущем? ● Какой сегмент приложений будет расти стабильными темпами? Какие компании являются ведущими на этом мировом рынке? Какие стратегии роста используют игроки, чтобы удержаться на этом глобальном рынке?

Почему вам стоит купить этот отчет?

● Он обеспечивает понимание ниши для принятия решения по каждому возможному сегменту, помогая в процессе принятия стратегических решений.● Оценка объема рынка ТОиР гражданских вертолетов на региональном и глобальном уровнях. ● Уникальный дизайн исследования для оценки и прогноза размера рынка. ● Выявление крупных компаний, работающих на рынке, с соответствующими разработками. ● Исчерпывающий объем для охвата всех возможных сегментов, помогая каждому заинтересованному лицу на рынке ТОиР для гражданских вертолетов.

В данном исследовании годы, рассматриваемые для оценки размера рынка ТОиР для гражданских вертолетов:

Год истории : 2014 — 2018
Базовый год : 2018
Расчетный год : 2019
Прогнозный год : 2019-2025

Подробный ТОС глобального рынка ТОиР для гражданских вертолетов @ https: // www.Industryresearch.biz/TOC/14002482

С помощью таблиц и цифр, помогающих анализировать мировые тенденции рынка ТОиР гражданских вертолетов, это исследование предоставляет ключевую статистику о состоянии отрасли и является ценным источником рекомендаций и указаний для заинтересованных компаний и частных лиц. в магазине.

Некоторые моменты из TOC:

1 Охват исследования
1.1 Продукт MRO для гражданских вертолетов
1.2 Ключевые сегменты рынка в этом исследовании
1.Охвачены 3 основных производителя
1.4 Рынок по типу
1.4.1 Размер мирового рынка ТОиР для гражданских вертолетов Темпы роста по типу
1.4.2 Тип 1
1.4.3 Тип 2
1.5 Рынок по приложениям
1.5.1 Размер глобального рынка ТОиР для гражданских вертолетов Темпы роста по приложениям
1.5.2 Заявки 1
1.5.3 Заявки 2
1.6 Цели исследования
1,7 Рассмотренные годы

2 Краткое содержание
2.1 Размер мирового рынка ТОиР для гражданских вертолетов
2.1.1 Глобальный доход от ТОиР для гражданских вертолетов 2014- 2025
2.1.2 Глобальное производство ТОиР для гражданских вертолетов, 2014-2025 гг.
2.2 Темпы роста ТОиР для гражданских вертолетов (CAGR) 2019-2025 гг.
2.3 Анализ конкурентной среды
2.3.1 Коэффициент концентрации рынка производителей (CR5 и HHI)
2.3.2 Основные производители ТОиР для гражданских вертолетов
2.3.2.1 Производственная база ТОиР для гражданских вертолетов, штаб-квартира
2.3.2.2 Производители Предлагаемый продукт ТОиР для гражданских вертолетов
2.3.2.3 Дата выхода производителей на рынок ТОиР для гражданских вертолетов
2.4 Основные тенденции на рынках и продукции ТОиР для гражданских вертолетов

3 Объем рынка по производителям
3.1 Производство ТОиР для гражданских вертолетов по производителям
3.1.1 Производство ТОиР для гражданских вертолетов по производителям
3.1.2 Доля рынка производства ТОиР для гражданских вертолетов по производителям
3.2 Выручка от MRO для гражданских вертолетов по производителям
3.2.1 Выручка от MRO для гражданских вертолетов по производителям (2014-2019)
3.2.2 Доля доходов от MRO для гражданских вертолетов по производителям (2014-2019)
3.3 Цена ТОиР для гражданских вертолетов по производителям
3.4 Слияния и поглощения, планы расширения

4 Производство ТОиР для гражданских вертолетов по регионам
4.1 Глобальное ТОиР для гражданских вертолетов по регионам
4.1.1 Доля мирового рынка ТОиР для гражданских вертолетов по регионам
4.1 .2 Доля мирового рынка ТОиР для гражданских вертолетов по регионам
4,2 США
4,3 Европа
4,4 Китай
4,5 Япония
4,6 Южная Корея
4,7 Индия
4,8 Другие регионы

5 Потребление ТОиР для гражданских вертолетов по регионам
6 Размер рынка по Тип
7 Размер рынка по приложениям

8 Ключевые игроки отрасли
8.1 Профиль компании 1
8.1.1 Профиль компании 1 Подробная информация о компании
8.1.2 Производство и выручка от MRO гражданского вертолета
8.1.3 Профиль компании 1 Профиль MRO гражданского вертолета Описание продукта
8.1.4 SWOT-анализ
8.1.5 Профиль компании 1 Экономическая деятельность и планы

8.2 Профиль компании 2
8.2.1 Профиль компании 2 Сведения о компании
8.2.2 Производство и выручка от технического обслуживания гражданских вертолетов
8.2.3 Сведения о компании 2 Техническое обслуживание гражданских вертолетов Описание продукта
8.2.4 SWOT-анализ
8.2.5 Профиль компании 2 Экономическая деятельность и планы

8.3 Профиль компании 3
8.3.1 Профиль компании 3 Сведения о компании
8.3.2 Производство и выручка гражданского вертолета MRO
8.3.3 Профиль компании 3 Гражданский MRO вертолетов Описание продукта
8.3.4 SWOT-анализ
8.3.5 Профиль компании 3 Экономическая деятельность и планы

……………………… ..
9 Стратегия входа в ключевые страны
9.1 Стратегия выхода на рынок США Рынок
9.2 Стратегия выхода на рынок Китая
9.3 Стратегия выхода на рынок Индии

10 Прогнозы производства
10.1 Прогноз производства и выручки от ТОиР для гражданских вертолетов
10.1.1 Глобальный прогноз производства ТОиР для гражданских вертолетов на 2019-2025 гг.
10.2 Производство и выручка от ТОиР для гражданских вертолетов Прогноз по регионам
10.2.1 Глобальный прогноз доходов от ТОиР для гражданских вертолетов по регионам
10.3 Прогноз основных производителей по ТОиР для гражданских вертолетов
10.3.1 США
10.3.2 Европа
10.3.3 Китай
10.3.4 Япония
10.3.5 Южная Корея
10.3.6 Индия
10.4 Прогноз по типу

11 Прогноз потребления
11.1 Прогноз потребления ТОиР для гражданских вертолетов приложением
11.2 Прогноз потребления ТОиР для гражданских вертолетов по регионам
11,3 Прогноз потребления рынка Северной Америки
11,4 Прогноз потребления рынка Европы
11,5 Прогноз потребления рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
11,6 Прогноз потребления рынка Центральной и Южной Америки
11.7 Прогноз потребления рынка Ближнего Востока и Африки

12 Возможности и проблемы, угрозы и влияющие факторы
12.1 Рыночные возможности
12.2 Рыночные вызовы
12.3 Анализ пяти сил Портера
Продолжить ………………

Приобрести отчет (Цена 3350 долларов США за однопользовательскую лицензию) — https://www.industryresearch.biz/purchase/14002482

О нас:

Рынок быстро меняется с продолжающимся расширением отрасли.Развитие технологий предоставило сегодняшним предприятиям многогранные преимущества, приводящие к ежедневным экономическим сдвигам. Таким образом, для компании очень важно понимать закономерности рыночных движений, чтобы лучше разрабатывать стратегию. Эффективная стратегия предлагает компаниям преимущество в планировании и преимущество перед конкурентами. Industry Research — надежный источник отчетов о состоянии рынка, которые помогут вам понять, в чем нуждается ваш бизнес.

Контактная информация:

Имя : Mr.Ajay More

Эл. Почта : [email protected]

Организация : Industry Research Biz

Телефон: США +1424 253 0807 / Великобритания +44 203239 8187

Другие наши отчеты:

Рынок кокамида DEA — Анализ основных ключевых игроков по состоянию CAGR в 2021 году: глобальные эффективные факторы, тенденции технологий, бизнес-перспективы, обзор роста по доле, тенденции, SWOT-анализ и прогноз до 2026 года

Размер рынка алюминиевой фольги и упаковки, доля, регион Возможности, 2021: Анализ доходов бизнеса по производителям, последние тенденции, запуск новых продуктов, прогноз потребительского спроса до 2025 года

Рост рынка роскошных шарфов, обзор с подробным анализом ведущих стран 2021-2027: Анализ ведущих компаний, бизнес-спрос, структура затрат, SWOT анализ и запуск продукта

Обзор рынка транспорта оборудования для солнечной энергетики с растущим спросом 2021 г. По размеру, доле, влиянию Cov id-19, Бизнес-задачи, оценка глобальных тенденций, географическая сегментация и инвестиционные возможности до 2027 года

Глобальный рынок устройств сетевого подключения — анализ тенденций роста и возможностей 2021 года: по ключевым игрокам, будущим технологиям, будущему спросу, стратегиям роста, запуску новых продуктов и анализ цен

Пресс-релиз, распространенный Express Wire

Чтобы просмотреть исходную версию на Express Wire, посетите рынок ТОиР гражданских вертолетов 2021 года с возможностями роста, данными по основным странам, будущими тенденциями, размером и долей бизнеса с прогнозом выручки до 2025 года.

COMTEX_394723528 / 2598 / 2021-10-07T05: 53: 29

Есть ли проблемы с этим пресс-релизом? Свяжитесь с поставщиком исходного кода Comtex по адресу editorial @ comtex.com. Вы также можете связаться со службой поддержки клиентов MarketWatch через наш Центр поддержки клиентов.

Отдел новостей MarketWatch не участвовал в создании этого контента.

Как вести дела с российской оружейной компанией, занесенной в черный список

Теперь мы знаем, что армия США заключила сделку на продажу Ираку почти двух десятков российских вертолетов Ми-17. Но остается нерешенным вопрос: как?

Рособоронэкспорт, российское государственное агентство, отвечающее за военный экспорт, внесено в черный список из-за работы над U.С. правительственные сделки. Так как же армии США и компании ARINC, принадлежащей Carlyle Group, удалось заключить сделку на 325 миллионов долларов? Или, что более важно, они сознательно нарушили этот запрет?

Давайте поговорим о запрете. В июле 2006 года «Рособоронэкспорт» был обвинен правительством США в нарушении ирано-сирийского Закона о нераспространении и был внесен в так называемый «запретный» список, якобы не позволяющий россиянам участвовать в некоторых дорогостоящих зарубежных военных продажах Ираку ( по иронии судьбы, русские отрицают желание продавать оружие Ираку, учитывая их недовольство из-за США.Вторжение под предводительством С.).

Запрет США сотрудничать с Рособоронэкспортом имеет не только юридические, но и политические аспекты. Россия, например, вступила в конфликт с Соединенными Штатами из-за оружейных сделок Москвы с Венесуэлой. Фактически, буквально на прошлой неделе президент Венесуэлы Уго Чавес находился в России, чтобы заключить новые оружейные сделки с «Рособоронэкспортом», и, согласно сообщениям новостей, он призвал к более широкому союзу с Россией против Соединенных Штатов. Рособоронэкспорт также сталкивается с обвинениями в нарушении международного эмбарго на поставки оружия в Судан путем продажи конфликтной стране истребителей МиГ-29 — Россия категорически отрицает это обвинение.

Учитывая все это, как ARINC заключила сделку по вертолетам? Согласно деталям контракта, подтвержденным Пентагоном, ARINC избежала запрета Рособоронэкспорта, закупив вертолеты в качестве коммерческих единиц у Казани, российского производителя вертолетов, тем самым избежав прямой работы с российским государственным агентством, которое занимается военным экспортом. Вертолеты будут переоборудованы для использования в военных целях в Объединенных Арабских Эмиратах. Сделка будет дорогостоящей, но законной.

Ну, если только другие вовлеченные компании не принадлежат Рособоронэкспорту.

Что должно было вызвать серьезную тревогу, работы по переоборудованию должны были быть выполнены малоизвестной компанией из ОАЭ под названием Airfreight Aviation Limited, веб-сайт которой был недавно закрыт (представитель Пентагона подтвердил, что Airfreight Aviation имеет контракт с ARINC. ). Рособоронэкспорт, для тех, кто следит за агентством, владеет акциями в большом количестве других фирм, связанных с обороной (еще одно связанное событие — объединение этих холдингов в рамках Ростехнологий).

Представитель Пентагона, попросивший не называть его имени, подтвердил мне, что официальные лица, участвовавшие в сделке, теперь знают, что компания из ОАЭ связана с Рособоронэкспортом. «В то время никто не знал, что они были связаны с компанией из списка« не занимающихся бизнесом »», — сказал чиновник. «Я думаю, что они это делают сейчас».

Небольшая комплексная проверка могла бы иметь большое значение.

Помимо работы с компанией из ОАЭ, можно также поднять вопрос о том, является ли работа с одним из производителей Ми-17 — Казань и Улан-Удэ — законной, поскольку оба связаны в собственности с Рособоронэкспортом через другое юридическое лицо, названное Оборонпромом. .Но даже если бы правительство США решило, что эта связь была непрямой, передача работ по переоборудованию военной техники на аутсорсинг фирме из ОАЭ, связанной с Рособоронэкспортом, возможно, была бы более прямым нарушением. Также вполне возможно, что в армии мало что понимают в структуре собственности «Рособоронэкспорта».

АНАЛИЗ: «Вертолеты России» ищут пути роста вокруг санкций США | Анализ

Улан-Удэнский авиационный завод, расположенный на юге Сибири, за свою 80-летнюю историю произвел сотни самолетов, от истребителей Лавочкина до ранних вертолетов Камова, а также более приземленных предметов, таких как ложки, шкатулки и стиральные машины.

Нынешний владелец «Вертолеты России», которая была создана для объединения бывших советских конструкторских бюро, таких как Камов и Миль, в одну компанию, вместе с производственными мощностями, планирует отпраздновать 80-летие завода, вложив в его строительство 19 миллиардов рублей (294 миллиона долларов). будущее.

Ка-62 может стать мишенью для западной сертификации

Вертолеты России

Компания вкладывает деньги в современное оборудование, такое как пятиосевые станки с ЧПУ немецкого производства, и реорганизуется в направлении бережливого производства процессы. Строятся новые и модернизируются старые здания.

Эти улучшения предназначены для поддержки новых заказов и сборки новых самолетов. Производитель рассматривает сделку по поставке 200 универсальных вертолетов Kamov Ka-226T из Индии, а также производство в будущем моделей, находящихся в разработке, таких как VR Technologies VRT500 — легкий однодвигательный вертолет с соосными несущими винтами и полностью — композитный вариант биплана Антонов Ан-2, переименованный в ТВС-2ДТС.

Эти инвестиции — часть усилий, направленных на повышение конкурентоспособности «Вертолетов России» по сравнению с западными конкурентами.

За последние 10 лет предприятие пострадало от встречного ветра. Главными из них являются западные санкции, в частности Закон о противодействии противникам Америки посредством санкций (CAATSA), введенный в ответ на военное вмешательство России в конфликты на Украине и в Сирии, а также ее предполагаемое вмешательство в выборы в США в 2016 году, которые сделали потенциальные клиенты опасаются покупать у компании.Низкие цены на нефть, вызванные обильным предложением в результате гидроразрыва пласта в США, также истощили казну крупнейшего заказчика авиастроительной компании — правительства России.

Годовое производство «Вертолетов России» достигло пика в 2013 году и составило 303 единицы. По данным консалтинговой компании Forecast International, с тех пор производство упало почти на 30% до 216 вертолетов в 2018 году. Компании удалось увеличить общую выручку на 11% за последние пять лет до 188 млрд рублей, отчасти за счет роста бизнеса ТОиР.Однако выручка снизилась с пикового значения в 248 миллиардов рублей в 2017 году, когда вступил в силу CAATSA.

В связи с тем, что российские военные, как ожидается, резко сократят ежегодные закупки вертолетов в ближайшие годы, производитель считает жизненно важным рост выручки за счет других сегментов.

«Гражданский рынок становится все более важным, особенно с учетом того, что российские военные сокращают свои заказы в рамках предстоящей государственной программы вооружений», — говорит Дерек Бизаччо, аналитик Forecast International по Ближнему Востоку, Африке и Евразии.

«В рамках предыдущей [государственной программы вооружений] правительство России заказывало от 80 до 90 военных вертолетов в год. На грядущем, вероятно, будет намного ближе к 40 ».

«Вертолетам России» придется либо продать больше самолетов другим государственным заказчикам, например, Министерству внутренних дел России, либо компенсировать сокращение внутренних заказов за счет экспорта, говорит Бизаччо.

Однако обойти санкции США в отношении экспорта российских самолетов оказалось непросто.В качестве примера можно привести Филиппины, которые неоднократно проявляли интерес к покупке 16 многоцелевых вертолетов Ми-171. Но опасаясь ограничений США, Манила вместо этого выбрала 16 Sikorsky UH-60 Black Hawk.

Внутри России санкции и упущенные из-за них возможности вызывают разочарование. Директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Дмитрий Шугаев заявил на авиасалоне МАКС в августе, что они равносильны «недобросовестной конкуренции».

«Они хотят оттолкнуть Россию от традиционных рынков и создать невыносимые условия, а не дать нам выход на новые рынки», — говорит он.«Давление на потенциальных клиентов растет с каждым днем. Мы видим это каждый день, и это не секрет, ни для кого не секрет ».

ВОССТАНАВЛИВАЯ СТАРЫЕ ОТНОШЕНИЯ

В результате страна возвращается к старым отношениям и изобретает творческие способы уклониться от длинной руки правительства США.

Президент России Владимир Путин наладил отношения с премьер-министром Индии Нарендрой Моди, укрепив связи между Нью-Дели и Москвой, которые уходят корнями на десятилетия назад, с начала холодной войны.В 2015 году Совет по оборонным закупкам Индии выбрал легкий двухмоторный универсальный вертолет Kamov Ка-226Т из расчета 200 вертолетов.

В рамках этой сделки «Вертолеты России» соберут первые 60 самолетов в Улан-Удэ, а индийская Hindustan Aeronautics построит оставшиеся 140 единиц на заводе в Тумакуру, примерно в 60 милях (100 км) к северо-западу от Бангалора. аэрокосмический узел страны. Компенсационное соглашение является частью инициативы Моди «Сделай в Индии». Производитель также представляет 111 экземпляров морской версии Ка-226Т для ВМС Индии.

Целевыми рынками для «Вертолетов России», помимо Индии, являются Азия и Африка. К особо важным странам в Азии относятся Китай, Малайзия, Таиланд и Вьетнам, и в 2018 году компания отправила свои средние двухместные вертолеты Ми-171А2 и легкий двухместный вертолет Ансат в демонстрационный тур по Юго-Восточной Азии.

Санкции США все еще могут действовать. Бизнес с Индией, как и с другими странами Азии, сложен для российских компаний. Эта проблема замедлила первые платежи Индии по зенитной системе С-400 Триумф «Алмаз-Антей», поскольку ни один индийский банк не хотел содействовать сделке и подвергнуться санкциям США.В августе обе страны договорились о схеме оплаты «рупии за рубли», как сообщается, с использованием российского государственного банка «Сбербанк».

Интерес Индонезии к закупке 11 истребителей Су-35 также приостановился по аналогичным финансовым причинам.

«Нам кажется, что некоторые страны более осторожны», — сказал Виктор Кладов, директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха, которому принадлежит «Вертолеты России», на авиасалоне МАКС в августе. «Например, вчера я разговаривал с главнокомандующим ВВС Индонезии, и он упомянул CAATSA, закон США.Из того, что он говорит, я понимаю, что им поступают угрозы ».

Предложение Индонезии об обмене пальмового масла, кофе и других товаров местного производства на Су-35 может помочь банкам страны избежать санкций, считает Бизаччо.

При продаже клиентам в развивающихся странах возникают другие проблемы — в частности, процессы регулирования и приобретения, которые могут быть менее простыми, чем в других странах. Например, сделка по совместному производству Ка-226Т с Индией так и не оформлена, несмотря на то, что прошло четыре года и недавние встречи глав государств один на один.

«Вертолеты России» готовы подписать контракты и уже начали производство деталей алюминиевого корпуса вертолета в Улан-Удэ.

«Мы приняли решение начать производство, чтобы проработать технологию, сокращающую производственный цикл», — говорит Сергей Соломин, главный инженер Улан-Удэ.

Конструктор также ожидает одобрения правительства Индии на поставку своего первого экспортного образца Ми-171А2 индийской компании Vectra Group. Контракт был подписан в 2017 году, а модернизированная версия Ми-8/17 должна была быть передана в 2018 году, но до сих пор не одобрена регуляторами безопасности Индии.

Ми-171А2 совершил в прошлом году турне по Азиатско-Тихоокеанскому региону

Вертолеты России

Соломин говорит, что все необходимые документы поданы и вертолет готов к отправке, но официальная дата передачи еще не назначена. еще не подтверждено.

Имея только один самолет с западным сертификатом летной годности — Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) и сертификат типа Федерального управления гражданской авиации для среднего класса Ка-32A11BC — «Вертолеты России» отрезаны от потенциальных покупателей на более либеральных рынках, таких как США и Европа.

Однако «Вертолеты России» стараются улучшить качество своей продукции и нацелены на выход на западные рынки. Компания планирует представить свой VRT500 и средний двухместный вертолет Ка-62 на сертификацию в EASA. Последний приводится в действие турбовальными двигателями Ardiden 3G от французской Safran Helicopter Engines.

Производитель также указывает на свои миллиарды рублей инвестиций в свой завод в Улан-Удэ и отмечает, что он поддерживает наследие аэрокосмического ноу-хау, которое восходит к 1939 году, когда завод начал ремонт самолетов.

Улан-Удэ начал производство самолетов в 1941 году, выбранном Советским Союзом из-за удаленности от линии фронта Второй мировой войны, более 300 ясных летных дней в году и обилия сосен в окружающих лесах. Сибири — из них строились деревянные истребители Лавочкин Ла-5 и Ла-7.

Впервые вертолеты были произведены в 1956 году, в том числе легкие Ка-15 и Ка-18 Камова, а также военно-морской вертолет Ка-25.

На сегодняшний день Улан-Удэнский завод построил более 4000 вертолетов Ми-8.Сейчас он производит несколько вертолетов семейства Ми-8/17: коммерческие Ми-8АМТ и Ми-171, а также военные Ми-8АМТШ и Ми-171Ш. Производитель заявляет, что Ми-8/17 является его самым популярным вертолетом, за последние пять лет поставлено более 600 единиц.

Завод готовится к наращиванию выпуска нового модернизированного Ми-171А2, и, если все пойдет по графику, легкий сингл VRT500 сойдет с конвейера в 2023 году.

Компания также объявила 11 октября о своих планах. объединить два своих знаменитых конструкторских бюро Mil и Kamov в одно целое, получившее название «Национальный вертолетный центр».Консолидация призвана устранить административные, правовые и экономические барьеры, которые блокируют сотрудничество между двумя конкурирующими командами разработчиков, говорится в сообщении.

Несмотря на то, что «Вертолеты России» с нетерпением смотрят в будущее, на его заводе в Улан-Удэ остаются реликвии советских времен. На крыше одного из офисных зданий на видном месте висит табличка с серпом и молотом. По словам Соломина, любовь к вертикальной интеграции производственных операций, вплоть до изготовления прозрачных фонарей вертолетов на местном уровне, проистекает из коммунистического прошлого предприятия.

Допуск к риску также выше. По словам Соломина, около 10% деталей каждого вертолета изготовлены из магния, в том числе гасители колебаний ротора. Американские и европейские производители избегают магния, потому что он легко воспламеняется.

«Мы переходим от магния к алюминию и алюминиевым композитам», — говорит Соломин. «Мы уже много лет безопасно используем магний».

Одной из областей, над которой компания упорно трудится, является ее бизнес по ТОиР, где она значительно увеличивает выручку, обращая вспять прежнюю репутацию из-за плохой поддержки самолетов.

Но это означает, что «Вертолеты России» отбирают работу у третьих лиц. В марте производитель публично осудил капитальный ремонт парка вертолетов Ми-17В-5 ВВС Афганистана словацкой компанией LOTN.

«Что касается« Вертолетов России », они также конкурируют со многими поставщиками в Восточной Европе, которые когда-то были частью Советского Союза или были связаны с Советским Союзом, которые могут предложить такого рода услуги или запчасти. дешевле », — говорит Бизаччо.

Тем не менее, бизнес ТОиР стал крупным источником выручки компании. По данным Forecast International, выручка от ТОиР выросла с 12,7% выручки в 2014 году до 31,8% выручки в 2018 году, составив 60 миллиардов рублей (927 миллионов долларов США).

«Вертолеты России» считают, что рост выручки от ТОиР связан с подписанием контрактов на материально-техническое обеспечение, ориентированное на результат; запуск круглосуточного центра поддержки клиентов Tempo; добавление в аренду наземного вспомогательного оборудования; а также создание веб-портала, на котором размещена эксплуатационная документация и документация по техническому обслуживанию, а также бюллетени по обслуживанию.

«Это пример того, как« Вертолеты России »движутся к этой модели, когда они могут предоставлять больше услуг и более широкий спектр услуг для своих клиентов», — говорит Бизаччо. «Это также указывает на то, что ищут клиенты. [Они] ожидают этих услуг при оценке самолетов ».

Исправлено 29 октября: Дмитрий Шугаев не является генеральным директором военно-экспортного агентства «Рособоронэкспорт». Он является директором Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России.

10 самых быстрых вертолетов в мире

Вертолет — очень полезный самолет, потому что он может вертикально взлетать и приземляться в очень ограниченном пространстве, очень быстро разворачиваться в любом направлении и зависать в воздухе. Он приводится в движение двигателем на его вершине с лопастями, которые вращаются с высокой скоростью, чтобы поднять корабль. Слово «вертолет» заимствовано из французского hélicoptère, придуманного Гюставом де Понтон д’Амекур в 1861 году. Оно связано с греческими словами helix / helikos («спираль» или «поворот») и pteron (« крыло»).

10 самых быстрых вертолетов в мире

Список десяти самых быстрых вертолетов в мире представлен ниже:

1. Eurocopter X3

Экспериментальный высокоскоростной составной вертолет, разработанный компанией Eurocopter (ныне Airbus Helicopters). 7 июня 2013 года он может достичь 255 узлов (472 км / ч; 293 миль / ч) в горизонтальном полете, установив неофициальный рекорд скорости вертолета.

Негерметичный составной вертолет на базе X³ под названием LifeRCraft также входит в число проектов, запланированных в рамках Европейского Союза на 4 миллиарда евро (5 долларов США).44 миллиарда) Исследовательская программа Clean Sky 2 в качестве одного из двух демонстраторов полета высокоскоростных винтокрылых аппаратов.

2. CH-47 Chinook

Это американский двухмоторный тяжеловесный вертолет с тандемным несущим винтом, названный в честь коренных американцев чинуков. Он используется для передвижения войск, расстановки артиллерии и пополнения запасов на поле боя. Это самый быстрый вертолет в США с максимальной скоростью 170 узлов (196 миль / ч, 315 км / ч).

10 самых длинных мостов в мире

3.Ми-35М

Разработан Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля, серийно выпускается на Роствертоле с 2005 года. Это большой боевой вертолет, боевой вертолет и малотоннажный десантный транспорт на восемь пассажиров с максимальной скоростью 310 км / ч.

4. AW101 (Eh201) Merlin

Это военный вертолет средней грузоподъемности, произведенный AgustaWestland (ранее EH Industries), совместным предприятием, созданным итальянской Agusta и британской GKN.AgustaWestland теперь полностью принадлежит Finmeccanica. Он может летать с максимальной скоростью 309 км / ч, что делает его одним из самых быстрых вертолетов в мире.

10 лучших городов мира для жизни в

5. AgustaWestland AW139

Это 15-местный двухмоторный вертолет среднего размера, разработанный и производимый в основном компанией AgustaWestland. Он может летать с максимальной скоростью 306 км / ч, что делает его одним из самых быстрых вертолетов в мире.

6. NH90

Это средний двухмоторный многоцелевой военный вертолет, разработанный в ответ на требования НАТО в отношении боевого вертолета, который также можно было бы использовать в морской среде. Он может летать с максимальной скоростью 300 км / ч, что делает его одним из самых быстрых вертолетов в мире.

Десять невероятных библиотек по всему миру

7. Ка-52 «Аллигатор»

Одноместный российский ударный вертолет с характерной соосной роторной системой КБ Камова был разработан в 1980-х годах и принят на вооружение российской армии в 1995 году.Он может летать с максимальной скоростью 300 км / ч, что делает его одним из самых быстрых вертолетов в мире.

8. Ми-28Н Ночной Охотник

Современный ударный вертолет, предназначенный для проведения операций по поиску и уничтожению танков, бронированной и небронированной техники, живой силы противника в бою, а также низкоскоростных воздушных целей. Он может работать днем и ночью, а также в сложных погодных условиях. Он может развивать максимальную скорость 300 км / ч, конкурируя с вертолетами NH90 и Ka-52 Alligator, которые обладают такой же скоростью.

Топ-10 стран-производителей сахара в мире

9. Ми-26 (Halo)

Советский / российский тяжелый транспортный вертолет. Это самый большой и самый мощный вертолет, запущенный в серийное производство и эксплуатируемый как военными, так и гражданскими операторами. Он может летать с максимальной скоростью 295 км / ч, что делает его одним из самых быстрых вертолетов в мире.

10. AH-64D Apache

Американский четырехлопастный ударный вертолет с двумя турбовальными двигателями, шасси с хвостовым колесом и тандемной кабиной для экипажа из двух человек.Он оснащен установленным в носу сенсором для систем обнаружения цели и ночного видения. Он может развивать максимальную скорость 284 км / ч в условиях жаркого дня.

Корзина

Вертолетные компании россии список: Вертолетные перевозки и работы | Авиатранспортное обозрение

Вертолетные перевозки и работы | Авиатранспортное обозрение

Список участников HeliRussia 2014

10 богатейших семей России — 2021. Рейтинг Forbes

Горячая линия ЮТэйр, служба поддержки ЮТэйр, бесплатная горячая линия 8-800

Телефон горячей линии ЮТэйр

Горячая линия для звонков из других стран

Что можно выяснить у поддержки ЮТэйр?

Другие способы связи

Электронная почта

Обратная связь на сайте

Компетентность операторов

США ввели санкции против трех российских компаний | Новости из Германии о событиях в мире | DW

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Санкции США в связи с отравлением Навального

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

ЕС против российских силовиков

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

США добавили в санкционные списки кремлевских чиновников

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Запрет на оборонный экспорт в Россию

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

За кибератаку на бундестаг

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Санкции Евросоюза за отравление Навального

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Второй пакет санкций за отравление Скрипалей

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Первые в истории Евросоюза санкции за применение химоружия

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Первый пакет санкций за отравление Скрипалей

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

США наказали олигархов за вмешательство Москвы в выборы

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Санкции США в отношении силовиков

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

ВПК под прицелом

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Российская нефтянка под санкциями

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

ЕС ввел ограничительные меры против секторов экономики РФ

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Секторальные санкции в связи с событиями в Украине

Какие санкции США и ЕС действуют в отношении России

Запрет на въезд и заморозка активов

США ввели торговые ограничения против 45 российских организаций :: Экономика :: РБК

Список российских компаний для инвестиций. Акции дивидендных компаний, торгующихся на биржах

Крупнейшие имена в вертолетной индустрии

Руководство инвестора по 10 лучшим боевым вертолетам мира, 2017

10. Airbus SA341 Gazelle — прейскурантная цена: 430 000 долларов (б / у)

9. Textron Bell OH-58 Kiowa — Цена по прейскуранту: 13 миллионов долларов

8. Textron Bell AH-1 Viper — прейскурантная цена: 29,9 миллиона долларов

7. MD Helicopters MD 500 — Цена по прейскуранту: 1,3 миллиона долларов

6. Boeing CH-47 Chinook — Цена по прейскуранту: 29,8 миллиона долларов

5.Миль Ми-35 Хинд — Цена по прейскуранту: 36 миллионов долларов

4. Boeing AH-64 Apache — Цена по прейскуранту: 35,5 миллиона долларов

3. Textron Bell UH-1Y Venom — Цена по прейскуранту: 25,4 миллиона долларов

2. Ми-17 Hip — Цена по прейскуранту: 9 миллионов долларов

1. Lockheed Martin Sikorsky UH-60 Black Hawk — Цена по прейскуранту: 17 миллионов долларов

Почему инвесторам небезразличны военные вертолеты

10 ведущих мировых компаний по оказанию вертолетных услуг [2021]

Спасатели на фоне COVID-19: вертолетные услуги достигли нового максимума

Как вести дела с российской оружейной компанией, занесенной в черный список

АНАЛИЗ: «Вертолеты России» ищут пути роста вокруг санкций США | Анализ

10 самых быстрых вертолетов в мире

Добавить комментарий Отменить ответ