как Москва наращивает экспорт гражданских вертолётов на Ближний Восток — РТ на русском
Холдинг «Вертолёты России» заключил с эмиратской компанией AJ Holding LLC соглашение об учреждении совместного предприятия Alpha Aviation LLC. Об этом сообщается на сайте «Ростеха». Главная задача фирмы — продвижение отечественных гражданских винтокрылых машин на ближневосточном рынке. В планах этой организации — реализовать более 20 вертолётов типа «Ансат», Ми-171А2, Ка-32, Ми-38. Гендиректор холдинга Андрей Богинский заявил, что ежегодно странам региона будет поставляться около десяти машин, но в перспективе эта цифра возрастёт. По мнению экспертов, арабским странам важны разумная цена российской авиатехники, её высокая надёжность и неприхотливость в эксплуатации.
Руководители холдинга «Вертолёты России» (входит в «Ростех») и эмиратской компании AJ Holding LLC подписали соглашение об учреждении совместного предприятия Alpha Aviation LLC, сообщает пресс-служба российской госкорпорации.
Фирма будет заниматься продвижением и продажей отечественной вертолётной продукции гражданского назначения за рубежом.
«Также в сферу ответственности совместного предприятия входит организация сервисного обслуживания российских вертолётов в регионе», — говорится на сайте «Ростеха».
«Расширение линейки»
Alpha Aviation LLC будет специализироваться на продвижении российских винтокрылых машин на ближневосточном рынке. Как заявил генеральный директор «Вертолётов России» Андрей Богинский, формат совместного предприятия позволит расширить присутствие в чрезвычайно важном для холдинга регионе.
«В лице AJ Holding мы получили надёжного партнёра по продвижению нашей гражданской техники на Ближнем Востоке», — цитирует Богинского пресс-служба «Ростеха».
Также по теме
«Алгоритмы искусственного интеллекта»: в чём особенность российского боевого вертолётного дрона «Термит»
В России завершаются опытно-конструкторские работы по первому отечественному разведывательно-ударному БПЛА вертолётного типа «Термит».
…
По словам главы холдинга, по факту Alpha Aviation LLC начала работать несколько месяцев назад. Первым результатом деятельности стало заключение контракта на поставку двух вертолётов Ми-171А2 в Перу и заключение сделки о продаже четырёх машин «Ансат» и одного Ми-17-1В полиции эмирата Рас-эль-Хайма. Соглашения были подписаны в ходе проходящей в эти дни 17-й международной аэрокосмической выставки Dubai Airshow 2021.
В ближайшем будущем Alpha Aviation LLC планирует реализовать более 20 гражданских вертолётов различных типов, включая «Ансат», Ми-171А2, Ка-32, Ми-38.
Как считают эксперты, появление совместного с ОАЭ предприятия стало ещё одним шагом на пути к расширению присутствия РФ на ближневосточном рынке. В «Вертолётах России» не скрывают амбиций по поводу продвижения отечественной продукции в этом регионе.
«По этому региону (Ближнего Востока. — RT) мы ожидаем, что будем продавать здесь достаточно большое количество техники. Порядка десяти вертолётов в год.
В дальнейшем, как считает глава холдинга, объём поставок винтокрылых машин будет расти. Так, до конца 2029—2030 годов «с поддержкой операционного лизинга» компания намерена экспортировать порядка 140—150 единиц гражданской авиатехники.
Известно, что в перспективе ОАЭ должны быть поставлены 100 вертолётов лёгкого класса VRT-500 и аналогичное число винтокрылых беспилотников VRT-300. В «Ростехе» нацелены на продвижение этой машины и в других странах Персидского залива.
- Макет вертолёта VRT500
- © Ростех
VRT-500 пока находится в стадии разработки. Эксперты ожидают, что после завершения конструкторских работ машина будет отличаться высокой степенью автоматизации процессов управления и сможет выполнять полёты почти в любых метеоусловиях.
Как считают эксперты, интерес стран Ближнего Востока к российским винтокрылым машинам вызван прежде всего неприхотливостью в эксплуатации, а также разумным соотношением цены и качества. Помимо этого, отечественная промышленность постоянно совершенствует возможности вертолётов и стремится адаптировать их под международные стандарты.
Например, лёгкий многоцелевой вертолёт «Ансат», серийное производство которого развёрнуто на Казанском вертолётном заводе, имеет конструкцию, которая позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью транспортировки до семи человек.
Также по теме
«Технологическая состоятельность»: руководители «Кронштадта» — о возможностях БПЛА «Орион» и планах по развитию компании
Пять лет назад состоялся первый полёт тяжёлого разведывательно-ударного беспилотника «Орион». Этот аппарат стал первым российским.
..
В настоящее время «Вертолёты России» работают над расширением функционала и лётных характеристик «Ансата». В декабре прошлого года впервые в небо поднялась модернизированная версия этой машины.
Она получила усовершенствованную топливную систему и возможность установки дополнительного бака. В результате дальность полёта увеличилась с 505 до 800 км. Помимо этого, на 15% возросла доля композитных материалов в конструкции, что привело к снижению массы и тоже благоприятно сказалось на лётных качествах «Ансата».
«За счёт модернизации хвостового оперения улучшена путевая устойчивость. Кроме того, «Ансат-М» получил новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, которое позволяет совершать полёты в условиях нулевой видимости», — говорится в материалах «Ростеха».
Ещё одной модификацией «Ансата» является винтокрылая машина с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда Aurus. Она также предлагается иностранным заказчикам. Вертолёт был создан для перевозки двух VIP и трёх сопровождающих лиц.
- Многоцелевая машина «Ансат»
- © Ростех
В комментарии RT авиационный эксперт Дмитрий Дрозденко заявил, что важным конкурентным преимуществом семейства «Ансат» является самая просторная кабина в своём классе.
«У «Ансата» самый большой объём кабины в своём классе. В этом плане он превосходит американские модели Bell и франко-немецкие Eurocopter. Последняя модификация «Ансата» соответствует международным требованиям. Более того, есть VIP-версия — «Ансат Aurus». Расширение линейки способствует продвижению «Ансата», — уверен Дрозденко.
«Современная классика»Большие перспективы экспорта, в том числе на Ближнем Востоке, эксперты связывают с Ка-32. На сегодняшний день машина эксплуатируется в Южной Корее, Китае, Японии, Швейцарии, Испании, Португалии. Машина завоевала репутацию одной из лучших в тушении лесных пожаров и борьбе с огнём в высотных зданиях.
Ка-32 является гражданским развитием корабельного противолодочного вертолёта Ка-27.
Машина неоднократно модернизировалась. Последней версией является Ка-32А11М. Эта модель оснащена новыми двигателями ВК‐2500ПС‐02, улучшенной системой пожаротушения и «стеклянной» кабиной, где приборы управления выполнены с использованием ЖК-дисплеев.
Также по теме
«Превосходит Apache по многим показателям»: каким будет российский модернизированный ударный вертолёт Ка-52М «Аллигатор»
В России в ближайшее время начнутся госиспытания модернизированного ударного вертолёта Ка-52М «Аллигатор». Об этом рассказал…
Основные достоинства Ка-32 заключены в соосной схеме расположения несущих винтов. Она обеспечивает машине повышенную манёвренность, стабильность в режиме висения и устойчивость при боковом ветре.
«Ка-32 — совершенно незаменимая машина, особенно в городских условиях и в мегаполисах.
Её модернизация необходима для поставки нынешним эксплуатантам и новым заказчикам», — отметил Дрозденко.
По мнению эксперта, спрос на ближневосточном рынке будет и у одновинтовой машины тяжёлого класса Ми-38. В грузовой модификации полезная нагрузка вертолёта составляет 5 тонн, в пассажирской версии — 30 человек, дальность полёта — 880 км, крейсерская скорость — 250 км/ч, дальность полёта с дополнительными топливными баками и грузом массой 2,7 тонн — 1200 км.
«Вертолёт Ми-38 может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климат. Благодаря использованным техническим решениям вертолёт Ми-38 превосходит другие вертолёты своего класса по грузоподъёмности, пассажировместимости и основным лётно-техническим характеристикам», — говорится в материалах «Вертолётов России».
Дрозденко считает, что для Ближнего Востока актуальны различные модификации легендарной многоцелевой машины Ми-8, в том числе Ми-171А2. Этот вертолёт холдинг называет современной классикой.
К его преимуществам компания относит высокие лётно-технические характеристики, «широкий спектр выполняемых задач» и оборудование нового поколения.
- Вертолёт Ми-171А2
- © АО «Вертолеты России»
Как подчеркнул Дрозденко, ближневосточные страны-эксплуатанты нуждаются в авиатехнике, которая способна выдерживать температурные перепады, надёжно работать в жару, в условиях сильного ветра и пыльных бурь. Именно поэтому их интересуют отечественные винтокрылые машины разного класса.
«Стандартный турбовинтовой вертолётный двигатель плохо переносит запылённость. Кроме того, западная техника требует хранения в ангарах. При этом все отечественные вертолёты спокойно хранятся в чехлах под открытым небом. Эта неприхотливость, как я думаю, высоко ценится на Ближнем Востоке и не только», — пояснил Дрозденко.
В комментарии RT заслуженный военный лётчик, заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» Владимир Попов заявил, что российские гражданские вертолёты «могут в чём-то проигрывать, например в элегантности и комфорте», западным образцам, но превосходят их по «надёжности в эксплуатации» и не уступают по лётно-техническим характеристикам.
«Есть хорошо зарекомендовавшие себя варианты вертолётов. Однозначно можно сказать, что это Ми-38 и «Ансат». Наши вертолёты выдерживают самые суровые природно-климатические условия и хороши качеством бортового оборудования. Эта техническая оснащённость как раз обеспечивает быстроту и оперативность наших гражданских машин», — резюмировал Попов.
Авиация Ближний Восток Вертолёт Высокие технологии Двигатели Инвестиции Инновации Модернизация Новые технологии ОАЭ Поставка Предприятие Промышленность Россия Экспорт
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND.
ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT
|
|
| «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ В КИТАЕ СЕРИЙНЫЕ И НОВЫЕ МОДЕЛИ ГРАЖДАНСКИХ ВЕРТОЛЕТОВ «HELICOPTERS OF RUSSIA» WILL PRESENT IN CHINA SERIAL AND NEW MODELS OF CIVIL HELICOPTERS «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ В КИТАЕ СЕРИЙНЫЕ И НОВЫЕ МОДЕЛИ ГРАЖДАНСКИХ ВЕРТОЛЕТОВ Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) примет участие в XXV Харбинской международной торгово-экономической ярмарке HTF-2014, которая состоится в Харбине (КНР) с 30 июня по 4 июля. Самыми популярными в Китае российскими моделями, безусловно, стали вертолеты серии Ми-8/17. В настоящее время завершается поставка финальной партии вертолетов Ми-171Е по контракту на приобретение 52 таких машин, заключенному в 2012 году компанией «Рособоронэкспорт». На выставке в Харбине холдинг «Вертолеты России» представит Ми-171А2 – новейшую модель из этой легендарной серии. Этот вертолет призван продолжить традиционный успех серии Ми-8/17. В легком сегменте «Вертолеты России» предлагают Китаю Ка-226Т. Этот легкий многоцелевой вертолет обладает выдающимися преимуществами, которые позволяют эффективно использовать его как в условиях плотной городской застройки, так и в горной местности. Ка-226Т может эксплуатироваться в разном климате при резких температурных перепадах, а также в условиях, когда существует вероятность обледенения. Вертолет сконструирован для круглогодичной эксплуатации и наземного обслуживания, как и другие вертолеты российского производства, готов к безангарному хранению. Ка-226Т является одним из самых «высотных» вертолетов в своем классе. Во время летных испытаний в высокогорных районах Ка-226Т достиг высоты 7500 метров и доставил груз весом 200 кг на высоту 5200 метров. Была обеспечена эксплуатация вертолета при низких температурах (ниже –35 градусов по Цельсию) на больших высотах. Эти качества делают Ка-226Т очень перспективным вертолетом для китайских операторов. ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ |
На этой выставке холдинг представит серийные и новые модели гражданских вертолетов.
Высокая крейсерская скорость в 295 км/ч и дальность полета до 1200 км также относятся к неоспоримым преимуществам вертолета. Завершить сертификацию Ми-38 и начать серийное производство планируется в 2015 году. Серийные вертолеты Ми-38 планируется оснащать двигателями ТВ7-117В производства компании «Климов».
К примеру, в апреле этого года Ка-32A11BC был поставлен Управлению общественной безопасности Шанхая.
Совместно с Российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП) России холдинг проведет презентации по установлению деловых контактов с партнерами в Китае.Вертолёты России и Мира. Боевые и гражданские вертолеты.
Хеливейл
— Россия
Афалина
Вертолеты Украины
Тысячи вертолетов – от небольших, весом в несколько десятков килограммов, до многотонных гигантов − регулярно бороздят просторы воздушного океана. Вертолет, в отличие от самолета, не нуждается в аэродромах, так как способен взлететь, сесть вертикально, перемещаться горизонтально с разными скоростями и висеть в воздушном пространстве на одном месте. Такие свойства вертолета делают его ценной, а в некоторых случаях и вовсе не заменимой машиной.
Вертолеты перевозят пассажиров и грузы в отдаленные селения, которые расположены среди лесов или гор, обнаруживают в море косяки рыбы, помогают при борьбе с лесными пожарами и наводнениях.
С их помощью ведут успешную борьбу с вредителями полей, производят гравиметрические и геофизические съемки местности, проверяют высоковольтные линии электропередач на исправность и др. В последние годы их систематически используют в качестве подъемных кранов на стройплощадках, при укладке трубопроводов и так далее. Вертолеты − это важная составляющая военно-воздушных сил во многих странах мира. Ученым всего мира принадлежит создание научной теории вертолетов, без которой невозможно было бы добиться таких успехов в современном вертолетостроении.
Традиционно весь вертолетный рынок делят на две части: гражданский и военный. Гражданский, в свою очередь, содержит вертолеты государственных структур и коммерческих компаний, которые обеспечивают помощь в чрезвычайных ситуациях и общественную безопасность. Стремительно развивающимися направлениями гражданского сектора являются транспортные вертолеты с салонами люкс-класса для полетов важных персон и вертолеты для обслуживания морских нефтедобывающих платформ.
Гражданский спектр рынка намного превосходит военный. Однако в реальном денежном выражении, по мнению экспертов, военные вертолеты составляют больше 70 процентов контрактной стоимости поставок. Основная причина этого – повсеместное старение военных вертолетов прошлых поколений. Многие страны мира подошли к циклической необходимости глобального обновления парков своих вертолетов.
Вертолеты России
Несмотря на все кризисы, наша вертолетная отрасль по-прежнему развивается, пусть не такими темпами, как хотелось бы, но, главное, отмечается тенденция поступательного движения. Объемы продаж вертолетов в известных корпорациях нашей страны постоянно увеличиваются. Успешно продолжаются внедрение и реализация многих программ по продаже новой и модернизации уже существующей воздушной техники. Для эффективного развития отрасли в будущем требуется постоянное наращивание заказов при господдержке.
Многие холдинги имеют огромный потенциал для развития, поскольку отечественное вертолетостроение является одним из лидирующих в мире.
Многие научные и конструктивные решения российских и советских конструкторов до сих пор используют за рубежом. Наши Ми-8, Ми-12 можно встретить в любой стане. Они пользуются невероятной популярностью вот уже не один десяток лет.
Безусловно, еще далеко не все удалось реализовать. Перед нами стоят серьезные задачи по реформированию отрасли, которое должно повлечь за собой финансовые и производственные показатели. Важно, чтобы российский эксплуатант воздушной техники имел возможность купить тот вертолет, который ему нужен. Нам нужно расширить присутствие на мировом вертолетном рынке. Чтобы добиться этой цели, нужно преодолеть технический отрыв от лидирующих мировых авиакорпораций, в первую очередь в части оснащения отрасли современным оборудованием.
Реконструкция российского вертолетостроения является давно накипевшей и требующей решения проблемой. Последующая деятельность в условиях современной рыночной экономики при сохранении структуры плановой системы сильно усложняется, но все же заметны явные улучшения.
Российские боевые вертолеты (ФОТО)
?Доля российских машин, которые выпускаются холдингом «Вертолеты России», входящим в ГК «Ростехнологии», на планете – 23%. Это ли не повод для гордости?
КА-52. «Аллигатор»
Одни из первых красавцев в полете…
Всепогодный круглосуточный боевой вертолет, командирский вертолет армейской авиации. Серийное производство ведется ОАО ААК «Прогресс» (г. Арсеньев Приморского края).
Разработка вертолета Ка-52 на базе ударного Ка-50 начата в 1994 г. и уже в сентябре 1994 г. представлен макет нового вертолета, который впервые был показан на авиасалоне МАКС-1995. Первый полет прототипа Ка-52 состоялся 25 июня 1997 г., летчик – А.Смирнов. Первый вертолет опытной заводской партии совершил первый полет в г. Арсеньев 27 июня 2008 г.
Первые три вертолета установочной серии поставлены в ВВС России в 2009 г. Программа государственных испытаний Ка-52 завершена в 2010 г. В 2011 г. начаты поставки в ВВС серийных вертолетов Ка-52.
В ноябре 2011 г. успешно завершена программа государственных испытаний Ка-52 с модернизированным прицельно-навигационным комплексом – с РЛС «Арбалет».
Камов смотрит на танки, как… ну вы поняли.
В 2011 году было построено 12 машин, причем на последних четырех была установлена бортовая радиолокационная станция (БРЛС) «Арбалет». В марте 2012 года между «Оборонпромом» и Министерством обороны России был подписан контракт на поставку вертолетов «Ка-52».
МИ-171Ш
«Лакированный» красавец.
Ми-171 предназначен для решения широкого круга задач: перевозки пассажиров и грузов, транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске, проведения поисково-спасательных операций, эвакуации пострадавших. На У-УАЗ выпускаются следующие варианты вертолета Ми-171: транспортный, пассажирский, VIP, противопожарный, санитарный и аварийно-спасательный.
VIP-вариант
Как видите – даже VIP. То есть вертолет имеет весьма широкое поле применения, как на «гражданке», так и в «армейке».
Но все же многоцелевой вертолет «Ми-171Ш», разработанный ОКБ Миля, – машина, предназначенная главным образом для транспортировки и оперативной высадки (до 36 десантников), а также перевозки 12 раненых на носилках в сопровождении медперсонала.
Редкая фотография: десантирование с «17-шки» в полете.
Вертолет предназначен для эффективного уничтожения бронированных наземных (типа танк), надводных, неподвижных и подвижных, малоразмерных, в том числе воздушных целей, а также способен выполнять десантные, транспортные, санитарные и другие специальные задачи.
Как и другая продукция холдинга «Вертолеты России», машины «Ми-171 Ш» активно идут на экспорт. В 2010 году «Ростехнологии» поставили министерству обороны Перу 6 таких вертолетов, а в прошлом году 14 вертолетов получила Шри-Ланка.
МИ-26
Один из моих любимых аппаратов. Совершенно незабываемая штука – здоровенная, мощная и такая только наша: никакой иной гений даже не приблизился к ТТХ этого гиганта.
Транспортно-грузовой вертолет. Разработан ОКБ им. М.Л. Миля. Первый полет совершил 14 декабря 1977 г. Серийно производился и производится Ростовским вертолетным ). По состоянию на 2011 г. всего произведено 310 машин. По состоянию на 2011-2012 г.г. вертолет остается единственным в мире серийным транспортным вертолетом с грузоподъемностью более 20 тонн.
Полезная нагрузка: 85 солдат или 60 раненых на носилках с 3 сопровождающими; или 20000 кг груза в кабине или 18500 кг на подвеске.
Ми-26 транспортирует фюзеляж самолета Ту-134.
И еще красавец в окружении эскорта из «Аллигаторов»:
Mи-28НЭ. «Ночной охотник».
Боевой вертолет Ми-28НЭ является глубокой модернизацией боевого вертолета Ми-28, который разработан с учетом многолетнего опыта эксплуатации и боевого применения транспортно-боевых вертолетов Ми-8/17 и Ми-24.
В 1993 г. на нем впервые в истории российского вертолетостроения были выполнены фигуры высшего пилотажа – «петля» и «бочка».
Ми-28НЭ отличается от прототипа принципиально новым интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного и приборного оборудования, обеспечивающего возможность ведения боевых действий в любое время суток, а также различными другими средствами повышения боевой эффективности и живучести. На Ми-28НЭ установлены новый многопоточный главный редуктор и модернизированные двигатели.
«Ночной охотник»» предназначен для поиска и уничтожения в условиях противодействия танков и другой бронированной техники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника в любое время суток и в любых погодных условиях.
Синхронным бывает не только плавание.
Примерное соотношения габаритов 26-го и «Охотника».
HAVOC («Опустошитель») за работой.
На форуме «Технологии машиностроения» было подписано соглашение, по которому «Ростехнологии» теперь могут самостоятельно ремонтировать французские двигатели, которые ставятся на российские вертолеты Ка-226Т и Ка-62.
Вместе с тем будет идти сервис по обслуживанию наших вертолетов и за рубежом.
ВЕРТОЛЕТ BELL 429 ДО 7 ПАССАЖИРОВ
Вертолет производства компании Bell Helicopter Textron, в пассажирской кабине которого комфортно разместятся до 6 + 1 человек. Это быстрый и надежный вертолет. Высокая крейсерская скорость, надежность и большая вместимость являются отличительными характеристиками этой модели. Толчком к разработке модели вертолета Bell 429 был спрос на современный медицинский вертолёт. Bell 429 задумывался как более удлиненный вертолет Bell 427. На Белл 429 установлена совершенно новая улучшенная модульная модель планера, установлен четырёхлопастной несущий винт и композитные лопасти имеют изогнутые законцовки для уменьшения шума, два двигателя Pratt & Whitney Canada PW207D2. Рулевой винт в виде буквы Х состоит из двухлопастных винтов. Первый вертолет Bell 429 поднялся в воздух в 2007 году. Основные испытания прошли в феврале 2008 году. Вертолёт Bell 429 сертифицирован РФ по Правилам полётов по приборам одним пилотом в категории А и способен продолжать полёт при одном неработающем двигателе.
По своим техническим данным данная модель по техническому обслуживанию является вторым вертолетом в мире после Eurocopter EC 175 эксплуатирующими систему MSG-3. Количество дверей: 7. Дальность полета 754 км., длительность беспосадочного полета до 4 ч. 27 мин., крейсерская скорость 278 км. час, максимальная скорость 290 км. ч., максимальная высота 5698 м. Длина фюзеляжа 13,11 м., диаметр с винтом 12, 5 м., ширина 2,67 м., высота 4,04 м., пустой вес 1950 кг., макс. Взлетный вес 3175 кг.
ВЕРТОЛЕТ BELL 407 ДО 6 ПАССАЖИРОВ
Многофункциональный, мощный однодвигательный вертолет производства компании Bell Helicopter Textron, в просторной и тихой пассажирской кабине которого комфортно разместятся до 6 человек. Первая такая модель была произведена в 1994 г. Наибольшую известность вертолет Bell 407 принес кругосветный перелет, который проходил через оба полюса Земли. Всего с двумя членами экипажа машина взлетела из аэропорта г. Форт-Уорт (штат Техас, США) 5 декабря 2006 г. и вернулась обратно 23 марта 2007 года.
За 189 полета было совершено несколько десятков посадок, в том числе на северном и южном полюсах, и преодолено свыше 57900 км. Чистое полетное время составило 300 ч. Данная модель идеально подходит для путешествий по воздуху и перелеты на дальние расстояния. Просторный салон оснащен широкими окнами, которые обеспечивают панорамный обзор. Вертолет Bell 406 может служить отличным средством для доставки грузов воздушным путем. Он имеет широкий багажный отсек и отличную грузоподъемность Стандартный запас топлива 477 л; По желанию заказчика в заднем багажном отсеке может размещаться дополнительный бак емкостью 75 л.
Гражданские и боевые вертолеты
Стремительное развитие винтокрылых летательных аппаратов началось в 50 60-х годах, для увеличения мобильности и поддержки с воздуха боевых действий регулярной армии. В устранении локальных конфликтов наравне с грузовиками и бронемашинами вертолет выступил новым средством передвижения войск.
Для создания современного вертолета необходимы колоссальные затраты, поэтому разработкой таких проектов занимается, в основном, США, Зап.
Европа и Россия.
Вертолеты США
В США командование ВВС привело множество аргументов против принятия их на вооружение, но после корейской войны, где геликоптеры показали положительные результаты, в Штатах стремительно стал набирать обороты «Вертолетный бум». Было создано более 20 видов винтокрылых машин для вооружения страны, и к 1970 г их количество превысило 12 тысяч.
Во время войны во Вьетнаме вертолеты позволили значительно сократить численность сухопутных войск, благодаря уникальному соединению в дивизию мобильных перелётов. Вертолеты не только перевозили военный состав, тяжелейшие грузы, а и военную технику.
В настоящее время в США на вооружении находятся AH-1G «Hue Cobra», UH-1 «Huey», CH-47 «Chinook», CH-53А «Stelion», UH-60 «Black Halk», OH-58D «Kaiowa Warrior», AH-64 «Apach» RAH-66 «Comanche», которые защищают гражданские самолеты. Это позволяет сохранять стоимость авиабилетов на достаточно низком уровне.
Вертолеты СССР и России
В СССР признали преимущества и полезность вертолетов на 10 лет раньше, чем США, и уже в 1952 г советский Ми-4 получил на всемирной брюссельской выставке Золотую Медаль.
Разработкой Ми-4 занималась фирма ОКБ М.Л.Миля, которая впоследствии выпустила другие грузовые и скоростные модификации вертолёта, установившие множество мировых рекордов, а Ми-26 поступили на вооружение советских войск в начале 80х годов.
Удивительно, что опережая США в развитии вертолетного обеспечения почти на 10 лет, Советский Союз имел гораздо меньшее количество военных вертолетов, чем Штаты. На вооружении Союза находились различные модификации Ми-, Ка-, Як-, и В-7, и в России продолжают производство вертолетов этого модельного ряда до сих пор. И именно вертолеты российского производства считаются наиболее доступными по соотношению цены и качества для таких стран, как Индонезия, Австралия, Латинская Америка и Афганистан.
Западная Европа
Западная Европа также оценила необходимость широчайшего применения боевых вертолётов, учитывая современные концепции военных действий, и начала проявлять особый интерес к увеличению их производства. Наиболее выделяется Ран-2 «Tiger», франко-германского производства.
Будем рады ответить на Ваши дополнительные вопросы — воспользуйтесь формой запроса или звоните:
(495) 730-13-30.
Мы работаем с 09:00 до 20:30 в будние дни и с 11:30 до 17:00 по субботам.
Отзывы наших клиентов приведены здесь
Дополнительная информация:
- из Москвы дешевые авиабилеты в Мюнхен и в Вену;
- скидки и акции на отдых в Австрии забронировать онлайн;
- путешествие в Голландию и путевки в Германию и прокат автомобилей в Италии.
Вертолет «Хью»
Вертолёт AH-1F
Вертолёт AH-1J
Вертолёты для Ирана AH-1T
Вертолёт AH-56
Вертолёт AH-64D
Вертолёт MD 530MG
Вертолёт OH-58D
RAH-66
Вертолёт КА-50 Черная Акула
Ка50Ш Черная Акула
КА-22
Ми-24В
Вертолёт Ми-24ВК
Вертолёт Ми-24ВМ
Вертолёт Ми-24ПН
Вертолёт Ми-35
Ка-50-2 Эрдоган
Ка-52 Аллигатор
Ми-4АВ
Вертолёт Ми-24А
Транспортные вертолёты AH-64
Ми-26ТП
Вертолёт Ка-32Т
Вертолёт Ми-6
История Ми-8.
S-55 – благородное дитя Сикорского
Страхование при совершении перелетов
Обычные правила поведения пассажира в самолете
Прогноз рынка воздушных судов деловой авиации в России
Несколько советов о перевозке собак самолетом
Что касается билетов
Туристические фирмы и авиаперевозки
О работе авиаперевозчика
Перевозим багаж самолетом
Поговорим о чартерных рейсах
Какие бывают чартерные рейсы?
Подготовка к авиаперелету
Авиаперелеты и их тарификация
Система питания на борту самолета
AVRO 594 AVIAN
AVRO 504
DH-60 MOTH
Самолет DH-89
Самолет АНТ-14
Самолет К-4
Самолет МА-1
Самолет ПС-9
Сталь — 2
Самолет ТУ-144
Антикварная книга «Советские гражданские самолеты и вертолеты» 1966,
-
Книги
- Художественная литература
- Нехудожественная литература
- Детская литература
- Литература на иностранных языках
-
Путешествия.
Хобби. Досуг
- Книги по искусству
- Биографии. Мемуары. Публицистика
- Комиксы. Манга. Графические романы
- Журналы
- Печать по требованию
- Книги с автографом
- Книги в подарок
- «Москва» рекомендует
-
Авторы • Серии • Издательства • Жанр
-
Электронные книги
- Русская классика
- Детективы
- Экономика
- Журналы
- Пособия
- История
- Политика
- Биографии и мемуары
- Публицистика
-
Aудиокниги
- Электронные аудиокниги
- CD – диски
-
Коллекционные издания
- Зарубежная проза и поэзия
- Русская проза и поэзия
- Детская литература
- История
- Искусство
- Энциклопедии
-
Кулинария. Виноделие
- Религия, теология
- Все тематики
-
Антикварные книги
- Детская литература
- Собрания сочинений
- Искусство
- История России до 1917 года
-
Художественная литература. Зарубежная
- Художественная литература. Русская
- Все тематики
- Предварительный заказ
- Прием книг на комиссию
-
Подарки
- Книги в подарок
- Авторские работы
- Бизнес-подарки
- Литературные подарки
- Миниатюрные издания
- Подарки детям
- Подарочные ручки
- Открытки
- Календари
- Все тематики подарков
- Подарочные сертификаты
- Подарочные наборы
- Идеи подарков
-
Канцтовары
- Аксессуары делового человека
- Необычная канцелярия
- Бумажно-беловые принадлежности
- Письменные принадлежности
- Мелкоофисный товар
- Для художников
-
Услуги
- Бонусная программа
- Подарочные сертификаты
- Доставка по всему миру
- Корпоративное обслуживание
- Vip-обслуживание
- Услуги антикварно-букинистического отдела
- Подбор и оформление подарков
- Изготовление эксклюзивных изданий
- Формирование семейной библиотеки
Хобби. Досуг
Виноделие
Зарубежная
Расширенный поиск
«Вертолеты России» покажут новые гражданские модели на МАКС-2019
https://ria.
ru/20190826/1557914714.html
«Вертолеты России» покажут новые гражданские модели на МАКС-2019
«Вертолеты России» покажут новые гражданские модели на МАКС-2019 — РИА Новости, 28.08.2019
«Вертолеты России» покажут новые гражданские модели на МАКС-2019
Холдинг «Вертолёты России» в рамках международного авиационно-космического салона МАКС-2019 представит новые гражданские модели, в том числе многоцелевой Ка-62, РИА Новости, 28.08.2019
2019-08-26T14:46
2019-08-26T14:46
2019-08-28T13:39
экономика
авиасалон макс
вертолеты россии
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155766/66/1557666654_0:0:2561:1440_1920x0_80_0_0_e3fdd3fd7d9bbb066bd166d0b3399c04.jpg
МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Холдинг «Вертолёты России» в рамках международного авиационно-космического салона МАКС-2019 представит новые гражданские модели, в том числе многоцелевой Ка-62, первый серийный вертолёт Ми-38 и легкий «Ансат» с VIP-салоном, выполненным в стилистике бренда Aurus, сообщили в понедельник в пресс-службе компании.
Выставка МАКС-2019 пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября.»Средний многоцелевой вертолет Ка-62 станет дебютантом авиасалона, он будет представлен на статической экспозиции холдинга, а также выполнит индивидуальный пилотаж. Также на МАКС-2019 впервые будет представлен серийный гражданский вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности», — говорится в сообщении.В компании отметили, что Ми-38 может брать на борт до 11 пассажиров в комплектации с VIP-салоном и до 30 человек в базовой пассажирской версии. Дальность полета нового вертолета составляет до 1200 километров.Кроме того, на МАКС-2019 покажут вертолет Ансат Aurus, VIP-салон которого выполнен в стилистике российского бренда люксовых автомобилей Aurus.В летной программе и на статической экспозиции будут представлены практически все военные и гражданские вертолеты российского производства: самый тяжелый в мире вертолет Ми-26Т2В, транспортно-десантный Ми-38Т, средние вертолеты Ми-171А2 и Ми-17В-5, вертолеты ударной поддержки Ми-24П и Ми-35М, боевой разведывательно-ударный Ка-52 «Аллигатор» и другие.
МИА «Россия сегодня» выступает официальным информационным партнером авиакосмического салона МАКС-2019.
https://ria.ru/20190705/1556225834.html
https://ria.ru/20190625/1555907182.html
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn21.
img.ria.ru/images/155766/66/1557666654_0:0:2273:1704_1920x0_80_0_0_173c42e621259a93db34d61bafa735c6.jpg
1920
1920
true
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
1
5
4.7
96
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
экономика, авиасалон макс, вертолеты россии
Экономика, Авиасалон МАКС, Вертолеты России
МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Холдинг «Вертолёты России» в рамках международного авиационно-космического салона МАКС-2019 представит новые гражданские модели, в том числе многоцелевой Ка-62, первый серийный вертолёт Ми-38 и легкий «Ансат» с VIP-салоном, выполненным в стилистике бренда Aurus, сообщили в понедельник в пресс-службе компании.
Выставка МАКС-2019 пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября.
«Средний многоцелевой вертолет Ка-62 станет дебютантом авиасалона, он будет представлен на статической экспозиции холдинга, а также выполнит индивидуальный пилотаж. Также на МАКС-2019 впервые будет представлен серийный гражданский вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности», — говорится в сообщении.
В компании отметили, что Ми-38 может брать на борт до 11 пассажиров в комплектации с VIP-салоном и до 30 человек в базовой пассажирской версии. Дальность полета нового вертолета составляет до 1200 километров.
5 июля 2019, 03:05
«Вертолеты России» выполнили контракт на поставку в Таиланд двух Ка-32
Кроме того, на МАКС-2019 покажут вертолет Ансат Aurus, VIP-салон которого выполнен в стилистике российского бренда люксовых автомобилей Aurus.
В летной программе и на статической экспозиции будут представлены практически все военные и гражданские вертолеты российского производства: самый тяжелый в мире вертолет Ми-26Т2В, транспортно-десантный Ми-38Т, средние вертолеты Ми-171А2 и Ми-17В-5, вертолеты ударной поддержки Ми-24П и Ми-35М, боевой разведывательно-ударный Ка-52 «Аллигатор» и другие.
МИА «Россия сегодня» выступает официальным информационным партнером авиакосмического салона МАКС-2019.
25 июня 2019, 17:46
Филиппины хотят в этом году купить у России вертолеты Ми-171
х225 | Гражданские вертолеты | Аэробус
H225 (ранее называвшийся AS350 B3e) превосходит все другие одномоторные вертолеты по производительности, универсальности, низким затратам на техническое обслуживание и низкие затраты на приобретение, а также превосходно работает в высоких, жарких и экстремальных условиях. Он входит в семейство Ecureuil компании Airbus, налетавшее почти 36 миллионов часов по всему миру.
Обладатель мирового рекорда
В 2005 году самолет AS350 B3 побил мировой рекорд по посадке и взлету на самой большой высоте на Эвересте на высоте 8 848 метров (29029 футов), титул сохраняется и по сей день.
7 пассажиров
1 или 2 пилота + до 6 пассажиров
140 узлов
Скорость
4 часа 30 минут
Выносливость
340 морских миль
Диапазон
Опираясь на опыт и многолетнее наследие
Модель h225 входит в семейство надежных и проверенных самолетов Airbus Ecureuil.
Около 6770 членов семейства Ecureuil (AS350, AS355, AS550, AS555, h225, h225M, EC130, h230) были доставлены почти в 120 стран для почти 2000 операторов. Вместе эти винтокрылые машины налетали почти 36 миллионов часов. H225 был бесспорным лидером в своем классе на протяжении последних 30 лет.
Около 1100 вертолетов h225/AS350 B3e в настоящее время находятся в эксплуатации по всему миру и в основном используются для высокопроизводительных миссий в высоких и жарких условиях.
H225 бил мировые рекорды на протяжении всей своей карьеры. В 2005 году AS350 B3 побил мировой рекорд по посадке и взлету на самой большой высоте, установленный на горе Эверест на высоте 8 848 метров (29 029 футов) — этот титул сохраняется и сегодня. В мае 2013 года AS350 B3 провел самую высокогорную в мире спасательную операцию на ярусе на Лхоцзе, четвертой по высоте горе в мире, расположенной в Гималаях, на высоте 7800 метров (25,59 м).0 футов).
Делаем лучшее еще лучше
Вертолет h225 оснащен турбовальным двигателем Safran Helicopter Engines Arriel 2D с двухканальным блоком полного цифрового управления двигателем (FADEC), а также третьим независимым автоматическим резервным каналом и автоматическим запуском.
Двигатель оснащен регистратором данных двигателя.
Универсальная рабочая лошадка
Благодаря встроенной маневренности, отличному обзору и низкому уровню вибрации в кабине, h225 заслужил репутацию настоящей многоцелевой рабочей лошадки, став обычным явлением на вертолетных площадках, посадочных площадках больниц, оперативных центрах полицейских управлений и аэропортах по всему миру. Мир.
Обладая сотнями дополнительных сертификатов типа (STC), элегантная кабина h225 имеет плоский пол, который можно быстро и легко перенастроить для различных задач, включая авиационные работы, пожаротушение, правоохранительные органы, спасательные работы и пассажирские перевозки.
Безопасный и интуитивно понятный
Модель h225 предлагает пилотам повышенную безопасность и снижение рабочей нагрузки благодаря стеклянной приборной панели с сенсорным экраном, Garmin G500H TXi и многофункциональному дисплею автомобиля и двигателя (VEMD), разработанному для Airbus.
VEMD позволяет пилотам одним взглядом проверять параметры основного транспортного средства и двигателя.
Кроме того, базовая модель h225 теперь оснащена ударопрочной топливной системой, полностью соответствующей требованиям 27.952 для операций с поворотной нагрузкой.
Поддерживается глобальной сетью Airbus
Где бы ни работали клиенты, член всемирной сервисной сети Airbus находится рядом, чтобы обеспечить поддержку, необходимую для поддержания полета их самолетов h225.
Эта сеть включает 30 клиентских центров и партнерских сайтов; наряду с более чем 100 дистрибьюторами, представителями, учебными центрами, ремонтными и ремонтными предприятиями и центрами технического обслуживания, а также логистическими центрами во Франции, Гонконге и Германии.
Airbus к услугам клиентов, от технической поддержки, ремонта компонентов и капитального ремонта до поддержки запасных частей, технических публикаций и обучения.
Для получения дополнительной информации посетите раздел Услуги HCare.
h225 в фокусе
Подробнее
Новости по теме
Отображено 1–3 из 80Вооружённые силы Бразилии приобретают 27 вертолётов Н225
Вооруженные силы Бразилии через Координационный комитет программы боевых самолетов (COPAC) приобрели 27 одномоторных вертолетов h225 для повышения учебной подготовки ВМС и ВВС Бразилии.
Подробнее
Airbus поставляет 7000-й вертолет Ecureuil
Компания Airbus Helicopters поставила 7000-й вертолет семейства Ecureuil. Легкий одномоторный H225, собранный в Мариньяне, Франция, был передан французской компании Blugeon Hélicoptères, специализирующейся на строповочных работах на больших высотах.
Подробнее
Климатические исследования и спасательные операции на большой высоте: повседневная работа вертолетов Snow Eagle h225
Лхаса «Snow Eagle» General Aviation Co.
, Ltd управляет шестью самолетами H225 на Тибетском плато, выполняя многочисленные работы, такие как облесение (создание лесов в районах, лишенных древесного покрова) или перевозка исследователей и оборудования для возведения самой высокой автоматической метеорологической станции. в мире на высоте 8830 метров
Подробнее
Подробнее
Коммерческие и гражданские вертолеты | Леонардо
Гражданский / Парагосударственный
Leonardo предлагает решения для вертолетов последнего поколения, направленные на обеспечение высочайшего уровня производительности, возможностей, безопасности и комфорта.
Вертолеты Leonardo Гражданские/Пассажирские предназначены для выполнения всех типов миссий, от поисково-спасательных до служб неотложной медицинской помощи, правоохранительных органов, оффшорных и энергетических служб, исполнительного и частного транспорта, , а также авиационные работы.
Мы гордимся тем, что люди во всем мире каждый день получают выгоду от нашей линейки вертолетов — независимо от задачи.
Буклет о коммерческом ассортименте (PDF, 356 КБ)Миссии
VIP/представительский транспорт
Ваш знак превосходства
Операторы в секторе VIP/представительского транспорта требуют совершенства во всех аспектах своих путешествий, им требуются вертолеты, которые сочетают в себе комфорт, производительность, новейшие технологии и самые высокие стандарты безопасность.
Leonardo имеет исключительную репутацию в категории VIP/Executive Transport, предоставляя передовые решения, отвечающие потребностям современных операторов. Деятельность включает в себя управление полным жизненным циклом вертолета: от проектирования и проектирования до производства и технической поддержки обучения.
Огромный багаж знаний и опыта Леонардо выражается сегодня в обновленном предложении нового бренда Agusta, посвященного этому сегменту рынка, предлагающего превосходные впечатления от полета, уникальный стиль и наследие.
Agusta является домом для нового спектра решений и индивидуальных настроек, которые постоянно расширяются, с конкретными услугами и выделенным сообществом, готовым открыть для себя доступ к веб-сайту бренда по ссылке ниже.
Посетите веб-сайт Agusta. В любой момент. Anywhere
Для служб неотложной медицинской помощи (EMS) и поисково-спасательных операций (SAR) скорость реагирования имеет решающее значение. Способность среагировать, определить местонахождение и отреагировать на чрезвычайную ситуацию с помощью необходимых ресурсов может оказаться решающим фактором между жизнью и смертью. Сегодняшние миссии требуют, чтобы вертолет был чем-то большим, чем просто средством транспортировки пациентов с места происшествия в больницу. Вместо этого они должны действовать как «летающие госпитали», оборудованные для оказания жизненно необходимой помощи, доставляя врача к пациенту.
Операторы выполняют сложные миссии 365 дней в году — от поисково-спасательных операций на большие расстояния до перевозки пациентов на короткие расстояния по суше и воде, а также реагирование на стихийные бедствия.
Для всех этих миссий способность вертолета «ехать куда угодно» делает его непревзойденным активом.
Разработанные с учетом потребностей пациентов вертолеты Leonardo, такие как AW09 , AW119Kx , AW109 Trekker , AW109 GrandNew , AW169, 0AW139
Благодаря сочетанию передовых технологий и присущей гибкости ассортимент продукции Leonardo гарантирует быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации, даже при транспортировке на большие расстояния между больницами или при спасательных операциях на большой высоте. Вертолеты Leonardo, оснащенные просторными кабинами, усовершенствованной авионикой и полным набором функций IFR, системами защиты от обледенения и средствами связи за пределами прямой видимости, гарантируют, что медицинский и спасательный персонал всегда сможет быть там, когда это необходимо.
Энергетика
Расширение охвата
Производители нефти и газа (OGP) и организации, работающие в секторе возобновляемых источников энергии, нуждаются в возможности безопасно, быстро и эффективно перевозить людей и оборудование, чтобы обеспечить максимальную эксплуатационную производительность и гибкость.
Требования круглогодичной высокоинтенсивной эксплуатации означают, что операторам необходима быстрая транспортировка к морским платформам и ветряным электростанциям и обратно. Широкое использование вертолетов для замены традиционных морских перевозок имеет решающее значение для повышения производительности и непрерывности операций.
Leonardo имеет проверенный опыт работы в секторах OGP и возобновляемых источников энергии и предлагает рынку энергетических услуг широкий спектр вертолетов для удовлетворения требований клиентов, включая вертолеты AW169 , AW139 и AW189 , а также вертолеты AW609.
TiltRotor, где технологии играют важную роль в дальнейшем повышении безопасности, эффективности и эксплуатационной эффективности.
Эти продукты обладают всеми характеристиками, чтобы быть предпочтительным самолетом в сложных условиях эксплуатации, с которыми сталкиваются компании, предоставляющие энергетические услуги, и позволяют выполнять операции в любых погодных условиях, днем и ночью, с исключительными характеристиками даже во время операций в режиме зависания. Вертолеты Leonardo также превосходят последние требования к летной годности Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) и Федерального авиационного управления (FAA), гарантируя, что самолет соответствует даже самым строгим правилам крупных энергетических операторов.
Службы безопасности
Служить и защищать
Правоохранительные органы во всем мире играют жизненно важную роль в служении обществу, сохранении жизни и защите национальной безопасности. Операторам необходимо использовать вертолеты последнего поколения для выполнения задач, включающих быстрое реагирование на инциденты, эффективные возможности поиска, постоянное наблюдение и ввод/вывод персонала.
Активы должны быть способны работать круглосуточно и без выходных в самых суровых условиях, а также безопасно работать в городских условиях. Эти требования миссии требуют сочетания безопасности, надежности и доступности вместе с высокой крейсерской скоростью для обеспечения быстрого оперативного вмешательства.
Компания Leonardo гордится тем, что поставляет передовые высокопроизводительные вертолеты для правоохранительных органов операторам по всему миру. All products such as the AW09 , AW119Kx , AW109 Trekker , AW109 GrandNew , AW169 , AW139 , AW189 and the AW609 TiltRotor are designed and developed according to the latest regulatory and стандарты проектирования, а также наиболее распространенные требования государственных служб/правоохранительных органов.
Ассортимент продукции Leonardo включает в себя самые передовые стеклянные кабины, широкий спектр оборудования для миссий, многоцелевые компоновки кабин с комбинациями сидений, консолей для миссий, креплений для оружия, носилок и медицинского оборудования.
Это сочетание передовых технологий и высокопроизводительных платформ означает, что Leonardo предлагает правоохранительным органам экономичные, высокопроизводительные решения со встроенной гибкостью задач.
Решения
- Медицинские и спасательные службы
- Охранные услуги
- Энергетические услуги
- Полезность
AW119Kx
AW109Треккер
AW109 GrandNew
AW119Kx
AW109 Треккер
AW109 GrandNew
AW119Kx
AW109 Треккер
14 различных типов гражданских вертолетов
Может быть, вы хотите арендовать частный вертолет для собственных нужд, или, может быть, вам нужна экстренная помощь, которую может оказать только вертолет.
В любом случае, многие типы гражданских вертолетов в этом списке подходят для этой задачи.
Содержание
- 1. Полицейские вертолеты
- 2. Пожарные вертолеты
- 3. Вертолеты скорой помощи
- 4. Поиск и спасательные вертолеты
- 5. Вертолеты береговой охраны
- 6. Трюки Helicopters
- 7. Транспортные вертолеты
- 8. Вертолеты для сельскохозяйственных средств
- 9. Healicopters
- 10. 10. 10. 1008 908 908. Вертолеты для вечеринок
- 12. Многоцелевые вертолеты
- 13. Вертолеты общего назначения
- 14. Вертолеты для перевозки с места на место
Некоторые модели в этом списке изначально были разработаны для военных, а другие были полностью гражданскими вертолетами. Однако, хотя их часто считают военными машинами, факт остается фактом: вертолеты — невероятно универсальный самолет, и их можно использовать во многих гражданских целях.
Вертолеты чаще всего используются в качестве поисково-спасательных транспортных средств.
Причины этого очевидны — они легкие, маневренные и могут приземляться в нужных местах намного легче (то есть без взлетно-посадочной полосы), чем другие летательные аппараты.
Кроме того, многие вертолеты из этого списка используются для перевозки грузов. Это особенно актуально для коптеров, которые изначально разрабатывались для военных, поскольку они уже предназначены для размещения большого количества людей и перевозки нескольких тысяч фунтов груза.
Кроме того, есть частные вертолеты, предназначенные для стильной перевозки богатых и знаменитых (или, по крайней мере, тех, кто действует как таковой, сдавая их в аренду) над пейзажами и городскими пространствами. Эти коптеры часто отличаются дополнительным пространством, роскошным интерьером и множеством специальных функций.
Похожие посты:
– Топ-10 самых больших вертолетов в мире
– 7 типов военных вертолетов
– Как быстро летают вертолеты в среднем и самые быстрые гражданские вертолеты
1.
Полицейские вертолеты Биджи Полицейский звонок Нового Южного Уэльса 412 EPIЧлены Тонкой синей линии улетают в дикую синеву в кабине вертолетов, способных отслеживать подозреваемых с воздуха. Эти вертолеты часто адаптированы или спроектированы так же, как военные разведывательные вертолеты, такие как серия Bell.
Например, полицейское управление Лос-Анджелеса использовало Bell 412, который также используется Королевскими ВВС. Полицейские управления, такие как полиция Лос-Анджелеса, могут использовать эти вертолеты для отслеживания подозреваемых, когда они бегут по обширной системе автострад Лос-Анджелеса, предоставляя полицейским машинам жизненно важную информацию с воздуха.
Bell 412 имеет длину 56 футов 1 дюйм, максимальную взлетную массу 11 900 фунтов, диаметр несущего винта 46 футов и приводится в движение 1 × Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac или 1 x PT6T- Сопряженный турбовальный двигатель 3DF Twin-Pac позволяет ему развивать скорость до 160 миль в час.
2. Пожарные вертолеты
Alan Wilson Bell 212 «SE-JJL»Эти вертолеты находятся на переднем крае борьбы с пожарами по всему миру. Тем не менее, такие термины, как «воздушный танкер» (используемый пожарными агентствами США) или «водный бомбардировщик» (используемый в Канаде), обычно используются для самолетов с неподвижным крылом. Напротив, вертолеты, участвующие в тушении пожаров, часто классифицируются как модели вертолетов.
Агентства США подразделяют их на четыре категории в зависимости от того, сколько они могут нести. Ведра и баки на судне заполняются путем погружения их в близлежащие озера, реки или другие источники воды. Некоторые модели оснащены передними пенопластовыми пушками.
Bell 212 — один из вариантов вертолетоносца. Он имеет размеры 57 футов 1,68 дюйма, может перевозить 14 пассажиров, имеет максимальную взлетную массу 11 200 фунтов, оснащен одним турбовальным двигателем Pratt & Whitney Canada PT6T-3 или -3B и может похвастаться максимальной скоростью 140 миль в час.
дальность 273 миль.
3. Вертолеты скорой помощи
Shawn Olah EC145 – STAT MedEvac вертолетБольшие вертолеты иногда имеют собственные вертолеты, а иногда ими управляют другие медицинские бригады, такие как Boston MedFlight. В любом случае, у этих вертолетов, очевидно, сложная задача: они должны быть быстрыми и в то же время содержать большое количество медицинского оборудования.
Некоторые более ранние гражданские медицинские вертолеты были адаптацией военных — опять же, вспомните серию Bell в стиле M*A*S*H*. Современные примеры включают Airbus h245 и EC145, оба из которых используются Boston MedFlight.
EC145 имеет размеры 42 фута 9 дюймов, диаметр несущего винта 36 футов 1 дюйм, дальность полета 420 миль и оснащен двумя турбовальными двигателями Turbomeca Arriel 1E2, которые позволяют ему развивать скорость до 167 миль в час.
4. Поисково-спасательные вертолеты
Javier Pedreira Sikorsky S-76C ‘EC-JET’ Эти вертолеты обладают особенно сложным балансом для удара.
С одной стороны, они должны быть достаточно быстрыми и проворными, чтобы как можно быстрее добраться до места аварии. С другой стороны, они должны быть в состоянии нести полную полезную нагрузку аварийного оборудования.
В результате поисково-спасательные вертолеты часто представляют собой модифицированные версии других моделей, оснащенные такими вещами, как раздвижные двери или более мощные двигатели. Вариант S-76C Sikorsky S-76 является прекрасным примером этого и используется в этой роли сегодня.
Эта модель имеет длину 52 фута 6 дюймов, оснащена двумя турбовальными двигателями Turbomeca Arriel 2S2, имеет диаметр несущего винта 44 фута и может развивать максимальную скорость 178 миль в час и дальность полета 473 мили.
5. Вертолеты береговой охраны 900:05 Jafer24 Береговая охрана США MH 65 пролетела группой дельфинов над
Вертолеты, используемые Береговой охраной США и аналогичными службами по всему миру, должны быть в состоянии выполнять миссии «земля-видимая» и «воздух-море».
Вариант MH-90 Enforcer использовался Береговой охраной США с 1998 по 2000 год. Его также использовали Бельгия, Люксембург и Венгрия.
Сегодня Береговая охрана использует Airbus MH-65, который они использовали в спасательных миссиях, начиная от урагана Катрина и Рита в 2005 году и заканчивая Марией и Харви в 2017 году. высоты в горных районах до уровня моря.
Airbus MH-65 имеет длину 38 футов 1 дюйм, максимальную взлетную массу 9480 фунтов, максимальную дальность полета 409 миль и оснащен двумя турбовальными двигателями Turbomeca Arriel 2C2-CG, которые позволяют ему достигать скорость 210 миль в час.
6. Вертолеты для трюков
Джеймс «G-TEGS» Bell Jet Ranger 206Киноиндустрия использует массу вертолетов и пилотов, чтобы помочь воплотить в жизнь всевозможные сцены боевиков. Вертолеты, которые используются для этой цели, обычно имеют высокую скорость и малый вес.0003
Bell 206 на протяжении десятилетий был одним из самых выдающихся образцов.
Различные версии Bell Jet Rangers можно найти в фильмах о Джеймсе Бонде «На секретной службе Ее Величества», «Бриллианты вечны», «Живи и дай умереть», «Шпион, который меня любил», «Лунный гонщик» и «Только для твоих глаз».
Вы также можете найти его в Терминаторе 2. Bell 206 имеет кожаный салон и оснащен одним двигателем Rolls Royce 250-C20J, который позволяет ему развивать среднюю скорость около 134 миль в час.
7. Транспортные вертолеты
airwolfhound CH-47 ChinookЭти вертолеты являются тяжеловозами в этом списке. Им требуется много места для хранения, и по этой причине они, как правило, являются одними из самых тяжелых вертолетов, используемых в гражданских целях. Тем не менее, учитывая их тяжелый характер, они часто имеют военное прошлое.
Chinook CH-47 — прекрасный тому пример. Несмотря на свое происхождение во Вьетнаме, он пережил загробную жизнь в качестве тяжелого транспортного вертолета, перевозившего огромное количество грузов в ходе миссий по оказанию помощи в Сингапур в 2004 году после цунами, а также после землетрясения в Кашмире в 2005 году в Северном Пакистане.
Экипаж «Чинук» состоит из 3 человек, он может вместить 24 носилки и 24 000 фунтов полезной нагрузки в качестве помощника, имеет длину 98 футов, оснащен двумя турбовальными двигателями Lycoming T55-GA-714A и развивает максимальную скорость 200 миль в час. рабочий диапазон 460 миль.
8. Сельскохозяйственные вертолеты
Игорь Двуреков Ми-8 ВВС РоссииХотя мы обычно думаем о сельскохозяйственных самолетах, вертолеты также могут служить этой цели. Фактически, в последние годы вертолеты все чаще используются для гидропосева и других целей быстрой посадки.
Например, Ми-8АТС, вариант Ми-8 советского производства, используется в сельскохозяйственных целях. Тем не менее, есть некоторые разногласия по поводу сельскохозяйственных вертолетов и других средств для уборки урожая из-за опасений по поводу переноса пестицидов на более широкую территорию.
Экипаж Ми-8АТС состоит из трех человек, обычно он может перевозить от семи до девяти пассажиров, а сам вертолет имеет длину 60 футов 4 дюйма и оснащен двумя турбовальными двигателями Климов ТВ3-117МТ, а его максимальная скорость составляет 160 миль в час. .
9. Вертолеты для буровых установок
airwolfhound Вертолеты Airbus h235Перелет с платформ на буровые установки, приземление и обратно — непростая задача, но вертолеты для буровых установок справятся с этой задачей. Они предназначены для помощи во всем: от разведки мест до патрулирования трубопроводов и грузовых подъемников.
Время между миссиями может быть коротким, поэтому операторы этих вертолетов должны работать быстро, чтобы подготовить их. Опять же, Airbus предлагает одни из самых популярных моделей для этой отрасли, причем модель h235 является одной из самых используемых на сегодняшний день.
H235 имеет размеры 33 фута 6 дюймов, может перевозить до семи пассажиров (или четырех для варианта скорой помощи), имеет максимальную взлетную массу 6415 фунтов, дальность полета 395 миль и оснащен двумя двигателями Turbomeca Arrius 2B2. или 2 турбовальных двигателя Pratt & Whitney Canada PW206B, способных развивать скорость до 178 миль в час.
10. Вертолеты телевизионных новостей
airwolfhound Bell 47 ‘G-MASH’ – один из первых вертолетов телевизионных новостей достаточно, чтобы съемочная группа могла сделать хороший снимок. Это вполне уместно, поэтому первым вертолетом новостей был прославившийся вертолетный телевизор.Одним из первых вертолетов теленовостей был Bell 47, сданный в аренду телекомпании Лос-Анджелеса KTLA в 1958 году. Немногие вертолеты в американской истории более культовые, чем Bell 47, он появился в культовом открытии M*A*S* ЧАС. Со времен Корейской войны он использовался как измельчитель телевизионных новостей.
Вариант H-13 вертолета Bell 47 имеет размеры 31 фут 7 дюймов x 9 футов 8 дюймов, полную массу 2952 фунта, оснащен одним шестицилиндровым двигателем Lycoming TVO-435-A1A, что позволяет ему получить максимальную скорость 105 и крейсерскую скорость 84 мили в час.
11. Вертолеты для вечеринок
Alan Wilson Robinson R22 Beta ‘G-DHGS’ Образ жизни богатых и знаменитых поднимается в небо на этих моделях. Как правило, они особенно просторны, предлагая увеличенное пространство в кабине, чтобы вместить больше людей для больших вечеринок в воздухе.
Особое внимание обычно уделяется интерьерам с кожаными сиденьями и роскошным дизайном. Они также могут быть оснащены дополнительными функциями для дополнительного комфорта, такими как обогреватели салона и обогреватели. Такие модели, как Robinson R-22, также довольно легко транспортировать.
R22 имеет длину 28 футов 8 дюймов, оснащен одним 4-цилиндровым двигателем Lycoming O-320-A2B или -A2C с воздушным охлаждением и горизонтально-оппозитным поршнем, имеет максимальную скорость 117 миль в час и запас хода 241 миль.
12. Многоцелевые вертолеты
Alan Wilson Nakanihon Air Service – Eurocopter AS350 B3 Некоторые модели вертолетов достаточно универсальны, чтобы их можно было использовать для различных целей. Они предлагают сочетание скорости и мощности и часто являются одними из наиболее «сбалансированных» гражданских вертолетов с точки зрения их общих возможностей.
Например, AStar Eurocopter использовался в нескольких из вышеперечисленных работ, от транспорта до пожаротушения и работы телевизионщиков. На самом деле это был AStar, пилотируемый Зои Тур, который использовался для захвата корабля O.J. Полиция Симпсона преследует полицию Лос-Анджелеса в Лос-Анджелесе, 1994 год. Турбовальный двигатель Turbomeca Arriel 2B, развивающий максимальную скорость 178 миль в час.
13. Вспомогательный вертолет
Hindustan Aeronautics Ltd HAL LUH во время испытаний в Лехе.Это швейцарские армейские ножи вертолетной промышленности. Как правило, они легкие по конструкции и могут выполнять широкий спектр функций, от поисково-спасательных работ до оказания медицинской помощи.
Кроме того, они часто относятся к экспериментальным коптерам. Возьмем, к примеру, вертолет HAL Light Utility Helicopter, который разрабатывался в течение многих лет и, наконец, 9 сентября прошел демонстрацию прототипа. , 2020 вокруг ледника Сиачен. Окончательные эксплуатационные испытания запланированы на 2021 год.
Легкий многоцелевой вертолет HAL сможет вместить шесть пассажиров, имеет размеры 37 футов 8,25 дюйма, оснащен одним турбовальным двигателем HAL/Turbomeca Shakti-1U, имеет несущий винт диаметром 11,6 м и, как ожидается, будет иметь максимальную скорость 155 миль в час.
14. Вертолеты для перевозки между объектами
Пит Уэббер McDonnell Douglas MD-900 Explorer ‘N92001’Это что-то вроде комбинации частных/вечерних вертолетов и служебных опций. Хотя они часто довольно удобны, они не разрабатывались с прицелом на роскошь в качестве партийных вертолетов. Вместо этого они больше предназначены для того, чтобы добраться до областей, которые иначе были бы недоступны (например, для путешествий между островными архипелагами).
Несмотря на это, эти вертолеты часто довольно удобны. Эти вертолеты часто используются для всего: от транспортных систем до региональных туров. McDonnell Douglas MD 900 является примером вертолета, который использовался таким образом.
Модель MD 90 имеет длину 32 фута 4 дюйма, максимальную взлетную массу 6250 фунтов и оснащена двумя турбовальными двигателями Pratt & Whitney Canada PW206E, которые могут развивать максимальную скорость 160 миль в час и обеспечивают дальность полета этой модели. 337 миль.
Связанные посты
- Топ 15 самых быстрых вертолетов в мире
- Лучшие 15 самых дешевых вертолетов в мире
- Развитие и история атакующего вертолета
Около автора
Гражданские вертолеты. Все вертолеты можно разделить на два основных типа — военные и гражданские, причем некоторые из них могут выполнять обе функции. В первую очередь военные вертолеты используются для перевозки солдат, нападения на оппозицию, поиска и спасения войск или медицинской эвакуации раненых военнослужащих обратно в безопасное место. От их действия зависит не только безопасность войск, но и нации.
Обычно мы не думаем о гражданских вертолетах так же, как о жизни и смерти. Тем не менее, они все же могут причинить значительный вред, если их неправильно сконструировать и обслуживать. По данным Федерального авиационного управления, в 2016 году в США произошло 106 аварий вертолетов, 17 из них привели к гибели людей. 1
Гражданские вертолеты могут выполнять широкий спектр функций и используются практически во всех мыслимых отраслях промышленности. Вот лишь несколько примеров использования вертолетов в невоенных целях:
- Предоставление неотложной медицинской помощи
- Тушение лесных пожаров
- Проведение поисково-спасательных операций
- Содействие новостям и освещению дорожного движения
- Патрулирование газонефтепроводов
- Перевозка деловых людей
- Переноска тяжелых грузов
- Проведение воздушных туров
- Пересадка лесов путем распространения семян
- Опыление сельскохозяйственных культур пестицидами
Из-за разнообразия использования предприятия и государственные учреждения должны выбрать правильную модель вертолета для предполагаемой функции. Вот небольшая выборка некоторых из самых впечатляющих гражданских вертолетов.
Технически Airbus h255 и Airbus h325 Super Puma имеют одинаковые показатели общей скорости. Оба могут летать по воздуху со скоростью 175 узлов (т. е. 324 км/ч или 201 миля в час). Однако Airbus h255 едва превосходит h355 по крейсерской скорости на один узел. 2,3 Скорость h255 делает его идеальным для операций групп спецназа, полицейских поисково-спасательных операций, служб неотложной медицинской помощи и транспортировки между буровыми установками.
Хотя h255 является самым быстрым гражданским вертолетом, продаваемым в настоящее время, существует ряд экспериментальных вертолетов, которые соревнуются за звание самого быстрого вертолета в мире. Из всех вертолетов, гражданских и военных, пригодных для использования и экспериментальных, Airbus Eurocopter X 3 побеждает в соревновании на скорость. В 2013 году он покорил небо, развивая поразительную максимальную скорость в 255 узлов (то есть 472 км/ч или 293 мили в час). 4 Частично его скорость обусловлена тем, что это составной вертолет, то есть у него есть крылья и пропеллеры для тяги в дополнение к лопастям несущего винта.
С технической точки зрения, Ми-В-12 (Гомер) является самым мощным и самым большим вертолетом из когда-либо построенных. После создания Советским Союзом в 1968 году этот вертолет увидел всего два прототипа и был быстро списан, так как больше не был нужен для развертывания ракет. Этот недолговечный вертолет установил множество мировых рекордов. Он мог перевозить впечатляющие 196 пассажиров, а его общая грузоподъемность составляла 88 000 фунтов. Его физические характеристики включают длину 121 фут и 5 дюймов, высоту 41 фут и размах крыльев 219.футов и 10 дюймов. 5
Однако самым большим и мощным вертолетом, когда-либо запущенным в производство, является Ми-26 (Halo), еще один вертолет, созданный Советским Союзом и официально выпущенный в 1985 году. Он может служить как в гражданской, так и в военной сфере. . Некоторые гражданские мощности включают грузовой транспорт, пожаротушение и использование летающих кранов. Одна модель даже использовалась при ликвидации последствий взрыва на Чернобыльской АЭС.
Ми-26 значительно менее мощный, чем Ми-В-12, перевозя чуть более 44 000 фунтов груза. Он также меньше, его длина составляет 131 фут и 3,75 дюйма, а высота — 26 футов и 8,75 дюйма. 6
#3 Самый дорогой гражданский вертолет Airbus h325 Super Puma Этот гражданский вертолет оценивается в колоссальные 27 миллионов долларов. Хотя он весит поразительные 11 тонн, что довольно много для такого самолета, его вес не мешает его работе. Airbus утверждает, что 70 процентов их вертолетов Super Puma используются для перевозки рабочих в оффшорной нефтегазовой отрасли, хотя эта конкретная модель также полезна для морских поисково-спасательных работ и тяжелых воздушных работ.
Одним из главных достоинств h325 является его вместительность и комфорт. В салоне с комфортом могут разместиться 19 человек, что делает его идеальным для перевозки больших групп людей. Этот вертолет также особенно хорошо подходит для роскошного образа жизни состоятельных владельцев бизнеса и VIP-персон благодаря шумоподавлению и вибрации, а также нескольким бортовым кухням и салонам.
Вертолет также работает в течение впечатляющих пяти с половиной часов без дозаправки, что делает его идеальным для дальних путешествий. 7
Начните карьеру в области технического обслуживания вертолетов в авиационной триаде Если вы увлечены вертолетами и думаете, что хотели бы начать карьеру в авиации, в вашем распоряжении есть много ресурсов в Триаде Пьемонта. Авиационная триада объединяет начинающих механиков, техников, инженеров и других специалистов в области авиации с качественным авиационным образованием, обучением и возможностями карьерного роста в регионе.
Если вы новичок в отрасли, вам не обязательно действовать в одиночку. Свяжитесь с нами онлайн сегодня, чтобы получить всю информацию, необходимую для начала вашей новой карьеры!
1 https://www.faa.gov/news/updates/?newsId=87406
2 3 http://airbushelicoptersinc.com/products/h325-specifications.asp
4 https://www.airbushelicopters.com/website/en/press/Eurocopter%27s-X3-hybrid-helicopter-makes- история авиации-в-достижении-скорости-вехи-255-узлов-во время эшелона полета_1159.html
5 https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_V-12
6 https://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-26#Specifications_(Mi-26)
7 http://www.airbus.com/helicopters/civil-helicopters/heavy/h325.html#aircraft
Член совета Гонолулу вступает в борьбу с туристическими вертолетами
Устав от долгого ожидания действий, член городского совета Эстер Киаайна передает мольбы жителей о мире и покое прямо в вертолетные роты.
/
Время чтения: 6 минут.
По мере того, как туризм восстанавливается, жители острова требуют облегчения от шумных экскурсионных вертолетов, облетающих их дома до 40 раз в день.
Сытая по горло бездействием Федерального авиационного управления, государственного органа, регулирующего вертолетную отрасль, член городского совета Гонолулу Эстер Киаайна просит помощи непосредственно у самих вертолетных компаний.
В прошлом месяце она написала владельцам пяти вертолетных компаний, которые работают на Оаху — Mauna Loa, Blue Hawaiian, Rainbow, Magnum и Paradise — с просьбой добровольно изменить траектории полетов и расписание своих туров над наветренной стороной острова. избегать жилых районов.
«Я умоляю вас предпринять шаги, чтобы уважительно относиться к нашим сообществам и строить позитивные отношения с жителями Оаху», — написала она, добавив, что жители Наветренной области сообщают, что эстакады, до 40 в день, начинаются с раннего утра. с 7:30 и до 18:00.
Она сказала, что некоторые из ее избирателей говорят, что шум настолько громкий, что их не слышно, когда они разговаривают с кем-то, кто стоит на расстоянии 6 футов.
63-летний Дэн Браун, проживающий в Кайлуа Блаффс, сказал, что постоянный шум иногда вызывал у него тошноту.
«Это примерно восемь-десять раз в час с 8 до 6, семь дней в неделю; они не останавливаются на праздники, они не останавливаются на воскресенье, это каждый день», — сказал он. «Это заставляет мое кровяное давление повышаться. Чем больше это продолжается, тем больше я злюсь».
Холли Севьер, которая живет в долине Хайку в Канеохе, является еще одним жителем с отягчающими обстоятельствами.
— Иногда это продолжается часами, час за часом, — сказала она. «Я в своем саду. Я чувствую себя животным в зоопарке».
Кроме того, сказала она, звук винтов вертолета рикошетит и отражается от скал, создавая сводящий с ума уровень шума.
— Шум раздается, — сказала она.
Жители Вайманало тоже в беде.
«Эта проблема существует уже много-много лет», — сказала Кимеона Кейн, председатель Совета района Вайманало, добавив, что помимо прогулок по достопримечательностям авиационные компании также все чаще занимаются другой шумной коммерческой деятельностью, такой как как таскание транспарантов за самолетами с сообщениями, в том числе с предложениями руки и сердца.
Член палаты представителей США Эд Кейс возглавил делегацию Конгресса Гавайев в поисках помощи местным жителям. Кейс представил Закон о безопасном и тихом небе в 2019 году и повторно ввел его в прошлом году. Это потребует от коммерческих вертолетных компаний работать на более низком уровне децибел при полетах над парками и жилыми районами и позволит местным органам власти вводить дополнительные требования, которые являются более строгими, чем федеральный закон.
У него восемь спонсоров, все демократы.
В 2019 году, при поддержке Кейса и после крушения вертолета со смертельным исходом в Кайлуа городской совет Гонолулу принял резолюцию, призывающую FAA работать над «достижением баланса между интересами жителей и интересами вертолетной индустрии и малых коммерческих самолетов, которые уважает мир, безопасность и спокойствие, которыми должны наслаждаться все жители Оаху». Он стремился ограничить количество экскурсий каждый день и пересмотреть траектории полетов правительством, чтобы свести к минимуму воздействие на районы.
С тех пор Кейс тоже разочаровался в противодействии отрасли и бездействии Федерального авиационного управления. В недавней редакционной статье, опубликованной в Hawaii Tribune-Herald на Большом острове, Кейс описал вертолетные компании как часть «хорошо отлаженной… индустрии, которая считает, что владеет небом и не обращает внимания на нарушение общественного порядка и другие воздействия на землю». ”
Более того, он написал, что «этой отрасли нельзя доверять», добавив, что он пришел к выводу, что государство должно принять меры, «чтобы резко сократить их деятельность на Гавайях». 900 03 – Эд Кейс, член палаты представителей США, выступил спонсором закона, согласно которому вертолетные туристические компании должны работать на более низких уровнях децибел над жилыми районами. Скриншот/2021
Член палаты представителей США Кай Кахеле, баллотирующийся на пост губернатора, заявил в своем заявлении, что «шумовое загрязнение» от коммерческих вертолетов является одной из «наиболее постоянных и наименее решенных проблем» на Гавайях.
В Вашингтоне, по его словам, он обнаружил, что Федеральное авиационное управление «не отвечает и не предпринимает никаких действий, чтобы найти решение», хотя он надеялся, что некоторые официальные лица заявили, что будут стремиться обновить федеральное руководство, в котором содержатся рекомендации по полетам. тур операторы.
Сенаторы Мейзи Хироно и Брайан Шац, которые могли бы внести сопутствующий закон Кейсу, но не сделали этого, отказались от комментариев.
Браун, житель Кайлуа, сказал, что в прошлом он лоббировал снижение шума от вертолетов, но был обескуражен, когда представители авиации сказали ему, что их работа заключается в том, чтобы «продвигать авиацию, а не препятствовать ей».
Киаайна сказала, что решила обратиться непосредственно к самим компаниям, чтобы попросить их быть «добрыми соседями», потому что становится все более очевидным, что попытки получить помощь от федеральных чиновников терпят неудачу.
— Это явно федеральный вопрос, — сказала она. «Я не понимаю, как федеральное правительство может быть настолько бессердечным в регулировании вертолетных компаний».
С пятью вертолетными компаниями связались для комментариев, но не ответили на запросы. Международная вертолетная ассоциация, торговая группа для туриндустрии, заявила Civil Beat в прошлом году, что закон Кейса подорвет полномочия Федерального управления гражданской авиации, которое запрещает местным органам власти самостоятельно принимать меры по регулированию авиационной деятельности.
В письме к Kiaaina, которое он также направил в Civil Beat, Дуг Фронинг, генеральный менеджер Magnum Helicopters, сообщил, что компании известно об увеличении количества жалоб на шум и что официальные лица компании «готовы работать с населением и жителями». попытаться развеять их опасения».
Он сказал, что компания сократила количество эстакад на 50% за счет сокращения количества ежедневных авиарейсов с 21 в день в 2019 году до 10 в день в настоящее время. Он сказал, что он также закрывает полеты по большим праздникам и воскресеньям, а пилоты не взлетают раньше 8 утра9. 0003
Калей Грегори, операционный директор Paradise Helicopters, написал, что компания серьезно относится к комментариям Киаайны и будет продолжать работать с сообществом для решения проблем с шумом. Он отметил, что компания соблюдает правила FAA.
Полеты на вертолете — большой бизнес на Гавайях.
60-минутная поездка на вертолете Rainbow Helicopters, рекламируемая как «Королевская корона Оаху», проходит над Южным берегом, Северным берегом, Наветренным побережьем, горами Кулау и Священным водопадом за 375 долларов на человека. Mauna Loa Helicopters предлагает тур без дверей для пассажиров от 12 лет и старше за 29 долларов.3, продолжительностью 45-50 минут.
Поддержите некоммерческую независимую журналистику.
Мы надеемся, что во время этого сезона выборов наше освещение предоставит вам информацию, необходимую для принятия обоснованных решений по вопросам, которые вас глубоко волнуют.
Будь то доступное жилье, образование или окружающая среда, эти вопросы зависят от вашего голоса, и наша способность сообщать о них зависит от вашей поддержки.
Каждый вклад, большой или маленький, позволяет нам продолжать информировать читателей в день выборов и после него. Итак, если вы нашли ценность в нашем покрытии, , пожалуйста, сделайте следующий шаг, сделав вклад в Civil Beat сегодня.
Делать вклад
Об авторе
Девушка Кайлуа, Кирстин Дауни, репортер Civil Beat. Давний репортер The Washington Post , , она является автором книг «Женщина, стоящая за новым курсом», «Королева воинов Изабелла» и предстоящей биографии короля Каумуалии Кауаи. Вы можете связаться с ней по электронной почте [email protected].
Главные новости
Отмена
Типы вертолетов (гражданские против военных, самые популярные)
Вертолеты используются как в военных, так и в гражданских целях в широком диапазоне мощностей.
В то время как некоторые вертолеты используются для выполнения очень специфических функций, таких как транспортировка войск или спасение людей, попавших в ловушку, другие используются для более общих целей, особенно когда речь идет о гражданских вертолетах.
Давайте рассмотрим некоторые из самых популярных типов вертолетов, для чего они используются, а также некоторые популярные модели.
Гражданские вертолеты
Гражданские вертолеты меньше, легче и проще, чем их военные аналоги.
Если мы посмотрим на данные, то увидим, что во всем мире насчитывается 38 536 гражданских вертолетов по сравнению с 31 192 военными вертолетами.
Гражданские вертолеты могут быть очень дорогими при покупке, а затраты на техническое обслуживание также очень высоки, что является одной из основных причин, по которым владение и использование гражданских вертолетов далеко не так высоки по сравнению с самолетами авиации общего назначения.
Для чего используются гражданские вертолеты?
Так как вертолеты могут летать на внушительную высоту и зависать на месте, они отлично подходят для транспортировки в труднодоступные районы и обеспечения точек обзора.
Гражданские вертолеты используются в следующих целях:
Транспорт
Гражданские вертолеты могут перевозить людей и грузы на большие расстояния и на труднодоступные высоты.
Например, вертолет может использоваться для перевозки ремонтного рабочего на вершину высокой башни, до которой в противном случае было бы слишком трудно добраться, взобравшись на нее.
В силу своего назначения транспортные вертолеты могут иметь большой вес.
Вертолеты также идеально подходят для перевозки легких чувствительных материалов, которые в противном случае было бы рискованно перевозить автомобильным или морским транспортом.
Например, они используются для перевозки оборудования рабочим морских нефтяных вышек.
Летная подготовка
Гражданские вертолеты часто используются для обучения новых пилотов вертолетов, как гражданских, так и военных.
Симуляции полезны, но нет альтернативы тому, чтобы сесть в кабину настоящего вертолета и проверить навыки пилота в реальном времени и в реальных условиях.
Новости и радиовещание
Крупнейшие новостные каналы мира регулярно используют новостные вертолеты для записи событий с воздуха.
Как правило, они используются для записи опасных событий, таких как стихийные бедствия и автомобильные погони.
Вертолеты новостей обеспечивают безопасность и уникальную точку обзора для журналистов и журналистов.
Скорая помощь и больничные службы
Вертолеты используются в различных чрезвычайных ситуациях.
Они могут бороться с огнем, распыляя на них воду из шланга, находясь в воздухе.
Вертолеты также используются для доставки предметов первой необходимости людям в труднодоступные для автомобильного транспорта районы, а также могут спасать людей в опасных ситуациях.
Например, спасательный вертолет можно использовать для спасения людей, застрявших на высокой горе во время схода лавины, которая сделала ее недоступной для дороги.
Некоторые вертолеты даже могут приземляться на воду.
Примеры гражданских вертолетов
Вот три самых впечатляющих гражданских вертолета в мире:
- Аэробус h255
Известный как один из самых быстрых вертолетов в мире, Airbus h255 представляет собой дальнемагистральный самолет средней грузоподъемности, вмещающий 13 пассажиров и до двух членов экипажа.
Airbus h255 используется в качестве роскошного самолета мировой бизнес-элитой, в качестве аварийного летательного аппарата, а также в правоохранительных органах.
- Ми-26 Halo
Ми-26 Halo — это вертолет советско-российского производства, который используется для перевозки больших объемов грузов, фактически свыше 13 тонн.
Он использовался как в гражданских, так и в военных целях, но в настоящее время в основном используется гражданскими лицами.
Хотя он впервые поднялся в воздух в 1977 году, он по-прежнему считается одним из самых больших вертолетов, когда-либо запущенных в серийное производство, и продолжает использоваться по сей день.
- Еврокоптер EC225 Супер Пума
EC225 Super Puma в настоящее время является одним из самых дорогих вертолетов в мире, стоимость которого превышает 20 миллионов долларов.
Он может перевозить до 24 пассажиров и может летать пять с половиной часов без дозаправки.
Вертолет CC225 используется как в качестве роскошного вертолета, так и для перевозки рабочих на морские нефтегазовые объекты и обратно.
Благодаря длительному времени полета он идеально подходит для перевозки рабочих из города на удаленные объекты, такие как нефтяные и газовые вышки.
Военные вертолеты
Военные вертолеты вооружены целым арсеналом летального оружия, от ракет до пулеметов и бомб.
Военные вертолеты обычно намного крупнее и совершеннее гражданских.
Для чего используются военные вертолеты?
Военные вертолеты используются для самых разных целей: от перевозки войск и оборудования до медицинского поиска и спасения, воздушной разведки и участия в боевых действиях во время войны.
Транспортировка войск и оборудования
Военные вертолеты часто используются для перевозки войск по труднопроходимой местности, например, по горным вершинам.
Они также часто используются спецподразделениями и иногда используются для эвакуации войск с полей сражений.
Воздушно-десантное командование
Вертолеты могут служить мобильными воздушными командными пунктами для военачальников.
Эти летательные аппараты парят высоко над полем боя, предоставляя военачальникам безопасную позицию для передачи приказов, но они также могут предоставлять уникальные точки обзора на полях сражений.
Медицинская эвакуация и первая помощь
Вертолеты обычно используются для перевозки раненых солдат с поля боя, а также для перевозки медицинских работников, припасов и оборудования к раненым войскам, когда это необходимо.
Они широко использовались для оказания медицинской помощи во время многих недавних войн, в том числе в Афганистане и Ираке.
Военные действия
Военные вертолеты могут использоваться для атаки вражеских баз, фиксированных позиций и вражеских солдат.
Вертолеты довольно сложно сбить с земли из-за их толстой брони.
Нападение с вертолетов с воздуха может иметь разрушительные последствия.
Разведка
Вертолеты могут вести разведку местности и получать картографические данные до того, как наземные войска прибудут в нее.
Разведывательные вертолеты часто оснащаются технологиями невидимости, чтобы уменьшить их шансы быть обнаруженными.
Примеры военных вертолетов
Некоторые часто используемые военные вертолеты включают:
- Eurocopter Tiger
Eurocopter Tiger имеет европейское происхождение. У него обширный арсенал оружия, и он широко использовался в боевых действиях в таких странах, как Афганистан, Ливия и Мали.
Это очень боеспособный самолет, который впечатляюще показал себя в реальном бою.