Вертолетный медицинский модуль: Медицинский модуль для Ми-8/17, продажа, цена 19 983 019₽ ⋆ Техклуб
РВС представили на HeliRussia 2020 вертолетный медицинский модуль для «сквозной» транспортировки пациентов
16 сентября 2020 г., AEX.RU – 15 сентября, в рамках 13-й Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2020, на стенде компании «Русские Вертолетные Системы» был представлен комплекс медицинского оборудования для отечественных медицинских вертолетов. Об этом сообщает РВС.
Одно из центральных мест в экспозиции лидерного эксплуатанта новых отечественных вертолетов занял модифицированный медицинский модуль разработки и производства Казанского агрегатного завода.
От своего предшественника модуль отличается не только расширенным составом и вариативностью медицинского оборудования, но и изменённой компоновкой, позволяющей проводить загрузку и выгрузку пациента одним человеком, а также более удобным расположением членов авиамедицинской бригады относительно пострадавшего. Внесенные в конструкцию модуля изменения позволили сделать доступ медперсонала к пациенту более эргономичным и удобным.
В формировании технического задания, а также разработке компоновки модуля принимали участие специалисты Центроспас МЧС России, ЦЭМП (ГБУЗ Научно-практический центр экстренной медицинской помощи Департамента здравоохранения города Москвы), ВЦЭРМ (Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. А.М. Никифорова МЧС России), ПАО «КВЗ» и эксплуатанты вертолета, крупнейшим из которых является компания «РВС», в парке которой насчитывается 17 вертолетов «Ансат».
Также, одной из актуальных новинок, представленных на стенде компании, стал транспортировочный инфекционный бокс, которым оснащены вертолеты «РВС».
РВС показали обновленный медицинский модуль для «Ансата»
Новый комплекс медицинского оборудования для медицинских вертолетов российского производства был представлен сегодня в рамках выставки HeliRussia-2020. Модифицированный модуль МС-А.9520.000, разработанный Казанским агрегатным заводом, демонстрировал на своем стенде оператор «Русские вертолетные системы» (РВС).
По сравнению с предыдущей версией в новом модуле расширен состав медицинского оборудования. Руководствуясь опытом вертолетных операторов санавиации, производитель также изменил компоновку модуля. Теперь она позволяет проводить выгрузку и загрузку пациента на борт силами одного члена бригады и отличается более удобным расположением медиков относительно пострадавшего, сообщили в РВС. «Внесенные в конструкцию модуля изменения позволили сделать доступ медперсонала к пациенту более эргономичным и удобным.
«Русские вертолетные системы» являются одним из крупнейших операторов санавиации в России. В их парке сейчас 15 вертолетов «Ансат» в медицинской компоновке и 11 Ми-8АМТ/МТВ с медицинским оборудованием. Компания принимала непосредственное участие в формировании технического задания и разработке модуля вместе со специалистами Центроспаса МЧС России, Научно-практического центра экстренной медицинской помощи, Всероссийского центра экстренной и радиационной медицины им. А. М. Никифорова, Казанского вертолетного завода и других заинтересованных организаций.
Одной из актуальных новинок, также представленных РВС, стал транспортировочный инфекционный бокс, который применяется для изолирования пациента в герметичной среде, с системой рециркуляции очищенного воздуха.
Бокс позволяет минимизировать риски заражения медиков и летно-технического персонала.
Отечественные авиационные медицинские модули: история и перспективы
В России уже второй год реализуется масштабная программа развития санитарной авиации, которая позволила консолидировать научный потенциал отечественной авиационной и медицинской промышленности. Поставленная Владимиром Путиным задача создать «хорошо оснащенную службу санитарной авиации» нашла воплощение в современных отечественных разработках в которых используется самые инновационные решения.
Ярким примером такой социально значимой кооперации можно назвать осуществляемую в Казани разработку и промышленное производство медицинских модулей для авиационной техники.
С чего все начиналось?
По словам заслуженного врача России, начальника отдела медицинского обеспечения проведения поисково-спасательных работ отряда Центроспас МЧС Александра Попова, вопрос о модернизации систем транспортировки пострадавших встал особенно остро после трагедии в Беслане, когда было необходимо срочно перевозить пациентов из больницы Владикавказа в специализированные ожоговые и травматологические центры Москвы.
В 2008 году медицинская служба отряда Центроспас, в составе рабочей группы с участием специалистов Минздрава, МЧС России, МВД и медицинских служб Казанского вертолетного завода приступила к реализации специальной программы, ориентированной на координацию и организацию работ по массовым, в т.ч. и медицинским, эвакуациям. Специалисты межведомственной рабочей группы посетили Италию и Германию, было изучено производство медицинского оборудования и специализированных модулей для авиационной техники. «Мы постоянно находимся во взаимодействии с нашими коллегами за рубежом, что позволяет отслеживать наиболее современные тенденции» — говорит Александр Попов.
На данный момент основные модульные системы для самолетов Ил-76, Ан-148, Sukhoi Superjet 100, вертолетов Ми-8 и «Ансат» производятся Казанским агрегатным заводом. Первые модули для самолета Ил-76 были рассчитаны на 4 пострадавших. В процессе модернизации осуществлялся подбор медоборудования, ставились новые задачи. Например — эвакуация недоношенных детей в инкубаторах, проведение экстракорпоральной мембранной оксигенации у пострадавших с тяжелыми заболеваниями легких и сердца, а также их доставки в специализированные кардиохирургические и торакальные хирургические центры России.
Сегодня в системе авиации МЧС 2 самолета Ил-76, каждый из которых рассчитан на загрузку около 20 крайне тяжелых и тяжелых реанимационных больных. Это, как правило, пациенты минно-взрывными травмами, ожогами, пострадавшие в дорожно-транспортных происшествиях. Первый вылет такого борта состоялся 10 лет назад — 18 декабря 2008 года, в Израиль, где в крупном ДТП пострадали российские туристы. С того случая наши специалисты регулярно принимают участие в проведении медицинских эвакуаций за рубежом количество которых доходит до нескольких десятков в год.
Развитие идет успешно
Сегодня проводится огромная работа, как Министерством чрезвычайных ситуаций, медицинской службой отряда Центроспаса, так и Министерством здравоохранения в лице Всероссийского центра медицины катастроф. Министерство обороны Российской Федерации, также имеет крупный парк для авиамедицинских перевозок. Темой санитарных авиаперевозок продуктивно занимаются в Главном военном клиническом госпитале им.
Необходимо отметить, что санитарная авиация МЧС в России — многофункциональная. После проведения медицинских эвакуаций модули, как правило, снимаются с воздушного судна, отправляются на базу отряда Центроспас МЧС России где проводится их полное обслуживание инженерной группой медицинской службы, в т.ч.: заправка кислородом и электричеством, санитарная обработка, мойка специализированного оборудования.
Быстрое переоборудование позволяет самолетам и вертолетам, в случае необходимости, проводить пожаротушение и переброску спасателей, так что авиационная техника практически никогда не простаивает.
Один из важных плюсов модульной системы – универсальность применения. Медицинское оборудование модуля может работать как электросети воздушного судна, так и от резервных источников питания.
Сформирован батарейный запас для аппаратов ИВЛ (искусственной вентиляции легких), санации трахеобронхиального дерева, мониторов дефибрилляторов, кардиомониторов слежения.
Фактически, медики могут реализовывать комплекс мер по защите почек, легких и сердца, применять безаппаратный плазмаферез, т.е. проводить детоксикацию, насыщение и обогащение крови кислородом, перевозить детей с врожденными пороками развития сердца и легких в кувезах с подключением к дыхательной аппаратуре и сохранением полной преемственности и лечебного процесса от момента госпитализации до транспортировки пациента в крупнопрофильный многоцелевой стационар в любой точке России.
При модернизации существующих и разработке новых медицинских модулей, специалисты Казанского агрегатного завода находятся в постоянном взаимодействии с отрядом Центроспас. Богатый и успешный опыт МЧС позволяет определить наиболее актуальные и перспективные направления.
«Новый медицинский модуль для вертолета «Ансат»
2 октября 2018 года делегация «Казанского агрегатного завода» представила на территории авиационного учебного центра АО «Русские Вертолетные Системы» прототип нового медицинского модуля для вертолета «Ансат».
В формировании технического задания, а также разработке компоновки модуля принимали участие специалисты Центроспас МЧС России, ЦЭМП (ГБУЗ Научно-практический центр экстренной медицинской помощи Департамента здравоохранения города Москвы), ВЦЭРМ (Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. А.М. Никифорова МЧС России), ПАО «КВЗ» и эксплуатанты вертолета – крупнейшим из которых является компания «РВС», в парке которой насчитывается 9 вертолетов «Ансат».
В основу данной концепции заложены следующие требования: медицинское оборудование в составе вертолета должно отвечать требованиям безопасности, позволять эффективно проводить медицинские мероприятия, быть легче наземных аналогов и отвечать строгим эргономическим и экономическим требованиям, сохранить принцип модульности конструкции, позволяющей переоборудовать многофункциональный вертолет в течении 15 минут, например, из транспортного варианта в медико-эвакуационный.
От своего предшественника модуль отличается изменённой компоновкой, облегчающей загрузку и выгрузку пациента, расширенным составом и вариативностью медицинского оборудования, а также более удобным расположением членов авиамедицинской бригады относительно пострадавшего.
Изменения позволили сделать доступ медперсонала к пациенту более эргономичным и удобным. Применение унифицированных носилок, оборудования и каталки обеспечивает возможность осуществления сквозной транспортировки пациента на носилках, (как с каталкой, так и без нее) без перекладки пострадавшего на всех этапах эвакуации наземным и воздушным видами транспорта, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности, что значительно снижает риски для здоровья пострадавшего.
В новой модификации вертолета появятся специальные потолочные направляющие, позволяющие крепить медицинское оборудование к потолку вертолета, благодаря чему появилась возможность размещать систему освещения в требуемом медицинским работником месте, а также шприцевой насос и другое оборудование возможно перемещать вдоль кабины для оптимального положения относительно больного.
По словам Генерального директора Казанского агрегатного завода Георгия Глебовича Муштакова «Специалисты компании смогли качественно и оперативно реализовать интересную концепцию загрузки/выгрузки пострадавшего из вертолета..png)
На данный момент модуль прошел предварительные заводские испытания и теперь ожидает сертификации в составе вертолета, а также регистрацию в Росздравнадзоре, после чего станет возможной его эксплуатация в составе новых и уже имеющихся вертолетов данной модели». Генеральный директор отдельно отметил, что «главным эксплуатантом вертолета «Ансат» остается компания «РВС» у которой накоплен большой и успешный опыт по предоставлению услуг санавиации на данном типе вертолетов. У Компании есть квалицированные кадры, которые могут дать конструктивную оценку реализованным решениям».
По словам заслуженного врача РФ, врача анестезиолога-реаниматолога отряда Центроспас МЧС России Александра Попова, при разработке нового медицинского модуля была установка облегчить вес вертолета и не снижать целевую нагрузку по медицине. Миссия была успешно выполнена. Появление в составе вертолета «закатного» устройства позволило облегчить погрузку пострадавшего с земли, экономить время и количество людей, участвующих в этом процессе.
«Маленькие или большие новшества, все это позволяет постепенно повысить качество спасения пострадавших и оказания медицинской помощи на борту медицинского воздушного судна», заключил врач.
На данный момент Казанский агрегатный завод ведет работы по установке транспортного инкубатора на вертолет Ансат. Врачи МЧС России заявляют, что за последние три года система эвакуации детей с помощью кювезов стала рядовым событием. Медиками применяется полный комплекс реанимационного оборудования: от вентиляции легких в разноплановых режимах так и полного мониторинга вплоть до применения во время полета УЗИ исследования определенных полостей. Мониторинг состояния пациента и проведение лечебных процедур на борту воздушного судна, позволяет не прерывать лечебный процесс даже во время транспортировки пациента. Пострадавший фактически находится в реанимационном отделении многопрофильного крупного стационара уровня областной больницы.
Планы на будущее
Стартовавший в 2017 году приоритетный проект «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации» придал новый импульс развитию отечественной санитарной авиации.
Формирование развитого парка медицинских вертолетов – одна из самых приоритетных задач, которые стоят перед отечественной авиационной индустрией. Впервые за многие годы в ряде регионов на регулярной основе возобновились полеты медицинских вертолетов, компании-операторы вертолетной техники получили возможность заказать новые машины, специально разработанные для выполнения санитарных миссий, подготовить летно-технический состав и модернизировать наземную инфраструктуру даже в самых отдаленных районах, а территориальные центры медицины катастроф оперативно реагировать на любые вызовы.
Реализация такого амбициозного проекта позволит обеспечить заказами не только авиационные предприятия, но и разработчиков медицинского оборудования, привлечь в индустрию перспективные кадры, создать задел для дальнейшего успешного развития санитарной авиации и смежных областей, совершенствовать систему оказания экстренной медицинской помощи и, в итоге, повысить качество жизни граждан Российской Федерации.
Сердар Поллыев
Отечественные авиационные медицинские модули: история и перспективы
15.10.2018
В России уже второй год реализуется масштабная программа развития санитарной авиации, которая позволила консолидировать научный потенциал отечественной авиационной и медицинской промышленности. Поставленная Владимиром Путиным задача создать «хорошо оснащенную службу санитарной авиации» нашла воплощение в современных отечественных разработках в которых используется самые инновационные решения.
Ярким примером такой социально значимой кооперации можно назвать осуществляемую в Казани разработку и промышленное производство медицинских модулей для авиационной техники.
С чего все начиналось?
По словам заслуженного врача России, начальника отдела медицинского обеспечения проведения поисково-спасательных работ отряда Центроспас МЧС Александра Попова, вопрос о модернизации систем транспортировки пострадавших встал особенно остро после трагедии в Беслане, когда было необходимо срочно перевозить пациентов из больницы Владикавказа в специализированные ожоговые и травматологические центры Москвы.
В 2008 году медицинская служба отряда Центроспас, в составе рабочей группы с участием специалистов Минздрава, МЧС России, МВД и медицинских служб Казанского вертолетного завода приступила к реализации специальной программы, ориентированной на координацию и организацию работ по массовым, в т.ч. и медицинским, эвакуациям. Специалисты межведомственной рабочей группы посетили Италию и Германию, было изучено производство медицинского оборудования и специализированных модулей для авиационной техники. «Мы постоянно находимся во взаимодействии с нашими коллегами за рубежом, что позволяет отслеживать наиболее современные тенденции» — говорит Александр Попов.
На данный момент основные модульные системы для самолетов Ил-76, Ан-148, Sukhoi Superjet 100, вертолетов Ми-8 и «Ансат» производятся Казанским агрегатным заводом. Первые модули для самолета Ил-76 были рассчитаны на 4 пострадавших. В процессе модернизации осуществлялся подбор медоборудования, ставились новые задачи. Например — эвакуация недоношенных детей в инкубаторах, проведение экстракорпоральной мембранной оксигенации у пострадавших с тяжелыми заболеваниями легких и сердца, а также их доставки в специализированные кардиохирургические и торакальные хирургические центры России.
Сегодня в системе авиации МЧС 2 самолета Ил-76, каждый из которых рассчитан на загрузку около 20 крайне тяжелых и тяжелых реанимационных больных. Это, как правило, пациенты минно-взрывными травмами, ожогами, пострадавшие в дорожно-транспортных происшествиях. Первый вылет такого борта состоялся 10 лет назад — 18 декабря 2008 года, в Израиль, где в крупном ДТП пострадали российские туристы. С того случая наши специалисты регулярно принимают участие в проведении медицинских эвакуаций за рубежом количество которых доходит до нескольких десятков в год.
Развитие идет успешно
Сегодня проводится огромная работа, как Министерством чрезвычайных ситуаций, медицинской службой отряда Центроспаса, так и Министерством здравоохранения в лице Всероссийского центра медицины катастроф. Министерство обороны Российской Федерации, также имеет крупный парк для авиамедицинских перевозок. Темой санитарных авиаперевозок продуктивно занимаются в Главном военном клиническом госпитале им.
академика Бурденко и в Военно-медицинской академии им. Кирова. Большой парк специализированных медицинских вертолетов располагается на Северном Кавказе, в Хабаровском крае, Якутии, Ленинградской области, и Крыму.
Необходимо отметить, что санитарная авиация МЧС в России — многофункциональная. После проведения медицинских эвакуаций модули, как правило, снимаются с воздушного судна, отправляются на базу отряда Центроспас МЧС России где проводится их полное обслуживание инженерной группой медицинской службы, в т.ч.: заправка кислородом и электричеством, санитарная обработка, мойка специализированного оборудования.
Быстрое переоборудование позволяет самолетам и вертолетам, в случае необходимости, проводить пожаротушение и переброску спасателей, так что авиационная техника практически никогда не простаивает.
Один из важных плюсов модульной системы – универсальность применения. Медицинское оборудование модуля может работать как электросети воздушного судна, так и от резервных источников питания.
Сформирован батарейный запас для аппаратов ИВЛ (искусственной вентиляции легких), санации трахеобронхиального дерева, мониторов дефибрилляторов, кардиомониторов слежения.
Фактически, медики могут реализовывать комплекс мер по защите почек, легких и сердца, применять безаппаратный плазмаферез, т.е. проводить детоксикацию, насыщение и обогащение крови кислородом, перевозить детей с врожденными пороками развития сердца и легких в кувезах с подключением к дыхательной аппаратуре и сохранением полной преемственности и лечебного процесса от момента госпитализации до транспортировки пациента в крупнопрофильный многоцелевой стационар в любой точке России.
При модернизации существующих и разработке новых медицинских модулей, специалисты Казанского агрегатного завода находятся в постоянном взаимодействии с отрядом Центроспас. Богатый и успешный опыт МЧС позволяет определить наиболее актуальные и перспективные направления.
«Новый медицинский модуль для вертолета «Ансат»
2 октября 2018 года делегация «Казанского агрегатного завода» представила на территории авиационного учебного центра АО «Русские Вертолетные Системы» прототип нового медицинского модуля для вертолета «Ансат».
В формировании технического задания, а также разработке компоновки модуля принимали участие специалисты Центроспас МЧС России, ЦЭМП (ГБУЗ Научно-практический центр экстренной медицинской помощи Департамента здравоохранения города Москвы), ВЦЭРМ (Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. А.М. Никифорова МЧС России), ПАО «КВЗ» и эксплуатанты вертолета – крупнейшим из которых является компания «РВС», в парке которой насчитывается 9 вертолетов «Ансат».
В основу данной концепции заложены следующие требования: медицинское оборудование в составе вертолета должно отвечать требованиям безопасности, позволять эффективно проводить медицинские мероприятия, быть легче наземных аналогов и отвечать строгим эргономическим и экономическим требованиям, сохранить принцип модульности конструкции, позволяющей переоборудовать многофункциональный вертолет в течении 15 минут, например, из транспортного варианта в медико-эвакуационный.
От своего предшественника модуль отличается изменённой компоновкой, облегчающей загрузку и выгрузку пациента, расширенным составом и вариативностью медицинского оборудования, а также более удобным расположением членов авиамедицинской бригады относительно пострадавшего.
Изменения позволили сделать доступ медперсонала к пациенту более эргономичным и удобным. Применение унифицированных носилок, оборудования и каталки обеспечивает возможность осуществления сквозной транспортировки пациента на носилках, (как с каталкой, так и без нее) без перекладки пострадавшего на всех этапах эвакуации наземным и воздушным видами транспорта, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности, что значительно снижает риски для здоровья пострадавшего.
В новой модификации вертолета появятся специальные потолочные направляющие, позволяющие крепить медицинское оборудование к потолку вертолета, благодаря чему появилась возможность размещать систему освещения в требуемом медицинским работником месте, а также шприцевой насос и другое оборудование возможно перемещать вдоль кабины для оптимального положения относительно больного.
По словам Генерального директора Казанского агрегатного завода Георгия Глебовича Муштакова «Специалисты компании смогли качественно и оперативно реализовать интересную концепцию загрузки/выгрузки пострадавшего из вертолета.
На данный момент модуль прошел предварительные заводские испытания и теперь ожидает сертификации в составе вертолета, а также регистрацию в Росздравнадзоре, после чего станет возможной его эксплуатация в составе новых и уже имеющихся вертолетов данной модели». Генеральный директор отдельно отметил, что «главным эксплуатантом вертолета «Ансат» остается компания «РВС» у которой накоплен большой и успешный опыт по предоставлению услуг санавиации на данном типе вертолетов. У Компании есть квалицированные кадры, которые могут дать конструктивную оценку реализованным решениям».
По словам заслуженного врача РФ, врача анестезиолога-реаниматолога отряда Центроспас МЧС России Александра Попова, при разработке нового медицинского модуля была установка облегчить вес вертолета и не снижать целевую нагрузку по медицине. Миссия была успешно выполнена. Появление в составе вертолета «закатного» устройства позволило облегчить погрузку пострадавшего с земли, экономить время и количество людей, участвующих в этом процессе.
«Маленькие или большие новшества, все это позволяет постепенно повысить качество спасения пострадавших и оказания медицинской помощи на борту медицинского воздушного судна», заключил врач.
На данный момент Казанский агрегатный завод ведет работы по установке транспортного инкубатора на вертолет Ансат. Врачи МЧС России заявляют, что за последние три года система эвакуации детей с помощью кювезов стала рядовым событием. Медиками применяется полный комплекс реанимационного оборудования: от вентиляции легких в разноплановых режимах так и полного мониторинга вплоть до применения во время полета УЗИ исследования определенных полостей. Мониторинг состояния пациента и проведение лечебных процедур на борту воздушного судна, позволяет не прерывать лечебный процесс даже во время транспортировки пациента. Пострадавший фактически находится в реанимационном отделении многопрофильного крупного стационара уровня областной больницы.
Планы на будущее
Стартовавший в 2017 году приоритетный проект «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации» придал новый импульс развитию отечественной санитарной авиации.
Формирование развитого парка медицинских вертолетов – одна из самых приоритетных задач, которые стоят перед отечественной авиационной индустрией. Впервые за многие годы в ряде регионов на регулярной основе возобновились полеты медицинских вертолетов, компании-операторы вертолетной техники получили возможность заказать новые машины, специально разработанные для выполнения санитарных миссий, подготовить летно-технический состав и модернизировать наземную инфраструктуру даже в самых отдаленных районах, а территориальные центры медицины катастроф оперативно реагировать на любые вызовы.
Реализация такого амбициозного проекта позволит обеспечить заказами не только авиационные предприятия, но и разработчиков медицинского оборудования, привлечь в индустрию перспективные кадры, создать задел для дальнейшего успешного развития санитарной авиации и смежных областей, совершенствовать систему оказания экстренной медицинской помощи и, в итоге, повысить качество жизни граждан Российской Федерации.
Представлен новый медицинский модуль для вертолета «Ансат»
10.10.2018
2 октября 2018 года делегация «Казанского агрегатного завода» представила на территории авиационного учебного центра АО «Русские Вертолетные Системы» прототип нового медицинского модуля для вертолета «Ансат».
В формировании технического задания, а также разработке компоновки модуля принимали участие специалисты Центроспас МЧС России, ЦЭМП (ГБУЗ Научно-практический центр экстренной медицинской помощи Департамента здравоохранения города Москвы), ВЦЭРМ (Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. А.М. Никифорова МЧС России), ПАО «КВЗ» и эксплуатанты вертолета — крупнейшим из которых является компания «РВС», в парке которой насчитывается 9 вертолетов «Ансат». В основу данной концепции заложены следующие требования: медицинское оборудование в составе вертолета должно отвечать требованиям безопасности, позволять эффективно проводить медицинские мероприятия, быть легче наземных аналогов и отвечать строгим эргономическим и экономическим требованиям, сохранить принцип модульности конструкции, позволяющей переоборудовать многофункциональный вертолет в течении 15 минут, например, из транспортного варианта в медико-эвакуационный.
От своего предшественника модуль отличается изменённой компоновкой, облегчающей загрузку и выгрузку пациента, расширенным составом и вариативностью медицинского оборудования, а также более удобным расположением членов авиамедицинской бригады относительно пострадавшего. Изменения позволили сделать доступ медперсонала к пациенту более эргономичным и удобным. Применение унифицированных носилок, оборудования и каталки обеспечивает возможность осуществления сквозной транспортировки пациента на носилках, (как с каталкой, так и без нее) без перекладки пострадавшего на всех этапах эвакуации наземным и воздушным видами транспорта, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности, что значительно снижает риски для здоровья пострадавшего.
В новой модификации вертолета появятся специальные потолочные направляющие, позволяющие крепить медицинское оборудование к потолку вертолета, благодаря чему:
— появилась возможность размещать систему освещения в требуемом медицинским работником месте;
— шприцевой насос и другое оборудование возможно перемещать вдоль кабины для оптимального положения относительно больного.
По словам Генерального директора Казанского агрегатного завода Георгия Глебовича Муштакова «Специалисты компании смогли качественно и оперативно реализовать интересную концепцию загрузки/выгрузки пострадавшего из вертолета. На данный момент модуль прошел предварительные заводские испытания и теперь ожидает сертификации в составе вертолета, а также регистрацию в Росздравнадзоре, после чего станет возможной его эксплуатация в составе новых и уже имеющихся вертолетов данной модели». Генеральный директор отдельно отметил, что «главным эксплуатантом вертолета „Ансат“ остается компания „РВС“ у которой накоплен большой и успешный опыт по предоставлению услуг санавиации на данном типе вертолетов. У Компании есть квалицированные кадры, которые могут дать конструктивную оценку реализованным решениям».
По словам заслуженного врача РФ, врача анестезиолога-реаниматолога отряда Центроспас МЧС России Александра Попова, при разработке нового медицинского модуля была установка облегчить вес вертолета и не снижать целевую нагрузку по медицине. Миссия была успешно выполнена. Появление в составе вертолета «закатного» устройства позволило облегчить погрузку пострадавшего с земли, экономить время и количество людей, участвующих в этом процессе. «Маленькие или большие новшества, все это позволяет постепенно повысить качество спасения пострадавших и оказания медицинской помощи на борту медицинского воздушного судна», заключил врач.
На данный момент Казанский агрегатный завод ведет работы по установке транспортного инкубатора на вертолет Ансат. Врачи МЧС России заявляют, что за последние три года система эвакуации детей с помощью кювезов стала рядовым событием. Медиками применяется полный комплекс реанимационного оборудования: от вентиляции легких в разноплановых режимах так и полного мониторинга вплоть до применения во время полета УЗИ исследования определенных полостей. Мониторинг состояния пациента и проведение лечебных процедур на борту воздушного судна, позволяет не прерывать лечебный процесс даже во время транспортировки пациента. Пострадавший фактически находится в реанимационном отделении многопрофильного крупного стационара уровня областной больницы.
«Ансат» оборудуют модулем для перевозки новорожденных
Фото: «Вертолеты России»
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех получил одобрение Росавиации на установку в вертолет «Ансат» медицинского модуля с комплексом для перевозки неонатальных пациентов. Оборудование позволяет проводить эвакуацию и оказывать медицинскую помощь новорожденным прямо в воздухе.
«Ансат» с установленным в него оборудованием для перевозки новорожденных прошел весь комплекс необходимых сертификационных работ. На этапе наземных испытаний проводилась демонстрация возможности аварийной эвакуации экипажа, медицинских работников и неонатального пациента из вертолета. В процессе летных испытаний оценивалась работоспособность комплекса, а также проверялась электромагнитная совместимость со штатным оборудованием вертолета.
Новый модуль разработан при содействии Уральского оптико-механического завода холдинга «Швабе» специально для авиатранспортирования новорожденных. Производитель медмодулей для вертолета «Ансат» – Казанский агрегатный завод – разработал специальную платформу для кювеза, которая устанавливается вместо носилок. Доработка конструкции вертолета при этом не потребовалась.
«Необходимость установки в «Ансат» комплекса для перевозки новорожденных назрела давно – это одна из самых востребованных опций для медиков. В кооперации холдингов Ростеха и других партнеров вертолет оснащен новым оборудованием, благодаря которому медицинская бригада сможет осуществлять непрерывный мониторинг состояния ребенка, поддерживать жизненно важные функции его организма и проводить интенсивную терапию во время перелета», – отметил управляющий директор Казанского вертолетного завода Юрий Пустовгаров.
Кювез поставляется с комплектом медицинского оборудования, в который входит аппарат искусственной вентиляции легких, блок мониторинга, аспиратор, инфузионный насос. Комплекс будет устанавливаться опционально на все «Ансаты», оборудованные медицинскими модулями.
Вертолеты «Ансат» несут службу по спасению людей в различных регионах России, география их применения постоянно расширяется. Напомним, современная программа развития санитарной авиации в России реализуется с 2017 года и сейчас является частью Национального проекта «Здравоохранение».
«Ансат» – легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. «Ансат» сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье.
Вертолёты России — Медиа
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) получил от Росавиации одобрение изменений типовой конструкции, подтверждающее возможность применения на вертолете Ансат нового медицинского модуля с повышенным удобством загрузки. Кроме того, авиационные власти России одобрили изменения типовой конструкции Ансата, предусматривающие комплектацию вертолета съемными органами управления второго пилота. Обе опции совершенствуют применение вертолета Ансат в качестве санитарного.
Новый медицинский модуль производства «Казанского агрегатного завода» отличается измененной компоновкой, облегчающей загрузку и выгрузку пациента. Теперь этот процесс стал удобнее благодаря применению унифицированных носилок, оборудования и каталки. Все манипуляции по загрузке и выгрузке пострадавшего теперь могут быть произведены одним медицинским работником. Пациента можно переместить из вертолета в машину скорой помощи без дополнительной перекладки, при этом не происходит даже кратковременного отключения аппаратов жизнедеятельности, что значительно снижает риски для пострадавшего при транспортировке.
Помимо специалистов Казанского вертолетного завода, в разработке компоновки модуля принимали участие эксперты Центроспас МЧС России, ЦЭМП (ГБУЗ Научно-практический центр экстренной медицинской помощи Департамента здравоохранения города Москвы), ВЦЭРМ (Всероссийский центр экстренной и радиационной медицины им. А.М. Никифорова МЧС России) и эксплуатанты вертолета Ансат.
«Медмодуль с повышенным удобством загрузки пациента будет устанавливаться в вертолеты Ансат опционально. В салоне вертолета на потолке появятся дополнительные направляющие, к которым можно крепить медоборудование и систему освещения и перемещать их наиболее оптимально по отношению к положению пострадавшего в процессе эвакуации. Прежний вариант медицинского модуля тоже будет доступен для заказчиков. Оба модуля обладают своими преимуществами в зависимости от поставленных задач», — отметил управляющий директор Казанского вертолетного завода Юрий Пустовгаров.
Также Росавиация сертифицировала применение съемных органов управления второго пилота на вертолете Ансат. Данная комплектация позволяет как техническому, так и летному составу за несколько минут без использования инструмента демонтировать быстросъемные рычаги и педали с места второго пилота и убрать их в специально оборудованные для этого места крепления. Учитывая, что Ансат может управляться одним пилотом, теперь в кабине благодаря новшеству можно разместить дополнительного пассажира при необходимости. Эта опция особенно актуальна в санитарной авиации, когда вместе с пострадавшим на борт вертолета нужно взять сопровождающего или еще одного медработника.
Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. Ансат сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В августе 2018 года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем Ансата. В 2019 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета Ансат до 16 000 л.ч. В феврале 2020 года авиационные власти России сертифицировали установку системы аварийного приводнения на Ансат. Также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет Ансат еще более привлекательным для потенциальных заказчиков и повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой.
повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.
Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.
Обязательных модулей — Факультет доврачебной помощи
Обратите внимание: они являются ориентировочными и могут быть изменены и расширены.
Модуль C01 Здоровье и благополучие удаленного работника
Цель
Этот модуль познакомит студентов с удаленной медицинской средой и, в частности, с конкретными проблемами, возникающими при создании в ней службы медицинского обслуживания.
Результаты обучения
- Продемонстрировать понимание конкретных проблем, с которыми сталкиваются при планировании, установке и запуске удаленных медицинских услуг.
- Продемонстрировать осведомленность об уникальных недугах и проблемах, с которыми сталкивается практикующий дистанционный врач.
- Оцените практические ограничения, накладываемые на услугу бюджетом, ориентацией на клиента или местными условиями.
- Продемонстрировать понимание моральных, юридических и этических причин улучшения общего и профессионального здоровья для удаленного работника.
- Продемонстрировать осведомленность о различных международных, национальных и отраслевых органах и о роли, которую они играют в предоставлении удаленной медицинской помощи.
- Продемонстрировать понимание того, какое место в системе управления охраной труда и техникой безопасности занимает предоставление медицинских услуг.
- Продемонстрировать осведомленность об элементах, которые считаются важными для оказания медицинской помощи на удаленных объектах, от концепции до реализации на местах (например, предварительное развертывание, планирование реагирования на чрезвычайные ситуации, предоставление медицинских услуг и средства, а также методы медицинской эвакуации).
- Продемонстрировать практические знания о воздействии на здоровье, социальном воздействии, оценке рисков для здоровья и их влиянии на полевые операции.
- Продемонстрировать понимание важности безопасных пищевых продуктов, воды и гигиенических стандартов в удаленных условиях.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C02 Охрана труда в удаленном учреждении
Предварительные требования: Модуль C01
Цель
Большая часть удаленного медицинского обслуживания связана с рабочим местом. Этот модуль знакомит с некоторыми ключевыми концепциями медицины труда и исследует риски, опасности, меры и превентивные меры, связанные с промышленной медициной в удаленном месте.
Результаты обучения
- Продемонстрировать понимание гигиены труда и ее связи с удаленной окружающей средой.
- Продемонстрировать знание и понимание профессиональных опасностей для здоровья и управления ими в удаленной среде.
- Продемонстрировать осведомленность и понимание доступных инструментов для измерения и контроля рисков для здоровья на рабочем месте.
- Продемонстрировать понимание того, как удаленный практикующий врач может способствовать сокращению профессиональных заболеваний посредством практического применения соответствующих процедур.
- Понимать и демонстрировать важность четких, кратких и конфиденциальных медицинских записей в области гигиены труда.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C03 Коммуникация при клинической консультации
Предварительные требования: Модуль C01
Aim
Этот модуль дает введение в процесс общения и консультации. Он рассматривает общение в целом, а также результаты некоторых фундаментальных психологических исследований и концепцию моделей консультации.В нем также рассматриваются конкретные аспекты консультации, такие как трудности, в том числе сообщение плохих новостей и общение с представителями разных культур. Он также исследует использование компьютера в консультации и связанные с ним методы поддержки принятия клинических решений и программное обеспечение.
Результаты обучения
- Уметь критически оценивать различные модели консультации.
- Уметь применять выбранную модель консультации к своим собственным консультациям, чтобы сделать возможной оценку.
- Иметь представление о факторах, способствующих эффективному сообщению плохих новостей.
- При консультации знать культурные факторы.
- Знать, как правильно пользоваться компьютером во время консультации.
- Будьте в курсе основных результатов исследования поддержки принятия клинических решений.
- Приобрести практические навыки применения различных моделей консультации к видео-консультации.
- Развивайте аналитические навыки в размышлениях о применении различных моделей консультаций для оценки ваших собственных и записанных консультаций.
- Приобретите практические навыки применения различных моделей консультации к вашей собственной консультации.
- Помните об основных психологических находках, которые имеют значение при рассмотрении вопроса о консультации.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C04 Телемедицина
Предварительные требования: Модуль C01
Цель
Главной особенностью удаленной медицины является географическая и транспортная удаленность от диагностики на уровне консультантов и оказания специализированной помощи.Этот модуль знакомит с концепцией использования технологий для облегчения доступа к специализированной помощи.
Результаты обучения
- Продемонстрировать понимание основных технологических принципов системы телемедицины (TMS).
- Продемонстрировать осведомленность об основных подходах к предоставлению удаленных решений для оказания помощи пациентам.
- Оцените процесс и бизнес-аспекты при определении и внедрении TMS в контексте удаленного медицинского обслуживания.
- Оценить технологическое или технологическое решение для улучшения ухода за пациентами в удаленных условиях.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C05 Дайв-медицина
Предварительные требования: Модуль C01
Aim
Этот модуль знакомит с ключевыми концепциями подводной медицины, включая медицинское наблюдение за дайверами, заболеваниями и организмами, характерными для морской среды, и управление медицинскими состояниями и чрезвычайными ситуациями.
Результаты обучения
- Продемонстрировать понимание физики, физиологии и патофизиологии, относящихся к среде дайвинга.
- Продемонстрировать знание оборудования и процедур, используемых при дайвинге.
- Продемонстрировать понимание того, как происходят несчастные случаи при дайвинге, как их идентифицировать и как управлять ими.
- Продемонстрировать понимание того, как удаленный практикующий врач может помочь предотвратить несчастный случай во время дайвинга, дав разумные советы по безопасным условиям окружающей среды, наблюдению за дайверами, уходу за здоровым дайвером и пригодности к погружениям.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C06 Тропическая медицина
Предварительные требования: Модуль C01
Цель
Эта область медицины занимается болезнями, которые уникальны для тропических регионов или с которыми труднее бороться.Лечение болезни может быть затруднено в сочетании с плохой гигиеной, ограниченным доступом к медицинскому обслуживанию, бедностью и отсутствием инфраструктуры.
Результаты обучения
- Продемонстрировать осведомленность и использование источников информации в тропической медицине.
- Распознавать и контролировать признаки и симптомы распространенных тропических болезней и их переносчиков.
- Оценить лечение, профилактику и социальные проблемы, связанные с тропическими болезнями.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C07 Аэромедицина
Предварительные требования: Модуль C01
Aim
Этот модуль исследует отрасль медицины, ориентированную на перемещение пациентов по воздуху, а также на клинические, авиационные и логистические вопросы, обеспечивающие безопасность и эффективность миссий.
Результаты обучения
- Продемонстрировать понимание конкретных проблем и рисков, возникающих при транспортировке пациентов по воздуху.
- Продемонстрировать осведомленность о физиологии и патологии пациента, а также о медицинском оборудовании и логистике, уникальных для воздушной медицинской среды, а также о важности предполетной оценки состояния пациента.
- Оценить и устранить практические ограничения, накладываемые на воздушный медицинский транспорт, связанные с расходами, безопасностью и логистикой.
- Научитесь разрабатывать эффективные инструменты планирования медицинского воздушного транспорта и продемонстрируйте понимание процесса принятия решений при выборе поставщика воздушного судна, медицинского персонала и медперсонала, а также маршрута, времени и пункта назначения воздушного медицинского транспорта.
- Продемонстрировать понимание роли пациента и его / ее семьи, лечащего врача, принимающего врача, администрации аэропорта, экипажа и бортпроводников, таможни и иммиграционной службы, а также «клиента» в безопасной транспортировке нашего пациента.Измените основы погрузки, перемещения и закрепления пациентов, чтобы компенсировать особые риски и ограничения, которые применяются в контексте воздушной медицины.
- Продемонстрировать информированное понимание портативного медицинского оборудования для диагностики, мониторинга и транспортировки.
- Продемонстрировать осведомленность об изменениях в физиологии пациента, в первую очередь связанных с оксигенацией и кровообращением на различных этапах полета, как управлять ими проактивно и как документировать медицинские полеты.
- Ознакомьтесь с основами перевозки пациента «коммерческим рейсом». Особенно ожидания персонала авиакомпании, попутчиков, ограничения в салоне, включая размещение по классам и движение в салоне, а также ограниченное медицинское оборудование и дополнительные запасы кислорода, разрешенные на авиалайнере. Узнайте, как эффективно и профессионально реагировать на обращения за медицинской помощью в экстренных ситуациях в полете, путешествуя в качестве пассажира.
- Помните об основных мерах предосторожности, которые необходимо соблюдать при транспортировке пациентов на винтокрыле (вертолете), и об особой роли медицинского и медперсонала при транспортировке на вертолете для выполнения основных миссий по поиску (SAR — «поиск и спасение») в гористой местности, на море. , ночью и на высоте.
- Помните о дополнительных мерах предосторожности в отношении экипажа и оборудования, необходимых для тяжелобольных пациентов, включая очень молодых, пожилых людей, пациентов с множественными травмами и психиатрических больных.
- Иметь разумное понимание того, как вести себя в воздушной медицинской среде, выполняя профессиональные медицинские и медсестринские обязанности, подчиняясь «командующему пилотом» и администрации авиакомпании, службы безопасности и аэропорта. Понять влияние авиационной безопасности на конкретное оборудование и конкретные условия (например, острые предметы, батарейки, жидкости, психиатрические состояния и т. Д.)) и знать, как бороться с ограничениями, налагаемыми правилами безопасности.
- Взгляд в будущее воздушного медицинского транспорта на благо пациентов.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C08 Травмы и неотложная медицинская помощь
Предварительные требования: Модуль C01
Цель
В этом модуле рассматриваются травмы и неотложная медицинская помощь, а также их лечение. Также рассматривается профессиональное планирование и управление чрезвычайными ситуациями.
Результаты обучения
- Продемонстрировать способность обдумывать стратегии преодоления трудностей и планировать действия в чрезвычайных ситуациях.
- Продемонстрируйте способность определять основные риски в вашей собственной среде и ресурсы, доступные для их выявления. Ресурсы будут ограниченными или нетрадиционными.
- Продемонстрировать знание средств предупреждения неотложных состояний и травм.
- Понимать текущие достижения в области оказания помощи при травмах и связывать их с удаленными или оффшорными условиями.
- Поймите, как вести себя при определенных травмах, и обсудите конкретные примеры, относящиеся к вашей ситуации.
- Распознавать опасные для жизни медицинские и хирургические неотложные ситуации и планы лечения.
- Развивать способность быть в курсе медицинских достижений.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C09 Планирование инцидентов и реагирования
Предварительные требования: Модуль C01
Aim
Этот модуль предназначен для подготовки к любой чрезвычайной ситуации. Он предоставляет обзор оценки рисков, планирования инцидентов и управления инцидентами любого размера.Основное внимание будет уделяться предварительному планированию, а также активации и координации запланированного реагирования.
Результаты обучения
- Изучите общие и специфические риски и неотъемлемые опасности, связанные с управлением инцидентом.
- Разработайте план действий в случае инцидентов, эвакуации и опасностей.
- Продемонстрировать понимание структуры активированного плана реагирования, а также обязанностей и цепочки подчинения в каждом филиале.
Вернуться к деталям модуля
Модуль C10 Доказательства и исследования в области удаленной медицины
Предварительные требования: Модуль C01
Цель
Этот модуль исследует идентификацию, оценку и использование доказательств для наилучшей практики.Он также знакомит с ключевыми концепциями исследовательского процесса и генерации знаний. Эти концепции будут применяться в условиях удаленной медицинской помощи.
Результаты обучения
- Определите и критически оцените соответствующие источники исследовательской информации.
- Критически оценить актуальность подхода, основанного на доказательствах, для удаленной медицинской практики.
- Продемонстрировать понимание исследовательского процесса.
- Оценить использование различных исследовательских методов, используемых в исследованиях, связанных со здоровьем.
- Критически проанализировать применение исследовательского подхода к удаленной медицинской помощи.
Вернуться к деталям модуля
Air Medical — Elisoccorso Aeroambulanza
I Cookie соответствует требованиям, установленным в коде, чтобы установить все внутренние браузеры, которые помогут вам получить доступ к сервису без эрозии на основе окончательного описания. Alcune delle finalità di installazione dei Cookie potrebbero, inoltre, needitare del Consunso dell’Utente.
Cookie tecnici e di statistica aggregata
Attività strettamente обязательно al funzionamentoЭтот веб-сайт использует Cookie для сохранения сеанса связи и для увеличения альтернативного атрибута, необходимого для работы в режиме реального времени, а также для выполнения всех функций в распределении трафика.
Attività di salvataggio delle preferenze, ottimizzazione e statisticaЭто веб-сайт, использующий Cookie для спасения предпочтительной навигации и оттисков опыта навигации по полной.Fra questi Cookie rientrano, ad esempio, quelli per impostare la lingua e la valuta o per la gestione di statistiche da parte del Titolare del sito.
Альтернативные типы печенья или струй, приготовленные с использованием продуктов питания
Alcuni dei servizi elencati di seguito raccolgono statistiche in forma aggregata e potrebbero non richiedere il Consunso dell’Utente or potrebbero essere gestiti direttamente dal Titolare — seconda di quanto descritto — senza di terziiio.Qualora fra glistrumenti indicati in seguito fossero presenti servizi gestiti da terzi, questi potrebbero — in agiunta a quanto specificated anche all’insaputa del Titolare — compiere attività di tracciamento dell’Utente. Для получения подробной информации, si consiglia di consultare le policy dei servizi elencati.
Ремаркетинг и поведенческий таргетингЭтот тип обслуживания согласен с этим веб-сайтом, который может быть использован партнером по общению, оттиском и предоставлен публичные объявления, основанные на использовании пассивного приложения для данного приложения.Узнайте, как использовать эффективные данные об использовании данных и использовать файлы cookie, чтобы получить информацию о том, как передать партнера, а также направить внимание на ремаркетинг и поведенческий таргетинг и использовать его коллеги.
Ремаркетинг AdWords (Google Inc.) AdWords Remarketing — это услуга ремаркетинга и поведенческого таргетинга для Google Inc., которая отвечает за поиск веб-сайтов в рекламной сети Adwords и Cookie Doubleclick.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics для публичной рекламы и услуг ремаркетинга и поведенческого таргетинга для Google Inc., который отвечает за отслеживание эффективности работы Google Analytics и файлы cookie в рекламной сети Adwords и cookie Doubleclick.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Статистика
Я обслуживаю контент, который предоставляет постоянный доступ к Titolare del Trattamento di monitorare и анализирует данные трафика и сервисы, которые следят за составлением comportamento dell’Utente.
Рекламодатели Estensione в КМС согласно Google Analytics (Google Inc.) Google Analytics в этом веб-сайте используется для публичного использования, основанного на взаимодействии с Google, данных для всей аудитории с разрозненной информацией о файлах cookie DoubleClick для оценки статистических данных, демографических данных, интерактивных данных и данных, связанных с интерактивными публикациями с объявлениями.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics в этом веб-сайте использует идентификатор пользователя. Questa permette un tracciamento pi accurato degli Utenti Assegnando ad ognuno un ID unico для различных сессий и диспозитивов, сделанных in modo story da non permettere Google di Identificare in maniera personale un индивидуальные или идентифицируемые в modo permanente uno specifico dispositivo.
L’estensione User ID позволяет получать данные, полученные от Google Analytics, с другими относительными данными для всех собранных данных из этого приложения.Ссылка на Opt Out fornito di seguito consente di disattivare il tracciamento for il dispositivo che stai utilizzando, ma non esclude ulteriori attività di tracciamento effettuate dal Titolare. Per disattivare anche queste ultime, contatta il titolare tramite l’indirizzo email di contatto.
Персональные данные: Cookie.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics является веб-службой анализа данных для Google Inc.(«Google»). Google использует персональные данные, которые позволяют использовать данные о веб-сайтах, составлять отчеты и предоставлять их с другими службами, связанными с Google. Google использует персональные данные для конкурса и персонализации сообщений собственной сети pubblicitario.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Мониторинг преобразований Google AdWords — это служба статистики, созданная Google Inc., которая объединяет проверенные данные в сети объявлений Google AdWords с азионами, вычисляющими все внутренние веб-сайты.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Диспетчер тегов Google является статистической службой Google Inc.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Тест производительности содержимого и функционала (A / B-тестирование)
I servizi contenuti in questa sezione permettono al Titolare del Trattamento di tener traccia ed analizzare la risposta da parte dell’Utente, in termini di traffico or di comportamento, in relazione a modifiche della struttura, del testo oen di qualunte di questroa component .
Оптимизатор веб-сайтов Google (Google Inc.) Оптимизатор веб-сайтов Google — это служба A / B-тестирования для Google Inc. («Google»).
Google использует персональные данные для соревнований и персонализации для сообщений о своей сети pubblicitario.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Приходите ли вы управлять установкой Cookie?
В соответствии с указанием количества в этом документе, l’Utente può gestire le preferenze relative ai Cookie direttamente all’interno del proprio browser ed impedire — ad esempio — che terze parti Possano installarne.Выберите предпочтительный браузер, и вы можете удалить файлы cookie в пассивном режиме, в том числе файлы cookie в конечном итоге, чтобы согласовать все установки файлов cookie в одном месте. Важно отметить, что все ограничения в Cookie, являются функциональными для этого места, где требуется больше всего компромисса. Получайте информацию о том, как настроить Cookie в браузере с определенными параметрами: Google Chrome, Mozilla Firefox, Apple Safari и Microsoft Windows Explorer.
В caso di servizi erogati da terze parti, l’Utente può inoltre esercitare il proprio diritto ad opporsi al tracciamento informandosi tramite la privacy policy della terza parte, tramite il link di opt out se esplicitamente fornito or contattando la direttamente. Fermo restando quanto previous, il Titolare informa che l’Utente può avvaleri di Your Online Choices. Аттракционы рассказы об услугах позволяют получить предпочтение по трактовке делла Маггиор, участвующее в публичных струнах.Il Titolare, pertanto, consiglia agli Utenti di utilizzare story risorsa in agiunta all informazioni fornite dal presente document.
Titolare del Trattamento dei Dati
Francesco Reggiani nato a Latina il 04.10.1964 domiciliato in Caselle Strada San Maurizio 12 Terminal Aviazione Generale Aeroporto di Torino Caselle. Электронная почта: privacy @ airmedicalservice.ЕС
Dal momento che l’installazione di Cookie e di altri sistemi di tracciamento operata da terze parti tramite i servizi utilizzati all’interno di questo sito web non può essere tecnicamente controllata dal Titolare, ogni riferimento da tracciamento install a Cookie e sistemi di sistemi часть является индикативным. Чтобы получить полную информацию, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности degli eventuali servizi terzi elencati в этом документе.
Vista l’oggettiva complessità legata all’identificazione delle tecnologie basate sui Cookie ed alla loro integration molto stretch con il funzionamento del web, l’Utente è invitato a contattare il Titolare qualora volesse risvere qualunque approfondi e relativo de all’utilz eventuali utilizzi degli stessi — ad esempio ad opera di terzi — effettuati tramite questo sito.
Definizioni e riferimenti legali
Dati Personali (o Dati)Costituisce dato personale qualunque informazione relativa a persona fisica, Identificata o identityabile, anche indirettamente, mediante riferimento a qualsiasi altra informazione, ivi compreso un numero di identity personale.
Дати ди УтилиццоИнформация, полученная в автоматическом режиме для этого приложения (или других приложений, которые используются в веб-сайте), с качеством: с указанием IP-адреса, присвоенного компьютеру, использующему этот веб-сайт, gli indirizzi in notazione URI (Uniform Resource Identifier), l’orario della richiesta, il metodo utilizzato nel sottoporre la richiesta al server, la Dimension del file ottenuto in risposta, il codice numerico indicante lo stato della risposta dal server (buon fine, erro , и т. д.) il Paese di provienza, le caratteristiche del browser e del sistema operativo utilizzati dal visitatore, le varie connotazioni temporali della visita (ad esempio il tempo di permanenza su ciascuna pagina), ei dettagli relativi all’itinerario del visitatore, all’interno Частные сведения о последовательности действий на странице, являются параметрическими релятивными системами и всей информационной системой.
УтентеL’individuo, который использует это веб-сайт, который совпадает с l’Interessato или essere da questo autorizzato ed i cui Dati Personali sono oggetto del trattamento.
InteressatoФизическая личность или личный образ жизни в личных данных.
Responsabile del Trattamento (o Ответственный)La persona fisica, giuridica, la pubblica amministrazione e qualsiasi altro ente, associazione od organismo preposti dal Titolare al trattamento dei Dati Personali, secondo quanto predisposto dalla presente privacy policy, indicata nella persona di Francesco Il19 Reggiani domiciliato в Казелле Strada San Maurizio 12 Терминал Aviazione Generale Aeroporto di Torino Caselle.
Titolare del Trattamento (o Titolare)La persona fisica, giuridica, la pubblica amministrazione e qualsiasi altro ente, associazione od Organismo Cui Competono, anche unitamente ad altro titolare, le solutioni in ordine all finalità, all modalità del trattamento di dati personali ed il Strumenti делла Сикурецца, в отношениях с функциями и фруктами в Интернете. Il Titolare del Trattamento, особый диверсионный залп, Франческо Реджиани, родившийся в Латинской Америке 10.04.1964, проживает в Казелле Страда Сан-Маурицио 12, Терминал Авиационного генерального аэропорта Турин-Казелле.Эл. Почта: [email protected]
Questo sito webИнструментальное оборудование или программное обеспечение, среднее значение для сбора данных в личных данных
Cookie-файлыPiccola porzione di dati conservata all’interno del dispositivo dell’Utente.
Riferimenti Legali Avviso agli Utenti europei: la presente informativa privacy и redatta in adempimento degli obblighi previsti dall’Art.10 della Direttiva n. 95/46 / CE, nonché a quanto previsto dalla Direttiva 2002/58 / CE, come agiornata dalla Direttiva 2009/136 / CE, in materia di Cookie.
Questa informativa privacy riguarda esclusivamente questo sito web.
Air Medical — Elisoccorso Aeroambulanza
I Cookie соответствует требованиям, установленным в коде, чтобы установить все внутренние браузеры, которые помогут вам получить доступ к сервису без эрозии на основе окончательного описания.Alcune delle finalità di installazione dei Cookie potrebbero, inoltre, needitare del Consunso dell’Utente.
Cookie tecnici e di statistica aggregata
Attività strettamente обязательно al funzionamentoЭтот веб-сайт использует Cookie для сохранения сеанса связи и для увеличения альтернативного атрибута, необходимого для работы в режиме реального времени, а также для выполнения всех функций в распределении трафика.
Attività di salvataggio delle preferenze, ottimizzazione e statisticaЭто веб-сайт, использующий Cookie для спасения предпочтительной навигации и оттисков опыта навигации по полной. Fra questi Cookie rientrano, ad esempio, quelli per impostare la lingua e la valuta o per la gestione di statistiche da parte del Titolare del sito.
Альтернативные типы печенья или струй, приготовленные с использованием продуктов питания
Alcuni dei servizi elencati di seguito raccolgono statistiche in forma aggregata e potrebbero non richiedere il Consunso dell’Utente or potrebbero essere gestiti direttamente dal Titolare — seconda di quanto descritto — senza di terziiio.Qualora fra glistrumenti indicati in seguito fossero presenti servizi gestiti da terzi, questi potrebbero — in agiunta a quanto specificated anche all’insaputa del Titolare — compiere attività di tracciamento dell’Utente. Для получения подробной информации, si consiglia di consultare le policy dei servizi elencati.
Ремаркетинг и поведенческий таргетингЭтот тип обслуживания согласен с этим веб-сайтом, который может быть использован партнером по общению, оттиском и предоставлен публичные объявления, основанные на использовании пассивного приложения для данного приложения.Узнайте, как использовать эффективные данные об использовании данных и использовать файлы cookie, чтобы получить информацию о том, как передать партнера, а также направить внимание на ремаркетинг и поведенческий таргетинг и использовать его коллеги.
Ремаркетинг AdWords (Google Inc.) AdWords Remarketing — это услуга ремаркетинга и поведенческого таргетинга для Google Inc., которая отвечает за поиск веб-сайтов в рекламной сети Adwords и Cookie Doubleclick.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics для публичной рекламы и услуг ремаркетинга и поведенческого таргетинга для Google Inc., который отвечает за отслеживание эффективности работы Google Analytics и файлы cookie в рекламной сети Adwords и cookie Doubleclick.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Статистика
Я обслуживаю контент, который предоставляет постоянный доступ к Titolare del Trattamento di monitorare и анализирует данные трафика и сервисы, которые следят за составлением comportamento dell’Utente.
Рекламодатели Estensione в КМС согласно Google Analytics (Google Inc.) Google Analytics в этом веб-сайте используется для публичного использования, основанного на взаимодействии с Google, данных для всей аудитории с разрозненной информацией о файлах cookie DoubleClick для оценки статистических данных, демографических данных, интерактивных данных и данных, связанных с интерактивными публикациями с объявлениями.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics в этом веб-сайте использует идентификатор пользователя. Questa permette un tracciamento pi accurato degli Utenti Assegnando ad ognuno un ID unico для различных сессий и диспозитивов, сделанных in modo story da non permettere Google di Identificare in maniera personale un индивидуальные или идентифицируемые в modo permanente uno specifico dispositivo.
L’estensione User ID позволяет получать данные, полученные от Google Analytics, с другими относительными данными для всех собранных данных из этого приложения.Ссылка на Opt Out fornito di seguito consente di disattivare il tracciamento for il dispositivo che stai utilizzando, ma non esclude ulteriori attività di tracciamento effettuate dal Titolare. Per disattivare anche queste ultime, contatta il titolare tramite l’indirizzo email di contatto.
Персональные данные: Cookie.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics является веб-службой анализа данных для Google Inc.(«Google»). Google использует персональные данные, которые позволяют использовать данные о веб-сайтах, составлять отчеты и предоставлять их с другими службами, связанными с Google. Google использует персональные данные для конкурса и персонализации сообщений собственной сети pubblicitario.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Мониторинг преобразований Google AdWords — это служба статистики, созданная Google Inc., которая объединяет проверенные данные в сети объявлений Google AdWords с азионами, вычисляющими все внутренние веб-сайты.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Диспетчер тегов Google является статистической службой Google Inc.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Тест производительности содержимого и функционала (A / B-тестирование)
I servizi contenuti in questa sezione permettono al Titolare del Trattamento di tener traccia ed analizzare la risposta da parte dell’Utente, in termini di traffico or di comportamento, in relazione a modifiche della struttura, del testo oen di qualunte di questroa component .
Оптимизатор веб-сайтов Google (Google Inc.) Оптимизатор веб-сайтов Google — это служба A / B-тестирования для Google Inc. («Google»).
Google использует персональные данные для соревнований и персонализации для сообщений о своей сети pubblicitario.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Приходите ли вы управлять установкой Cookie?
В соответствии с указанием количества в этом документе, l’Utente può gestire le preferenze relative ai Cookie direttamente all’interno del proprio browser ed impedire — ad esempio — che terze parti Possano installarne.Выберите предпочтительный браузер, и вы можете удалить файлы cookie в пассивном режиме, в том числе файлы cookie в конечном итоге, чтобы согласовать все установки файлов cookie в одном месте. Важно отметить, что все ограничения в Cookie, являются функциональными для этого места, где требуется больше всего компромисса. Получайте информацию о том, как настроить Cookie в браузере с определенными параметрами: Google Chrome, Mozilla Firefox, Apple Safari и Microsoft Windows Explorer.
В caso di servizi erogati da terze parti, l’Utente può inoltre esercitare il proprio diritto ad opporsi al tracciamento informandosi tramite la privacy policy della terza parte, tramite il link di opt out se esplicitamente fornito or contattando la direttamente. Fermo restando quanto previous, il Titolare informa che l’Utente può avvaleri di Your Online Choices. Аттракционы рассказы об услугах позволяют получить предпочтение по трактовке делла Маггиор, участвующее в публичных струнах.Il Titolare, pertanto, consiglia agli Utenti di utilizzare story risorsa in agiunta all informazioni fornite dal presente document.
Titolare del Trattamento dei Dati
Francesco Reggiani nato a Latina il 04.10.1964 domiciliato in Caselle Strada San Maurizio 12 Terminal Aviazione Generale Aeroporto di Torino Caselle. Электронная почта: privacy @ airmedicalservice.ЕС
Dal momento che l’installazione di Cookie e di altri sistemi di tracciamento operata da terze parti tramite i servizi utilizzati all’interno di questo sito web non può essere tecnicamente controllata dal Titolare, ogni riferimento da tracciamento install a Cookie e sistemi di sistemi часть является индикативным. Чтобы получить полную информацию, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности degli eventuali servizi terzi elencati в этом документе.
Vista l’oggettiva complessità legata all’identificazione delle tecnologie basate sui Cookie ed alla loro integration molto stretch con il funzionamento del web, l’Utente è invitato a contattare il Titolare qualora volesse risvere qualunque approfondi e relativo de all’utilz eventuali utilizzi degli stessi — ad esempio ad opera di terzi — effettuati tramite questo sito.
Definizioni e riferimenti legali
Dati Personali (o Dati)Costituisce dato personale qualunque informazione relativa a persona fisica, Identificata o identityabile, anche indirettamente, mediante riferimento a qualsiasi altra informazione, ivi compreso un numero di identity personale.
Дати ди УтилиццоИнформация, полученная в автоматическом режиме для этого приложения (или других приложений, которые используются в веб-сайте), с качеством: с указанием IP-адреса, присвоенного компьютеру, использующему этот веб-сайт, gli indirizzi in notazione URI (Uniform Resource Identifier), l’orario della richiesta, il metodo utilizzato nel sottoporre la richiesta al server, la Dimension del file ottenuto in risposta, il codice numerico indicante lo stato della risposta dal server (buon fine, erro , и т. д.) il Paese di provienza, le caratteristiche del browser e del sistema operativo utilizzati dal visitatore, le varie connotazioni temporali della visita (ad esempio il tempo di permanenza su ciascuna pagina), ei dettagli relativi all’itinerario del visitatore, all’interno Частные сведения о последовательности действий на странице, являются параметрическими релятивными системами и всей информационной системой.
УтентеL’individuo, который использует это веб-сайт, который совпадает с l’Interessato или essere da questo autorizzato ed i cui Dati Personali sono oggetto del trattamento.
InteressatoФизическая личность или личный образ жизни в личных данных.
Responsabile del Trattamento (o Ответственный)La persona fisica, giuridica, la pubblica amministrazione e qualsiasi altro ente, associazione od organismo preposti dal Titolare al trattamento dei Dati Personali, secondo quanto predisposto dalla presente privacy policy, indicata nella persona di Francesco Il19 Reggiani domiciliato в Казелле Strada San Maurizio 12 Терминал Aviazione Generale Aeroporto di Torino Caselle.
Titolare del Trattamento (o Titolare)La persona fisica, giuridica, la pubblica amministrazione e qualsiasi altro ente, associazione od Organismo Cui Competono, anche unitamente ad altro titolare, le solutioni in ordine all finalità, all modalità del trattamento di dati personali ed il Strumenti делла Сикурецца, в отношениях с функциями и фруктами в Интернете. Il Titolare del Trattamento, особый диверсионный залп, Франческо Реджиани, родившийся в Латинской Америке 10.04.1964, проживает в Казелле Страда Сан-Маурицио 12, Терминал Авиационного генерального аэропорта Турин-Казелле.Эл. Почта: [email protected]
Questo sito webИнструментальное оборудование или программное обеспечение, среднее значение для сбора данных в личных данных
Cookie-файлыPiccola porzione di dati conservata all’interno del dispositivo dell’Utente.
Riferimenti Legali Avviso agli Utenti europei: la presente informativa privacy и redatta in adempimento degli obblighi previsti dall’Art.10 della Direttiva n. 95/46 / CE, nonché a quanto previsto dalla Direttiva 2002/58 / CE, come agiornata dalla Direttiva 2009/136 / CE, in materia di Cookie.
Questa informativa privacy riguarda esclusivamente questo sito web.
Air Medical — Elisoccorso Aeroambulanza
I Cookie соответствует требованиям, установленным в коде, чтобы установить все внутренние браузеры, которые помогут вам получить доступ к сервису без эрозии на основе окончательного описания.Alcune delle finalità di installazione dei Cookie potrebbero, inoltre, needitare del Consunso dell’Utente.
Cookie tecnici e di statistica aggregata
Attività strettamente обязательно al funzionamentoЭтот веб-сайт использует Cookie для сохранения сеанса связи и для увеличения альтернативного атрибута, необходимого для работы в режиме реального времени, а также для выполнения всех функций в распределении трафика.
Attività di salvataggio delle preferenze, ottimizzazione e statisticaЭто веб-сайт, использующий Cookie для спасения предпочтительной навигации и оттисков опыта навигации по полной. Fra questi Cookie rientrano, ad esempio, quelli per impostare la lingua e la valuta o per la gestione di statistiche da parte del Titolare del sito.
Альтернативные типы печенья или струй, приготовленные с использованием продуктов питания
Alcuni dei servizi elencati di seguito raccolgono statistiche in forma aggregata e potrebbero non richiedere il Consunso dell’Utente or potrebbero essere gestiti direttamente dal Titolare — seconda di quanto descritto — senza di terziiio.Qualora fra glistrumenti indicati in seguito fossero presenti servizi gestiti da terzi, questi potrebbero — in agiunta a quanto specificated anche all’insaputa del Titolare — compiere attività di tracciamento dell’Utente. Для получения подробной информации, si consiglia di consultare le policy dei servizi elencati.
Ремаркетинг и поведенческий таргетингЭтот тип обслуживания согласен с этим веб-сайтом, который может быть использован партнером по общению, оттиском и предоставлен публичные объявления, основанные на использовании пассивного приложения для данного приложения.Узнайте, как использовать эффективные данные об использовании данных и использовать файлы cookie, чтобы получить информацию о том, как передать партнера, а также направить внимание на ремаркетинг и поведенческий таргетинг и использовать его коллеги.
Ремаркетинг AdWords (Google Inc.) AdWords Remarketing — это услуга ремаркетинга и поведенческого таргетинга для Google Inc., которая отвечает за поиск веб-сайтов в рекламной сети Adwords и Cookie Doubleclick.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics для публичной рекламы и услуг ремаркетинга и поведенческого таргетинга для Google Inc., который отвечает за отслеживание эффективности работы Google Analytics и файлы cookie в рекламной сети Adwords и cookie Doubleclick.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Статистика
Я обслуживаю контент, который предоставляет постоянный доступ к Titolare del Trattamento di monitorare и анализирует данные трафика и сервисы, которые следят за составлением comportamento dell’Utente.
Рекламодатели Estensione в КМС согласно Google Analytics (Google Inc.) Google Analytics в этом веб-сайте используется для публичного использования, основанного на взаимодействии с Google, данных для всей аудитории с разрозненной информацией о файлах cookie DoubleClick для оценки статистических данных, демографических данных, интерактивных данных и данных, связанных с интерактивными публикациями с объявлениями.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics в этом веб-сайте использует идентификатор пользователя. Questa permette un tracciamento pi accurato degli Utenti Assegnando ad ognuno un ID unico для различных сессий и диспозитивов, сделанных in modo story da non permettere Google di Identificare in maniera personale un индивидуальные или идентифицируемые в modo permanente uno specifico dispositivo.
L’estensione User ID позволяет получать данные, полученные от Google Analytics, с другими относительными данными для всех собранных данных из этого приложения.Ссылка на Opt Out fornito di seguito consente di disattivare il tracciamento for il dispositivo che stai utilizzando, ma non esclude ulteriori attività di tracciamento effettuate dal Titolare. Per disattivare anche queste ultime, contatta il titolare tramite l’indirizzo email di contatto.
Персональные данные: Cookie.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Google Analytics является веб-службой анализа данных для Google Inc.(«Google»). Google использует персональные данные, которые позволяют использовать данные о веб-сайтах, составлять отчеты и предоставлять их с другими службами, связанными с Google. Google использует персональные данные для конкурса и персонализации сообщений собственной сети pubblicitario.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности — Отказ
Мониторинг преобразований Google AdWords — это служба статистики, созданная Google Inc., которая объединяет проверенные данные в сети объявлений Google AdWords с азионами, вычисляющими все внутренние веб-сайты.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Диспетчер тегов Google является статистической службой Google Inc.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Тест производительности содержимого и функционала (A / B-тестирование)
I servizi contenuti in questa sezione permettono al Titolare del Trattamento di tener traccia ed analizzare la risposta da parte dell’Utente, in termini di traffico or di comportamento, in relazione a modifiche della struttura, del testo oen di qualunte di questroa component .
Оптимизатор веб-сайтов Google (Google Inc.) Оптимизатор веб-сайтов Google — это служба A / B-тестирования для Google Inc. («Google»).
Google использует персональные данные для соревнований и персонализации для сообщений о своей сети pubblicitario.
Персональные данные: Cookie и данные об использовании.
Luogo del trattamento: USA
Политика конфиденциальности
Приходите ли вы управлять установкой Cookie?
В соответствии с указанием количества в этом документе, l’Utente può gestire le preferenze relative ai Cookie direttamente all’interno del proprio browser ed impedire — ad esempio — che terze parti Possano installarne.Выберите предпочтительный браузер, и вы можете удалить файлы cookie в пассивном режиме, в том числе файлы cookie в конечном итоге, чтобы согласовать все установки файлов cookie в одном месте. Важно отметить, что все ограничения в Cookie, являются функциональными для этого места, где требуется больше всего компромисса. Получайте информацию о том, как настроить Cookie в браузере с определенными параметрами: Google Chrome, Mozilla Firefox, Apple Safari и Microsoft Windows Explorer.
В caso di servizi erogati da terze parti, l’Utente può inoltre esercitare il proprio diritto ad opporsi al tracciamento informandosi tramite la privacy policy della terza parte, tramite il link di opt out se esplicitamente fornito or contattando la direttamente. Fermo restando quanto previous, il Titolare informa che l’Utente può avvaleri di Your Online Choices. Аттракционы рассказы об услугах позволяют получить предпочтение по трактовке делла Маггиор, участвующее в публичных струнах.Il Titolare, pertanto, consiglia agli Utenti di utilizzare story risorsa in agiunta all informazioni fornite dal presente document.
Titolare del Trattamento dei Dati
Francesco Reggiani nato a Latina il 04.10.1964 domiciliato in Caselle Strada San Maurizio 12 Terminal Aviazione Generale Aeroporto di Torino Caselle. Электронная почта: privacy @ airmedicalservice.ЕС
Dal momento che l’installazione di Cookie e di altri sistemi di tracciamento operata da terze parti tramite i servizi utilizzati all’interno di questo sito web non può essere tecnicamente controllata dal Titolare, ogni riferimento da tracciamento install a Cookie e sistemi di sistemi часть является индикативным. Чтобы получить полную информацию, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности degli eventuali servizi terzi elencati в этом документе.
Vista l’oggettiva complessità legata all’identificazione delle tecnologie basate sui Cookie ed alla loro integration molto stretch con il funzionamento del web, l’Utente è invitato a contattare il Titolare qualora volesse risvere qualunque approfondi e relativo de all’utilz eventuali utilizzi degli stessi — ad esempio ad opera di terzi — effettuati tramite questo sito.
Definizioni e riferimenti legali
Dati Personali (o Dati)Costituisce dato personale qualunque informazione relativa a persona fisica, Identificata o identityabile, anche indirettamente, mediante riferimento a qualsiasi altra informazione, ivi compreso un numero di identity personale.
Дати ди УтилиццоИнформация, полученная в автоматическом режиме для этого приложения (или других приложений, которые используются в веб-сайте), с качеством: с указанием IP-адреса, присвоенного компьютеру, использующему этот веб-сайт, gli indirizzi in notazione URI (Uniform Resource Identifier), l’orario della richiesta, il metodo utilizzato nel sottoporre la richiesta al server, la Dimension del file ottenuto in risposta, il codice numerico indicante lo stato della risposta dal server (buon fine, erro , и т. д.) il Paese di provienza, le caratteristiche del browser e del sistema operativo utilizzati dal visitatore, le varie connotazioni temporali della visita (ad esempio il tempo di permanenza su ciascuna pagina), ei dettagli relativi all’itinerario del visitatore, all’interno Частные сведения о последовательности действий на странице, являются параметрическими релятивными системами и всей информационной системой.
УтентеL’individuo, который использует это веб-сайт, который совпадает с l’Interessato или essere da questo autorizzato ed i cui Dati Personali sono oggetto del trattamento.
InteressatoФизическая личность или личный образ жизни в личных данных.
Responsabile del Trattamento (o Ответственный)La persona fisica, giuridica, la pubblica amministrazione e qualsiasi altro ente, associazione od organismo preposti dal Titolare al trattamento dei Dati Personali, secondo quanto predisposto dalla presente privacy policy, indicata nella persona di Francesco Il19 Reggiani domiciliato в Казелле Strada San Maurizio 12 Терминал Aviazione Generale Aeroporto di Torino Caselle.
Titolare del Trattamento (o Titolare)La persona fisica, giuridica, la pubblica amministrazione e qualsiasi altro ente, associazione od Organismo Cui Competono, anche unitamente ad altro titolare, le solutioni in ordine all finalità, all modalità del trattamento di dati personali ed il Strumenti делла Сикурецца, в отношениях с функциями и фруктами в Интернете. Il Titolare del Trattamento, особый диверсионный залп, Франческо Реджиани, родившийся в Латинской Америке 10.04.1964, проживает в Казелле Страда Сан-Маурицио 12, Терминал Авиационного генерального аэропорта Турин-Казелле.Эл. Почта: [email protected]
Questo sito webИнструментальное оборудование или программное обеспечение, среднее значение для сбора данных в личных данных
Cookie-файлыPiccola porzione di dati conservata all’interno del dispositivo dell’Utente.
Riferimenti Legali Avviso agli Utenti europei: la presente informativa privacy и redatta in adempimento degli obblighi previsti dall’Art.10 della Direttiva n. 95/46 / CE, nonché a quanto previsto dalla Direttiva 2002/58 / CE, come agiornata dalla Direttiva 2009/136 / CE, in materia di Cookie.
Questa informativa privacy riguarda esclusivamente questo sito web.
MedFlight Воздушный и наземный транспорт для оказания неотложной помощи
Для начала необходимо загрузить и установить приложение на свое устройство; для iPhone загрузите из Apple App Store и для Android загрузите из Google Play Store.После установки откройте и запустите приложение Metro Alert, чтобы начать процесс регистрации, используя следующие шаги навигации:
Обратите внимание: вы должны зарегистрироваться и получить «разрешение» от вашего агентства, чтобы использовать функцию запроса приложения «MedFlight Helo Alert». Если вам не нужно использовать «MedFlight Helo Alert», вам не нужно регистрироваться. При регистрации для версий iPhone и Android очень важно, чтобы вся информация в регистрационной форме была точной и полной.Пожалуйста, избегайте использования сокращений или других сокращений для описания названия вашего диспетчерского центра, агентства или больницы.
1. Выберите «MedFlight of Ohio» Columbus OH из списка программ.
2. Примите условия использования приложения.
3. Согласитесь с признанием конфиденциальности информации о здоровье пациента.
Как отмечалось выше, дополнительные действия требуются только в том случае, если вы хотите использовать функцию «MedFlight Helo Alert»:
1.На экране «MedFlight Helo Alert» нажмите «Продолжить». (Требуются услуги Интернета)
2. Пожалуйста, заполните форму, указав всю необходимую информацию о полях. Помнить; предоставьте точную и полную информацию. Эта информация необходима для завершения процесса утверждения регистрации и обеспечения связи с правильным местным диспетчерским центром для запросов на активацию.
3. Для использования этой функции также требуется аутентификация пользователя.Ваше имя пользователя для входа будет тем адресом электронной почты, который вы использовали для регистрации. Ваш пароль должен состоять не менее чем из шести символов и регистрироваться. Запомните свой пароль.
После подтверждения активации вам будет отправлено электронное письмо, а также вы получите push-уведомление на свое мобильное устройство.
Да, регистрируется фактическое устройство, а НЕ лицо, которому оно принадлежит.Поэтому, если вы получаете новый телефон или устройство, вам необходимо загрузить и повторно зарегистрировать свое новое устройство.
Чтобы сбросить или изменить пароль, вы должны сначала удалить приложение со своего устройства, загрузить и переустановить, а затем повторно зарегистрировать вас и устройство для активации MedFlight Helo.
Укажите свое основное агентство.Приложение Metro Alert можно зарегистрировать только в одном агентстве и местном диспетчерском центре на одно устройство. Когда приложение Metro Alert используется для запроса вертолета во время работы в дополнительном агентстве, вы можете уведомить наш Центр связи во время процесса активации.
Нет, использование функции запроса активации MedFlight Helo Alert в приложении не обходит ваши обычные протоколы отправки службы экстренной помощи и предназначено для ранней активации для запроса медицинского вертолета.Это достигается путем сбора ваших GPS-координат и запроса информации для отправки в центр связи MedFlight. После получения нашим центром связи ваш запрос будет передан вам обратно через мобильное приложение, которое немедленно свяжется с вашим зарегистрированным диспетчерским центром или больничным отделением, чтобы подтвердить запрос и получить дополнительную информацию.
Да! Чтобы сэкономить ценные минуты, как только вы решите, что вам понадобится вертолет! Этот процесс позволяет нам начать процесс активации намного раньше, и, хотя координаты GPS не будут совпадать с координатами реальной сцены, к запросу можно добавить текст, чтобы предупредить коммуникационный центр MedFlight о том, что вы находитесь в пути, и обновит координаты GPS сразу на месте. .
Произойдут ошибки, и MedFlight рассмотрит все запросы на регистрацию пользователей и активирует и предоставит доступ к модулю активации Helo только после того, как с вашим соответствующим агентством свяжутся и вы получите разрешение на использование активации Helo вашим руководящим персоналом. Если кто-то использует этот модуль ненадлежащим образом, доступ будет немедленно прекращен, и ваше агентство свяжется с вами.
Да! Используя возможности защищенного текста модуля активации Helo, вы можете уведомить наш центр связи о том, что требуется несколько самолетов. Мы будем координировать необходимые вам ресурсы, включая использование других медицинских программ для отправки наиболее подходящего вертолета с учетом вашего местоположения по GPS. Мы также будем информировать ваш диспетчерский центр обо всех прибывающих самолетах.
Да! Используя встроенную в приложения функцию push-уведомлений о времени прибытия, центр связи MedFlight будет держать вас в курсе, как только самолет поднимется и направится к месту назначения.
Приложение будет работать на iPad или планшете Android с надежной передачей данных и возможностями сотовой связи; однако он был специально разработан для работы на мобильных телефонах iPhone и Android.
Да, для правильной работы активации MedFlight Helo необходимо включить службы определения местоположения.Для других модулей приложения в этом нет необходимости.
Совершенно верно! После установки приложения Metro Alert Dispatch Console в вашей местной диспетчерской службы экстренной помощи 911, коммуникационный центр MedFlight может включить их в запрос на место происшествия, чтобы ваш диспетчерский центр мог просматривать и участвовать в защищенной связи между MedFlight и вами !.
Приложение специально разработано для безопасной передачи данных, для которой требуются услуги сотовой связи или Wi-Fi.
Да! Передача данных защищена и отправляется с использованием надежных технологий шифрования данных. Кроме того, все текстовые разговоры никогда не сохраняются и навсегда удаляются с мобильного устройства отправителя запроса после выполнения запроса.
Служба быстрого реагирования Безопасность при аварии небольшого самолета или вертолета
По мере того, как малые самолеты и вертолеты становятся все более сложными, технологии обеспечивают системы, повышающие эксплуатационную безопасность.В случае аварии многие из этих систем представляют дополнительную опасность для служб быстрого реагирования или любого потенциального спасателя на месте авиационного происшествия. FAA , в сотрудничестве с Ассоциацией производителей авиации общего назначения ( GAMA ), различными производителями и профессиональными организациями по оказанию первой помощи, разработало обучение безопасности на месте авиационного происшествия. Хотя материал изначально был разработан для пожарных, службы экстренной медицинской помощи ( EMS ) и полиции, он предоставляет полезную информацию для всех, кто может столкнуться с авиакатастрофой.
Модуль 1: Системы и материальные опасности
- Рекомендуется для пожарных и EMS .
- Основной модуль, который определяет опасности, присущие только авиационным происшествиям.
Модуль 2: Ознакомление с типом воздушного судна и опасностями, характерными для конкретной задачи
- Рекомендуется для пожарных и EMS .
- Обозначает различия в эксплуатации воздушных судов и опасности, связанные с использованием определенных воздушных судов.
Модуль 3: Управление и восстановление
- Рекомендуется для пожарных, EMS и правоохранительных органов при разработке протоколов авиационных происшествий.
- Распознает рабочий протокол для управления местом происшествия и требования, связанные с расследованием происшествия.
Модуль 4: Ознакомление с баллистической парашютной системой
- Рекомендуется для пожарных и спасателей.
- Предоставляет информацию, которая подробно описывает установку, работу и методы, используемые производителями для отключения баллистической парашютной системы, чтобы первый ответчик лучше понял, если производитель поручил отключить систему.
Модуль 5: Системы и материальные опасности для спасателей
- Рекомендуется для полиции, аэропортов, авиационного сообщества или других лиц, которым может быть поручена первоначальная спасательная операция.
- Предоставляет материал из Модуля 1, однако признает, что средства индивидуальной защиты ( PPE ) могут не быть эквивалентами автономного дыхательного аппарата пожарного / EMS ( SCBA ) и не рассматривают вопрос о высвобождении.
Дополнительные ресурсы по несчастным случаям и обучению
Сообщение об аварии
Последнее изменение страницы:
Превратите Twin Otter в машину скорой помощи — EMS
Превратите свой самолет в машину скорой помощи с конфигурацией носилок для безопасной перевозки пациентов.Установка выполняется быстро и просто, с возможностью включения медицинского вспомогательного оборудования в фиксированных положениях вокруг носилок или практически для хранения для легкого доступа.
Предлагаемый Viking, этот модуль санитарной авиации чрезвычайно универсален, легок, компактен и идеально подходит для кабины Twin Otter. Уникальный адаптер направляющей сиденья позволяет быстро и легко переоборудовать самолет из конфигурации представительского класса в конфигурацию EMS примерно за 15 минут. Самолет можно легко использовать для выполнения нескольких ролей, что исключает необходимость трудоемкой переоборудования.Никаких специальных инструментов для конвертации не требуется.
К преимуществам преобразования Air Ambulance относятся:
- Носилки с полностью регулируемой спинкой, толстой подушкой из пеноматериала, легкой рамой, прочной конструкцией и расширяемыми подлокотниками для повышенного комфорта пациента. Расширяемые подлокотники лучше подходят для бариатрических пациентов и предоставляют медицинскому персоналу больше доступа для ухода за пациентами.
- Устройства для наблюдения за пациентом и медицинское оборудование можно прикрепить к модулю с помощью различных моделей столов, мостов и капельниц.
- Дополнительная подвесная панель подачи / Medwall может перемещаться по длине пациента или полностью сниматься. Medwall оснащен светильником для осмотра и вторым комплектом пневматических выходов, которые защищают проходы от беспорядка и оборудования.
- Эта гибкая модульная система может быть сконфигурирована для крепления носилок для взрослых пациентов, платформы для транспортировки младенцев для инкубатора или цилиндрического корпуса для новорожденных.
Детали индивидуальной переоборудования:
2800-002 44 Узел модуля скорой помощи, в том числе:
- Номер детали адаптера направляющей сиденья 6382
- Носилки для пациента
- Кислородный баллон 3500 литров
- Сборка стола для принадлежностей
- Пост монитора
- И.